Reprise du message précédent :

Léger HS: une Simca P60 bicolore (rouge/ivoire) de 1961 va bientôt sortir au 1/18 (désolé Trebor, je n'ai pas pu m'empêcher) chez Norev. Elle serait déjà en vente en Suisse (cf www.car43.ch/norev18.htm)

Pas de problème sur ce topic si c'est du SIMCA ...
 
Trouvée ce matin la P400 SV des voitures de rêve, j'aurais bien donné un carton vert mais il va tirer sur le jaune à cause du traitement des surfaces vitrées latérales qui me paraissent trop petites, peut être à cause du montant de portière trop épais. et cette peinture jaune trop épaisse... photos ce soir avec pour moi la reine des P400 Miura, celle de Solido (qui à mon avis est une Tekno rebadgée, mais ça n'engage que moi)

 
 
Personnellement, lorsque les photos que je veux mettre sur ce topic ne se trouvent pas sur mon blog, je procède comme ceci :
 
- photo réduite au format 600x230 px sous JPG
- enregistrement sur le disque dur au format web (ou similaire) pour en réduire le poids
- ouverture de http://www.imageshack.us/
- cliquer sur la zone « parcourir » pour sélectionner la photo enregistrée sur le DD
- puis sur la touche marquée « hos it »
- attendre l’apparition d’une miniature
- sélectionner la première ligne de code sous la photo, qui commence par URL
- en copier tout le contenu
- venir sur le topic et coller simplement le code
- cliquer sur « prévisualisation du message » pour s’assurer que ça a fonctionné
- puis valider

 
 
Les photos sont juste au-dessus de votre message qui a du croiser le mien.

Raté, c'est pas la bonne image. Elle doit posséder un copyright. Donc je l'efface mais ça a marché. Merci M. Trebor.
@ +

 
Bonjour,
 
Je viens de passer un moment non négligeable à lire les fadaises de l'ancien topic, de plus certains qui n'ont rien compris à l'esprit qui y régnait continuent d'envoyer des MP à M6 qui s'est à nouveau vexé, il ne veut plus parler des problèmes de stratégie et de distribution, ce qui me parait non seulement intéressant, mais fondammental pour comprendre les collections en presse !!
Ce HS fini, je réponds pour dire que j'ai envoyé sur l'adresse email du blog deux logos Hachette que j'avais. Je voulais aussi savoir si la collection Tintin était intéressante à mettre sur le Blog, si oui, je possède liste et photos (du site Tintin.be). Je possède aussi un fichier Excel sur lequel avant de connaitre le topic, je listais les sorties et photos des collections. Si cel peut intéresser....

Je crois que cette fois ça a marché. Excusz-moi pour le manque de luminosité, mais j'ai bricolé ça vite fait.

 
Ca c'est de la vitrine... et pour les collection plus récentes, tu prend une calandre de C6 2005?

guagez a écrit :   Ca c'est de la vitrine... et pour les collection plus récentes, tu prend une calandre de C6 2005?

Mon rêve : mettre mes camions dans une calandre de Mack. Mais, bonjour la place.

guagez a écrit :   Ca c'est de la vitrine... et pour les collection plus récentes, tu prend une calandre de C6 2005?

 
 
Faut prendre une calandre de 307 restylée. Là, y'a de la place.

AH non c'est pas du tout une tekno rebadgée, c'est tout simplement un chef d'oeuvre de solido ! je possede toutes les couleurs de ce modele ! voir le livre de ton homonyme bertrand azema !

Il y a la toyota prius de chez minichamps!

La Miura de Solido, reprise aussi chez Verem est un modèle que j'adore. Je ne l'ai pas et la recherche pour la collection. Je classe cette miniature, sans porter de jugement pointu sur la fidélité, la finition ... , parmi les miniatures qui m'ont marqué !

Un petit bonjour à tous, je ne possede pas encore de Studebaker dans ma collection mais ca viendra, en fait je suis frustré et déçu par la collection des Belles Americaines de Fabbri, j'en avait déjà parlé sur l'autre topic donc je ne vais pas trop m'y attarder mais fan de voitures Americaines et particulierment de  Cadillac, qu'elle na pas été ma déception en découvrant celle qui etait proposée...mais je pense que nous aurons droit à une superbe V16 dans les voitures classiques, je l'attends avec impatience.

Bonjour,
 
Pardonnez mon intrusion, moi qui ne suit pas collectionneur de miniatures...  
Né en 1960, j'avais pourtant avec mon frère aîné une sacré belle collection de Dinky-toys (nos préférées), de Solido, un peu de Norev et quasiment pas de Matchbox dont l'échelle ne nous convenait pas (petits, mais déjà casse-pieds !)
J'ai honte de ne pas savoir où et dans quelles circonstances ce trésor a disparu corps et biens... (les déménagements y sont pour beaucoup.)
 
Au fait :
J'ai été attiré par le titre du post et salue M. Trebor Yles (Robert d'après ce que j'ai pu lire) pour son bon goût et sa collection de Studebaker.
Rares sont ceux qui connaissent la "différence subtile mais qui fait tout" entre une Studebaker Starliner et une Starlight...
 
J'ai bien connu la Commander Staliner 1954 puisque ce fut la voiture paternelle jusqu'en 1968. La Commander était le V8 de 3L7 alors que la Champion se contentait d'un 6 cylindres.
Nous parlons bien ici des modèles de Studebaker coupé Staliner Champion et Commander 53 et 54 ; à mon sens non seulement la plus belle réalisation de la marque, mais plus encore une balise dans l'histoire du design automobile. (Raymond Loewy)
 
La différence entre une 53 et une 54 ne concernait principalement que la calandre ; la 54 a des dents verticales supplémentaires qui ne la dénaturent pas du tout contrairement au modèle 55 (hideuse calandre chromée à la mode du moment).
Ci-dessous un modèle "54"
http://www.hubcapcafe.com/ocs/pages01/stud5401.htm
 
La "Commander" comme nous l'appelions était bleu ciel faux hart-top bleu marine (un peu comme la Golden Hawk 5è en partant de la droite de la collection de M. Trebor) et avait une paricularité rare.  
Les anti-brouillards incorporés dans les tampons verticaux du pare-chocs tout en inox...
 
PS : les coupés Commander et Champion des millésimes 53 et 54 existaient aussi en Starlight... apparamment c'étaient les mêmes, mais leur profil disgracieux laissait apparaître entre les vitres latérales (porte et custode) un montant disgracieux inexistant sur la Starlight

Bonjour à tous, c'est quand même plus animé ici!
J'ai fait un tour "de l'autre côté", bonjour l'ambiance ( le forum des classeurs en librairie).
Studebaker: je me souviens d'une solido démontable en commander, et d'un modèle plus ancien (calandre avec motif central); par échange avec mon cousin, j'avais récupéré une corgi dorée; ma dinky a été repeinte en voiture d'état-major de l'armée Palombienne (Spirou et fantasio, "le dictateur et le champignon"; j'ai aussi 2 "jouets de bazar" (les tout à 100 francs de notre jeunesse), au 1/24°. Un locataire des garages de mon grand père avait une berline ( "président" ?).
Pour la Miura Solido, c'est pour moi un pur produit de la marque, avec un maximum de savoir faire: reproduction, fidélité, parties ouvrantes sans jours de 10 cm, direction,....Je l'avais acheté en turquoise alors que j'étais chez mon oncle à Blois: le magasin en avait disposé tout au long de la vitrine. Les Tekno, distribuées par Solido, étaient plus "raides" et moins réalistes.

Salut Trebor, longue vie à ce nouveau forum!

Bonsoir à tous.Concernant les photos,je les avais vues et appréciées,et je souhaitais en avoir d'autres avant que la neige ne fonde.Merci pour les précisions pour poster nos photos,on va s'y atteler.
Bravo pour l'état d'esprit de ce forum.

Bonjour à tous,
 
Pour ce qui est du sujet "HS" de nos épouse, la mienne est heureuse pour le moment car à tout prendre, elle préfère 500 petites voitures dans mon bureau aux 14 2CV qui peuplaient notre jardin jusqu'au printemps dernier!
 
Et puis en plus, elle préfère toutes les DS ou SM sur ses étagères que la grosse XM qui est dehors et qui est en panne 1 semaine sur 2!
 
Je la remercie donc, surtout que des fois même, elle accepte de faire mes achats de miniatures!
 
Bonne soirée.

 
Je viens juste de rentrer du travail et j'ai fait une tentative avec la Miura d'Ixo ... des photos dans la soirée si le résultat est concluant.
 
Dont acte en ce qui concerne la Miura de Solido - alors seulement dotée de la direction Tekno - ça j'en suis sur
 
Merci beaucoup à SLK320 pour toutes ses précisions concernant les Studebaker. Je n'ai pas eu la chance d'en voir une en vraie jusqu'à présent. Je tacherai de trouver des photos des versions Starlight sinon je scannerai celles qui se trouvent dans les dernières pages des "Voitures américaines - les années de rêve de 1950 à 1960 de Fabien Sabatès chez Massin éditeur
 
Je vous quitte quelques instant je temps de sélectionner les photos et merci d'être fidèles à ce topic, qui je l'espère pourra constituer un complément  celui consacré aux collections de presse.
 
A tout de suite

Toujours aussi belle tes photos sinon pour le concours qui a vu le premier le u23 je mets le lien du site d'altaya http://www.altaya.fr/ficha.php?id=106&pagina=6#enl elle a l'air superbe

Trebor Yles a écrit :

Raymond Loewy a eu un patte de maître avec la stud' , il dessinait aussi des trains ou des avions...je ne sais plus

Enfin une juvaquatre berline merci monsieur ixo http://www.altaya.fr/ficha.php?id=96&pagina=12#enl

Ta Mustang a-t-elle toujours son pack d'outillage d'origine (bidon essence et triangle)?

Compar’ hâtif de quatre P400 Miura réduites par Del Prado, Ixo, Polytoys et Solido
 
 

 
4ème la Polytoys qui, bien que possédant six ouvrants est recouverte d’une robe aux lignes assez approximatives et à la texture épaisse et orange
 

 
3ème la Ixo, qui bien que possédant une silhouette plus proche des canons de l’original, souffre d’un défaut d’interprétation au niveau des vitrages des portières et d’une robe trop épaisse elle aussi
 

 
2ème la Del Prado, à la silhouette quasi parfaite mais manquant un peu de rondeurs
 

 
1ère la Solido, celle aux lignes galbées à souhait, malgré une finition en retrait par rapport aux deux précédentes, mais datant tout de même d’il y a déjà plus de 30 ans !  put ..n que le temps passe vite… c’est pas étonnant qu’on nous appelle les papys râleurs !
 
Attention délire Quand on a vu ce que l’on a vu, et qu’on voit ce que l’on voit aujourd’hui, il est permis de regretter qu’on ne trouve plus ce qu’on trouvait alors et ne pas s’étonner de penser ce que l’on pense aujourd’hui … (dixit un collectionneur militant qui milite pour le retour des ouvrants … moi).  
En clair que si hier il était possible de réaliser des ouvrants fort honnêtes, techniquement aujourd’hui il pourrait en être de même. D’ailleurs certains modèles réduits en sont partiellement dotés.  
 
http://collechebdo.over-blog.com/article-750092.html

Une très bonne idée.Eligor l'avait sortie en version Pompiers.Peut-être le même moule.Je vais essayer de la photographier,et surtout de l'envoyer.Car les photos et moi!Je peux les envoyer par mail,mais pas plus!Je vais m'y mettre!

 
 
M...de, j'ai oublié de les sortir .. oui ils sont encore là et le pilote provient d'une F1 Corgi
 
je ne sais si vous avez fait attention mais il y avait encore du verglas lors des prises de vue ... chutte

 
Ah oui, un grand merci à vous pour l'info et à M. Ixo pour la réalisation.
J'en prendrai certainement au moins deux

Pour les ouvrants, initiés par Solido avec la Lancia Flaminia, nous avons connu le meilleur comme le pire. La Miura Solido fait partie des belles réalisations, mais que dire des premières 504 Dinky ou de la chrysler 180 Norev photographiée l'autre jour sur le forum; c'étaient certes avant tout des JOUETS, mais la ligne était détruite par des jours énormes. OK donc pour des ouvrants qui permettent plus de détails, mais pas à n'importe quel prix. Certains modèles au 1/18° sont parfaitement réussis sur ce plan là.

C'est vrai qu'il y avait encore du verglas !
 

 
Une petite photo de l'U23:

 
En regardant le comparatif des Miura (merci ), on s'aperçoit que le modèle Solido a de beaux reste.
Je suis très étonné de la position des phares de la Miura réalisée par Ixo. Une position intermédiaire qui n'apporte rien à la miniature.

fiatcoupe a écrit :   Raymond Loewy a eu un patte de maître avec la stud' , il dessinait aussi des trains ou des avions...je ne sais plus

 
Loewy fut un des précurseurs du design industriel et dessina tout ce qui pouvait se vendre du logo (Lucky Strike) au presse agrumes en passant par les trains et les autos... Mais il était aussi un homme d'affaire redoutable et on le payait à prix d'or pour ces travaux.  
Je crois que le dessin de la Stud qu'on lui attribue a été réalisé par le comte Albert Groetz (à qui l'on doit aussi la superbe BMW 507).
 
 
Ci dessous une sublime Commander Starliner 54
 
http://www.studebaker-packardclub.nl/images/2001%20zondag/Mvc-163s.jpg
 
 
alors que la noire est une Commander Starligt 54 aussi mais au profil moins élégant...
 
http://www.studebaker-packardclub.nl/images/2001%20zondag/Mvc-179s.jpg

Quel plaisir de vous avoir à mes côtés, je n'ai plus de recherches à faire. Merci beaucoup.

 
Voici les accessoires qui étaient encore dans le coffre

Joli!Bientot la Mustang convertible sur le sable?Comme celle de Trintignant à Deauville?Une 65 ou 66,je crois.