Moteur twinair ?

[Invité §jes624Zm]

Bonjour à tous

 

Je vais prochainement changer de voiture, j'ai récemment essayé une fiat 500 twinair 85, mais je sais que ce moteur est aussi sur les panda, punto, alfa mito etc..., j'aimerais connaitre vos avis, car l'essai n'a pas duré très longtemps mais j'ai trouvé ce moteur relativement bruyant, limite désagréable, je pense que d'entendre ça sur des kilomètres à la longue ça devient peut être lassant, ou peut être que l'on s'y habitue, mais la voiture était beaucoup plus bruyante que ma voiture diesel actuelle.

 

Je souhaiterais avoir vos avis sur la fiabilité de ce moteur, et également sur sa sonorité, est ce qu'il devient plus silencieux à chaud ? peut être que je suis trop montée dans les tours et que ça devenait encore plus bruyant, j'étais partie pour acheter la fiat 500, mais depuis que je l'ai essayée j'ai de gros doute par rapport au bruit de ce moteur.

 

Merci d'avance, et bonne journée

[breizhman44]

c'est un bi cylindre, donc la sonorité spéciale va avec

[L_inconnu]

bi cylindre qui consomme autant qu'un 4 sans compter le bruit dégueu et l'agrément discutable, franchement aucun intérêt de la part de fiat d'avoir sorti ça ...

[ytsejamqt]

Sur Caradisiac :

 

"Autant le dire tout de suite, nous n’avons jamais été fans de la technologie Twin Air. Déjà essayés en différentes puissances à plusieurs reprises, ces moteurs ont toujours été bruyants et peu économes. On aurait pu espérer une amélioration, malheureusement, il n’en est rien. Dès la mise en route, le bicylindre émet une sonorité atypique et caractéristique de ce genre de motorisations. Plutôt sympathique sur une courte période, elle devient fatigante à la longue. C’est encore plus vrai en roulant car à la moindre sollicitation, le bicylindre réagit bruyamment. Au-delà de 4 000 tr/min, la sonorité est encore plus présente. Dommage car ce moteur, mis à part ce problème, est plutôt plaisant à mener avec son couple de 145 Nm à 2 000 tr/min (120 Nm à 1 750 tr/min en mode Natural) qui lui permet de bonnes reprises et relances jusqu’à 4 000 tr/min, notamment sur les premières vitesses. Néanmoins, il ne faut pas en demander trop et les reprises sont plus anémiques sur les 5e et 6e rapports. N’hésitant pas à monter dans les tours, ce Twin Air se révèle particulièrement glouton au niveau de la consommation. Sur notre essai, nous avons enregistré une moyenne supérieure à 9 l/100 km, soit le double de celle annoncée par le constructeur. Un constat guère surprenant au vu des différents essais effectués avec ce moteur."

[Invité §jes624Zm]

merci beaucoup pour vos avis j'ai lu quelques articles et apparemment certains disent que le bruit s'estompe lorsque la vitesse est stabilisée, mais bon :/ ça me fait tout de meme hésiter, elle ne m'a pas fait bonne impression quand je l'ai essayé, mis à part ça j'adore tout le reste sur cette petite 500 (version restylée) parce que la version d'avant j'aime beaucoup moins, c'est dommage qu'ils aient mis ce bicylindre :/ effectivement aucun intérêt de leur part