Le Premium FRENCH Touch : DS & ALPINE

[ric vw]

C'est marrant ces tendances sur FA. Après "le mazout c'est mal", on a souvent des avis convenus "le chrome c'est le mal".

 

Bah non, ça plait à beaucoup quand ça brille, et particulièrement dans le premium. Et en plus avec DS, on a le choix.

 

Que demande le peuple les conducteurs aisés ?

 

 

Bin lui aussi...

Overdose de chrome !

 

[Invité §Lau620QA]

https://www.leblogauto.com/201 [...] -vrai.html

Le concept DS X E-TENSE :

 

 

 

 

 

 

 

 

[h1]Le concept DS X E-Tense en vrai (vidéo)[/h1]

ParThibaut Emme-18 juillet 2018

 

Le concept DS X E-Tense ne devait rester que virtuel. Devant la frustration exprimée, DS Automobiles a décidé de le faire « en vrai ». Le voici à l’occasion de la victoire de l’Equipe de France en coupe du monde de football.

Pour rappel, le DS X E-Tense est un concept électrique asymétrique. Côté conducteur, le poste de pilotage est ouvert, côté passager il est plus large et fermé. Le X symbolique se retrouve un peu partout, sur la calandre de mailles lumineuses, sur les feux arrières, sur le profil, etc.

C’est un concept au sens premier du terme. C’est un véhicule délirant, qui aura sa place dans nos séries estivales de 2040 à n’en pas douter. Cuir, plumes, façonnage à la main, technologies imaginées en avance de phase, etc.

 

 

 

 

 

 

Yves Bonnefont✔@yvesbonnefont

 

 

People from #DSAutomobiles have dreamt of 2035. It already takes shape. Here's the maiden run of #DSXETENSE.

7:33 PM - Jul 18, 2018

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[h2]

[/h2][h2]Ici, le DS X E-Tense est parti à la rencontre des Alphajets de la patrouille de France à l’occasion du double survol des Champs Elysées pour le 14 et le 15 juillet. Un élan patriotique et une « french touch » que recherche DS Automobiles à tout va. La musique de leur publicité pour le DS 7 Crossback (sur fond de Palais du Louvre) n’est-elle pas la marseillaise ?[/h2]

Le concept devrait être présent au Mondial de l’Automobile à la rentrée 2018.

[SolarWinds]

Rappelez-moi quelle est l'autonomie de ce chef d'œuvre ! Et sera-t-il adapté pour être proposé en série un jour prochain, comme le sera la Mission-E ?

[glitter]

Rappelez-moi quelle est l'autonomie de ce chef d'œuvre !

 

Les perfs d'un concept car ?

 

Et sera-t-il adapté pour être proposé en série un jour prochain, comme le sera la Mission-E ?

Si ca doit arriver en version grand public, j'avoue que le concept d’asymétrie me parait super risqué.

[Design1]

 

Le concept DS X E-TENSE :

 

quelle horreur y'a pas à dire, DS et les concepts-car, ça fait 2

[SolarWinds]

Rappelez-moi quelle est l'autonomie de ce chef d'œuvre !

 

Les perfs d'un concept car ?

 

 

80_km ... Donc une autonomie ridicule.

[Invité §Lau620QA]

Si ca doit arriver en version grand public, j'avoue que le concept d’asymétrie me parait super risqué.

 

 

Sacrément osé oui. Mais possible que d'ici 20 ans, des autos asymétriques apparaissent et séduisent.

[glitter]

 

80_km ... Donc une autonomie ridicule.

 

En même temps, c'est un concept car.

 

Tu sais, une voiture qui sert à illustrer des tests de signatures stylistiques ?

[SolarWinds]

PSA font partie de ces groupes qui pondent des concept-cars à gogo et qui au moment de passer en série ne prennent aucun risque.

 

De plus, sur un concept-car on peut aussi proposer des technologies qui ne sont sans doute pas encore au point pour la série.

 

Or là, il s'agit de buzz à peu de frais.

[glitter]

PSA font partie de ces groupes qui pondent des concept-cars à gogo et qui au moment de passer en série ne prennent aucun risque.

 

De plus, sur un concept-car on peut aussi proposer des technologies qui ne sont sans doute pas encore au point pour la série.

 

Or là, il s'agit de buzz à peu de frais.

 

 

Tu confonds concept-car et mulet ou prototype diverses et variés.

 

C'est quoi le but à part montrer ton inculture de la question ?

 

Sinon, PSA a pour habitude d'avoir des concept-car roulant contrairement à 99,9% des autres.

Bref, un concept car électrique de 80km d'autonomie offre infiniment plus qu'un concept car autre.

[SolarWinds]

Vous ne répondez pas sur le fond. DS sortent un truc pour faire parler d'eux mais ont une gamme fade à vendre.

[SolarWinds]

Une chose aussi, citer le message précédent en entier pourrit la lecture. C'est une sale habitude en ces lieux.

[Invité §cha720mw]

Vous ne répondez pas sur le fond. DS sortent un truc pour faire parler d'eux mais ont une gamme fade à vendre.

 

 

le ds7 est fade ?

[SolarWinds]

Clairement. Un SUV supplémentaire, avec une ligne que même Kia n'oseraient plus proposer.

[Invité §cha720mw]

Clairement. Un SUV supplémentaire, avec une ligne que même Kia n'oseraient plus proposer.

 

 

Okéééééééé

[ric vw]

 

le ds7 est fade ?

 

Ce n'est pas transcendant non plus. Un SUV quoi...

[Invité §Vr0183WD]

Et la 508? Premium ou pas ?

 

Les essais sont particulierement élogieux, y compris par ceux qui ne jugent que par la qualité percue.

 

Perso je m'en balec des plastiques moussés mais Peugeot à l'air d'avoir mis la barre haute.

[jaio]

Et la 508? Premium ou pas ?

 

Les essais sont particulierement élogieux, y compris par ceux qui ne jugent que par la qualité percue.

 

Perso je m'en balec des plastiques moussés mais Peugeot à l'air d'avoir mis la barre haute.

 

 

Premium certainement pas. Généraliste haut de gamme probablement.

[Invité §Vr0183WD]

Quand je dit premium je parle au sens généraliste effectivement.

 

Il faudrait des moteurs + haut de gamme et une personnification + poussé et la on pourrais commencer à envisager le truc.

 

Mais face a un premium moyen de gamme type Audi A4 2.0 TDI 150 cv grosse finition (voir l'A6.. ou la Serie 5) par exemple qui est finalement ce que l'on retrouve le plus sur la route, pour moi elle est parfaitement dans la course.

[jaio]

Quand je dit premium je parle au sens généraliste effectivement.

 

Il faudrait des moteurs + haut de gamme et une personnification + poussé et la on pourrais commencer à envisager le truc.

 

Mais face a un premium moyen de gamme type Audi A4 2.0 TDI 150 cv grosse finition (voir l'A6.. ou la Serie 5) par exemple qui est finalement ce que l'on retrouve le plus sur la route, pour moi elle est parfaitement dans la course.

 

 

 

Sachant que le prix de vente moyen de

 

BMW est de 45 500 euros

Audi est de 38 500 euros

Mercedes est de 42 500 euros

 

 

et Peugeot est de 23 500

 

(source Argus 2015, pas trouvé plus récent)

https://pro.largus.fr/actualit [...] 16395.html

 

 

 

 

je pense que la marque Lion a encore de gros efforts à faire pour concurrencer le premium

[Invité §Man764nb]

Quand je dit premium je parle au sens généraliste effectivement.

 

Il faudrait des moteurs + haut de gamme et une personnification + poussé et la on pourrais commencer à envisager le truc.

 

Mais face a un premium moyen de gamme type Audi A4 2.0 TDI 150 cv grosse finition (voir l'A6.. ou la Serie 5) par exemple qui est finalement ce que l'on retrouve le plus sur la route, pour moi elle est parfaitement dans la course.

 

 

Une Skoda aussi peut faire mieux qu'une A4 2.0 TDI de moyenne gamme, est-ce-que Skoda est pour autant un généraliste HDG ? non, donc il n'y a aucune raison pour que la 508 soit HDG

[Invité §Vr0183WD]

La qualité des finitions de la Superb ne sont pas au niveau de la Peugeot. Pour les equipement je ne sais pas mais la Peugeot à vraiment bcp d'equipement à proposer (En option.... German Style oblige)

Et je ne parle meme pas de la tenue de route/confort.

 

Celui dit Skoda fait de gros effort et c'est tout l'illogisme de VAG car franchement quand tu monte dans une Skoda Superb tu cherche pourquoi aller payer + pour une Passat. Skoda devient de + en plus généraliste qui tends vers le géné premium comme VW.

lls se font concurrence dans la meme marque, ca me dépasse un peu mais bon.

 

 

 

Quand au prix de vente de la 508 il montera et tournera plutot autour des 30 000/35 000 je pense, il suffit de voir les Talisman sur la route, rares sont celles qui sont bas de gamme. Toi tu parle de l'ancienne qui ne joue plus dans la meme cours.

[glitter]

Vous ne répondez pas sur le fond. DS sortent un truc pour faire parler d'eux mais ont une gamme fade à vendre.

 

 

Ah bon ? Ca y est, la gamme DS est fade.

Je croyais que le DS5 (plus en vente, certes) était trop bizarre et le DS7 trop bling-bling.

 

Il faut être cohérent au bout d'un moment.

 

Une chose aussi, citer le message précédent en entier pourrit la lecture. C'est une sale habitude en ces lieux.

 

Monsieur est bien exigeant.

[SolarWinds]

Il y en a qui ont besoin de relire la netetiquette...

 

Quant à la DS5 française, je l'aime bien mais elle n'a pas un style très marquant non plus. Ne parlons même pas de l'offre moteur ou des intérieurs !

 

Quant au DS7, ses faux chromes sont un peu comme l'excès de rimmel et les breloques sur un visage vulgaire : ces artifices ne le rendent en rien plus beau.

 

C'est bien beau de s'appeler Versailles ou Opéra et de nous refiler la rue Saint-Denis. Le manteau est peut-être en vraie fourrure et l'or en 18 carats mais l'illusion n'existe que dans la tête de la propriétaire...

 

Si l'on ne tient pas à acheter germanique, il existe Volvo ou Lexus ou, Land Rover ou Jaguar (même si ces derniers singent trop Audi et consorts à mon goût). DS en sont loin, très loin. Ils n'approchent même pas de Lincoln ou de Cadillac qui reviennent à un haut niveau ces dernières années.

[glitter]

 

Une Skoda aussi peut faire mieux qu'une A4 2.0 TDI de moyenne gamme, est-ce-que Skoda est pour autant un généraliste HDG ? non, donc il n'y a aucune raison pour que la 508 soit HDG

 

 

Un indice serait les prix de ventes.

 

Celui d'une 3008 était à ses début autour des 40 K€ alors que pour la DS7 on parlait de 48 K€.

[glitter]

Il y en a qui ont besoin de relire la netetiquette...

 

Oui

 

Quant à la DS5 française, je l'aime bien mais elle n'a pas un style très marquant non plus. Ne parlons même pas de l'offre moteur ou des intérieurs !

 

Ah bon ?

C'était pourtant LE point marquant de produit.

Quand à l'offre moteur, on était en pleine période à ne pas vouloir vendre des moteurs essences, le marché a bien changé.

 

Quant au DS7, ses faux chromes sont un peu comme l'excès de rimmel et les breloques sur un visage vulgaire : ces artifices ne le rendent en rien plus beau.

 

Mais la concurrence, elle a quoi à faire valoir au juste niveau design ?

 

C'est bien beau de s'appeler Versailles ou Opéra et de nous refiler la rue Saint-Denis. Le manteau est peut-être en vraie fourrure et l'or en 18 carats mais l'illusion n'existe que dans la tête de la propriétaire...

 

Tout comme un blason avec des anneaux ou des hélices.

 

Si l'on ne tient pas à acheter germanique, il existe Volvo ou Lexus ou, Land Rover ou Jaguar (même si ces derniers singent trop Audi et consorts à mon goût). DS en sont loin, très loin. Ils n'approchent même pas de Lincoln ou de Cadillac qui reviennent à un haut niveau ces dernières années.

 

La seule vraie DS7 qui tente une percée, c'est la DS7, on va peut être lui laisser un peu de temps.

Quand à la comparaison avec Lincoln ou CAdillac ......

[SolarWinds]

La CT6 ou le dernier Navigator sont à des lieues devant l'offre PSA, y compris au niveau technologique. Seule la finition n'est peut-être pas bien meilleure, encore que les Américains aient bien progressé sur ce dernier point.

 

À propos de technologie en quoi consiste la conduite autonome de DS ? Un système acheté chez Delphi ? Ford et GM y ont mis des moyens énormes et le Super Cruise de chez Cadillac est le meilleur système actuel installé sur un véhicule de série vendu aux particuliers, ce qui exclut donc les taxis de chez Waymo et consorts.

 

Quant à la puissance maximale, 220_ch maximum sur une baleine de plus de 1,8_t, on est loin du compte par rapport au 2,3 Ecoboost de la Mustang par exemple.

[F-8000]

La CT6 ou le dernier Navigator sont à des lieues devant l'offre PSA, y compris au niveau technologique. Seule la finition n'est peut-être pas bien meilleure, encore que les Américains aient bien progressé sur ce dernier point.

 

À propos de technologie en quoi consiste la conduite autonome de DS ? Un système acheté chez Delphi ? Ford et GM y ont mis des moyens énormes et le Super Cruise de chez Cadillac est le meilleur système actuel installé sur un véhicule de série vendu aux particuliers, ce qui exclut donc les taxis de chez Waymo et consorts.

 

Quant à la puissance maximale, 220_ch maximum sur une baleine de plus de 1,8_t, on est loin du compte par rapport au 2,3 Ecoboost de la Mustang par exemple.

 

 

 

 

Sans compter que les performances chiffrés des DS7 en regard de leurs puissances sont médiocres en comparaison de la concurrence...

 

http://www.zeperfs.com/duel7340-5959.htm

http://www.zeperfs.com/duel7340-5960.htm

http://www.zeperfs.com/duel7340-6790.htm

http://www.zeperfs.com/duel7340-6393.htm

http://www.zeperfs.com/duel7340-5970.htm

http://www.zeperfs.com/duel7340-7208.htm

 

Et là je pense que c'est les comparaisons qui font le plus mal :

 

http://www.zeperfs.com/duel7340-5930.htm

 

Diesel, 21 cv de moins, 250 Kgs de plus et pourtant le DS7 reste derrière...

 

http://www.zeperfs.com/duel7340-6379.htm

 

Diesel, 35 cv de moins (!!!!), 115 Kgs de plus et là encore le DS7 reste derrière...

 

Bref il faut vraiment le vouloir d'acheter ce DS7 1,6T 225 cv, payer les taxes et accises d'une telle puissance pour un rendu inexistant

[king crimson]

Je commence à voir quelques DS7 et j’ai bien du mal, visuellement, à comprendre ce qu’on peut lui trouver.

Pas très élégant (une sorte d’Audi, et dans le bouche, ce n’est pas un compliment) avec quelques gimmicks DS (notamment les chromes degueulasses un peu partout)... on est très loin de la voiture avec du charme. En restant dans la catégorie SUV, un Volvo est bien plus réussi (et sur un registre plus dynamique et moins typé confort/esbroufe, Alfa à fait bien plus sympa aussi).

Ceci dit, si la cible est l’acheteur d’une Audi, c’est réussi, on est en plei dedans. Malheureusement, ces acheteurs achètent d’abord un logo...

 

Je souhaite cependant à DS de réussir et rentrer du cash, pour qu’il puissent a moyen terme sortir des voitures avec une personnalité marquée. Après tout, ça n’avait pas trop mal commence avec la DS3 (dommage pour l’intérieur) et la très réussie DS5 (avec paradoxalement des gros manques en confort).

[Invité §cha720mw]

 

 

 

Sans compter que les performances chiffrés des DS7 en regard de leurs puissances sont médiocres en comparaison de la concurrence...

 

http://www.zeperfs.com/duel7340-5959.htm

http://www.zeperfs.com/duel7340-5960.htm

http://www.zeperfs.com/duel7340-6790.htm

http://www.zeperfs.com/duel7340-6393.htm

http://www.zeperfs.com/duel7340-5970.htm

http://www.zeperfs.com/duel7340-7208.htm

 

Et là je pense que c'est les comparaisons qui font le plus mal :

 

http://www.zeperfs.com/duel7340-5930.htm

 

Diesel, 21 cv de moins, 250 Kgs de plus et pourtant le DS7 reste derrière...

 

http://www.zeperfs.com/duel7340-6379.htm

 

Diesel, 35 cv de moins (!!!!), 115 Kgs de plus et là encore le DS7 reste derrière...

 

Bref il faut vraiment le vouloir d'acheter ce DS7 1,6T 225 cv, payer les taxes et accises d'une telle puissance pour un rendu inexistant

 

 

Et dans aucun cas tu te dis que c'est pas la perf mais la conso qui est recherché au vu des nouvelles normes. Tout dépend de l’étagement de la boite

[Invité §cha720mw]

Je commence à voir quelques DS7 et j’ai bien du mal, visuellement, à comprendre ce qu’on peut lui trouver.

Pas très élégant (une sorte d’Audi, et dans le bouche, ce n’est pas un compliment) avec quelques gimmicks DS (notamment les chromes degueulasses un peu partout)... on est très loin de la voiture avec du charme. En restant dans la catégorie SUV, un Volvo est bien plus réussi (et sur un registre plus dynamique et moins typé confort/esbroufe, Alfa à fait bien plus sympa aussi).

Ceci dit, si la cible est l’acheteur d’une Audi, c’est réussi, on est en plei dedans. Malheureusement, ces acheteurs achètent d’abord un logo...

 

Je souhaite cependant à DS de réussir et rentrer du cash, pour qu’il puissent a moyen terme sortir des voitures avec une personnalité marquée. Après tout, ça n’avait pas trop mal commence avec la DS3 (dommage pour l’intérieur) et la très réussie DS5 (avec paradoxalement des gros manques en confort).

 

 

les chromes sont pas obligatoires !

[Invité §Vr0183WD]

Je commence à voir quelques DS7 et j’ai bien du mal, visuellement, à comprendre ce qu’on peut lui trouver.

Pas très élégant (une sorte d’Audi, et dans le bouche, ce n’est pas un compliment) avec quelques gimmicks DS (notamment les chromes degueulasses un peu partout)... on est très loin de la voiture avec du charme. En restant dans la catégorie SUV, un Volvo est bien plus réussi (et sur un registre plus dynamique et moins typé confort/esbroufe, Alfa à fait bien plus sympa aussi).

Ceci dit, si la cible est l’acheteur d’une Audi, c’est réussi, on est en plei dedans. Malheureusement, ces acheteurs achètent d’abord un logo...

 

Je souhaite cependant à DS de réussir et rentrer du cash, pour qu’il puissent a moyen terme sortir des voitures avec une personnalité marquée. Après tout, ça n’avait pas trop mal commence avec la DS3 (dommage pour l’intérieur) et la très réussie DS5 (avec paradoxalement des gros manques en confort).

 

 

 

Je suis d'accord que le chrome est too much et la single frame trop pompé Audi. Mais il y a quand meme des choses reussie a l'exterieur : Les feux de jours en 3 et les feux cristals. Ca reste un SUV et tout les SUV sont laid a mon gout donc difficile d'etre objectif.

 

 

Par contre l'interieur la rien à dire il est superbe et qualitatif en plus.

[SolarWinds]

L'intérieur propose un choix de teintes et de bois limités, en finition Grand Chic. On se croirait chez MB avec leur Designo, deux combinaisons de teintes intérieures, y compris les parements, et c'est fini.

 

À croire que le luxe signifie l'uniformité et qu'il faille passer uniquement par les services de personnalisation pour sortir du lot. Mais quel en est le coût ? +20% du coût total pour une peinture et une couleur de cuir ?

 

D'ailleurs DS proposent un tel service. Qu'en est-il ? Quelqu'un a-t-il testé ?

[king crimson]

 

les chromes sont pas obligatoires !

 

Effectivement. Et tant mieux!

[Invité §cha720mw]

L'intérieur propose un choix de teintes et de bois limités, en finition Grand Chic. On se croirait chez MB avec leur Designo, deux combinaisons de teintes intérieures, y compris les parements, et c'est fini.

 

À croire que le luxe signifie l'uniformité et qu'il faille passer uniquement par les services de personnalisation pour sortir du lot. Mais quel en est le coût ? +20% du coût total pour une peinture et une couleur de cuir ?

 

D'ailleurs DS proposent un tel service. Qu'en est-il ? Quelqu'un a-t-il testé ?

 

 

Attend tu t'attends à un choix de voiture de luxe là ! redescend sur terre DS est jeune et compare les juste à du premium de base pas du luxueux à la carte