Reprise du message précédent :

  Il faut que l'on m'explique!..........
 
Mais qu'est-ce qu'ils foutent au bureau d'industriation (Etudes-Méthodes) de Eligor, pour la collection Hachette/Alpine, car après un sans faute  
 
sur la R8G de Ragnotti à Pau en 68 (la 33), voici qu'ils se plantent avec les roues de celle de Richard Chevaux en 1969!!! A part la 1ere saison  
 
de la coupe, on n'a jamais vu courir une R8 avec des enjoliveurs, c'est n'importe quoi, de plus ils ont la doc de la voiture qu'ils n'hésitent pas à  
 
afficher dans le fascicule!!!
 

 
Pareil pour les 2cv de la collection Hachette, et celles des versions boutiques, ils ont le bon moule et les bons pneus pour l'AZU, mais ne savent  
 
pas les monter sur l'AK 350 qui persiste avec ses pneus de camion!!! Pourtant, cela se monte en lieu et place, ce n'est qu'une question de  
 
gamme de travail à modifier et un approvisionnement à revoir....
 

 
Si elles étaient toujours fabriquées en France, on pourrait très certainement obtenir les pièces détachées, mais là, je contacte qui en Chine????

 
Décidemment, tu as une histoire ancienne avec les corbillards, pour moi, c'est le contraire, la mort ayant été un peu trop présente autour de  
 
moi, ils étaient carrément interdits de séjour jusqu'à la sortie en 2007 de cette magnifique Packard Brooklin à laquelle je n'ai pas pu résister...
 

PACKARD Henney Junior Hearse 1953   C.S.V (Brooklin )
 
Par contre, j'ai quand même eu quelques regrets à l'aube des années 80 de ne pas avoir acquis pour les raisons précitées la superbe  
 
LINCOLN MK V de Diapet version corbillard doré avec le dragon...
 

Photo vue sur la baie...

GT et Alain nous étonnent toujours autant, et il est certain qu'Aravis a fait très fort. J'avais eu le privilège de recevoir des photos des différentes étapes de sa construction, admirant sa technique, mais le travail paysager qui a suivi, ainsi que la technique photographique et l'imagination, parachèvent un travail très agréable à regarder, avec une maîtrise parfaite de la lumière. Toutes ces interventions, avec un peu d'intelligence de notre part, ne déclenchent pas de jalousie, mais engendrent au contraire une bien saine émulation, dont tout le monde profite au bout du compte.
 Il va falloir revoir mes décors hâtifs de coin de table pour rester dans la course !

 
 
Il existe deux photos de l'arrière ce celle qui aurait été homologuée fin 1958 et remise à l'hôpital de Lille début 1959

J' "aimais" les corbillards pour leur carrosserie lustrée et souvent améliorée par un carrossier ou un équipementier, et la "pompe" officielle aujourd'hui bien désuète (cf un des derniers délires de Trébor); la peinture noire me servait surtout à faire des voitures officielles pour les "royaumes d'opérette" déployés dans le grenier puis dans la salle de jeux, un décor permanent en carton d'emballage découpé puis peint avec Papa, une chose que je ne puis reproduire aujourd'hui chez moi, faute de place et de temps (j'avais 40 ans d'avance sur le forum et n'en ai malheureusement pas de photos, seulement quelques vestiges de batiments au 1/32 à la cave). Mon plus grand souvenir de corbillard se situe au début des années 60, quand ma grand mère avait loué pour le mois d'Aout un appartement sur la digue de La Panne (le Midi de la Belgique); un occupant de l'immeuble voisin ayant trépassé, sur cette digue promenade normalement interdite aux voitures, un énorme break américain noir lustré est venu chercher le cercueil , avec illumination des lampes "torche" du toit dès que la vitre du hayon s'abaissait, et plein d'autres gadgets dignes de la voiture de James Bond .... Je te dis pas les yeux qu'on faisait! Je ne pense pas que celà relève de la psychanalyse, rassure toi. Sur la rue principale, il y avait les Taxis Jules, avec en permanence 3 impeccables Chevrolet Impala (noires elles aussi, remplacées plus tard par de bien banales Mercedes).

 
Merci HK, c'est vraiment sympa.        
 
La végétation est maintenant en place, légèrement fixée pour une meilleure manipulation du plateau.  
L'arrière plan risque de varier en fonction de la lumière et des heures de la journée, mais ce coin de cour me va bien . C'est celui qui est le plus longtemps ensoleillé le soir. En principe, je tourne le socle en fonction des photos. Les photos extérieures demandent de faire attention à la surexposition
Je ne me sens pas particulièrement doué pour la photo. J'ai utilisé le pied, ce qui est probablement un plus.
 
Ce sont entre autres tes présentations qui m'ont donné et l'envie et des idées.  
Quant à l'émulation et le partage de notre passion, certains savent combien c'est important pour moi…    
 

Aaah les corbillards... que de souvenirs... il faut dire que chez nous en Belgique, nous avons eu droit à tout l'éventail des corbillards américains importés puisque nous ne possédons plus d'industrie automobile nationale depuis un bon moment déjà.
N'en déplaise à nos voisins et néanmoins amis français et leurs productions quelques peu "tristounettes" en matière de voitures funéraires, les modèles américains "en jetaient" (et en jettent toujours d'ailleurs, bien que les dernière productions d'outre-atlantique soient un rien plus vulgiares depuis quelques années), que ce soit sur la digue de mer ou dans les rues du pays.
Cadillac, Lincoln et autres Plymouth ou encore Dodge et même Chevrolet faisaient le quotidien de entreprises de pompes funèbres nationales pour le plus grand plaisir de l'enfant que j'étais et ma fascination pour ces véhicules que je tentai plusieurs fois de reproduire en miniature est au moins égale à celle de Monsieur HK500, je dois bien l'avouer.
Je me souviens même du corbillard qui servait dans le petit village où nous passions nos vacances d'été...
Un vieux Ford des années 60 qui était utilisé durant la semaine par son propriétaire, entre deux enterrements, comme transport de pommes de terres, alors débarrassé de sa galerie de flambeaux amovilbles, de sa croix et de ses rideaux de vitres latérales et arrières...

En effet, point de psychanalyse à 3 balles, mais tes mots sonnent juste HK! C'est incroyable comment les images inscrites au cours de l'enfance  
 
peuvent impacter nos vie, gravant à jamais des codes qui nous guident et nous "conseillent"...
 
Par exemple, j'adore la Traction car pour moi elle est synonyme de famille, enfance, joie, insouciance et surtout bonheur!!!  
 
J'aime mes chères miniatures parce qu'elles ont souvent été des "compensations" dans des moments difficiles, pas souvent des récompenses,  
 
mais en tout cas une "béquille" permettant de supporter mieux les autres manques....  
 
Et aussi, tout comme toi, les héroïnes de "royaumes d'opérettes" installés aussi dans le grenier et partagés avec mon frère ainé, deux royaumes  
 
qui ne manquaient pas d'animation, un train en "0" les reliant, mais aussi de rivalités... C'est ainsi qu'ont débarqué les 1ers Solido militaires, le  
 
Renault 4X4, Le Patton M47 et le Combat-Car M20! Il m'en reste aussi certains reliefs, dont une villa... jaune pétant!
 
Pour les américaines, ce sont les Chrysler N-Y, Buick Roadmaster et autre Studebaker Dinky-Toys de mon enfance qui m'ont influencé, comme  
 
par hasard, elles restent aujourd'hui mes préférées...
 
 

Merci Monsieur PIKKPIKK, enfin quelqu'un qui me comprend ! et comme vous le dites si bien, l'union fait la Force.

je dois reconnaitre que l'influence télévisuelle est la cause de mon attrait sur les voitures américaines. toutes ses poursuites en voitures de police m'ont marqué ! j'avoue avoir particulièrement du plaisir à trouver celles des périodes 60 et 70. idem pour les films d'espionnages d'ailleurs (la collection presse james bond me fait   )

C'est vrai que la cinéma , puis la télé ont été des vecteurs importants pour les américaines, tous les gens importants, les gangsters et aussi les  
 
espions roulaient U.S... Dans la vraie vie aussi, habitant près de Vichy, j'y voyais fréquemment de belles américaines qui étaient les BM, Audi et  
 
autres Merco d'aujourd'hui!!! Il y avaient encore de nombreuses bases US en france, et avant que Charlie ne leur dise de rentrer, ils grossissaient  
 
et renouvelaient bien le cheptel d'U.S cars....

 
Bonjour Trebor,
 
Totalement d'accord avec vous, excellente analyse, mais pour reprendre l'exemple de PikkPikk (Label43), il ne dénonce pas des erreurs de détails (phares 1957 sur modèle 1958...) mais de grosses erreurs d'intérprétation au niveau des formes et de graves problèmes de finition (baguettes latérales irrégulières, roues extrêmement grossières...), et on se demande comment, en 2009, on peut oser proposer à la vente des modèles aussi approximatifs à un prix aussi élevé (environ 100 Euro, il me semble) sous prétexte qu'ils sont fabriqués artisanalement en France.
 
Le coût élevé de la main-d'oeuvre chez nous ne dispense pas un fabricant d'être attentif à la qualité de ses productions...
 
Bon après-midi,
 
Nico

 
SI cela peut servir, j'ai indiqué ici http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] nojs=0#bas
comment j'ai réalisé une partie de la verdure.

Devant la multiplication talentueuse des dioramas ambiante, poussé dans le dos la semaine dernière par Monsieur BRK et n'y tenant plus, j'ai été fouiller ma cave ce soir et j'en ai remonté une énorme caisse qui contient un "burg" au 1/43ème que j'avais confectionné jadis, durant mes jeunes années, de mes petits doigts maladroits.
Il est actuellement en parties détachées et non terminé mais j'ai une envie folle de m'y remettre. Bien sûr, il n'atteindra certainement pas les proportions magnifiques du diorama de Monsieur GT ni le réalisme parfois saisissant et léché de Monsieur Aravis, ni le charme incomparable de ceux, nombreux de Maître Trebor, j'en passe et des meilleurs, mais j'espère arriver à quelque chose de potable, compte tenu de mon matériel photographique assez médiocre et de mes modestes et piètres talents de modéliste amateur...
Voici, sans déflorer encore trop le sujet, un très bref aperçu de ce que j'ai déjà retiré de la caisse et qui est montrable tel quel sans dépoussièrage ni recollage... avec, c'est l'occasion, la présentation d'un petit modèle que je trouve très réussi, la Mercedes 460 "Nürburg" de IXO dans sa collection "Museum".
 

Et bien, voilà, on y est Mr Pikkpikk, sous les feux de la rampe et de la critique!.....
 
C'est un bon début, en tout cas, je ne sais pas pourquoi, si c'est les statues de l'escalier, la porte arrondie ou les briques, on dirait les sous-sols  
 
de Moulinsart dans le Secret de la Licorne, mais la voiture des frères Loiseau était une Ford V8, pas cette belle Nürburg...
 
Cà fleure dèjà bon le Plat Pays qui est le tien, à suivre donc....
 
Les éléments de murs sont-ils issus d'un jeu de construction genre papier collé sur balsa???
 

Ne te sous-estime pas ! la partie visible de ton burg est bien et suffit à la présentation d'une auto.  
La Mercedes est effectivement belle, mieux dans ces couleurs que dans celles de la collection presse.  
 Mon diorama est peut-être "léché"mais je dois dire que j'en ai vu de nombreux présentant des casses, et que c'était peut-être un contre-pied involontaire.  
D'autre part, ce sont mes minis représentant principalement des modèles d'avant-guerre qui m'ont poussé à réaliser un bâtiment qui aurait pu exister à côté d'un château (avant tout pour justifier les 5 garages).  
J'ai un temps envisagé un bâtiment rural à vocation plutôt agricole mais n'en voyais pas trop l'intérêt. Ce bâtiment devait être un test pour "autre chose".  
Enfin, la période visée est dans l'immédiat après-guerre.  
Certains choix ont aussi été faits en fonction des finances.  
Pour terminer, le style "léchée" est délicat à maintenir présentable.  
 
Voilà, si je peux t'être utile c'est avec plaisir.  
 
   

Je ne sais pas si c'est la météo du jour, mais j'ai voulu faire des photos de cabriolets (toujours avec le même décor). Je pensais pas en avoir autant. Heureusement que je n'ai fait que les après-guerre. La plupart proviennent des collections presse. Par contre c'est une fois sur le PC et après avoir tout rangé qu'on s'aperçoit que certaines vues sont floues. Tant pis!
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Très sympathique, ce burg, dont la porte entr'ouverte semble nous inviter à en voir d'avantage...
 
La robe de cette Nürburg de boutique est autrement plus seyante que celle de la collection-presse et contribue à sa mise en valeur.
 
Nico

Encore une petite salve.
 

 

 
Certaines françaises peuvent même tout enlever.

 

 

 

 
Oh, mais j'espère bien que l'on va me critiquer, il n'y a pas de raison et de toute façon, je connais mes limites qui sont bien modestes, c'est réalisé avec des mains pas trop expertes en bricolage, le genre qui se coupe le doigt avec un stanley au lieu de couper le morceau de bois ad hoc... qui nous amène à...
Moulinsart, certes, je n'y avais pas pensé mais il est vrai que chaque petit habitant du plat pays a, dans un coin de son inconscient, une part non négligeable de l'univers du journaliste à la houpe.
 
Pour les éléments de murs, c'est du carton-plume ou du papier fort qui ont été recouverts de minces feuilles de carton "FALLER" (donc pour décors de trains électriques à la base) et qui représentent toutes sortes de textures, briques, pierres, tuiles, pavés... Les portes et chassis et certains éléments sont faits maison aux feutres, crayons, gouaches... mais beaucoup de choses se sont décollées et je vais devoir restaurer tout ça...

En effet ça en fait, des cabriolets !  
 
Et si bien mis en valeur...

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« Tout le monde savait que c'était impossible. Et puis il est venu un imbécile qui ne le savait pas… et qui l'a fait. »
(Marcel Pagnol… ou Mark Twain… ou Winston Churchill…)
 B I B  

Un grand bravo à Monsieur 11B54 dont le garage est criant de vérité et qui, si on passe vite, peut faire croire à un site existant à l'échelle 1 !

C'est une salve d'honneur 11B54, une ode à l'été magnifiée par ces beaux cabriolets si bien mis en valeur!
 
Et ce serait encore plus fort avec quelques belles personnes, si possible en tenue d'été (ou sans....), ce pompiste me parait bien seul!...
 

C'est ce qui me semblait, j'ai aussi utilisé ces décos pour du train, mais en HO.... il y a bien longtemps, au milieu des sixties!... Je pense qu'il me  
 
reste des habillages de murs de soutènements qui doivent convenir à du 1/43.

         
 
J'apprécie particulièrement ton garage.  

 
Merci à tous.  
Avec de telles "pin-up", c'est un coup à mettre le feu au garage.

Trouvé ce matin la Simca Marly Ambulance.
 

 

 
 
je vois que mon idée de rideaux sur les vitres arrière a été retenue même si ça fait très chargé
 
me reste plus qu'à attendre l'abonnement  
 
 
serait-il possible d'avoir une vue de l'arrière ?
 
merci 11B54  
 

Bienvenue au club, Pikkpikk ! Juste une petite critique constructive: tu commets une erreur classique quand on débute, en prenant la photo d'un peu trop haut, essaye de cadrer plus "horizontalement" et tu gagneras en réalisme; sinon celà sonne juste, avec le hobereau local admirant sa nouvelle acquisition. Le Burg servira peut être à la mise en scène de Vaillante, pour rester dans la BD .
 
BBK, d'accord avec toi, c'est l'été et tout ce qui est découvert est bien joli .
 
Les rideaux étaient peut être nécessaires pour l'intimité du patient, mais là, ils ne sont pas très seyants pour la Marly (à Calais, toujours pas de Simca, de Matra ni de Mercedes ...).

  Pikkpikk , 11B54 , voir d'autres dios cela fait plaisir à regarder
 
Bon finalement cette Marly avec ces faux rideaux est très moche, elle restera dans les rayons.
 
Dommage    

Même avis, bravo.

Tout à fait d'accord avec toi GT, je préfère nettement la version présérie sans rideau de Trebor, même punition, je vais garder ma bonne vieille...
 

SIMCA Marly Ambulance Municipale   Eligor   #  100 411

Voila l'arrière pour toi TREBOR......
 

 
Ce qui me choque le plus, c'est le gyro bleu qui n'est pas d'époque....... Les bleus sont apparus vers 1972......

ce n'est pas bien grave le gyrophare, on peut toujours le changer... c'est ce que j'ai fais sur la 403 dépanneuse ixo altaya.

que se passe-t-il            
rien depuis 17 h 58 hier, serirez-vous tous partis en vacances