CADILLAC MINIATURES

[Invité §gol603ad]

Je viens de constater qu'on s'est foutu de ma gueule sur le topic Brooklin avec mes plantes grasses.

Je suppose qu'on n'aime pas que l'on sorte des sentiers battus.

Aussi je ne prendrai plus la peine d'y faire partager mes enthousiasmes,tant en botaniques ( ta mère ) qu'en miniatures au regard

du peu d'intérêt que celles-ci ont provoqué.

Je sais,c'est de ma faute,mais je ne peux me résoudre à poster 10 photos de la même bagnole quant 3 suffisent !

Bon courage,Philippe et à bientôt au tél.

[cadillac38]

oui impressionant et magnifique cette plante Goldfinger . pour la superbe vitrine de Cadillac j ai repéré quelques flower cars il y en a au moins 3 de motor city sunset coach dont la premiere photo ou je vois un 59 blanc je savais qu il existait en noir en argent et en bleu metal . il y a au moins un flower car "Elegance " et deux qui je penses sont artisanale je me demande si l un n a pas utilisé la base du Sakura 66 ? bon j essaye de garder le morale je pars cette aprem à nouveau à l hosto mais il faut y passer pas le choix les Amis comme tout il vaut mieux bien se soigner bonne semaine mes Amispour les reins

 

 

à tous et à toi Phil plus précisément bon courage.

Comme tu le dis si bien , il n'y a pas vraiment de choix lorsque l'on parle de la santé .

Alors je te souhaite que tout se passe pour le mieux , et que tu nous revienne vite .

Tu vas être chouchouté par les infirmières les plus belles et les plus douces possibles .

Tu vas en avoir des choses à nous raconter dans une petite semaine .

Je vais décompter les jours .

Tchao l'ami ,et si ton moral est présent alors sois sur que tout va bien se passer

 

[CADILLACMINI]

Je viens de constater qu'on s'est foutu de ma gueule sur le topic Brooklin avec mes plantes grasses.

Je suppose qu'on n'aime pas que l'on sorte des sentiers battus.

Aussi je ne prendrai plus la peine d'y faire partager mes enthousiasmes,tant en botaniques ( ta mère ) qu'en miniatures au regard

du peu d'intérêt que celles-ci ont provoqué.

Je sais,c'est de ma faute,mais je ne peux me résoudre à poster 10 photos de la même bagnole quant 3 suffisent !

Bon courage,Philippe et à bientôt au tél.

 

 

Bonjour Claude, je trouve que souvent on se prends la tête pour peu de chose tu ne changera pas les gens tu le sais bien. J'ai toujours pensé que souvent les forums servent a traiter des défoulements pas toujours maîtrisés.

Le principal c'est de ne pas y prêter attention, ici, tu sais nous ne sommes pas nombreux mais le respect fait partie de notre fonctionnement a moins, que se soit çà que l'on appelle "le savoir vivre".

La liberté de chacun à faire ce qui lui semble bien a condition qu'il respecte les autres, cela devrait être la règle des forums.

A part ça continu a photographier jusqu'à quelle hauteur sa va finir ?

Tu sais j'ai vu dans l’Amazonie des arbres qui atteignent plus de 80 mètres.

Au fait, ton jardin semble magnifique, je l'ai connu il y a quelques années (sécheresse) qui l'entretien? il a beaucoup changé. Me dit pas que tu trouves le temps, j'y vois plutôt la main de madame

 

A +Claude

 

Didier

[CADILLACMINI]

oui impressionant et magnifique cette plante Goldfinger . pour la superbe vitrine de Cadillac j ai repéré quelques flower cars il y en a au moins 3 de motor city sunset coach dont la premiere photo ou je vois un 59 blanc je savais qu il existait en noir en argent et en bleu metal . il y a au moins un flower car "Elegance " et deux qui je penses sont artisanale je me demande si l un n a pas utilisé la base du Sakura 66 ? bon j essaye de garder le morale je pars cette aprem à nouveau à l hosto pour les reins mais il faut y passer pas le choix les Amis comme tout il vaut mieux bien se soigner bonne semaine mes Amis

 

 

Bon courage à toi, on t’attend frais comme un jeune homme.

 

Didier

[Jeffcad]

Salut !

 

T'en fais pas Claude, laisse couler, ça n'en vaut pas la peine. Quand ce n'est pas 3 photos HS d'agaves, ce sont 3 mots d'anglais qui nous valent une morale évangélique disproportionnée.

@philcross Prends soin de toi Phil !, on pense à toi et à ce que tout aille pour le mieux. Bon courage !

 

Trouvée une Eldorado coupé 1972, avec un toit particulier, d'où le partage.

On dirait une Eldorado El Deora par ASC, mais son origine est inconnue...

Qui plus est, le script "Custom Top" est inhabituel. Cela dit, elle est suffisamment sobre, surtout pour ce genre de conversion.

 

Traitement de coffre typique, disparition de la fenêtre custode, armature chromée de calandre propre à ASC.

 

Vous vouliez du rembourrage ? voilà monsieur, y en a même sur la portière !

Double vinyle de toit...

 

Pas trop kitsch...mais rien ne vaut la naturelle, surtout dans cette teinte !

 

 

Je rêve autant de la voir reproduite en mini que Phil qui rêve de ses Flower-cars...c'est vous dire !!!!

[starbuck66]

AH oui Jeff, vraiment superbe dans cette teinte et je la préfère nettement d'origine

 

Et pour cette histoire d'agave c'est pas gave ... moi perso j'ai quitté le forum Brooklin depuis un temps certain car ca commençait

à partir dans tous les sens et j'y trouvai plus du tout mon compte alors qu'il a eu ses heures de gloire.

 

La reconnaissance sur les forums et dans la vie de tout les jours malheureusement fait de moins en moins parti des valeurs, ainsi va

la vie et l'on doit savoir prendre du recul, le principal reste la santé, donc pensée particulière à Philcross et bon courage a lui

.

[Jeffcad]

Salut les copains !

 

Ici pas de stress, on s'entend tous très bien alors, comme c'est l'heure de l'apéro, je bois un coup à votre santé !

 

Elle est belle hein Pierrick cette 72 !!! Mon Eldo préférée...mais je vous l'ai déjà dit un milliard de fois !

 

Bon, en parlant d'Eldorado, j'ai "tenté" de détailler plus fidèlement ce que NEO appelle son Eldorado 68...

qui s'avère être une tambouille de leur 67 mal étudiée...Alors j'ai chromé le pourtour des phares avants ( ils ne le sont pas sur la mini ), changé le cligno latéral, rajouté du chromage autour des feux d'ailerons et ajouter un décalque pour le logo dans le réflecteur arrondi sur l'aile arrière...

 

Je n'ai pas les mains expertes de Claude mais voici ce que ça donne...

 

 

Un peu plus 68 non ?

 

[cadillaclloyd]

1936 Cadillac Series 90 Fleetwood Aerodynamic Coupe.

 

It matches a 1:1 at the Nethercutt Museum with the exception of the exhaust outlets, which are round on the 1:1 and flat pipes on this model. An outstanding model from TSM at less than $100. from my stockist.

 

Much better attention to detail than the Security Car discussed earlier.

 

 

 

 

 

cadillaclloyd

[Invité §gol603ad]

 

Bonjour Claude, je trouve que souvent on se prends la tête pour peu de chose tu ne changera pas les gens tu le sais bien. J'ai toujours pensé que souvent les forums servent a traiter des défoulements pas toujours maîtrisés.

Le principal c'est de ne pas y prêter attention, ici, tu sais nous ne sommes pas nombreux mais le respect fait partie de notre fonctionnement a moins, que se soit çà que l'on appelle "le savoir vivre".

La liberté de chacun à faire ce qui lui semble bien a condition qu'il respecte les autres, cela devrait être la règle des forums.

A part ça continu a photographier jusqu'à quelle hauteur sa va finir ?

Tu sais j'ai vu dans l’Amazonie des arbres qui atteignent plus de 80 mètres.

Au fait, ton jardin semble magnifique, je l'ai connu il y a quelques années (sécheresse) qui l'entretien? il a beaucoup changé. Me dit pas que tu trouves le temps, j'y vois plutôt la main de madame

 

A +Claude

 

Didier

Bonjour

La connerie a toujours été chez moi un déclencheur de réactions épidermiques.

Dans ce cas,je préfère par contre ignorer totalement les commentaires,mais je ne comprends pas qu'un enthousiasme comme celui dont j'ai fait preuve puisse porter à gausser ( je me demande si un mollusque peu comprendre ce mot ! )

Cela dit,c'est vrai,ce jardin est notre fièrreté,même si l'on a mis la pédale douce.Les gros travaux sont maintenant faits par des

intervenants extérieurs.Hélas,pas mal d'arbres ont morflé avec la sécheresse de cette année.

Pour les miniatures,j'ai le temps mais plus la force physique.Mes mains me jouent des tours et mes épaules me font attrocement

souffrir depuis 3/4 mois.

Quant aux soins,je me demande si les toubibs du coin ne serraient pas des auto-entrepreneurs reconvertis,vus leurs connaissances !

A+ Claude

[Jeffcad]

Hi @cadillaclloyd

 

Congrats for this beauty !. This model is already out of stock everywhere. Hope to be able to find one in a couple of months.

It's a great model indeed and I am also expecting the Fleetwood 4 doors V 16 convertible 1934 in dark blue.

Are you going to any Cadillac event this summer ?...like the Grand National ?

 

[Jeffcad]

Une autre Eldorado, avec très rare option Astro roof, dans une couleur "Cinnamon Firemist" et un état incroyables

 

 

[starbuck66]

Bon, en parlant d'Eldorado, j'ai "tenté" de détailler plus fidèlement ce que NEO appelle son Eldorado 68...

qui s'avère être une tambouille de leur 67 mal étudiée...Alors j'ai chromé le pourtour des phares avants ( ils ne le sont pas sur la mini ), changé le cligno latéral, rajouté du chromage autour des feux d'ailerons et ajouter un décalque pour le logo dans le réflecteur arrondi sur l'aile arrière...

 

Je n'ai pas les mains expertes de Claude mais voici ce que ça donne...

 

Un peu plus 68 non ?

 

 

 

 

Jeff,

 

Tout d'abord encore un très beau partage que cette dernière Eldorado 1970 dans ce sublime coloris et effectivement dans un état exceptionnel

 

 

En ce qui concerne ton amélioration de la Neo, j'ai exactement la même et j'avais longuement hésité avant de l'acheter car elle est très peu

différente de la '67 (j'ai d'ailleurs profité d'une opportunité intéressante -boite cassée- pour l'obtenir).

 

Je suis d'accord avec toi sur les chromes de phares avant, toutefois ceux des feux arrières sont beaucoup trop fins dans la réalité pour

les inclure et a titre personnel je n'aurai rien touché contrairement aux barres latérales en bout de feux arrières qui sont elles très mal

ajustées (sur la mienne c'est pareil)... mais là bonjour les dégâts si elles sont bien collées

 

Bien vu le logo dans le déflecteur arrière, mais par contre il faut enlever l'écusson sur le pavillon de toit qui n'est pas présent sur le modèle

de 1968, mais là aussi j'ai bien peur que cela laisse une trace sur cette belle peinture mat

Et il y a pire ce sont ces petites grilles d'aération sur les ailes arrières au niveau du coffre qui ne sont pas présentes sur la '68

 

Je te rejoins donc sur la tambouille de la '67 mal étudiée... merci Neo :q

 

.

[cadillac38]

Salut !

 

T'en fais pas Claude, laisse couler, ça n'en vaut pas la peine. Quand ce n'est pas 3 photos HS d'agaves, ce sont 3 mots d'anglais qui nous valent une morale évangélique disproportionnée.

@philcross Prends soin de toi Phil !, on pense à toi et à ce que tout aille pour le mieux. Bon courage !

 

Trouvée une Eldorado coupé 1972, avec un toit particulier, d'où le partage.

On dirait une Eldorado El Deora par ASC, mais son origine est inconnue...

Qui plus est, le script "Custom Top" est inhabituel. Cela dit, elle est suffisamment sobre, surtout pour ce genre de conversion.

 

Traitement de coffre typique, disparition de la fenêtre custode, armature chromée de calandre propre à ASC.

 

Vous vouliez du rembourrage ? voilà monsieur, y en a même sur la portière !

Double vinyle de toit...

 

Pas trop kitsch...mais rien ne vaut la naturelle, surtout dans cette teinte !

 

 

Je rêve autant de la voir reproduite en mini que Phil qui rêve de ses Flower-cars...c'est vous dire !!!!

 

 

Hello Jeff et tous les autres , J'avoue que perso j'adore ce traitement style "El Deora" sur cette 72' .

Ce qui ne me conviens pas c'est cette , pourtant belle , peinture noire ,lui préférant d'autres plus claires

voir métallisées .

Je n'apprécie guère le noir et n'aurai jamais d'autos de cette couleur , sauf bien sur sur certaines incontournables

comme une Ford T , une Citroën 11/15(surtout) , ou une limousine . Mais sur une Américaine la palette de

belles couleurs flaschies est suffisamment large pour engendrer le plaisir du regard .

 

Dimanche dernier se passait la plus grande réunion de voitures "anciennes" sur les pelouses du casino

de Saint Martin d'Uriage (38) et si pas mal d'Américaines s'y trouvaient , les Cadillac n'étaient pas en

grand nombre .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cette limo 1966 a été refaite totalement il y a 33 ans . C'est celle d'un très bon pote avec qui nous

faisions de longues sorties sur plusieurs jours . Ses deux frères étaient aussi des passionnés et possédaient

également de très belles autos . Et il y a quelques années la maladie d'un , plus l’arrêt de leur affaire

commerciale avaient mis en latente la passion .

Et c'est avec une immense joie que nous nous sommes retrouvés nous promettant à nouveau de

nouvelles escapades .

 

Petite histoire certainement HS puisque personnelle , alors je vous post (tout aussi HS) la voiture du frangin .

 

 

1957 Impérial . (voiture que je voyais garée à l'arrache dans les rues de Grenoble )

 

et puis un jour mon pote s'en est porté acquéreur et l'a refaite en partie .

 

Et encore du HS , je vais ce week end aux coupes "Motos Legende" à Dijon en ancienne (Triumph T 110

1958) Moins confortable qu'une Cad' , et moins fiable également , mais avec autant de plaisir .

 

Bon week end (à rallonge pour certains) à tous .

 

[cadillac38]

Une autre Eldorado, avec très rare option Astro roof, dans une couleur "Cinnamon Firemist" et un état incroyables

 

 

 

 

 

Superbe cette Eldorado . :love:

[Jeffcad]

Hello @cadillac38 !

 

Comment va ?

Merci pour le partage de tes aventures !

Que dire de cette 59 Serie 62 convertible...et rouge en plus !!! le symbole parfait.

Le noir ne me dérange pas tant sur une Cadillac, mais je te rejoins sur la qualité et les gammes de teintes métallisées disponibles à l'époque.

 

Cette 66 limo est aussi très belle, mais si elle était mienne, j'enlèverai illico ces jantes à fils pour lui racheter ses disques d'origines.

 

 

Ah, tu connais mon goût pour le détail "original" !

 

A+

[Jeffcad]

Une Cadillac dans son jus, du Marvin Gaye en trame sonore... que demander de plus !.

 

https://www.youtube.com/watch?v=IIFVc7oaY1o

 

Dîtes moi que vous profitez de vos Cadillacs les copains, dîtes moi que vous roulez avec vos voitures...pour ceux qui comme moi ne peuvent plus et s'en désespèrent...

 

[starbuck66]

Salut Jeff

 

Eh ben tu vas rire, étant en vacances depuis le début de la semaine avec en plus un temps estivale sur la France, je me suis dit

que j'allais sortir ma Cadillac ce jour en plus férié donc sans trop de circulation en ville..

 

... je prends ma voiture de tout les jours et les clefs du garage qui se trouve a l'opposé de l'endroit où je réside à Lyon ...

... et a peine fait 1km je change d'avis et jette l'éponge me trouvant d'autres priorités

 

Bon je suis en vacances jusqu'à mardi compris et le temps va devenir de plus en plus chaud donc ce n'est que partie remise

 

 

Bien vu cette dernière vidéo avec le décor et la musique tout y est !! En plus j'adore ce modèle, par contre l'auto malgré sa peinture

certainement refaite souffre de grave problème de corrosion et n'a pas été super entretenue vu l'état du moteur

 

.

[starbuck66]

Dimanche dernier se passait la plus grande réunion de voitures "anciennes" sur les pelouses du casino

de Saint Martin d'Uriage (38) et si pas mal d'Américaines s'y trouvaient , les Cadillac n'étaient pas en

grand nombre .

 

Petite histoire certainement HS puisque personnelle , alors je vous post (tout aussi HS) la voiture du frangin .

 

 

1957 Impérial . (voiture que je voyais garée à l'arrache dans les rues de Grenoble )

et puis un jour mon pote s'en est porté acquéreur et l'a refaite en partie .

 

 

Salut Serge

 

HS certes cette Imperial, mais tellement rare que tu as bien fait de nous la montrer surtout qu'elle joue dans la même cour que les Cadillac

J'adore :love:

 

.

[Philou72]

Une Cadillac dans son jus, du Marvin Gaye en trame sonore... que demander de plus !.

 

https://www.youtube.com/watch?v=IIFVc7oaY1o

 

Dîtes moi que vous profitez de vos Cadillacs les copains, dîtes moi que vous roulez avec vos voitures...pour ceux qui comme moi ne peuvent plus et s'en désespèrent...

 

 

 

Superbe ! Oui, elle n'est pas fraîche, encore dans son jus et elle bourgeonne la coquine.

Mais quand même, de biens beaux restes et quelle allure !

Même le moteur semble négligé et pourtant écoutez comme il ronronne. Voyez comment elle se "coule" sur la route en souplesse.

je ne sais pas comment expliquer mais j'ai la mienne depuis 12 ans et toujours je me dis qu'au niveau construction, c'était encore des autos faites pour durer avec une marge de sécurité mécanique à tous les niveaux: TH 400 surdimensionnée, big bloc, freins à disque ventilés.

bref je suis complétement de mauvaise foi et je le revendique !

 

Oui, je roule avec la mienne, de sortie dimanche dernier à Torcy (77)

 

en bonne compagnie

 

 

Trio de classe ...

 

 

[CADILLACMINI]

Bonjour à tous, Jeff j'aime beaucoup l'Eldorado "option Astro roof" je la trouve très bien finie au niveau des options le travail est bien fait, je mettrais juste un petit "bof" sur la couleur noire, un bi-colore serait peut être mieux a mes yeux.

 

Pour ce qui me concerne pas de sortie en Cadillac au soleil car depuis 2000 je roule en moto, oui, mais Américaine bien sur !!! je reviendrais probablement aux voitures un peu plus tard

 

1999

 

 

2005

 

 

2013 à ce jour.

 

 

Les HARLEY et les voitures Américaines qui se croisent sur la route se respectent toujours.

 

A+

 

Didier

[CADILLACMINI]

.

En faisant une petite rétrospective de nos miniatures Cadillac parues en 2016 - 2017 il faut reconnaître que globalement nous sommes gâtés. En effet, il y a eu une bonne quantité de modèles tous plus ou moins réussis suivant les fabricants mais il y a du choix.

Plusieurs modèles inédits ont trouvés place dans nos vitrines, il faut noter aussi que les ambulances et les corbillards sont d'actualité comme par exemple le modèle 1959 Broadmoor Skyview de GLM.

 

 

Pour moi mon préféré restera la version 1956 toujours de GLM, probablement que la couleur y est pour beaucoup.

 

 

J’en profite pour revoir un petit aperçu des différents carrossiers qui officiaient cette année 1956 :

En 1956, il existait, chez Cadillac, trois séries de modèles distincts : la Série 62, la Sixty Spécial Fleetwood et la Série 75 Fleetwood. La plus populaire, c’est la première qui regroupe huit modèles différents, y compris ceux de la sous-série Eldorado. Ne sont pas comptabilisées dans ce nombre les versions châssis, produits à seulement 19 exemplaires.

 

La série Sixty Special Fleetwood n’était proposée qu’en version unique, produite à 17 000 copies.

 

Enfin, la Série 75 Fleetwood regroupait quant à elle trois modèles, dont un châssis commercial sur lequel étaient assemblés corbillards et ambulances. En tout, 2025 de ces structures ont été livrées à des préparateurs.

 

Côté vente, la marque enregistrait une hausse cette année-là en convainquant 154 577 consommateurs. C’était 13 800 de plus que l’année précédente.

 

Les carrossiers-constructeurs

 

Cadillac ne construisait pas elle-même des ambulances et autres véhicules spécialisés. Plutôt, elle fournissait le nécessaire à des carrossiers-constructeurs qui se chargeaient de livrer des véhicules de fonction à leur clientèle sélecte et respective. Les seules pièces communes avec la production normale étaient le moteur, et la partie avant de la voiture: façade, capot et ailes. Tout le reste était fait sur mesure.

En tout, Cadillac distribuait ses châssis à sept entreprises différentes.

 

Cinq entreprises spécialisées dans la conversion des châssis en véhicule ambulance ou en corbillard.

Chacune de ces entreprises offrait ses particularités, ses options, et chacune possédait également son propre style. Le client qui était intéressé recevait les dépliants publicitaires et pouvait ensuite faire un choix en fonction de ses goûts et de ses besoins.

Dans le cas de la Superior Coach Corp., responsable de la transformation de Cadillac en ambulance, on pouvait y lire à quel point la compagnie misait sur sa grande expertise dans la modification de véhicules afin d’offrir à sa clientèle « le produit le plus raffiné et le plus moderne qui soit. »

• Eureka Co. de Rock Falls, en Illinois
  
• Superior Coach Corp. de Lima, en Ohio
  
• Meteor Motor Car Co. de Piqua, en Ohio
  
• J. Miller Co. de Bellafontaine, en Ohio
  
• Hess & Eisenhardt de S & S professionnal cars de Cincinnati, en Ohio.

 

• Deux autres construisaient des véhicules spécifiques, uniques, à l’unité :

• Derham Body Co. de Rosemont en Pennsylvanie, fabriquait des limousines
  
• Hess & Eisenhardt Co. de Cincinnati, en Ohio, prenait des commandes pour des particuliers et des institutions gouvernementales.

 

FIN

In 1956, there were, at Cadillac, three separate model series: the series 62, the Sixty Special Fleetwood and the series 75 Fleetwood. The most popular, this is the first that includes eight different models, including those of the Eldorado subseries. The chassis, produced only 19 copies versions are not included in this number. The series Sixty Special Fleetwood was offered in unique, produced version to 17 000 copies.

Finally, the series 75 Fleetwood gathered for its three models, including a commercial chassis on which hearses and ambulances were assembled. In all, 2025 of these structures have been delivered to the preparers.

Side sale, the brand recorded an increase that year by convincing 154 577 consumers. It was 13 800 more than the previous year.

Cadillac body builders-builders did not build itself of ambulances and other specialized vehicles. Rather, it provided the necessary body builders-builders who were to deliver company vehicles to their respective and exclusive clientele.

In all, Cadillac was distributing its chassis to seven different companies.

Five companies specializing in the conversion of the chassis vehicle ambulance or hearse. Each of these companies offered its peculiarities, its options, and each also had his own style. The customer who was interested received advertising flyers and could then make a choice according to their tastes and needs.

In the case of the Superior Coach Corp., responsible for the transformation of Cadillac in the ambulance, we could read how the company was built on his great expertise in the modification of vehicles in order to offer its customers « the finest product and plu... »

 

Didier

[cometm]

Hello The only record '59 that I did not have, the Four doors Sedan. Starting from a model painted and mounted by Record. The color champagne was nice, but the two-tone looks better, at least I think. Not easy because of random preparation and chromium of poor quality. Http: // clu b.caradisi ac.com/gol dfingers / c adillac-72 092 / photo / imgp5292-6 568165.htm l http: // clu b.caradisi ac. Com / gol dfingers / c adillac-72 092 / photo / imgp5293-6 568162.htm l http: // clu b.caradisi ac.com/gol dfingers / c adillac-72 092 / picture / imgp5294-6 the 568163.htm

 

Beautiful car Claude,

Please do not hesitate to contact me

 

 

 

 

 

 

[cometm]

Hello, http: // clu b.caradisi ac.com/gol dfingers / c adillac-72 092 / photo / imgp5291-6 566609.htm l http: // clu b. Caradisi ac.com/gol dfingers / c adillac-72 092 / photo / imgp5281-6 566606.htm l http: // clu b.caradisi ac.com/gol dfingers / c Adillac-72 092 / photo / imgp5284-6 566607.htm l http: // clu b.caradisi ac.com/gol dfingers / c adillac-72 092 / photo / imgp5282-6 566608.htm l My contribution to the improvement of this hearse '62 NEO. For the chopsticks, as Jeff said, not obvious to pull straight! In addition, it is necessary to remove the adhesive chromium which has a kind of varnish that sometimes detaches easily sometimes not. I pushed, as usual, far enough because I realized a vinyl roof, the real model I liked more in this configuration. Not easy and I understand that it can not be realized in series. Moreover, the compasses do not remove. So much better for transformers! New tires (a little big +) and white blanks finish the transformer.

 

 

 

 

 

 

 

 

Hi Claude , Jeff and all Cadillac Minis,

Here is my small changes to the Neo 1962

 

[cometm]

Hi Claude,

very beautiful model,you just make the world a better place !!

 

Please where did you find the excellent rims,they look very good indeed

 

J

[cometm]

Hi Claude,

very beautiful model, you just make the world a better place !!

 

Please where did you find the great rims, They look very good indeed

 

J

 

 

This comment was for the 1958 Record Cadillac

 

Many thanks

J

[Jeffcad]

Wow @cometm !!!

So cool John ! I love it !. I love the details you've add. Perfect realsitic curtains, roof and seat chrome trims and new whitewalls too !

Plus long time no see, it's great to read from you again ! Thanks for sharing.

 

Salut @CADILLACMINI , Félicitations, superbes tes motos !. Moto+moi= danger car = vitessssssse ! . Contradictoire avec le coté pépère d'une conduite Cadillac, mais la moto a ce coté grisant que je ne pourrais réprimer!. Très intéressant historique sur l'année 56. Il ne faudra pas oublier justement les 2 seuls exemplaires de la Version Broadmoor Skyview construits par Hess & Eisenhardt. D'ailleurs, il ne serait pas impossible de la voir réduite par GLM, puisque la version 59 sera bientôt disponible. Tu as raison, on est gâté dans l'ensemble. J'espère juste voir un peu plus de Cadillacs des années 60 ( période trop clairsemée et mal aimée par nos réducteurs ), et quelques Eldorado 1960-78, trop rares elles aussi dans le paysage de nos vitrines. ( à part les Eldo Elégances bien entendu )

 

@Philou72 Très belle sortie et belle photo de famille en effet. Tu n'es pas de mauvaise foi, ces moteurs sont en général increvables, et ma Deville 73 ronronnait comme un chat, et démarrait au quart de tour... Si tu savais comme je t'envie. Non pas jalousement bien entendu, mais passionnément. Jamais depuis des années le manque de m'installer au volant d'une Cadillac ne s'est fait si cruellement ressentir. J'en suis même à regarder les annonces jusque dans les trois états voisins pour voir si...si... s' il n'y a pas une Cadillac à vendre qui allait justement me faire trop de peine... D'ailleurs, j'ai pensé à toi, une Cadillac Coupe DeVille me fait de l'oeil, à une 30taines de kilomètres de chez moi. 5000 euros. Que je n'ai pas. là, maintenant, tout de suite...

 

@starbuck66 Je vais te chicaner ! D'autres priorités ? non non non non !!!! Prêtes moi tes clefs, je veux bien aller faire tourner la mécanique, pas de problèmes ! Prends nous ta belle en photo si tu fais une virée ensoleillée.

 

[Jeffcad]

Décidément, l'Eldorado 70 me fait du charme en ce moment...

En voici une dans une autre teinte sublime ( Briarwood Firemist Metallic ) et dans un jus des plus frais !

 

 

 

 

Mais qu'elle est belle ! :love:

[Jeffcad]

Hello !,

 

Bon je sais, sujet déjà abordé mais voici que de nouvelles photos font leur apparition...

Et comme le sujet est si inusité, ça mérite un partage non ?

 

Modèle unique donc, la Cadillac 1952 limousine stretch avec continental kit, du président Eisenhower.

 

 

Une fantastique Cadillac que @goldfingers n'aurait aucun mal à étudier et réduire, probablement à partir d'une Limo 51 Elégance.

[Invité §gol603ad]

Bonjour à tous, de retour de l'Equateur après 17 jours passés dans la forêt d'Amazonie je reprend la plume.

 

Que de belles nouveautés sur le forum même si il y a des reproches a faire sur plusieurs modèles, je me dis que probablement quelques reprises seront faites après les prototypes espérons le.

 

 

Jeff je suis un peu en décalage je crois comprendre que chez toi il y a de grosses intempéries ? la bas, dans la forêt quand il pleut crois moi c'est quelque chose,c'est un déluge pendent environ deux jours minimum non stop, la pluie tombe sur le toit en tôle tu as l’impression d'avoir un train qui passe dans le campement jour et nuit.

99% de taux d'humidité en permanence, pas de téléphone, pas d'électricité, pas d'eau potable, 8 à 10h de marche par jour avec des bottes en caoutchouc gare aux glissades, gare aux divers animaux (moustiques araignées, serpents etc...).

 

Retour aux miniatures, je m’aperçois que Claude ne pers pas la main c'est super

 

Un peut de repos je reviendrais plus tard,

 

6 h de bus puis 4 h de 4x4 problèmes de pistes !!!

 

 

On quitte les 4x4 pour 3 h de marches il faut rien oublier

 

 

 

Arrivé au camp de base situé a 13 h de la ville

 

 

Ne pas oublier de récupérer l'eau de pluie il en faut 4 litres par jour par personne

 

 

Didier

 

 

Bah ! Dis-donc,ne nous dis pas que tu t'es reposé pendant tes vacances !

Ha ! La jeunesse,moi qui fatigue à aller au super marcher Du coin !

Encore un HS à faire frémir certaines petites fesses sur un autre topic dirigiste s'il en est !

[Invité §gol603ad]

Bonjour à tous, Jeff j'aime beaucoup l'Eldorado "option Astro roof" je la trouve très bien finie au niveau des options le travail est bien fait, je mettrais juste un petit "bof" sur la couleur noire, un bi-colore serait peut être mieux a mes yeux.

 

Pour ce qui me concerne pas de sortie en Cadillac au soleil car depuis 2000 je roule en moto, oui, mais Américaine bien sur !!! je reviendrais probablement aux voitures un peu plus tard

 

1999

 

 

2005

 

 

2013 à ce jour.

 

 

Les HARLEY et les voitures Américaines qui se croisent sur la route se respectent toujours.

 

A+

 

Didier

 

 

A tomber ces bécanes !

J'avoue avoir beaucoup de nostalgie de l'époque où je faisais les sorties en Gold wing 1500 .

Et si je pouvais,ce serait à coup sûr une Harley que je choisirais.Mais l'âge ?

Au fait,fais gâffe,les HS sont très surveillés ( heureusement pas sur notre topic de " prétentieux " )

Pendant ton trip en Harley , tu n'as pas rencontré d'agaves ?

[mich31]

:lol: :lol: :lol:

[Invité §gol603ad]

Hello !,

 

Bon je sais, sujet déjà abordé mais voici que de nouvelles photos font leur apparition...

Et comme le sujet est si inusité, ça mérite un partage non ?

 

Modèle unique donc, la Cadillac 1952 limousine stretch avec continental kit, du président Eisenhower.

 

 

Une fantastique Cadillac que @goldfingers n'aurait aucun mal à étudier et réduire, probablement à partir d'une Limo 51 Elégance.

 

 

T'as raison,ça donne des idées,mais la pure vue de profile mais fait sérieusement réfléchir .

Il faut que je calque la base d'origine sur celle-ci. Je pense que je ne suis pas au bout des découvertes donnant plus de travail qu'il y paraît.

De toutes façons,dans l'état actuel de mes mains,vaut mieux que je travaille de la pâte à modeler sous une lampe de 500 W.

Pour être sûr de faire quelque chose.

Au dernières nouvelles,notre ami Philcross n'a pas été opèré , il est en surveillance à l'hosto encore aujourd'hui.

[Philou72]

 

Pendant ton trip en Harley , tu n'as pas rencontré d'agaves ?

 

Si j'ai bien tout compris, les agaves, ça gave mais ailleurs apparemment, pas ici !

[Jeffcad]

Phil !

 

Vu les dernières photos du dit forum, les agaves gavent mais pas les minous !...

( j'ai rien contre les minous hein !!! )

 

 

Hey @cadillaclloyd !

 

Have you seen these new pics of the Presidential Caddy ? It's almost ready now !

There are a lot of interesting sculpted lines on the hood ( Ciel & Elmiraj-ish ) + one right in the middle.

The front looks awesome with its Escalade headlights and far better than the current one.

On devine des lignes très intéressantes malgré le camouflage, surtout sculptées sur le capot. Ça me rappelle un mélange entre la Ciel et l'Elmiraj.

Il semble y en avoir une en plein centre...très conservateur, à voir donc, en vrai.

 

Definitely more curved from this 3/4 angle, with what looks to be a new hip and last pillar.

L'arrière semble beaucoup plus arrondi, avec un toit plongeant et ce qui semble être une forme nouvelle de hanche.

 

The rear end appears very high too.

Le pare-choc est très haut, avec des feux qui rappellent ceux de l'ATS.

 

Malgré des lignes assez "fluides", c'est un camion. Elle ne pèse "seulement" que 8 tonnes...

 

 

 

 

[Philou72]

Elle est aussi plus haute, histoire de passer les dos d'âne et autres sorties d'ambassade sans rester coincée si vous me suivez ...

Mais franchement je trouve ce panzer assez moche, surtout comparé à celle d’Eisenhower un peu plus haut!!!