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Avis / Questions

Vos conseils pour 30000kms/an, budget 25k


juliengaz

Messages recommandés

Bonjour à tous,

 

j'utilise fréquemment mon véhicule car je suis travailleur indépendant, j'effectue entre 30000 et 35000kms par an, actuellement j'ai une 308 diesel 150 BVA féline dont je suis très satisfait.

J'aurais besoin de vos avis pour optimiser mes dépenses, depuis 3-4 je change de voiture tous les ans, à chaque fois j'achète une occasion récente (1an et moins de 15000kms) que je revends donc un an après, j'ai commencé avec une 308 Phase 1, puis Volvo V40, Golf SW et maintenant 308 phase 2. Je ne sais pas si c'est une bonne méthode, en tout cas j'ai l'impression de m'y retrouver car à chaque fois je remets à peu près le même budget (4000euros), je roule toujours dans une voiture récente donc pas d'entretien en plus, par contre à chaque changement cela me prend du temps entre la vente et les recherches de la bonne occasion. Déjà, que pensez-vous de cette méthode? On m'a souvent conseillé de faire comme cela...

 

J'ai déposé une annonce il y a plus de 2 mois concernant ma 308 actuelle, je suis surpris par le manque d'appel, surement que je suis trop cher mais aussi j'ai l'impression que le marché est inondé par ce modèle et certains revendeurs m'ont dit que ces puissances là n'étaient pas forcément faciles à revendre. Je souhaitais repartir sur la même voiture avec le même équipement, mais du coup j'hésite car je vais encore avoir des difficultés à la revente dans un an, passer sur le 120ch n'a pas l'air d'être mieux quand je vois la pléthore d'annonces pour cette motorisation. Du coup je regardais pour d'autres modèles mais j'avoue que je suis un peu perdu, auriez-vous des idées? Est-ce que partir sur la même voiture mais en essence peut être une bonne idée? Je recherche un véhicule confortable, une bonne boite auto, je fais 50% de ville et le reste en 2x2...

 

Merci!

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Invité §pat744aB

Il y aura toujours quelqu'un intéressé par de "grosses" piuissance, Perso je me vois mal rouler dans un diesel 1,6l de 110ch. Peut-être dans une 206, mais je ferais pas autant de bornes à l'année en citadine !!

 

Tu raisonne uniquement avec l'aspect financier ou le plaisir de rouler en récente? Moi en passant à 35-40 000km/an, je me suis pris une pris une auto de 9 ans, 125 000km pour 6000€ . En 2 ans, elle arrive vers 200 000km , meme en la bradant 2000e on retrouve tes 4000€. Et franchement je pense la pousser au max, plus elle tient longtemps et moins elle coûte à l'année.

En ne faisant que de l'autoroute, les frais d'usure sont minimes, je suis même surpris par la longévité de mes pneus!

 

Il reste meme un beau budget pour une seconde auto plaisir :D

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Je raisonne surtout avec l'aspect financier, plaisir de rouler aussi dans une récente mais ce n'est pas mon critère premier. Prendre une voiture déjà bien kilométrée pourquoi pas, en roulant dans une voiture jeune j'évite tous les frais d'entretiens liés à l'usure. Je suis encore en réflexion..

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Je raisonne surtout avec l'aspect financier, plaisir de rouler aussi dans une récente mais ce n'est pas mon critère premier. Prendre une voiture déjà bien kilométrée pourquoi pas, en roulant dans une voiture jeune j'évite tous les frais d'entretiens liés à l'usure. Je suis encore en réflexion..

 

En prenant une voiture jeune tu est surtout dans les années où ça décote le plus.

 

Après si tu veux vraiment du rentable faut une ax diesel ayant été parfaitement entretenue, mais la tous tes autres critères passent à la trappe :lol:

 

Faut juste trouver le compromis qui te correspond, et à mon avis à acheter de la voiture un peu plus ancienne, si elle a été bien entretenue, c'est pas un problème.

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Merci pour vos remarques, effectivement j'ai peut-être plus intérêt à partir sur un véhicule qui à subit la grosse décote, la bonne solution semble être une occasion de 2-3 ans avec peu de kms, on me conseille de partir sur des allemandes qui à priori décotent moins vite, à voir.

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Merci pour vos remarques, effectivement j'ai peut-être plus intérêt à partir sur un véhicule qui à subit la grosse décote, la bonne solution semble être une occasion de 2-3 ans avec peu de kms, on me conseille de partir sur des allemandes qui à priori décotent moins vite, à voir.

 

Pour les allemandes attention à plusieurs points :

- Prix de l'entretien

- Coût de l'assurance

- Certains soucis de fiabilité reste quand même présents donc à vérifier avant d'acheter tout de même

- La décote faible ne concerne que certaines marques allemandes (donc Opel et Ford c'est pas la même chose que Audi, BMW, VW, Porsche, ...).

 

Après garde quand même les voitures un peu plus d'un an, vu que rien ne te pousse à vraiment la changer, et un fort kilométrage annuel (souvent autoroute) est souvent moins usant pour les voitures qu'un tiers de ce kilométrage en ville, donc ça peut être un gros argument pour que le gars en face négocie pas trop fort.

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Effectivement ces points sont à prendre en compte. Ma réflexion avance, je vais peut-être garder encore quelques mois ma 308 car on arrive à une période où je fais le gros de mes kilomètres. Hier je suis allé faire un peu le tour des concessionnaires, finalement une japonaise me parait pas mal, bonne décote, fiable, pas trop cher en entretien, à voir.

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Autre question, pour 30000kms/an, je sais que le diesel est plus conseillé mais que pensez-vous de rouler en essence? J'habite à Nantes et roule beaucoup dans l'agglomération, cela doit représenter la moitié de mon kilométrage annuel sans problème, l'essence offre un autre agrément de conduite qui ne me déplait pas. J'ai aussi essayé le nouveau Toyota CHR en hybride, vraiment pas mal mais trop cher pour moi (+30000 euros). Je regardais les occasions récentes en 308 130 puretech, elles sont accessibles et j'ai l'impression que la revente doit être plutôt simple.

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Suite de l'histoire, je suis allé essayé une Auris Hybride, modèle de 2016. Essai plutôt concluant, la voiture me semble confortable, j'avais peur à l'effet "scooter" dont certains parlent mais ça ne m'a pas choqué du tout. Bon il y aura certainement un petit temps d'adaptation, la différence de puissance va me faire drôle au début mais vu mon style de conduite ça devrait aller. Merci Capitenne T pour ton avis! Si d'autres on des avis n'hésitez pas!

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Invité §oul767Da

Suite de l'histoire, je suis allé essayé une Auris Hybride, modèle de 2016. Essai plutôt concluant, la voiture me semble confortable, j'avais peur à l'effet "scooter" dont certains parlent mais ça ne m'a pas choqué du tout. Bon il y aura certainement un petit temps d'adaptation, la différence de puissance va me faire drôle au début mais vu mon style de conduite ça devrait aller. Merci Capitenne T pour ton avis! Si d'autres on des avis n'hésitez pas!

 

Bon choix pour ce genre d'hybride. Ca consomme peu et c'est fiable. Tu ne va pas regretter la douce musique du diesel?

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Suite de l'histoire, je suis allé essayé une Auris Hybride, modèle de 2016. Essai plutôt concluant, la voiture me semble confortable, j'avais peur à l'effet "scooter" dont certains parlent mais ça ne m'a pas choqué du tout. Bon il y aura certainement un petit temps d'adaptation, la différence de puissance va me faire drôle au début mais vu mon style de conduite ça devrait aller. Merci Capitenne T pour ton avis! Si d'autres on des avis n'hésitez pas!

 

 

Super ! :bien:

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Invité §oul767Da

Bete question.... mais pourquoi ne pas partir sur une auto en Leasing?

 

Le LDD lui reviendra plus cher que sa formule qui est tout à fait adéquate. Une voiture d'occasion très récente t'offre les mêmes services qu'une voiture neuve.

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Outre le modele a chosir et la revente et le risque de décote, on évoque aussi l'aspect financier.

4000 a remettre chaque année + taxe/assurance/entretiens...

Pour environ 450 Euro Hors taxes /mois tu as un contrat annuel de leasing 4 ans/35.000 par an pour une compacte type golf/leon/focus...tout compris hors carburant en voiture neuve.

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Invité §oul767Da

Outre le modele a chosir et la revente et le risque de décote, on évoque aussi l'aspect financier.

4000 a remettre chaque année + taxe/assurance/entretiens...

Pour environ 450 Euro Hors taxes /mois tu as un contrat annuel de leasing 4 ans/35.000 par an pour une compacte type golf/leon/focus...tout compris hors carburant en voiture neuve.

 

Il change de voiture tous les ans. A moins de pouvoir déduire une partie du leasing en charges professionnelles au niveau de ses impôts, un leasing n'a aucun intérêt.

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Merci pour vos réponses!

 

 

Bon choix pour ce genre d'hybride. Ca consomme peu et c'est fiable. Tu ne va pas regretter la douce musique du diesel?

 

 

Je ne crois pas, autant j'appréciais celle du 5cyl de la V40 que celle mon actuelle 308 est sans saveur...

 

Concernant le LLD, je m'étais penché dessus, bien que je pourrais faire passer une partie en charges professionnelles car je suis à mon compte, j'ai une activité assez peu prévisible, je suis photographe, et d'une année sur l'autre je peux faire 30000kms et 40000 l'année suivante, pour cela le LLD me faisait un peu peur. De plus, j'avais regardé le coût pour une voiture "bien" équipé, BVA, quelques options et le coût mensuel s'envole rapidement. A cela s'ajoute les quelques lourdeurs administratives comptables (je fais ma compta moi-même), ça me rebute.

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Invité §oul767Da

Merci pour vos réponses!

 

 

 

 

 

Je ne crois pas, autant j'appréciais celle du 5cyl de la V40 que celle mon actuelle 308 est sans saveur...

 

Concernant le LLD, je m'étais penché dessus, bien que je pourrais faire passer une partie en charges professionnelles car je suis à mon compte, j'ai une activité assez peu prévisible, je suis photographe, et d'une année sur l'autre je peux faire 30000kms et 40000 l'année suivante, pour cela le LLD me faisait un peu peur. De plus, j'avais regardé le coût pour une voiture "bien" équipé, BVA, quelques options et le coût mensuel s'envole rapidement. A cela s'ajoute les quelques lourdeurs administratives comptables (je fais ma compta moi-même), ça me rebute.

 

Oublie LDD ou LOA tant que ta situation n'est pas stabilisée. De toutes façons avec ta formule actuelle qui me semble bien adaptée, tu peux déjà déduire tes frais. Sinon il y a aussi la Prius . Peut être un peu plus chère mais confortable et extrêmement robuste Les taxis en raffolent. De plus elle se revendra facilement même kilométrée. ;)

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Merci pour vos réponses!

 

 

 

 

 

Je ne crois pas, autant j'appréciais celle du 5cyl de la V40 que celle mon actuelle 308 est sans saveur...

 

Concernant le LLD, je m'étais penché dessus, bien que je pourrais faire passer une partie en charges professionnelles car je suis à mon compte, j'ai une activité assez peu prévisible, je suis photographe, et d'une année sur l'autre je peux faire 30000kms et 40000 l'année suivante, pour cela le LLD me faisait un peu peur. De plus, j'avais regardé le coût pour une voiture "bien" équipé, BVA, quelques options et le coût mensuel s'envole rapidement. A cela s'ajoute les quelques lourdeurs administratives comptables (je fais ma compta moi-même), ça me rebute.

 

C'était juste une idée, je comprends que ca ne plaise pas a tout le monde.

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Suite et fin, merci à Capitenne T pour son idée, cela fait maintenant plus d'un mois et 3000kms que je roule en Auris HSD et je ne regrette pas mon choix! La conduite est très agréable, la puissance est largement au rdv, le coffre est plus logeable que sur la 308, j'ai complètement adhéré au système HSD, c'est top! On me parlait souvent du moteur bruyant, alors certes on l'entend lors de fortes accélérations, mais il suffit de remonter dans un diesel après pour se rendre que finalement l'Auris est très silencieuse, si l'on prête attention au moteur dans ces phases là c'est que le reste du temps on ne l'entend pas du tout. Je conseille à tous l'essai des véhicules hybrides, c'est une très bonne alternative.

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