Provocations Vroum-Vroum sur la route

[scirocco78]

Je sais plus qui disait que la route se libérait plus facilement avec une allemande et des leds mais c'est dingue la réalité de la réflexion...

J'ai eu 307, 407, Laguna, W210.... et aujourdhui une classe A de 2014 avec xénon / led de jour, je suis tjrs à 150 au régulateur sur l'autoroute depuis que j'ai eu la 307, et la voie de gauche se libère sans aucun effort (une fois sorti de région parisienne seulement, mais cette région est hors concours) et j'en ai même qui en arrivent à se rabattre dangereusement alors qu'ils ont à peine fini leur dépassement, ou d'autres qui vont pour doubler un camion et se remettent illico derrière avec un grand coup de frein comme si j'étais un convoi présidentiel

Et pourtant je n'arrive jamais avec le clignotant gauche en marche ni appels de phares, je suis plutot du genre à couper le régulateur pour me stabiliser à une bonne bande blanche et demie derrière celui qui me précède...

Bon cela dit ca change des golios de première qui te déboîtent sur le capot dès que t'as passé la frontière entre la province et la région parisienne (souvent le dernier péage).

Je dis région parisienne, c'est un peu restrictif... ça vaut pour toutes les grandes agglomérations.

 

 

Une A160 Cdi AMG?

 

Une des seules bagnole de 90ch qui pourrait écarter tout ce qui roule de la voie de gauche

 

 

Sinon je confirme ton raisonnement, en 207 au régulo à 145 personne s'écarte. Surtout quand c'est un SUV noir, alors là impossible. Par contre en A4, les gens réagissent vite.

[Gwenael22]

Tout ta l heure​ sur autoroute un anglais en e46 qui bonbarder et là il dépasse les nouvelles Audi coupé (dsl connais pas les modèles)

 

Et l'Audi accélère une course s'enchaînent

 

Encore des allemande lol

 

 

Sinon les Françaises rouler assez tranquille

Ben d'un autre coté a part les MRS et quelques très rare RCZ R ya rien qui avance

[scirocco78]

Ben d'un autre coté a part les MRS et quelques très rare RCZ R ya rien qui avance

 

 

Et quelques encore plus rares Safrane Biturbo

 

Par contre si il s'agit de faire vroum vroum dans les virolos, la moindre Clio RS mets une pilule à un paquet de teutonnes.

[ytsejamqt]

Ben d'un autre coté a part les MRS et quelques très rare RCZ R ya rien qui avance

 

 

A peu près toutes les françaises vont à 180+

 

Et pour aller à 180+ c'est plus une question de couilles qu'autre chose

[Gwenael22]

 

Et quelques encore plus rares Safrane Biturbo

 

Par contre si il s'agit de faire vroum vroum dans les virolos, la moindre Clio RS mets une pilule à un paquet de teutonnes.

On donne dans le collector trés rare la Mais ptin quelle caisse dommage qu'elle n'ai pas mieux marché commercialement parlant !

 

Sinon ya quelques teutonnes assez agiles même si ce ne sont pas forcement celles qui se vendent le plus et donc celles que l'on croisent le plus

[Nexon94]

 

Une A160 Cdi AMG?

 

Une des seules bagnole de 90ch qui pourrait écarter tout ce qui roule de la voie de gauche

 

 

Sinon je confirme ton raisonnement, en 207 au régulo à 145 personne s'écarte. Surtout quand c'est un SUV noir, alors là impossible. Par contre en A4, les gens réagissent vite.

 

 

Bien sûr wesh [:nexon94]

J'ai la chance d'avoir le 200 CDI.

 

Et même pas de pack AMG, et tant mieux, je suis pas très branché Transformers

 

 

 

 

 

 

[Gwenael22]

 

A peu près toutes les françaises vont à 180+

 

Et pour aller à 180+ c'est plus une question de couilles qu'autre chose

J'ai tenté 250 sur autoroute allemandes au bout d'un quart d'heure ben j'ai réduit a 190/200 car c'est franchement fatiguant niveau concentration ..... ceci dit même a 250 ya des mecs qui me laissaient sur place

[scirocco78]

 

Bien sûr wesh [:nexon94]

J'ai la chance d'avoir le 200 CDI.

 

Et même pas de pack AMG, et tant mieux, je suis pas très branché Transformers

 

 

 

 

 

 

 

 

200 CDI sans AMG, le ramage et le plumage sont déjà plus ou moins cohérents

[Invité §Lau620QA]

Ah, je devais être une exception dans ce cas

 

Bah si, tu enfumes beaucoup

[ytsejamqt]

J'ai tenté 250 sur autoroute allemandes au bout d'un quart d'heure ben j'ai réduit a 190/200 car c'est franchement fatiguant niveau concentration ..... ceci dit même a 250 ya des mecs qui me laissaient sur place

 

 

C'est plus pour le permis l'histoire des couilles à 180+

 

Même si c'est vrai que la vitesse élevée fatigue, je n'ai pas l'habitude mais j'ai déjà pris plusieurs fois 220+ sur ma 130i... sans grande sensation

[Simon_DCIPoweR]

 

Et pour aller à 180+ c'est plus une question de couilles qu'autre chose

Ca dépend des voitures

 

Avec ma Kangoo, pas plus de 135-140 à fond. Les deux mains sur le volant et avec un bruit assourdissant

Avec ma Kadjar tu prend 190, c'est parfois drôle de pousser des gamos allemands avec une française toute pétée. Mais pas de courses non plus

[Simon_DCIPoweR]

 

 

Même si c'est vrai que la vitesse élevée fatigue, je n'ai pas l'habitude mais j'ai déjà pris plusieurs fois 220+ sur ma 130i... sans grande sensation

Pareil, j'ai pris le limiteur avec une 540i E39, ça bouge pas c'est un train...

Y'a pas beaucoup de sensations

[Burlingamos]

Ce matin y a une Giulia qui est arrivée assez vite, je l'ai vu dans le rétro avec les LED et un beau rouge, bizarrement j'ai eu le réflexe de me rabattre rapidement

[Gwenael22]

Ce matin y a une Giulia qui est arrivée assez vite, je l'ai vu dans le rétro avec les LED et un beau rouge, bizarrement j'ai eu le réflexe de me rabattre rapidement

une Quadrifoglio? :love: :love:

[Burlingamos]

une Quadrifoglio? :love: :love:

Une Veloce, sûrement le 2.0 280 tb car avec mes 175 poneys j'ai rien pu faire donc je doute que ce soit le 210 diesel.

 

Dès que je me suis rabattu j'ai essayé de jouer un peu avec, un samedi à 8h l'A1 est déserte, il a pris la sortie d'autoroute comme un fou, déjà à 130 c'est limite sur du sec mais là il était à un bon 160, un vrai Alfiste

[Gwenael22]

Une Veloce, sûrement le 2.0 280 tb car avec mes 175 poneys j'ai rien pu faire donc je doute que ce soit le 210 diesel.

 

Dès que je me suis rabattu j'ai essayé de jouer un peu avec, un samedi à 8h l'A1 est déserte, il a pris la sortie d'autoroute comme un fou, déjà à 130 c'est limite sur du sec mais là il était à un bon 160, un vrai Alfiste

probablement une intégrale alors

j'aime beaucoup la Guillia

[Summer88]

probablement une intégrale alors

j'aime beaucoup la Guillia

 

Plus qu'à attendre 3-4 ans qu'elle soit abordable

[Burlingamos]

Plus qu'à attendre 3-4 ans qu'elle soit abordable

On a les mêmes projet alors

[Gwenael22]

Plus qu'à attendre 3-4 ans qu'elle soit abordable

ouais ca me tente aussi

[Summer88]

On a les mêmes projet alors

 

Elle me plait beaucoup, mais financièrement c'est du suicide d'acheter une Alfa aussi récente

[Burlingamos]

Pour une fois que la célèbre décote d'Alfa m'arrange

[Gwenael22]

Elle me plait beaucoup, mais financièrement c'est du suicide d'acheter une Alfa aussi récente

faut voir la décote , pas certain que les Quadrifoglio suivent la courbe habituelle de décote des Alfa

[Summer88]

faut voir la décote , pas certain que les Quadrifoglio suivent la courbe habituelle de décote des Alfa

 

Je ne parlais pas spécialement des QV D'ailleurs je ne me vois pas acheter une QV.

[Burlingamos]

faut voir la décote , pas certain que les Quadrifoglio suivent la courbe habituelle de décote des Alfa

un 2.0 tb 280 c'est déjà un beau compromis, un QV d'ici 4 ans ça sera du moins 45% mini, ça se trouvera dans les 40/45K, sauf BVM qui risquent de tenir une belle côte

[Gwenael22]

un 2.0 tb 280 c'est déjà un beau compromis, un QV d'ici 4 ans ça sera du moins 45% mini, ça se trouvera dans les 40/45K, sauf BVM qui risquent de tenir une belle côte

ben perso c'est la QV qui me fait de l'oeil :love: et effectivement j'attend , impatiemment qu'elles tombent autour des 50k€

[Burlingamos]

d'ici là y aura les 4C qui vont plus valoir grand chose aussi. Idem pour le Stelvio qv qui va chuter plus vite que la Giulia

[Gwenael22]

d'ici là y aura les 4C qui vont plus valoir grand chose aussi. Idem pour le Stelvio qv qui va chuter plus vite que la Giulia

les SUV ce n'est pas mon Truc et la 4C c'est trop exclusif pour moi en plus en roadster le tarif est franchement abusé comparé a une Elise S et ma Z4 me convient mieux pour mon usage C'est bien la Guilia QV qui me tente en voiture b"familiale" en complément de la Z4

[gti48]

Plus qu'à attendre 3-4 ans qu'elle soit abordable

 

 

Elle est déjà abordable grâce aux belles remise de FCA.

[Summer88]

 

Elle est déjà abordable grâce aux belles remise de FCA.

35k euros, non merci

[gti48]

35k euros, non merci

 

 

C'est une grosse somme mais pour une allemande équivalente tu peux ajouter 10000 de plus minimum...

[Summer88]

 

C'est une grosse somme mais pour une allemande équivalente tu peux ajouter 10000 de plus minimum...

Ca m'étonnerait quand même

[gti48]

Ca m'étonnerait quand même

 

 

Non, par exemple la semaine dernière une 318i pack M dans une concession BM à 50000 euros.

[Invité §mr.064MA]

bon cette aprem j'etait tranquil et un vrom vrom en bmw (oui encore un bm) me colle au cul donc une pointe s'enchaine je relache a 180 (voiture tien pas la route ) et la il me double il etait a plus de 200 heuresement qu'il y a l'autoban

se style de bm

 

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[Invité §Che060sA]

bon cette aprem j'etait tranquil et un vrom vrom en bmw (oui encore un bm) me colle au cul donc une pointe s'enchaine je relache a 180 (voiture tien pas la route ) et la il me double il etait a plus de 200 heuresement qu'il y a l'autoban

se style de bm

 

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C'est un coup c'était un vieux 316i

[Invité §mr.064MA]

sa fait peut etre beaucoup de ch les nouveau 316 ? moi en connaissance je me suis arreter au 316i 102ch des e36