De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[aravis68]

à tous !

 

A propos de "catalogue", voici un lien qui me paraît intéressant à défaut d'être totalement fiable.

Sa consultation m'a permis entre autre de retrouver la référence des Brumm, Rio etc

 

http://www.minichamps.co.it/BRUMM.html

[Gap05]

AH! les Renault NN avec radiateur à l'arrière du moteur .

Et ce typique capot .

 

Beaux clichés Lulu .

Crocodile.... On se demande pourquoi ce nom

[cadillac38]

Crocodile.... On se demande pourquoi ce nom

 

 

Toutafé .

Miniature Norev ou Eligor ?

[aravis68]

Crocodile.... On se demande pourquoi ce nom

 

 

 

 

Gap,

Même si d'autres constructeurs (Charron, Clément-Bayard…) ont également repoussé le radiateur à l'arrière du moteur, C'est Renault qui a conservé cette disposition le plus longtemps.

Outre un avantage accessibilité à la mécanique (tombaient-elles souvent en panne ?) voire aérodynamique (? ), le volant moteur à ailettes (breveté) sert de ventilateur au-dit radiateur et contribue au refroidissement de la mécanique.

[aravis68]

Toutafé .

Miniature Norev ou Eligor ?

 

 

La mienne est une Eligor.

[Gap05]

 

comme d'autres, j'ai appris l'existence de ce topic. je vais le suivre....

 

là, çà me parle ! ayant eu l'occasion de voir death Valley ; je connaissais l'existence de cet attelage.

Et quelque chose me dit que tu connais ça aussi

Dans ma série des machins Ricains spéciaux hors échelle.... Un engin qui marche tout seul...... Ou presque......... Pas de moteur, pas de bête de bat, juste une pince...

Un cable car de San Francisco. En fait un cable se déplace en continu sous la route et est non solidaire de la machine, l'engin est équipé d'une pince et de freins pilotés par le Gripman...

Vu le profil des routes de SF, c'est sportif le truc, le Gripman se jette sur ses pédales et manettes comme la misére sur le monde....

 

 

La bestiole

 

 

Le Gripman

 

 

Le mécanisme

 

Je n'ai trouvé que celui la, le 1/43éme n'étant pas forcement le truc des Ricains.... Mais il vient du magasin situé au Golden Gate

 

 

 

[Gap05]

 

La mienne est une Eligor.

Aravis

La mienne est une solido de la série Un siécle d'automobiles.

[aravis68]

En complément…

 

 

Il faut espérer que ledit capot tienne bien en position ouverte…

Renault 40 CV 1923 torpédo 5RIO N°52)

 

 

RIO a reproduit le volant moteur à ailettes

[golf63]

Et quelque chose me dit que tu connais ça aussi

Dans ma série des machins Ricains spéciaux hors échelle.... Un engin qui marche tout seul...... Ou presque......... Pas de moteur, pas de bête de bat, juste une pince...

Un cable car de San Francisco. En fait un cable se déplace en continu sous la route et est non solidaire de la machine, l'engin est équipé d'une pince et de freins pilotés par le Gripman...

Vu le profil des routes de SF, c'est sportif le truc, le Gripman se jette sur ses pédales et manettes comme la misére sur le monde....

 

 

La bestiole

 

 

Le Gripman

 

 

Le mécanisme

 

Je n'ai trouvé que celui la, le 1/43éme n'étant pas forcement le truc des Ricains.... Mais il vient du magasin situé au Golden Gate

 

 

 

 

ben oui ! et j'y suis monté pour me déplacer. c'est une façon particulièrement sympa de découvrir la ville ! comme toi, j'ai ramené ce petit cable car miniature à friction et qui a une clochette. il faut dire qu'il y en a dans tous les magasins de Chinatown....

[brecholou]

Bonjour,

..................

tous

 

Vraiment une mine de renseignements et de plaisir, ce topic, bravo pour l'avoir initié, Nicolas

 

Marrant de voir le toit de la 500 dépasser à peine le capot de la Renault à côté.

[aravis68]

Brecholou,

 

Content de te lire ici…

[Gap05]

Sport, compétition et vitesse

 

A l'issue de la Première Guerre mondiale et du Traité de Versailles, les constructeurs allemands sont interdits de la plupart des compétitions.

En Sicile toutefois se déroule la Targa Florio, un circuit sur terre et en montagnes de 108 km à parcourir 4 fois. Mercedes s'y présente dès 1922 avec des autos spécifique 4 cylindres 16 soupapes à 2 arbres à cames en tête (ACT) et compresseur appelées 10/40/65. Masetti remporte l'épreuve.

Le moteur est poussé à deux litres et plus de 120 chevaux l'année suivante mais c'est en 1924 que l'équipage Werner-Sailer remporte l'épreuve après 540 km de montées descentes et innombrables virages…

http://www.classicdriver.com/upload/images/_uk/12005/img02.jpg

 

Cursor a reproduit l'exemplaire de la victoire de 1924.

......

Je voudrais revenir sur cette Mercedes de 1924.... Déja 6 pages avant, ton topic a trop de succés, Aravis

Déja elle est rouge Alfa Roméo..... L'histoire raconte que les pilotes lassés de recevoir des pierres de la part de spectateurs, un poil chauvins, ont choisi de la peindre dans les couleurs d'Alfa et d'être ainsi applaudis

Cela semble assez réaliste car aux essais la voiture est bien de la couleur blanche Allemande...

A noter, autour de cette voiture, des noms qui deviendront un peu célébres : MM Ferdinand Porsche himself, et Alfred Neubauer... Excusez du peu....

Deux trop courts moment de bonheur

 

[aravis68]

Merci Gap,

 

C'est toujours sympathique de les voir passer déraper dans les films,…

 

Dans le second on y devine aussi Dubonnet et sa célèbre Hispano-Suiza carrossée par Nieuport.Et surtout un fantastique arrête au stand avec changement de roues et ajout de carburant !

 

La Targa Florio s'apparente vraiment au Rallye sur terre !

[aravis68]

Bonjour,

 

 

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/17/zrozir29.gif Lulu,

 

Merci pour ces photos de Renault des Années Folles.

 

A noter tout d'abord qu'elles semblent bien moins fréquentes qu leurs concurrentes directes les Citroën 10 CV et autres C4

 

La rouge doit être une une NN-2, modèle Luxe de 1929. Le radiateur est encore à l'arrière.

La bleue est un modèle un peut antérieur, peut-être un torpédo commerciale du fait de sa roue de secours latérale.

 

Enfin, la verte n'est pas une NN car elles ne connurent pas de millésimes avec radiateur avant.

 

D'instinct, j'aurai dit une Monasix, mais les pare-chocs sont noirs et le nom était généralement indiqué au-dessus du pare-chocs. Mais avec le temps et les restaurations…

 

La caisse est la même que sur les dernières NN.

[Invité §gt3623MW]

Bonjour à tous

 

Quelques NN à casse du fils à Marcel

 

 

 

 

Norev

 

Eligor

 

Eligor

[Invité §fan131GK]

Bonjour à tous,

 

 

Je découvre ce topic très intéressant,merci Nicolas;

 

Ma modeste contribution, avec retard...

 

Diligence Matchbox,

 

 

[aravis68]

Bonjour à tous

 

Quelques NN à casse du fils à Marcel

 

 

 

 

Norev

 

Eligor

[photo=2759865,4ce size=570,427

 

Eligor

 

 

Gt,

 

Belle brochette, même si les épaves me remuent un peu… Il y a toujours moyen de la "schlumpfer", la NN Norev… càd la restaurer sans chercher la fidélité de puriste http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif … 

 

A moins que quelqu'un est une explication plus précise pour "schlumpfé", expressionde Yves Dalmier.

Quant à la taxi elle a existé en version Nophares ; enfin sans phares…

 

La Norev/Eligor/Solido (?) est déjà pas mal, mais je suis tombée dimanche sur la version UH (Collection Renault) que je trouve très réussie et finement détaillée.

 

 

 

 

 

 

Renault NN torpédo 1927 (Universal Hobbies, Collection Renault N° 30)

[Invité §gt3623MW]

Effectivement Nicolas, je la trouve pas mal du tout

[Gap05]

Bonjour à tous,

 

 

Je découvre ce topic très intéressant,merci Nicolas;

 

Ma modeste contribution, avec retard...

 

Diligence Matchbox,

 

 

Waooouuuhhh.... Je ne connaissais pas As tu une idée de l'échelle ?

Désolé de ne pas vous avoir vu à époqu'auto mais j'étais un peu coincé avec des amis ....

[aravis68]

Ancêtres et Vétérans…

Les Renault deux pattes (1)

 

Egalement achetée dimanche, une Renault AX bicylindre de 1908.

 

J'ai aussi craqué aussi pour elle. La finition et poussée, comme par exemple la capote noire à l'extérieur et couleur claire à l'intérieur. Le fait est suffisamment rare pour être souligné, surtout issu d'une Collection presse.

 

 

 

 

 

Renault 7/8CV AX 1908 Universal Hobbies, Collection Renault N° 57).

 

 

Elle a été équipée d'une pare-brise en 1909.

 

Moteur bicylindre de 1060 cm3, empattement de 1,95 m, càd une auto vraiment petite.

 

Et véridique, la miniature a laissé des traces d'huile !

 

Une AX 1911 de Mulhouse :

 

À noter que les phares (à acétylène) n'étaient encore considérés comme des accessoire, d'où le nombre et les emplacements variables.

 

Et puis, dans les "Brigades du Tigre" les inspecteurs Valentin Terrasson et Pujol roulaient en Renault bicylindre .

 

Et sa descendante, bicylindre aussi, mais moteur 9CV de 1260 cm3 comme les taxis et empattement de 2,37m, le modèle EK de 1913 :

 

 

 

Vue au Rallye des Princes 2005, de passage à l'Ecomusée d"'Alsace.

[aravis68]

Bonjour à tous,

 

 

Je découvre ce topic très intéressant,merci Nicolas;

 

Ma modeste contribution, avec retard...

 

Diligence Matchbox,

 

 

Fanbrroklin !

 

Bienvenu à toi !

 

Enfin une diligence de la Wells Fargo & Co.

[Invité §gt3623MW]

 

 

Des Auto-Union -->Brumm (offertes par HCSHAT)

[aravis68]

 

La première ne doit pas être une Brumm mais probablement de la collection 100 ans de sport automobile (N° 41). Elle est bien, presque mieux qu'une Brumm.

Miniadid (et moi) - avions présenté les Auto-Union de course ici (43e AVENUE - Un coin de Passion) p. 114 et suivantes.

[Invité §gt3623MW]

 

La première ne doit pas être une Brumm mais probablement de la collection 100 ans de sport automobile (N° 41). Elle est bien, presque mieux qu'une Brumm.

Miniadid (et moi) - avions présenté les Auto-Union de course ici (43e AVENUE - Un coin de Passion) p. 114 et suivantes.

 

 

Ce qui veut dire, si çà a été déjà présenté ailleurs, faut-il s'abstenir

 

bon c'est toi qui voit

 

 

ou alors je n'ai rien compris à ton propos, mais si c'est le cas je vas m'abstenir de venir ici car j'ai d'autres choses à faire que d'aller vérifier sur les autres topics ce qui a pu être dit

[aravis68]

Mais non !!!

 

C'est une info pour en apprendre plus…

 

Tu pourras ainsi retrouver tes versions et leur palmarès…

[Invité §Jim142Mi]

Citation :

Un cable car de San Francisco.

Je n'ai trouvé que celui la, le 1/43éme n'étant pas forcement le truc des Ricains.... Mais il vient du magasin situé au Golden Gate

 

Sympa ce cable car, j'en ai un aussi, mais échelle HS HO

[aravis68]

 

Oui, des véhicules bien sympathiques.

C'est vraiment le sujet des véhicules roulant, tirés, traînés, propulsés par réaction, transmission par pincement, bref de ce qui sort de l'ordinaire… Avec en plus de vrais échanges d'informzations, suivis !

 

Tout cela me va bien !

Merci à vous !

 

[cadillac38]

 

Ce qui veut dire, si çà a été déjà présenté ailleurs, faut-il s'abstenir

 

bon c'est toi qui voit

 

 

ou alors je n'ai rien compris à ton propos, mais si c'est le cas je vas m'abstenir de venir ici car j'ai d'autres choses à faire que d'aller vérifier sur les autres topics ce qui a pu être dit

 

Du calme Gérald , Nicolas a juste expliqué qu'il avait avec l'ami Miniadid , fait un exposé sur ces autos et de plus sur un autre topic .

Point barre , pas besoin de partir au quart de tour .

Surtout que ce topic se veut calme et en dehors de tous litiges qui pourraient dégénérer .

Donc on souffle et on réfléchit .

[aravis68]

Serge !

 

[aravis68]

Ancêtres et Vétérans…

Les Renault deux pattes (2) : Version Taxi sur châssis AG

 

Ce modèle a été conçu avec attention et de telle manière que l'ensemble mécanique, tenu sur par des boulons, puisse être déposé (et changé) aisément. Le procédé a été breveté.

 

 

 

 

Renault AG-1 1910 taxi (Collection Renault-Universal Hobbies N° 33)

 

Comme la Renault AX, elle st finement reproduite.

Particularité : le volant à gauche.

Surprenant (pour la période) : leviers de vitesses et de frein placés au centre. L'accès au siège chauffeur semble particulièrement difficile, placé entre roue de secours et leviers.

Elle est cependant plus fidèle que celle ci-dessous et moins de détails.

____________________

Renault AG-2 1914 (Altaya/Ixo ? - Collection des Taxius du Monde N° 46)

 

_________________

Renault AG-2 1910 (RIO N° 35)

 

La RIO est un peu trop grande pour un modèle AG.

Surprenant : le pare-brise

[aravis68]

Ancêtres et Vétérans…

Les Renault deux pattes (3)

 

Version fourgonnette utilisant le châssis du taxi:

 

 

 

 

 

 

Renault AG-1 1910 fourgonnette "Michelin" (Ixo - Collection Michelin N° 30)

[Invité §Jim142Mi]

L'avantage de celle-ci, c'est qu'elle n'a pas besoin de roue de secours

[golf63]

en ancienne, j'ai çà :

la FORD V8 sedan 1936 sortant directement de l'usine Ford de Detroit

 

 

 

 

les années ont passées....

 

 

[aravis68]

en ancienne, j'ai çà :

la FORD V8 sedan 1936 sortant directement de l'usine Ford de Detroit

 

 

 

 

les années ont passé....

 

 

Golf,

 

Oui, c'est le break Solido une Ford volée par Bonnie and Clyde.

 

Celle de la seconde a perdu ses jantes tôlées aux dépends d'antiques roues à rayons… Belle réalisation !

Celle-ci aurait pu être schlumpfée… si ce n'est qu'il n'aimait pas les Américaines…

 

Tu connais mon opinion sur les épaves… J'ai cependant eu le plaisir et l'honneur de visiter la casse de Nophares… Waouh !

[aravis68]

L'avantage de celle-ci, c'est qu'elle n'a pas besoin de roue de secours

 

 

Hormis qu'elle soit aux couleurs de Michelin, en 1910, il est plus question de pneu ou de jante que de roue.

 

Pas question alors de déboulonner la roue entière et de la changer ; mais tout au plus la jante quand elle est détachable (brevet Michelin, apparu en 1906 entre autres sur les Renault 90HP lorsd du premier Grand prix de l'ACF)), car la partie centrale reste fixée.

 

La hantise de l'automobiliste était de changer la chambre à air, roue fixée à l'auto… Pas évident… et pourtant habituel car les crevaisons et éclatements étaient fréquents, liés à la qualité des pneumatiques, mais aussi aux objets divers perdus sur les routes, entre autres les clous tenant les fers de chevaux…

 

 

http://public.sogetel.net/munstesabine/auto_crevaison.jpg