De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[HK500]

boutique CHRONO 43 pour Williams, Mc Queen, ....

[balthazardezanzibar]

Je vois qu'Alain tente de me disperser avec ses T35, mais je reste sur mes T46 :

 

 

 

 

 

Bugatti T46 Surprofilée 1936 - Luxcar

 

 

 

 

[Alain du 38]

..... Mais que nous dis-tu là Ami Alain, un coup de fatigue matinal ?....

 

Pas du tout mon Cher Jacqouille , je suis simplement la logique que je me suis imposé depuis quelques...........années

 

[Alain du 38]

Je vois qu'Alain tente de me disperser avec ses T35, mais je reste sur mes T46 :

 

 

Et ce n'est pas pour me déplaire

[jeanbug]

 

À mon avis il y a décalage de perspective.

La pancarte sur la 1ière photo concernerait la voiture à droite dont on aperçoit un bout d'aile.

Sur la 2ième photo on voit un bout de pancarte à droite mais plus à la perpendiculaire de la voiture, c'est celle-là qui serait correspondante à la... 46

Je dis çà, je dis rien.

 

Il est vrai que ce qui perturbe c'est vraiment le bord d'aile...

 

:lol: ...... trop fort!......

 

Bonjour Jean et Jerry,

Mais bon sang, mais c'est bien sûr ! Tu dis ça, tu dis rien, mais ça dit tout ! C'est ce bout d'aile qui fout le bordel !

 

J'essaie d'être sérieux utile, je vous entretiens de bout d'aile et vous me réduisez en eau de bou-din.

Je n'ai même pas écrit bout d'elle.

Il y a aussi le fameux bout de jeune homme.

Ah, on s'éloigne pas mal de Boutgatti!

[jeanbug]

Je vois qu'Alain tente de me disperser avec ses T35, mais je reste sur mes T46 :

 

Et moi je reste sur mes T41.

 

S'il y en a une que j'attends toujours à prix populaire et à grande distribution, et je ne suis pas le seul, c'est le coupé de ville (coupé chauffeur), ex- roadster Esders, recarrossé par Binder.

Pourtant bien connue; propriété en 38-39 de Thomé-Patenôtre, ministre français des finances et longtemps dans la collection américaine Harrah.

C'est la seule qui me manque... au 1:43.

Car la mienne, et oui j'en ai quand même une:

 

 

est au minuscule 1:87 par Tomica, série Tomy n°T8, ex-n°F46.

 

 

Sa plus grande qualité: elle ne prend pas beaucoup de place.

[aravis68]

Je vois qu'Alain tente de me disperser avec ses T35, mais je reste sur mes T46 :

 

 

 

 

 

Bugatti T46 Surprofilée 1936 - Luxcar

 

[…]

[:pitcats:3]

 

 

Il s'agit de 46482. La carrosserie connut un premier châssis 46S (compresesur) et présentée au salon 1932. La carrosserie fut ensuite démontée et transférée sur un châssis 50T (moteur à 2 ACt) ; enfin sur le châssis 46482.

La carrosserie est unique.

 

Il me semble très dommage que Luxcar n'ait pas mieux maîtrisé la courbure inférieur de la vitre de custode.

 

 

[autodepoca]

Bonjour à tous ,

 

Jean , la Bugatti Royale coupé de ville Binder a été proposée à la fin du XXéme siècle par DB modèles,en résine , avec des pièces Solido (capot,radiateur, roues etc. ) mais c'était un peu plus qu'un transkit,avec une grande exactitude de lignes.

 

 

 

 

 

 

 

on voit ici cette Royale Binder sur le stand VW au Technoclassica d' Essen en 2015 . A noter , la présence du tendelet de protection du chauffeur,

rarement déployé .

 

la miniature ,que je viens de sortir de la vitrine , m'a réservé une mauvaise surprise : le chassis solidaire des ailes ,en résine , s'est arqué et est légèrement convexe vers le haut , ceci étant du vraisemblablement au ressort longitudinal de suspension ,brevet Solido , qui a exercé une contrainte intempestive pendant une vingtaine d'années .

 

 

 

 

les marchepieds sont décollés, les phares louchent vers le bas , etc......... Donc une sérieuse restauration est à prévoir.

[jeanbug]

Bonjour à tous ,

 

Jean , la Bugatti Royale coupé de ville Binder a été proposée à la fin du XXéme siècle par DB modèles,en résine , avec des pièces Solido (capot,radiateur, roues etc. ) mais c'était un peu plus qu'un transkit,avec une grande exactitude de lignes.

 

 

 

 

 

 

 

on voit ici cette Royale Binder sur le stand VW au Technoclassica d' Essen en 2015 . A noter , la présence du tendelet de protection du chauffeur,

rarement déployé .

 

la miniature ,que je viens de sortir de la vitrine , m'a réservé une mauvaise surprise : le chassis solidaire des ailes ,en résine , s'est arqué et est légèrement convexe vers le haut , ceci étant du vraisemblablement au ressort longitudinal de suspension ,brevet Solido , qui a exercé une contrainte intempestive pendant une vingtaine d'années .

 

 

 

 

les marchepieds sont décollés, les phares louchent vers le bas , etc......... Donc une sérieuse restauration est à prévoir.

Jean-Pierre,

 

J'ai 4 kits DB (Denis Beaudet); tous des Bugatti:

04 - T45

05 - T35B roadster

10 - T57SC roadster Colonel Giles (toujours pas monté)

12 - T57C roadster 'Shah de Perse'

 

Ce sont de jolies réalisations bien détaillées.

 

Revenu au Québec en 1978, il m'était difficile désormais d'obtenir de nouveaux modèles.

J'ai eu connaissance de ce transkit mais n'ai jamais pu mettre la main dessus.

 

Attristé de voir le triste état de ta Binder.

Y-a du travail en perspective.

[Alain du 38]

.

 

Bonjour à tous

 

Et voici 57757

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1938 . BUGATTI T 57 C Van Vooren . MACO . Châssis 57757 .

[balthazardezanzibar]

Bonjour à tous

 

Et voici 57757

 

 

 

 

 

1938 . BUGATTI T 57 C Van Vooren . MACO . Châssis 57757 .

 

 

Bonjour Alain,

 

Encore une belle que je n'ai pas ! Très jolie :love:

[autodepoca]

Bonjour à tous ,

 

Merci , Jean , pour tes encouragements qui seront bien nécessaires pour la réfection de ma Royale Binder DB modèles.

 

et voici deux autres transkits de cet artisan sur Bugatti 57 Solido , un cabriolet (Ref 2 ) ,inspiré de 57563 :

 

 

 

et un coupé Atalante découvrable ( réf 1 )

 

 

 

Dans le même esprit , toujours sur base Solido, le transkit Vroom ( inspiré par 57592 ? ) :

 

 

[HK500]

trouvé 5 minutes pour aller dans mon bxxxxl (mot présidentiel à la mode)

 

pour aérer quelques minis.

 

BUGATTIANA:

 

 

 

 

 

 

achetée en bourse à Bruxelles (2006) sur le stand CCC qui avait racheté vraisemblablement cette marque (et ses moules sans doute ....) et écoulait les vieux stocks. J'avais pris les 57 "colonel Giles" et "Shah d'Iran", une 402 Darl'Mat et une Renault 40CV des records.

J'ai préféré la sobriété de Mr Thome Patenotre au bicolorisme US (en plus techniquement beaucoup plus risqué pour mes two left hands)

 

On a passé vite sur les Bug d'avant 14:

 

Black Bess MCM

 

D'but des années 20, Une horreur que j'assume entièrement:

 

La 22 Brescia qui était exposée au Bec Hellouin (il y avait 6 Bugatti dans ce musée, la plus grande quantité visible par le public à l'époque: 22, 35, 40 et 40A, 57 Galibier et une dernière ???? Al si tu m'entends ...

Réalisée au début des années 70 à partir d'une 5HP Norev. Quand on a faim, on mange ce que l'on trouve ! Et on n'avait pas grand chose à se mettre sous la dent, à l'époque et de surplus en province.

 

 

Williams (Chrono43) et EB (O'Men) devant la GP de Monaco IXO

 

pas vus dans les 41 et 46:

 

 

 

 

2 western Models

la 41 existe dans une autre couleur, beige et rouge je crois, spider ouvert.

la 46 est un achat sur la baie; le vendeur s'était gardé de préciser qu'elle était incomplète (phares, acastillage, ... ); il a fallu réparer "maison".

 

Une 50 que l'on voudrait voir sortir à prix accessible:

 

 

 

recarrossée après guerre par Saoutchik (Aurore models, roues Ixo)

 

Enfin, peut être un scoop ....

Un cadeau (eh oui, çà existe encore, et pas forcément pour purger la vitrine de modèles moches !) et, de plus, j'avais pas quemandé, moi . On a sa petite fierté.

 

 

 

 

 

 

TECHNIFRANCE a produit dans les années 70/80 quelques modèles intéressants, certes assez artisanaux, mais dont certains n'ont toujours pas été ressortis depuis !

 

Citroen A et cabriolet Rosalie 15, Voisin Laboratoire, tank Chenard, Rosalie 1 de records. J'ai vu d'autres variantes de Rosalie (cab ouvert et "petite Rosalie")

 

 

presse à G, TF à D.

 

1° Rosalie de records.

et cette 40CV de records achetée l'an dernier:

 

 

 

 

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

à tous pour vos contributions !

[jeanbug]

pas vus dans les 41 et 46:

 

 

 

2 western Models

 

Pas vue? Fallait juste demander.

Mon kit à moi Western Models de la 'Esders'; peint en vert 'Kestler'.

 

 

 

J'ai aussi la même T46 de Western mais fabriquée pour la marque Plumbies Inter/Metal 43 (n°4) des frères Paul et Peter Lang à Aachen, Allemagne qui créeront plus tard Minichamps.

À l'époque de l'achat du kit elle était présentée comme étant une T50 'La Farbie' (?!?!). La correction a été faite un peu plus tard.

Carrosserie unique en osier; je crois que la voiture existe toujours.

 

 

P.S.

pour ta présentation. Tu continues?!

[balthazardezanzibar]

Bonsoir à tous,

 

Fichtre !! Y'a de la Bugatti dans les tuyaux !!

 

Une 46 “La Farbie“ :

 

 

 

 

 

Bugatti T46S Torpédo Wicker “La Farbie“ 1946 - Chromes

 

 

 

 

[jeanbug]

je crois que la voiture existe toujours.

 

Une 46 “La Farbie“ :

Bugatti T46S Torpédo Wicker “La Farbie“ 1946 - Chromes

 

C'est cela, oui; c'est absolument très cela. Que ce soit par Western, Plumbies/Metal43 ou Chromes.

 

Et l'original (très original) existe (-ait) toujours, n'est-ce-pas!

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Oui, Jean, elle existe toujours. Les propriétaires sont très sympas. Hollandais, ils viennent chaque année au Festival Bugatti à Molsheim en septembre.

 

Le surnom donné ici semble erroné.

 

 

 

 

Il semble y avoir comme un problème avec la Chrome, l'axe AR ou la malle n'est pas au bon endroit…

 

Quelques informations ici :

http://forum-auto.caradisiac.com/foru [...] p;filter=1

[balthazardezanzibar]

[:pitcats:3]

 

 

 

Il semble y avoir comme un problème avec la Chrome, l'axe AR ou la malle n'est pas au bon endroit…

 

Quelques informations ici :

http://forum-auto.caradisiac.com/foru [...] p;filter=1

 

 

Bonsoir Nicolas,

 

En effet, il semble y avoir une erreur de quelques millimètres sur l'osier. Mais dans l'ensemble la Chrome “rend“ beaucoup mieux que la WM, qui pour le coup me semble beaucoup trop courte. Donc je ne mettrais pas ma “Farbie“ au pilon.

 

J'aime beaucoup cette voiture, et il n'y a que ces deux fabricants à la proposer. Je suis très content d'avoir ce modèle dans ma collection. De plus, je ne vais pas aller à l'église tous les dimanches pour prier qu'un autre réducteur la propose à son catalogue. La probabilité est proche de zéro !

Je vais juste repeindre l'osier pour que ce soit moins rose.

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Content qu'elle te plaise et surtout que tu ne la mettes pas au pilon…

 

Pour info, l'empattement est de 3,50m et la voie de 1,40 m (mêmes dimensions que le 46 fiacre Luxcar)

[HK500]

[:pitcats:3]

 

Content qu'elle te plaise et surtout que tu ne la mettes pas au pilon…

 

 

 

En dialecte Alsacien, on peut traduire par "Donnerwerter, encore ratée, celle là".

[HK500]

Pas vue? Fallait juste demander.

Mon kit à moi Western Models de la 'Esders'; peint en vert 'Kestler'.

 

 

 

J'ai aussi la même T46 de Western mais fabriquée pour la marque Plumbies Inter/Metal 43 (n°4) des frères Paul et Peter Lang à Aachen, Allemagne qui créeront plus tard Minichamps.

À l'époque de l'achat du kit elle était présentée comme étant une T50 'La Farbie' (?!?!). La correction a été faite un peu plus tard.

Carrosserie unique en osier; je crois que la voiture existe toujours.

 

 

P.S.

pour ta présentation. Tu continues?!

 

 

 

J'ai passé-et accessoirement eu- mon bac en 1975. J'avais déjà " l'épopée Bugatti" de L'Ebe Bugatti et un Conway.

En récompense, mon père m'a acheté le Bugatti de Pierre Dumont, juste paru, au musée du Mans (j'ai encore le papier d'emballage ACO).

Le Kestler, de la même année, fut mon premier achat d'etudiant, avec une 402 Dubray.

Que de bons souvenirs .....

Je disais mercredi à mon detaillant lillois de miniatures, le seul survivant, que nous nous rendions à Lille pour nos études, ensuite pour celles de nos enfants, et maintenant pour nos rendez vous à la cité hospitalière .... tempus fugit ....

[HK500]

Pas vue? Fallait juste demander.

Mon kit à moi Western Models de la 'Esders'; peint en vert 'Kestler'.

 

 

 

J'ai aussi la même T46 de Western mais fabriquée pour la marque Plumbies Inter/Metal 43 (n°4) des frères Paul et Peter Lang à Aachen, Allemagne qui créeront plus tard Minichamps.

À l'époque de l'achat du kit elle était présentée comme étant une T50 'La Farbie' (?!?!). La correction a été faite un peu plus tard.

Carrosserie unique en osier; je crois que la voiture existe toujours.

 

 

P.S.

pour ta présentation. Tu continues?!

 

 

 

Vu quelque part une capote en résine, mais où? Elle a une gueule, aussi, en version fermée.

[aravis68]

[:pitcats:3]

Classiques des années 30

 

 

Bugatti Type 46

http://i68.servimg.com/u/f68/09/03/35/48/t46_ca20.png

 

Cette Bugatti Type 46 (46331) est un cabriolet Figoni reproduit par Tin Wizard, originale avec sa capote métallique.

Je l'apprécie beaucoup en dépit de la simplicité de sa reproduction et de dimensions… (je ne vérifierai pas !), et ce d'autant plus qu 46331 appartint un temps au baron Gilbert de Dietrich de Reichshoffen.

Cette auto participa au centenaire Bugatti et la vit passer lors de la montée des Trois-Epis.

 

http://i83.servimg.com/u/f83/09/03/35/48/t46_ca34.jpg

 

 

 

 

 

 

BUGATTI Type 46 cabriolet Figoni 1931 (châssis N° 46331) - Tin Wizard N° 301

[Alain du 38]

.

 

Bonjour à tous

 

Belle avalanche de Bugatti encore hier

 

Je poursuis donc

 

 

 

 

 

 

 

 

1938 . BUGATTI 57 SC Aravis . Luxcar .

[Alain du 38]

.

 

Séquence souvenir

 

 

C'était avant...........

 

 

[autodepoca]

Bonjour à tous,

 

Ce cabriolet 57S Vanvooren de la collection Schlumpf, 57571, a été également reproduit dans les années 80 chez Heco modèles .Il est d'une grande qualité , avec de belles roues fil, à la jante toutefois un peu large.

 

 

 

[brecholou]

Bonsoir messieurs,

 

Collectionneurs et amateurs d'automobile ancienne, si vous avez aimé jadis le regretté magazine "Automobilia", sa rigueur, ses articles de fond sérieux et bien rédigés par des gens documentés et consciencieux, vous apprécierez sans doute le nouveau bébé porté sur les fonds baptismaux par l'équipe qui dirigeait cet ancien magazine malheureusement trop tôt disparu.

 

Ce vendredi 29 septembre devrait sortir en kiosque le premier numéro de cette nouvelle revue traitant de l'automobile ancienne, j'ai nommé "L'Aventure Automobile". Faites lui bon accueil, je crois que cela en vaudra la peine.

 

 

Tu avais bien fait d'utiliser le conditionnel car je n'ai toujours pas trouvé ce magazine en presse. Quelqu'un l'a-t-il déjà trouvé ?

[jerry-lee]

Tu avais bien fait d'utiliser le conditionnel car je n'ai toujours pas trouvé ce magazine en presse. Quelqu'un l'a-t-il déjà trouvé ?

 

Pas moi ...

[jeanbug]

Cette Bugatti Type 46 (46331) est un cabriolet Figoni reproduit par Tin Wizard, originale avec sa capote métallique.

Je l'apprécie beaucoup en dépit de la simplicité de sa reproduction et de dimensions… (je ne vérifierai pas !)

BUGATTI Type 46 cabriolet Figoni 1931 (châssis N° 46331) - Tin Wizard N° 301

 

Tin Wizard a reproduit 4 kits Bugatti. Je crois qu'on pouvait aussi les acheter montés.

301 - T46 cabriolet carrosserie Figoni 1929

302 - T49 cabriolet Gangloff 1930

303 - T50 cabriolet carrosserie Paul Nee 1932

304 - T44 coupé fiacre usine 1927

J'ai les 4, montés, mais les miniatures sont dans une armoire vitrée dont la porte est coincée, donc pas de photo.

Je trouve qu'ils étaient dans les années 70 le 'nec plus ultra' des kits à monter; mieux que les britanniques AutoReplicas, John Day et autres Mikansue. TW avait eu l'heureuse initiative de proposer dans ses kits 2 capotes; ouverte et fermée comme tu le montre sur tes photos.

 

En farfouillant j'ai retrouvé un 2ième exemplaire non-monté du n°301, la T46.

Je suis disposé à m'en défaire.

Si intéressé, me faire en MP proposition.

[balthazardezanzibar]

 

Tin Wizard a reproduit 4 kits Bugatti. Je crois qu'on pouvait aussi les acheter montés.

301 - T46 cabriolet carrosserie Figoni 1929

302 - T49 cabriolet Gangloff 1930

303 - T50 cabriolet carrosserie Paul Nee 1932

304 - T44 coupé fiacre usine 1927

J'ai les 4, montés, mais les miniatures sont dans une armoire vitrée dont la porte est coincée, donc pas de photo.

Je trouve qu'ils étaient dans les années 70 le 'nec plus ultra' des kits à monter; mieux que les britanniques AutoReplicas, John Day et autres Mikansue. TW avait eu l'heureuse initiative de proposer dans ses kits 2 capotes; ouverte et fermée comme tu le montre sur tes photos.

 

En farfouillant j'ai retrouvé un 2ième exemplaire non-monté du n°301, la T46.

Je suis disposé à m'en défaire.

Si intéressé, me faire en MP proposition.

 

 

Cher Jean,

J'aimerai bien voir ces 4 Bugatti ! Si elles sont inaccessibles, tu peux casser la vitre de ton armoire vitrée, apprivoiser une souris ou une belette et l'équiper d'une GoPro afin de l'envoyer faire des photos de ces 4 TW.

[balthazardezanzibar]

Une autre T46 qui, je pense, n'est pas une des plus belles !

 

 

 

 

 

Bugatti T46S Cabriolet 1935 - Western Models

[HK500]

 

Tin Wizard a reproduit 4 kits Bugatti. Je crois qu'on pouvait aussi les acheter montés.

301 - T46 cabriolet carrosserie Figoni 1929

302 - T49 cabriolet Gangloff 1930

303 - T50 cabriolet carrosserie Paul Nee 1932

304 - T44 coupé fiacre usine 1927

J'ai les 4, montés, mais les miniatures sont dans une armoire vitrée dont la porte est coincée, donc pas de photo.

Je trouve qu'ils étaient dans les années 70 le 'nec plus ultra' des kits à monter; mieux que les britanniques AutoReplicas, John Day et autres Mikansue. TW avait eu l'heureuse initiative de proposer dans ses kits 2 capotes; ouverte et fermée comme tu le montre sur tes photos.

 

En farfouillant j'ai retrouvé un 2ième exemplaire non-monté du n°301, la T46.

Je suis disposé à m'en défaire.

Si intéressé, me faire en MP proposition.

 

 

 

AVIDA DOLLARS !

[jerry-lee]

Une autre T46 qui, je pense, n'est pas une des plus belles !

 

 

 

 

 

Bugatti T46S Cabriolet 1935 - Western Models

 

Bel euphémisme ...

[autodepoca]

Bonsoir à tous,

 

 

 

Cette Bugatti 46 m'avait frappé (!) lors de ma première visite à Mulhouse , en 1977 .

Il s'agit de 46 287 , et c'est une des pires carrosseries du Musée . L'auteur en est inconnu. Selon l'ouvrage de référence de Roland Saunier,

Kees Jansen et Bohuslav Klein , elle aurait reçu cet habillage en Suisse dans les années 50 , avec notamment une calandre horizontale de type

Buick ou Cadillac 1938 recouvrant le radiateur d'origine.

Lors de sa restauration après son achat par F.Schlumpf , ce masque avant bâtard fut supprimé, et le radiateur Bugatti en fer à cheval, seule belle pièce de la voiture , fut à nouveau visible.

 

Je n'ai pas acheté ce kit Tin Wizard à l'époque, rebuté par la laideur du modèle à l'échelle 1, mais j'ai monté avec plaisir les kits de la 46 Figoni et de la 49 Gangloff, qui sont fort bien conçus pour l'époque .