La Targa Florio (et les courses siciliennes) en miniature

[Invité §TAR516zF]

Targapedia.com was born in 2007,

thanks to the constant work that along with the web master Federica (my daughter) I carry on for eight years. Those familiar with the matter can imagine how much work needed in order to store images, reducing them to the web, crossing data to draft standings, produce everything that can be viewed by navigating the site. Add to this that I have a job (in life are an Anesthesiologist working for az.Ospedali Riuniti V.Sofia-Cervello in Palermo), I organize with a group of friends the Monte Pellegrino Historics - L'ultima vittoria di Nuvolari, an international event born thanks to Targapedia and now in its fourth edition, I write articles and participate in the drafting of books on subjects automotive-sports when I can realize models for hobby and finally I have a family life that divide between Palermo and the province of Enna.

You can therefore understand why the update Targapedia proceed with slow but steady pace.

I forgot that all this work is done only for passion and that access and download the contents of Targapedia is absolutely free, and that my choice in the site there are no banner ads.

In any case in two days of work are finally able to update some content of website and the homepage, also the Targa Florio in 1970 was completed in all its parts, the gallery, the Library and the Video-Library.

I am sure that what is written at least help the "impatient" ... to have a "little patience" ....

 

Targapedia.com è nata nel 2007,

si è retta e si regge sul lavoro costante che insieme alla web master Federica (mia figlia) porto avanti da otto anni. Chi è pratico della materia può immaginare quanto lavoro occorra per archiviare immagini, ridurle per il web, incrociare i dati per redarre classifiche aggiornate, produrre tutto quello che è visionabile navigando nel sito. Aggiungete a questo che ho una professione da seguire (nella vita sono un Anestesista-Rianimatore che lavora per l'az.Ospedali Riuniti V.Sofia-Cervello di Palermo), organizzo insieme ad un gruppo di amici la Monte Pellegrino Historics-L'ultima vittoria di Nuvolari, una manifestazione internazionale nata proprio grazie a Targapedia e giunta alla quarta edizione, scrivo articoli e partecipo alla stesura di libri su argomenti automobilistico-sportivi, quando ci riesco realizzo modellini per hobby ed infine ho una vita familiare che divido tra Palermo e la provincia di Enna.

Potete per tanto comprendere perchè l'aggiornamento di Targapedia proceda con ritmi lenti ma costanti.

Dimenticavo che tutto questo lavoro è fatto unicamente per passione e che l'accesso ed il download ai contenuti di Targapedia è assolutamente libero e gratuito, e che nel sito per mia scelta non sono presenti banner pubblicitari.

In ogni caso in due giorni di lavoro sono riuscito finalmente ad aggiornare alcuni contenuti e la homepage, inoltre la Targa Florio del 1970 è stata completata in tutte le sue parti, dalle Photogallery, alla Biblioteca e alla Videoteca.

Sono sicuro che quanto scritto quantomeno aiuterà gli "impazienti"...ad avere un pò di pazienza....

[bepvit]

desirez-vous une traduction aussi en Français? ;)

[mail0183]

j'avoue que j'ai eu un peu de mal à m'y promener :o :o

.

[toxicat]

Le Photogallery di

Targapedia.com

mis à jour la Photogallery spectaculaire dédiée à les modèles de la Targa Florio faites par Alessandro Prini

http://www.targapedia.com/albu [...] dro_prini/

 

http://www.targapedia.com/albu [...] %20(2).jpg

 

http://www.targapedia.com/albu [...] %20(2).jpg

 

http://www.targapedia.com/albu [...] %20(1).jpg

 

http://www.targapedia.com/albu [...] %20(4).jpg

 

 

 

Le Photogallery di

Targapedia.com

mis à jour la Photogallery spectaculaire dédiée à des modèles faites par Paolo Devodier: la Ferrari 312 PB Targa Florio 1972 e la Ferrari 512 S de Nino Vaccarella Le Mans 1971 (1/12)

 

http://www.targapedia.com/mode [...] o-devodier

http://www.targapedia.com/albu [...] 20(21).jpg

 

http://www.targapedia.com/albu [...] 20(28).jpg

Les réalisations de Maestro Devodier sont toujours aussi... je ne trouve même pas de mots...

[markku01]

Vraiment exceptionnel ....mon site de chevet (difficile à traduite en italien )

 

 

Eccezionale ... Il miglior sito web per la più grande gara !

 

 

Peut-être hors sujet, mais parution toute récente d'une BD sur fond de Targo Florio 1973

 

 

 

Avec bien sûr le Grand Nino !

 

 

[ONEELEVENADDICT]

Le chassis de la Fulvia c'est un Penelope Pit Lane. Anglais..

Dispo chez Pendle Slot.

[sprinteur]

ça fait longtemps que je ne suis pas venu sur ce forum !

 

Et je viens de lire les 114 pages de ce topic que je n'avais jamais vu avant ( ou je ne m'en rappelais pas )

 

Je dois dire qu'il y a de superbes réalisations, bravo et d'autres qui mériteraient un peu plus de finitions

 

 

Pour ma part je suis grand fan d'Alfa Romeo, (voir mon site) et j'ai bien apprécié voir les différentes réalisations et modifications

 

 

 

C'est vrai que ce topic est une vraie mine d'or !

Salut alfa155 et bienvenue! :hello:

 

Pour mieux t'accueillir, je veux te dédier les images de ma Giulia TZ2 Targa '65 que j'ai realisè avec un kit résine HTM au 1/24éme...

 

Je ne me rappelle pas si j'ai posté ces images sur ce sujet, j'avais presentè le WIP sur ce forum il y a longtemps...

 

http://i702.photobucket.com/al [...] 130017.jpg

http://i702.photobucket.com/al [...] 130021.jpg

http://i702.photobucket.com/al [...] 130022.jpg

http://i702.photobucket.com/al [...] 130026.jpg

 

 

Nous attendons tes réas dans le théme! (Targa Florio ou n'importe quelle course sicilienne!)

Je m'en souviens, elle me fait toujours autant rêver :rs:

[NicoLaviolette]

Vraiment exceptionnel ....mon site de chevet (difficile à traduite en italien )

 

 

Eccezionale ... Il miglior sito web per la più grande gara !

 

 

Peut-être hors sujet, mais parution toute récente d'une BD sur fond de Targo Florio 1973

 

 

 

Avec bien sûr le Grand Nino !

 

 

 

 

Je l'ai lue. L'histoire est sympa, l'ambiance assez proche de l'image que je me fais de la course mais le dessin est vraiment pas terrible...

[Invité §enz728lX]

FERRARI 750 Monza Chassis Nr,: 0486M

PILOTEN: Umberto Maglioli / Sergio Sighnolfi

Based on a Best Diecast

 

 

FERRARI 860 Monza Chassis Nr,: 0602M

PILOTEN: Eugenio Castellotti / Peter Collins

Based on a Renaissance Kit

 

 

 

FERRARI 250 GTO Chassis Nr,: 3647GT

PILOTEN: Luigi Mosca / Tullio Sergio Marchesi

Based on a BBR Kit

[Invité §TAR516zF]

Cento Volte Targa Florio - EpocAuto & Targapedia

 

 

http://www.targapedia.com/bibl [...] lorio1.pdf

[mail0183]

à tous nos amis palermitains :hello: :hello:

 

nous cherchons à savoir si la ferrari GTO 3451 Gt N° 86 de la Targa 1962 avait un système de ventilation composé de 3 tuyaux tel que celui ci

 

 

 

car sur cette photo on ne distingue rien donc une grille sur le tableau de bord

 

 

 

.

[Invité §TAR516zF]

à tous nos amis palermitains :hello: :hello:

 

nous cherchons à savoir si la ferrari GTO 3451 Gt N° 86 de la Targa 1962 avait un système de ventilation composé de 3 tuyaux tel que celui ci

 

car sur cette photo on ne distingue rien donc une grille sur le tableau de bord

 

 

Bonsoir Mail

dans tous mes images il n'y a pas l'interieur du GTO, mais en regardant ces on peut voir trois tuyaux (?)....

Il peut être ....

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1962/TARGA%20FLORIO%201962%20-%20FERRARI/slides/86%20Ferrari%20250%20GTO%20%20G.Scarlatti%20-%20P.Ferraro%20(14).jpg

 

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1962/TARGA%20FLORIO%201962%20-%20FERRARI/slides/86%20Ferrari%20250%20GTO%20%20G.Scarlatti%20-%20P.Ferraro%20(19).jpg

 

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1962/TARGA%20FLORIO%201962%20-%20FERRARI/slides/86%20Ferrari%20250%20GTO%20%20G.Scarlatti%20-%20P.Ferraro%20(15).jpg

 

[mail0183]

Ciao Enzo :hello: :hello:

 

merci pour ta réponse rapide . pourrais tu agrandir cette photo ;) ;)

 

grazie per la tua risposta veloce. potresti ingrandire questa foto ;) ;)

 

.http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1962/TARGA%20FLORIO%201962%20-%20FERRARI/slides/86%20Ferrari%20250%20GTO%20%20G.Scarlatti%20-%20P.Ferraro%20%2819%29.jpg

[Invité §ced766wy]

à tous nos amis palermitains :hello: :hello:

 

nous cherchons à savoir si la ferrari GTO 3451 Gt N° 86 de la Targa 1962 avait un système de ventilation composé de 3 tuyaux tel que celui ci

 

 

 

car sur cette photo on ne distingue rien donc une grille sur le tableau de bord

 

 

 

.

 

Bonsoir Mail

dans tous mes images il n'y a pas l'interieur du GTO, mais en regardant ces on peut voir trois tuyaux (?)....

Il peut être ....

http://www.targapedia.com/albu [...] 20(14).jpg

 

http://www.targapedia.com/albu [...] 20(19).jpg

 

http://www.targapedia.com/albu [...] 20(15).jpg

 

Merci à vous deux ! D'autant plus que mail0183 a posé la question pour moi, vu que je monte la maquette

Je n'avais vu ces détails, il semblerait bien que les tuyaux soient présents.

 

 

Merci encore !

[ONEELEVENADDICT]

incomparabile Targapedia - Enzo !

[Invité §TAR516zF]

Ciao Enzo :hello: :hello:

 

merci pour ta réponse rapide . pourrais tu agrandir cette photo ;) ;)

 

 

Ciao Mail, ciao CedA

J'ai essayé pour agrandir les photos, mais ne vois pas d'autre.

 

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1962/TARGA%20FLORIO%201962%20-%20FERRARI/slides/86%20Ferrari%20250%20GTO%20%20G.Scarlatti%20-%20P.Ferraro%20%2815%29.jpg

Je crois que les tuyaux qui ont été utilisés pour envoyer de l'air frais dans la voiture, ils étaient présents. En fait, le même Piero Ferraro a fait à la peinture blanche sur le toit de la GTO en raison de "tropicalizzare" l'intérieur trop chaud, en fait les couleurs claires réfléchissent la lumière et n'absorbent pas la chaleur en contraste avec des couleurs sombres.

Et Piero Ferraro a déclaré dans une entretien qui en Sicile et dans sa GTO faisait vraiment très chaud!

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1962/TARGA%20FLORIO%201962%20-%20FERRARI/slides/86%20Ferrari%20250%20GTO%20%20G.Scarlatti%20-%20P.Ferraro%20(4).jpg

CedA, félicitations pour ton travail, il est formidable. Lorsque tu as terminé, tu fais de bonnes photos sur fond neutre pour Targapedia!

 

ceci est mon GTO 1/43 AMR

 

http://www.targapedia.com/album_modellismo_TF/1948_1968/1962/MINI%20TARGA%20FLORIO%201962%20-%20FERRARI/slides/86%20Ferrari%20250%20GTO%20-%20AMR%20%201.43%20(1).jpg

 

http://www.targapedia.com/album_modellismo_TF/1948_1968/1962/MINI%20TARGA%20FLORIO%201962%20-%20FERRARI/slides/86%20Ferrari%20250%20GTO%20-%20AMR%20%201.43%20(4).jpg

[mail0183]

ciao Enzo

c'est cette partie là qui m'interpelle , mais je recherche sans affirmer

 

è questa parte che mi apostrofa, ma ricerco senza affermare

 

 

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[toxicat]

Ciao Mail, ciao CedA

J'ai essayé pour agrandir les photos, mais ne vois pas d'autre.

 

http://www.targapedia.com/albu [...] 815%29.jpg

Je crois que les tuyaux qui ont été utilisés pour envoyer de l'air frais dans la voiture, ils étaient présents. En fait, le même Piero Ferraro a fait à la peinture blanche sur le toit de la GTO en raison de "tropicalizzare" l'intérieur trop chaud, en fait les couleurs claires réfléchissent la lumière et n'absorbent pas la chaleur en contraste avec des couleurs sombres.

Et Piero Ferraro a déclaré dans une entretien qui en Sicile et dans sa GTO faisait vraiment très chaud!

http://www.targapedia.com/albu [...] %20(4).jpg

CedA, félicitations pour ton travail, il est formidable. Lorsque tu as terminé, tu fais de bonnes photos sur fond neutre pour Targapedia!

 

ceci est mon GTO 1/43 AMR

 

http://www.targapedia.com/albu [...] %20(1).jpg

 

http://www.targapedia.com/albu [...] %20(4).jpg

Excellente l'anecdote!!!

 

J'ai lu un article récemment où il faisaient l'expérience de prendre le même modèle de voiture, avec les mêmes options, mais l'une blanche, l'autre anthracite, au bout de quelques heures au soleil sur le même parking, 5° d'écart dans l'habitacle entre la blanche et l'anthracite!!!

[Invité §TAR516zF]

ciao Enzo

c'est cette partie là qui m'interpelle , mais je recherche sans affirmer

Voilà !

 

 

 

[mail0183]

mille merci Enzo pour cette réponse rapide :jap: :jap:

 

mille grazie Enzo per questa risposta veloce :jap: :jap:

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[Invité §ced766wy]

Merci pour ces éclaircissements Enzo !

Je m'interroge aussi sur la présence de ceintures dans la voiture. On dirait qu'il n'y en avait pas ?

 

 

Pas de problèmes pour les photos. J'en posterai ici quand la maquette sera finie

[Invité §tar315jc]

Les bons amis en soirée.

En l'absence de nouvelle modélisation posé quelques photos inédites qui Je place le PC.

Ceux-ci datent du Rallye Historique de 2007, sur le front de mer de Cefalù.

Invitès spèciaux: Sandro Munari et Nino Vaccarella.

 

 

Gianni

[mail0183]

Merci pour ces éclaircissements Enzo !

Je m'interroge aussi sur la présence de ceintures dans la voiture. On dirait qu'il n'y en avait pas ?

 

 

Pas de problèmes pour les photos. J'en posterai ici quand la maquette sera finie

 

concernant les ceintures de voitures , elles furent brevetées en 1959 les Ferrari officielles en furent équipées courant 1967 , en 1962 ??????

 

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[Invité §TAR516zF]

"Shooting Star on a Prancing Horse" - Jonathan Williams

The book comes from the pen of the same Jonathan Williams, helped by close friend Michael Keyser in writing his long sporting history. Unfortunately, illness and death which occurred in August of 2014 did not allow Jonathan to see the conclusion of the work and the printing of the book.

Michael and Linda Shelley, partner of Jonathan, have thought of that, to complete the work, starting from the notes and photos that the pilot had given them. The result achieved is very good, a great book, well layout, full of unpublished photographs and well-written.

"Shooting Star on a Prancing Horse" tells the whole story of the British rider, even outside of the racetracks, from the beginning with a "Mini" to the period Ferrari, from the collaboration with Steve McQueen in the movie "Le Mans" to thee period spent to fly corporate jets to get to his retirement passed traveling in Southern Europe with a small motor home and the last years of his life in the sunny southern Spain.

Jonathan Williams has lived most of his racing career in Italy, running with the stables De Sanctis, De Tomaso, Abarth, Ferrari and Serenissima, has repeatedly participated in the Targa Florio, with no car to overall victory, Ferrari and Porsche still get important results, estimated by the Italian public that has always considered for that reason as one of its pilots.

It 'good to remember that Jonathan through "Shooting Star" have been the very people that he loved, Linda and Michael, two of them goes the heartfelt thanks from those who admired the style of the driver and who has loved man.

The book of 172 pages is written in English, size 22.4 cm x 28.6 cm, with 214 b&w and 117 color photographs and some nice memorabilia and a series of personal documents.

Targapedia.com collaborated with the realization of the book by providing their own photographic archive relative to its competition in Sicily (Pergusa and Targa Florio).

 

Produced and distributed exclusively by: Autosports Marketing Associates, Ltd.

price $39.95 USA - http://www.autosportsltd.com/shop/books/shooting-star-on-a-prancing-horse/

price £32.99 Europe - http://www.chaters.co.uk/prod/19186/autobiographiesbiographies/jonathan-williams-shooting-star-on-a-prancing-horse

http://www.targapedia.com/la-b [...] n-williams

 

 

 

"Shooting Star on a Prancing Horse" - Jonathan Williams

Il libro nasce dalla penna dello stesso Jonathan Williams, aiutato dal fraterno amico Michael Keyser nello scrivere la sua lunga storia sportiva. Purtroppo la malattia e la scomparsa avvenuta nell'agosto del 2014 non hanno permesso a Jonathan di vedere la conclusione del lavoro e la stampa del libro.

Ci hanno pensato Michael e Linda Shelley, la compagna di Jonathan, a completare il lavoro partendo dagli appunti e dalle foto che il pilota aveva affidato loro.

Il risultato raggiunto è ottimo, un bel volume ben impaginato, ricco di fotografie inedite e ben scritto. "Shooting Star on a Prancing Horse" racconta l'intera storia del pilota inglese, anche al di fuori degli autodromi, dagli inizi con una "Mini" sino al periodo Ferrari, dalla collaborazione con Steve McQueen per il film "Le Mans" al periodo trascorso a pilotare jet aziendali per arrivare alla sua pensione trascorsa viaggiando nell'Europa del Sud con un piccolo motorhome e gli ultimi anni della sua vita nella solare Spagna meridionale.

Jonathan Williams ha vissuto gran parte della sua carriera agonistica in Italia, correndo con le scuderie De Sanctis, De Tomaso, Abarth, Ferrari e Serenissima, ha più volte partecipato alla Targa Florio, con auto non da assoluto, Ferrari e Porsche ottenendo comunque importanti risultati, stimato dal pubblico italiano che lo ha sempre considerato per questo motivo come uno dei suoi piloti.

E' bello che a ricordare Jonathan attraverso "Shooting Star" siano stati proprio le persone che amava, Linda e Michael, a loro due va il grazie di cuore da parte di chi ha ammirato lo stile del pilota e a chi ha voluto bene all'uomo.

Il volume di 172 pagine è scritto in inglese, formato 22,4 cm x 28,6 cm, ricco di fotografie, ben 214 in bianco/nero e 117 a colori ed una serie di documenti e ricordi personali.

Targapedia.com ha collaborato con la realizzazione del volume mettendo a disposizione il proprio archivio fotografico relativo le partecipazioni alle gare siciliane (Pergusa e Targa Florio).

 

Prodotto e distribuito in esclusiva - Produced and distributed exclusively by: Autosports Marketing Associates, Ltd.

price $39.95 USA - http://www.autosportsltd.com/shop/books/shooting-star-on-a-prancing-horse/

price £32.99 Europe - http://www.chaters.co.uk/prod/19186/autobiographiesbiographies/jonathan-williams-shooting-star-on-a-prancing-horse

http://www.targapedia.com/la-b [...] n-williams

 

 

 

[Invité §TAR516zF]

Cari amici modellisti-targofili........

ho preso un impegno con i miei tre amici Gabriele Guidetti, Umberto Cattani e Francesco Panarotto e ci tengo a mantenerlo !

In altri post lo scorso anno ho raccontato grazie all'aiuto di Gabriele come nasce, si sviluppa e si concretizza oggi l'idea di un modellino.

Quanti hanno lavorato e continuano a lavorare di stucco, di gomito, di plasticard, di stampi non possono no rimanere "basiti" di fronte alle nuove tecnologie. La conoscenza è sicuramente una risorsa in più e da modellisti sappiamo bene che una delle cose più belle ed affascinanti del nostro "passatempo" è il costante apprendimento e miglioramente delle nostre tecniche. I più High.tech di noi sanno bene che tra non molto le stampanti 3D "casalinghe" avranno costi più accettabili e saranno più semplici da usare... nuove frontiere da scoprire per i più coraggiosi ed intraprendenti di noi.....

 

 

Fiera di Padova: “Come nasce un modello in scala, metodi e strategie di produzione”. L’incontro avrà luogo nel pomeriggio di domenica 25 Ottobre alle ore 14,00 nello spazio conferenze dell' ACI, Automobile Club d'Italia.

 

 

 

 

 

La presenza di persone esperte come Gabriele, che oltre ad esserre un sensibile artista è un'autorità internazionale nel settore modellistico, e di Umberto e Francesco persone dalla grande cultura modellistica e collezionistica, garantisce la qualità e l'interesse di questi appuntamenti modellistici.

Un ulteriore motivo per concedersi una vacanza nella bella terra veneta. Personalmente io sarò presente per il secondo anno consecutivo, la necessità di promuovere la Monte Pellegrino Historics 2016, il piacere di incontrare tanti amici, una nuova interessantissima idea da sviluppare per il 2017.... e non ultimo il desiderio di vedermi nuovamente con Gabriele, Umberto e Francesco, sono motivi più che validi !

[bepvit]

Traduction:

 

Chers amis maquettistes-"targophiles"........

j'ai pris un engagement avec mes trois amis Gabriele Guidetti, Umberto Cattani et Francesco Panarotto et je tiens à le maintenir!

Dans d'autres post l'an dernier j'ai raconté grâce à l'aide de Gabriele comme naît, se développe et aujourd'hui se concrétise l'idée d'un modèle réduit.

Tous ceux qu'ont travaillé et continuent à travailler de mastic, de coude, de plasticard, de moules ne peuvent pas rester étonnés devant les nouvelles technologies. La connaissance est sûrement une ressource de plus et comme modelistes nous savons bien qu'une des choses le plus belles et fascinantes de notre "passe-temps" est l'apprentissage constant et l'améliorement de notres techniques. Les plus "hi-tech" parmi nous savent bien que sous peu les imprimantes 3D "ménagères" auront des coûts plus acceptables et elles seront plus simples à utiliser... des nouvelles frontiéres pour les plus courageux et entreprenants...

 

 

La présence d'experts comme Gabriele, qu'au-delà d'étre un artiste sensible est une autorité internationale dans le rayon maquettes, et d'Umberto et Francesco, personnes de grande culture maquettiste et collectionneuse, garantissent la qualité et l'intérêt de ces rendez-vous.

Une autre raison pour s'offrir une vacance dans la belle terre de la Vénétie. Je serai présent personnellement pour le deuxième an consécutif... la nécessité de promouvoir la Monte Pellegrino Historics 2016, le plaisir de rencontrer beaucoup d'amis, une nouvelle idée intéressante à développer pour 2017.... et le désir de me rencontrer de nouveau avec Gabriele, Umberto et Francesco, ils sont des raisons plus que valides!

[mail0183]

merci Beppe pour cette superbe traduction :jap: :jap:

.

[Invité §TAR516zF]

Cher Bep, mersìbocù...........

[Invité §tar315jc]

Targa Florio 1963

FERRARI 250 GTO n.108 Scarlatti-Bordeau

Photo inédite jusqu'à présent.

 

 

Après 35 ans de la réalisation de ce modèle, et tourne encore quelques photos inédites qui à l'époque je l'aurais payés quel que soit...

Gianni

[mail0183]

jolie Gianni :bien: :bien:

 

bel Gianni :bien: :bien:

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[Invité §TAR516zF]

Carrera RS - new edition 2015 di Gruber/Konradsheim

Recensione di Enzo Manzo

 

Carrera RS é uno straordinario libro che racconta tutto quello che è possibile sapere sulla Porsche 911 Carrera iniziando proprio dall'origine della leggenda Carrera e dell'omaggio fatto dalla casa di Stoccarda alla classica gara che attraversava l'America del Sud. Perchè come nella tradizione Porsche nulla è lasciato al caso e nella storia sportiva dl marchio sta l'essenza stessa delle sue auto sportive.

La parte fondamentale del libro è quella centrale, costituita dai capitoli che descrivono nel minimo dettaglio lo sviluppo e le specifiche tecniche della Carrera RS. Nulla è tralasciato, dallo sviluppo dell'auto alla definizione delle varie versioni, dedicando tutto lo spazio necessario ai modelli ed al loro allestimento.

 

La terza parte del libro è dedicata alla prestigiosa storia sportiva della Carrera, nella versione RSR con il racconto della stagione agonistica del 1973 che ha visto il trionfo in due delle più prestigiose gare del campionato marche, vissuto dal marchio tedesco come outsider, destinato ad affrontare le Sport 3000 Ferrari, Matra, Alfa Romeo e Mirage che correvano nella sua stessa categoria. Nonostante questo la Carrera RSR trionfa nella gara di apertura, la 24 ore di Daytona e coglie il suo undicesimo successo nell'ultima edizione mondiale della Targa Florio. Proprio su questa gara il libro raccoglie una nuova chiave di lettura con una ricchissima testimonianza fotografica e documentale, nata dalle ricerche approfondite dell'archivio storico multimediale di Targapedia.com

Il testo rivisto rispetto la prima edizione datata 1992 va di pari passo con una grande quantità di materiale fotografico storico assolutamente inedito. Il libro elenca tutti i 1.580 modelli di Carrera RS costruiti, fornendo tutti i dettagli di produzione sui colori, le attrezzature e interno - il libro di riferimento ideale per gli appassionati, collezionisti e restauratori. Ricco di 434 pagine il libro è stato pubblicato in due lingue (tedesco e inglese). Entrambe le edizioni sono numerate e limitate a 3.000 copie. La copertina è in elegante tela di colore giallo protetta da un contenitore in tela marrone per l'edizione in inglese e marrone con contenitore giallo per quella in lingua tedesca

Il volume si può ordinare su www.tag-books.com/content/list/list/id/1#topic_26

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Carrera RS - new edition 2015 Gruber/Konradsheim

Review of Enzo Manzo

 

Carrera RS is an extraordinary book that tells all that is possible to know about Porsche 911 Carrera starting right from the origin of the legend Carrera and the homage made by the Stuttgart to the classic race that ran through South America. Because in the tradition Porsche nothing is left to the case and in sports history of the brand is the very essence of its sports cars. The key part of the book is the central one, made up of the chapters that describe in detail the development and technical specifications of the Carrera RS. Nothing is neglected, from the development of the car to the definition of the different versions, devoting ample space to the models and their different versions

 

The third part of the book is dedicated to the prestigious sporting history of the version Carrera RSR with the story of the season of 1973 that saw the triumph in two of the most prestigious races of the world championship, lived by the German brand as outsiders, intended to address the most powerful Sport 3000 Ferrari, Matra, Alfa Romeo and Mirage, running in the same category.

Despite this, the Carrera RSR triumphed in the opening round, the 24 Hours of Daytona and takes his eleventh success in the latest edition of the Targa Florio. Precisely on this race, the book brings a new interpretation with a rich photographic and documentary evidence, born from extensive research of the Historical Multimedia Archive of Targapedia.com

 

The text revised from the first edition dated 1992 goes hand in hand with an abundance of unknown historical photographic material. The book lists all 1.580 Carrera RS built, giving all production details on colors, equipment and interior – the ideal reference book for aficionados, collectors and restorers. The 434 page strong book has been published in two languages (German and English). Both editions are numbered and limited to 3,000 copies. The English version is yellow clothbound and is protected by a brown cloth slip case. The German version is brown clothbound and is protected by a yellow cloth slip case.

The book can be ordered on www.tag-books.com/content/list/list/id/1#topic_26

[Invité §TAR516zF]

Targagenda 2015

 

Novembre

 

 

[Invité §Dya281xZ]

Superbe bouquin sur la RS...

 

Et j'attends le reportage du meeting... "Novembre 2015".

[Invité §enz728lX]

FERRARI 250 GT SWB Chassis Nr,: 1791 GT

PILOTEN: Elio Lenza / Antonio Maglione

PLATZIERUNG: 9.Platz

Based on a Remember Kit

[Invité §TAR516zF]

A la récente Expotitions Fleurus 2015

une série de dioramas de la Targa Florio. Le charme des couleurs et de la Targa sont irrésistibles, même en termes de modélisation et ils ne connaissent pas de frontières!