GOLF IV TDI 130 ou 150

[Invité §nic226zc]

Je compte m'acheter une compacte 5portes diesel qui marche bien

Même si l'esthétique intérieure n em'enchante pas des masses, la GOLF IV me plait en extérieur !

Mais bon voilà, le moteur je sais pas trop !

AH oui j'ai oublié de dire que je la prendrai sûrmeent d'occaze et en feuilletant les annonces je me suis rendu compte que les TDI130 sont souvent + chères que les TDI 150 !

Or j'ai l'écho depuis plus de 2 ans que le 150 ets un summum !

 

Alors je compte mettre maxi 20.000€ pour moins de 40.000km !

 

Qu'en pensez-vous sachant que, à mon avis je vais me faire chier à vendre ma Xsara VTS 1.8 16v

C'est + cher les garages quand même mais ils me reprendront +facilement ma voiture même -cher

[Invité §xed502hy]

si vraiment tu veut la Golf, préfère la 130 qui pousse deja pas mal, qui se montre plus fiable que la 150 et le chassis encaisse mieux. de plus le 150 est tres violent, et si le 130 est une brute aussi, ca passe mieux

[Invité §xed502hy]

ca m'etonne qu'il y a pas eu de super fight ici...

[Invité §D5D451tj]

ca m'etonne qu'il y a pas eu de super fight ici...

 

 

normal c'est déjà la connerie de jour de dire que c'est violent quand on n'en possède pas.

[Invité §Has044vS]

parait que le tdi 130 est plus brutal que le 150

et le tdi 150 n'est pas du tout bruyant

 

et qui ose parler de la fiabilité?

a par le turbo fragile le tdi 150 a l'air fiable

sauf aussi le débitmétre mais c'est sur tous les tdi

[Invité §xed502hy]

parait que le tdi 130 est plus brutal que le 150

et le tdi 150 n'est pas du tout bruyant

 

et qui ose parler de la fiabilité?

a par le turbo fragile le tdi 150 a l'air fiable

sauf aussi le débitmétre mais c'est sur tous les tdi

 

Je parle parce que quelqu'un de ma connaissance a une 150 et il a eu pas mal de pb

[Invité §xed502hy]

normal c'est déjà la connerie de jour de dire que c'est violent quand on n'en possède pas.

 

Parce que essayer les voitures ca suffit pas a parler ??

[Invité §tig470IG]

Si vraiment tu veux une Golf, alors une TDI130. En fait, contrairement à ce qu'on pourrait penser, elle est plus "brutale" que la TDI150, car le couple déboule plus vite, par contre elle régule franchement à 4500tr.

La TDI150 a un couple à peine plus élevé, mais plus étalé, et elle prend plus facilement les tours (bon, c pa 1 VTEC, hein ): elle monte à 5000tr sans s'essouffler.

 

Quoi qu'il en soit, à environ 19.000€, tu trouveras des tas de Leon TopSport TDI150 2RM , dont le chassis est beaucoup plus rigoureux que celui de la Golf (bcp bcp moins de pompage, elle se vautre bcp moins dans les virages serrés, et elle est plus précise de direction).

En plus, la ligne est plus valorisante, mais c'est affaire de goût.

 

[Invité §Has044vS]

Xedos tu fais une généralité en parlant d'une personne qui a eut des problêmes

 

j'ai un tdi 150 donc on va taire le nom de la voiture car Nicburge va me traiter de beauf sinon

et point de vu moteur 23000 kms pas un problême et heureusement

il est pas trop brutal suffit de bien doser l'accélérateur

ma plage d'utilisation préférée c'est le 70 a 120 et quelques en 3 ca part fort

 

[Invité §sim470pc]

 

Prends une Leon

 

[Invité §xed502hy]

Xedos tu fais une généralité en parlant d'une personne qui a eut des problêmes

 

j'ai un tdi 150 donc on va taire le nom de la voiture car Nicburge va me traiter de beauf sinon

et point de vu moteur 23000 kms pas un problême et heureusement

il est pas trop brutal suffit de bien doser l'accélérateur

ma plage d'utilisation préférée c'est le 70 a 120 et quelques en 3 ca part fort

 

en fait j'ai aussi l'avis d'un gars qui bosse a l'automobile magazine qui m'avais envoyé un mail suite a une question, et il m'avait dit que la fiabilité du 150 semblait etre assez aléatoire entre les voitures...

 

[Invité §tig470IG]

Xedos tu fais une généralité en parlant d'une personne qui a eut des problêmes

 

j'ai un tdi 150 donc on va taire le nom de la voiture car Nicburge va me traiter de beauf sinon

et point de vu moteur 23000 kms pas un problême et heureusement

il est pas trop brutal suffit de bien doser l'accélérateur

ma plage d'utilisation préférée c'est le 70 a 120 et quelques en 3 ca part fort

 

Tout à fait d'accord, la 3 est sensas (pour les 2 premiers rapports, je preferais ma S16...). Sur ce rapport, elle enroule sans broncher à 40km/h et devient franchement grisante entre 70 et 110...