Je n'ai pas de reponse detaillee mais le point a verifier sont evidement l'etat de la voiture et le prix final d'option de rachat par rapport a la cote argus du meme vehicule agé de 3 ans.
Ce qui me surprend c'est la difference de prix entre les 2. Est-ce bien exactement le meme vehicule et les memes conditions de leasing (couverture assurance, etc.) ?
Le 26-01-2008 à 21:19:22, b0ulate a écrit :
1/ Dans l'idée, je me dit que la personne qui perd le plus est celle qui perd son leasing (en gros, c'est comme si elle avait payée 12 mois pour rien mis à part l'utilisation de la voiture).
Est ce que je me trompes ? (J'ai peur de passé a coté d'un détail et de me faire avoir moi meme).
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Elle a payee pour une location longue duree d'une smart neuve. "L'utilisation de la voiture" c'est exactement ce pour quoi on paye une voiture =)
Une voiture n'a pas d'autre valeur que d'etre utilisee (a part les voitures de collection). Quand on la revend, on vend "le droit de l'utiliser" a quelqu'un d'autre.
En ce qui concerne le leasing, c'est en fait les premiers mois les plus interessant, car la voiture est totalement neuve, pourtant on paye les memes mensualites qu'en fin du leasing.
Il faut aussi estimer si le leasing est cher en mensualités mais interessant au rachat final, ou au contraire, si les mensualités sont peu cheres mais avec une option de rachat elevée. Dans le premier cas, c'est un leasing interessant si on veut aller jusqu'au bout avec le rachat, dans le second cas, c'est pour une "location longue duree" sans option d'achat. Certains utilisent le systeme du leasing pour changer de voiture tous les ans ou 2 ans, roulent toujours en voitures neuves, et n'exercent jamais l'option d'achat.