Romaric Jaffré Collection [ LOHEAC : BONNE ANNEE 2020 ]

daniel762 · 16 juin 2018

A l'intention des lecteurs de mon topic : Bonjour à toutes et à tous mes chers amis du Forum-Auto de Caradisiac. Je vous informe qu'à partir d'aujourd'hui et jusqu'au dimanche 17 juin 2018, je serai dans l'incapacité de répondre à vos commentaires, car je suis en vacances en Sicile. Je ne vais pas sur cette île pour faire un reportage sur l'automobile, mais bien sûr, si je vois de jolies voitures dans les rues, je prendrai toutes les photos nécessaires pour en faire un petit sujet à mon retour. Au sujet des articles sur le salon international de l'automobile de Genève, je vais continuer de publier mes photographies et mes vidéos, comme d'habitude. La seule chose qui changera pendant un peu plus d'une semaine, c'est que je n'aurai pas le temps de vous répondre, car je me prélasserai sur une plage de sable blanc. J'ai préparé toutes les séries de clichés à venir afin qu'il n'y ai aucune interruption durant mon voyage car je sais que certains d'entre vous sont très attachés à leur visite quotidienne. Je disposerai également d'une connexion wifi sur place qui me permettra de répondre de temps en temps à vos questions – si vous en avez – via la messagerie privée du forum. En cas d'urgence, mon portable sera également avec moi et vous pourrez me joindre sans aucun problème si vous êtes chez Orange, quelque soit votre forfait. Attention, si vous avez un autre opérateur téléphonique, votre appel est susceptible d'être payant ! Si vous n'avez pas mon numéro de téléphone et que vous devez me contacter urgemment, vous pouvez le demander à Marc (@Marc22v8), Alexandre (@Audi17), Éric (@enclume76), Nicolas (@niler), Jordan (@SKYroz), Logan (@gt turbo 35) et bien d'autres... J'espère que les photographies qui arrivent seront à votre convenance et que vous serez nombreux à réagir par rapport à elles. Je vous rappelle qu'il est important de rester courtois entre vous et que ce topic est avant toutes choses une aventure entre amis et passionnés. Et vous savez à quel point cela me tient à cœur ! Je vous souhaite une agréable semaine avec un climat qui, je l'espère, sera meilleur que celui que nous connaissons depuis quelques semaines dans l'ensemble de l'Hexagone. Je vous embrasse !

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 141/176).

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Smart EQ Fortwo.

Smart EQ Fortwo.

Smart EQ Fortwo.

Smart EQ Fortwo.

Smart EQ Fortwo.

Smart EQ Fortwo.

Smart EQ Fortwo.

Smart EQ Fortwo.

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Smart EQ Fortwo Cabriolet.

Smart EQ Fortwo Cabriolet.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 142/176).

Smart EQ Fortwo Prototype.

Smart EQ Fortwo Prototype.

Smart Forfour Citypassion.

Smart Fortwo Cabriolet Citypassion.

Smart Fortwo Citypassion.

SsangYong e-SIV Concept.

SsangYong e-SIV Concept.

SsangYong e-SIV Concept.

SsangYong Musso Sports.

SsangYong Musso Sports.

Romaric !

Ce que tu nous à montré là, ce sont vraiment des voitures ? A part le SsangYong à Guillaume, peut-être...

enclume76 · 16 juin 2018

Je crois que je vais garder la Cobra empruntée hier

17 juin 2018

A l'intention des lecteurs de mon topic : Bonjour à toutes et à tous mes chers amis du Forum-Auto de Caradisiac. Je vous informe qu'à partir d'aujourd'hui et jusqu'au dimanche 17 juin 2018, je serai dans l'incapacité de répondre à vos commentaires, car je suis en vacances en Sicile. Je ne vais pas sur cette île pour faire un reportage sur l'automobile, mais bien sûr, si je vois de jolies voitures dans les rues, je prendrai toutes les photos nécessaires pour en faire un petit sujet à mon retour. Au sujet des articles sur le salon international de l'automobile de Genève, je vais continuer de publier mes photographies et mes vidéos, comme d'habitude. La seule chose qui changera pendant un peu plus d'une semaine, c'est que je n'aurai pas le temps de vous répondre, car je me prélasserai sur une plage de sable blanc. J'ai préparé toutes les séries de clichés à venir afin qu'il n'y ai aucune interruption durant mon voyage car je sais que certains d'entre vous sont très attachés à leur visite quotidienne. Je disposerai également d'une connexion wifi sur place qui me permettra de répondre de temps en temps à vos questions – si vous en avez – via la messagerie privée du forum. En cas d'urgence, mon portable sera également avec moi et vous pourrez me joindre sans aucun problème si vous êtes chez Orange, quelque soit votre forfait. Attention, si vous avez un autre opérateur téléphonique, votre appel est susceptible d'être payant ! Si vous n'avez pas mon numéro de téléphone et que vous devez me contacter urgemment, vous pouvez le demander à Marc (@Marc22v8), Alexandre (@Audi17), Éric (@enclume76), Nicolas (@niler), Jordan (@SKYroz), Logan (@gt turbo 35) et bien d'autres... J'espère que les photographies qui arrivent seront à votre convenance et que vous serez nombreux à réagir par rapport à elles. Je vous rappelle qu'il est important de rester courtois entre vous et que ce topic est avant toutes choses une aventure entre amis et passionnés. Et vous savez à quel point cela me tient à cœur ! Je vous souhaite une agréable semaine avec un climat qui, je l'espère, sera meilleur que celui que nous connaissons depuis quelques semaines dans l'ensemble de l'Hexagone. Je vous embrasse !

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 143/176).

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SsangYong Musso Sports.

Startech Bentayga Performance 710.

Startech DB11 Performance 610.

Startech Discovery.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 144/176).

Startech Levante.

Startech Range Rover.

Startech Velar.

Subaru BRZ.

Marc22v8 · 17 juin 2018

Hello Romaric,

pas de cœur pour ces deux dernières séries...

Et bonne fête des pères

On continue avec le plateau des HTCC :

BMW 323i 3235i CS et CS 2800:

Citroën AX Sport :

Ford Escort & Sierra :

Opel Monza :

Peugeot 504 Turbo :

daniel762 · 17 juin 2018

Juste le temps de regarder les photos, mais pas de commenter...

17 juin 2018

Salut à tous , salut à toi Romaric

Bon souvent absent en ce moment mais je compte me rattraper avec une nouvelle série , et sà compter l'arriver du rassemblement annuel de Casteljaloux ( 47 ) que je vous fais vivre chaque années je pense avoir le temps d'entamer ma nouvelle série

Aller on commence avec une Renault R6

enclume76 · 17 juin 2018

Je vote Subaru BRZ, elle me rappelle sa soeur siamoise chez Toyota

Hello Romaric,

pas de cœur pour ces deux dernières séries...

Et bonne fête des pères

On continue avec le plateau des HTCC :

BMW 323i 3235i CS et CS 2800:

Citroën AX Sport :

Ford Escort & Sierra :

Opel Monza :

Peugeot 504 Turbo :

Un plateau de vieilles en forme

Salut à tous , salut à toi Romaric

Bon souvent absent en ce moment mais je compte me rattraper avec une nouvelle série , et sà compter l'arriver du rassemblement annuel de Casteljaloux ( 47 ) que je vous fais vivre chaque années je pense avoir le temps d'entamer ma nouvelle série

Aller on commence avec une Renault R6

Mes grands parents en avaient une, je devais avoir 16/17 ans, moche mais vaillante

17 juin 2018

Hello Romaric,

pas de cœur pour ces deux dernières séries...

Et bonne fête des pères

On continue avec le plateau des HTCC :

BMW 323i 3235i CS et CS 2800:

Citroën AX Sport :

Ford Escort & Sierra :

Opel Monza :

Peugeot 504 Turbo :

Superbes ces anciennes BM....

Bon retour à notre vacancier !!!

Sinon, finalement j'ai pu assister à la 86 ème édition des 24 heures. Cela s'est décidé in -extremis.... Bref, ce ne fut pas une édition des plus palpitantes. Je vous ferai un petit topo prochainement.

Voici la "winneuse". Et pour paraphraser un certain Jacky Ickx, "à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire". No comment

17 juin 2018

Et en toute subjectivité, voici ma préférée du plateau (qui finit la course), la nouvelle Aston Martin Vantage AMR # 97 pilotée par le vainqueur du GTE Pro des 24 heures (épiques) de 2017, Jonathan Adam, Alex Lynn et Maxime Martin

17 juin 2018

Version civilisée dite "Gentleman"

17 juin 2018

Les Ferrari étaient bien à la peine cette année... Ici la F 488 GTE # 85 en catégorie GTEAM dans une ambiance crépusculaire.

17 juin 2018

Et un dernier petit bonus pour l'ami Romaric qui nous revient tout bronzé, j'en suis sûr; avec cette Aston Martin Vulcan. Elle n'est pas banale puisque cette voiture a été fabriquée en tout et pour tout à 25 exemplaires dont 3 étaient présents au Mans cette année en levée de rideau. Joujou pour propriétaire très très riche puisqu'elle coûte la bagatelle de 2,3 millions; il n'existe pas de catégorie GT pour la faire concourir. Elle participe donc à des compétitions avec des GTE3 et des GTE4, mais sans championnat. 720 chevaux sous le capot !!! Et cet exemplaire est en conduite à gauche apparemment. Je vous laisse juger du très beau félin que voilà.

enclume76 · 18 juin 2018

Et un dernier petit bonus pour l'ami Romaric qui nous revient tout bronzé, j'en suis sûr; avec cette Aston Martin Vulcan. Elle n'est pas banale puisque cette voiture a été fabriquée en tout et pour tout à 25 exemplaires (3 étaient présents au Mans cette année en levée de rideau). Joujou pour propriétaire très très riche (elle coûte la bagatelle de 2,3 millions), il n'existe pas de catégorie GT pour la faire concourir. Elle participe donc à des compétitions avec des GTE3 et des GTE4, mais sans championnat. 720 chevaux sous le capot. Je vous laisse juger

C'est bien de ne pas savoir quoi faire de ses sous le week-end

L'AM VANTAGE AMR est superbe, tant la version course que la version civile, merci Tenroc

18 juin 2018

Suite avec une Talbot Horizon

18 juin 2018

A l'intention des lecteurs de mon topic : Bonjour à toutes et à tous mes chers amis du Forum-Auto de Caradisiac. Je vous informe que mes vacances en Sicile sont désormais terminées et que je vais pouvoir reprendre mes activités habituelles sur le topic. J'ai commencé par rattraper mon retard en lisant l'ensemble de vos commentaires depuis mon départ et en y répondant au mieux. Si certaines de vos questions restent sans réponse de ma part, je vous invite à me les poser à nouveau, à la suite de cet article. J'espère que les orages et la pluie se sont calmés pendant que j'étais parti, si ce n'est pas le cas, j'espère ramener un peu de soleil dans mes bagages. Merci à toutes les personnes qui ont pensé à souhaiter un joyeux anniversaire à mon papa (@Patricia et Daniel) car je peux vous affirmer qu'il a été particulièrement touché par vos messages. Sans plus attendre, voici la suite de ma petite collection de photographies, qui s'agrandit de jour en jour grâce à votre soutien et votre amitié !

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Bonjour Michel (@Mikezbike), comment vas-tu ? Merci pour cette musique douce et calme afin que notre ami Alexandre révise ses examens sereinement. Avant de prendre l'avion, ce fut un bonheur pour moi aussi, car je préfère le plancher des vaches. Je ne sais pas pourquoi mais j'ai toujours une appréhension quand je prends l'avion. Pas au décollage ou pendant le vol, mais à chaque fois au moment de l'atterrissage, car j'en ai connu plusieurs qui étaient laborieux. Je tenais également à te remercier d'avoir pensé – même avec une journée de retard – à l'anniversaire de mon papa, je sais que cela lui a fait énormément plaisir. Il ne prend pas souvent la parole sur le forum car il travaille dans l'ombre avec moi mais il ne rate pas un commentaire sur le topic. Je le répète souvent, mais ce dernier est une affaire de famille à but non lucratif, afin de partager au mieux la passion qui est la mienne. Merci également pour ton cliché de ce motard ! Par curiosité, qui est cet homme au juste ?

Salut Éric (@enclume76), comment va mon auvergnat préféré depuis un peu plus d'une semaine sans avoir l'occasion de vraiment discuter ? J'ai trouvé une Peugeot 308 GTI bleue dans mes cartons et, comme promis, elle est arrivée dans notre conversation privée. Comme quoi, même en vacances, je tiens parole ! Pourquoi dis-tu que la Pininfarina Sigma Grand Prix de 1969 t'effraye ? Je trouve que pour son âge, elle n'a pas pris trop de rides, et ça serait dommage de la reléguer au rang de tondeuse à gazon. Si j'ai bien compris, après une semaine d'absence, j'ajoute une Porsche 911 (991.2) GT3 RS et une Porsche 911 (991.2) Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' à ta liste de commande ? De mon côté, je prendrai la Mini Cooper Cabriolet et l'autre Mini, même si j'aime moins la couleur. Par contre, tu peux garder la BMW i3, qui est une horreur sans nom ! Et je ne choisirai pas non plus la BMW Série 4 Gran Coupé que je trouve trop banale... Par contre, je précise que tes photographies sont divines et donnent furieusement envie de faire un tour sous le soleil, je te félicite ! Je t'offre les Renault Mégane GT et RS car je préférai la version précédente qui étaient, à mes yeux, bien plus sportives, surtout en trois portes. Tout comme toi, j'apprécie beaucoup la Rimac Concept Two, qui est la digne héritière de la Concept_One. Est-ce qu'il faut que je t'en rajoute une à ta commande ? Puisque je parlais de photos réussies, je souligne également celles de la Renault Mégane RS orange, qui sont simplement parfaites ainsi que celles de la Renault Twin'Run Concept ! Cette petite puce qui annonçait l'arrivée de la Twingo III est une vraie bombe avec son V6 de 3,5 litres développant 350 chevaux. Je reconnais la dédicace de Jean Ragnotti car j'en ai plusieurs, mais qui est l'autre ? A contrario, je te laisse toutes les Rolls-Royce que tu veux, y compris la Dawn Aero Cowling que je trouve banale. Plutôt que d'interdire l'entrée des photographes sur le stand, Rolls-Royce ferait mieux de travailler sur un design moins bling-bling – à la joueur de football – et d'aller de l'avant. Il suffit de voir le nouveau Cullinan – un SUV – pour se rendre compte que ce n'est plus ce que c'était... ! Pour les RUF, nous partageons le même avis, il s'agit d'un artisan hors normes qui me séduit sur chaque salon. Bien entendu, je t'offre la RTR, mais seulement si tu me laisses la CTR3 Club Sport. Et puisque tu es gourmand, et que tu as pensé à l'anniversaire de mon papa, je te laisse aussi la SCR 4.2. Concernant les Sbarro, comme je le répète à chaque fois, comme il s'agit d'une école de design, il faut être indulgent. Je trouve que pour des ''élèves'' tout n'est pas si mauvais ! Par exemple, j'aime bien la Rush avec son casque assorti et son look atypique. En sus, j'adore sa teinte de carrosserie !

Bonjour Daniel (@daniel762), j'espère que tu te portes bien ? Beaucoup de personnes pensent que la PAL-V Liberty est une voiture pouvant devenir un avion, et non un hélicoptère, c'est pour cela que j'ai précisé ce détail. Pour l'instant, telles que les lois et les normes sont faites, je ne vois pas l'intérêt de la chose non plus, mais dans un avenir – peut-être – proche, les mentalités et les réglementations pourraient évoluer afin que cette ''voiture'' ait toute sa place dans la société. Pour répondre à ton interrogation concernant la Peugeot 203 à compresseur et la Peugeot 505 Turbo, je t'invite à aller parcourir mon dossier de photographies des automobiles du constructeur français dans le dossier prévu à cet effet qui se trouve sur mon profil. Tu y trouveras toutes les Peugeot que tu admires tant ! Au sujet de la Pininfarina Sigma Grand Prix de 1969, il s'agit d'un prototype réalisé en collaboration avec la Revue Automobile et le soutien de Fiat et Mercedes-Benz. Elle est basée sur une Ferrari 312 et dispose donc d'un V12 de 3,0 litres développant 436 chevaux ! Elle ne fut jamais engagée dans la moindre compétition ! A propos de ta remarque concernant les Rolls-Royce et les Bentley, qui sont de plus en plus clinquantes voir vulgaires, je suis complètement de ton avis. Du moins pour Rolls-Royce, car Bentley assume ce côté décalé, alors que la filiale de BMW est tombée dedans sans le vouloir. J'ai beaucoup de respect pour Bentley qui fait tout son possible pour séduire sa clientèle et ses admirateurs contrairement à Rolls-Royce. Il suffit de constater l'amabilité de ce dernier au salon. Comme je sais que tu n'es pas fan des supercars, et hypercars non plus, je t'ai réservé une Seat Leon Cupra R. Une petite citadine qui ne manque pas de puissance bien qu'elle soit relativement discrète. Pour le cas de la SIN Cars S1 Prototype, je pense que le designer a abusé de la vodka, comme cet artisan est installé en Bulgarie. Ou alors, le cannabis y est peut-être autorisé, je ne sais pas trop... ?

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), comment est-ce que ça va ? Outre le coupé électrique HK GT conçu pour le nouveau constructeur Hybrid Kinetic, Pininfarina a dévoilé la version définitive de la H2 Speed, développée en partenariat avec la société franco-suisse GreenGT. Il s'agit d'une supercar, pour répondre à ta question, qui sera produite à seulement 12 exemplaires. Elle est animée par une pile à combustible secondée par un système de récupération d'énergie au freinage, et quatre moteurs électriques reliés directement aux roues arrière. Elle développe ainsi 653 chevaux et est capable de réaliser l'exercice du 0 à 100 km/h en 3,4 secondes pour une vitesse de pointe de 300 km/h. Mais pour être honnête, je ne suis pas un aficionado de cette dernière... Je préfère la Sigma Grand Prix, qui date de 1969, et qui procure certainement plus de sensations sur circuit ! A propos de la Pirelli Formule 1 Prototype 2018, il n'est pas question pour le manufacturier de pneumatiques de la mettre un jour sur la piste. Chaque année, la marque change quelques détails sur la vieille monoplace, afin de présenter ses fameux ''P Zero'' au public. Tout comme toi, j'adore la Polestar 1 et les Porsche 911 (991.2) GT3 RS, 911 (991.2) Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' et 911 (991.2) Carrera T. Mais il n'est pas possible – selon-moi – de comparer un coupé hybride de 600 chevaux et une Porsche aussi mythique qu'intemporelle. Mais si tu veux faire une comparaison malgré tout, je t'offre l'ensemble de ces sportives ? Qu'en penses-tu ? Et pour en revenir à la bière, mon papa bois de la Leffe, mais directement à la bouteille. Par contre, je n'ai pas compris pourquoi tu as écrit que je faisais un remake de la Rimac après la deuxième partie des photographies la concernant ? C'était juste pour le jeu de mots ou est-ce que j'ai fais une erreur quelque part dans mes programmations ? A propos de la RUF CTR3 Club Sport, ce n'est pas moi qui vais te contredire, je trouve qu'il s'agit d'un bijou tant par le design que par la motorisation. Chaque année, je ne me lasse pas d'en voir une différente, et de pouvoir m'asseoir à l'intérieur. Voilà pourquoi je te laisse la SCR si tu me laisses cette dernière. Bien sûr, tu auras également le droit de partir au volant de la Shelby Cobra 427 rouge, que j'ai pris en photo uniquement pour toi. Même si je sais que d'autres membres la voudraient bien chez eux ! Tout comme je sais que le designer de la SIN Cars S1 – même si ce n'est qu'un prototype – ne doit pas boire que de l'eau plate. Remarque, la vodka y ressemble beaucoup en Bulgarie... Par contre, je ne suis pas autant convaincu que toi au sujet du Škoda Vision X, mais je suis néanmoins ravi qu'il te plaise. Cela prouve que le constructeur se porte bien et qu'il n'a pas fait le show pour rien à Genève.

Bonjour Henri (@1600 S), j'espère que tu vas bien, ainsi que ta charmante famille ? Mes salutations à madame et à ton fiston au passage ! Pour moi, la photographie d'Éric montre une Austin plutôt que l'avant d'une Mini, mais il s'agit d'une question de précision sans importance. Concernant les belles Porsche, je suis entièrement d'accord avec toi, ce sont de petits chefs-d'œuvre de l'automobile. Et pour une fois, ces trois 911 sont bien différentes, avec la GT3 RS qui est une bête de sport, la Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' qui est aussi personnalisée que chère et la Carrera T qui dispose d'une boite manuelle. Un véritable bonheur ! Par contre, il faut savoir que tout le monde n'avait pas accès à la 911 Targa ''Exclusive Manufaktur'', car elle était installée dans les bureaux à l'abri des regards. Quant à la Porsche Mission E Cross Turismo Concept, je trouvais que la marque bavaroise allait trop loin avec la Panamera Sport Turismo, mais alors là c'est la cerise sur le gâteau avec cet engin. Au sujet de ta question sur Sbarro et la Ford GT40, je ne suis pas en mesure de te répondre, désolé. Par contre, même si tu n'apprécies pas les créations de cette marque, il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'une école de design à la base. Ce sont des ''élèves'' qui ont inventé toutes ces automobiles pour finir leurs études. Certes, ce n'est pas ce qui se fait de plus beau, mais la Rush par exemple est jolie.

Salut Marc (@Marc22v8), je vais bien, merci de me poser la question. Et toi mon petit frère ? Comme prévu, je te réserve une Nissan GT-R, la Peugeot 208 WRX de Sébastien Loeb, une Polestar 1, une Porsche 911 (991.2) GT3 RS et une Porsche Mission E Cross Turismo Concept. Le fait de savoir que c'était sans doute la dernière fois que je voyais les Nissan 370 Z et GT-R dans un salon m'a fait un pincement au cœur. Contrairement à ce qui a été annoncé par la marque, j'espère qu'elles auront une descendance ! Au sujet de la PAL-V Liberty, malgré le fait que ce soit une production étrange, je ne déteste pas. Mais je doute que cet engin soit sorti à la bonne époque, je pense que c'est encore trop tôt pour être réaliste. Quant aux Pagani, c'est une affaire de goûts et de couleurs, car j'adore cet artisan. Je suis les créations d'Horacio Pagani depuis l'ouverture de son entreprise en 1991 ! Bravo pour tes photographies du grand prix moderne de Pau, car elles sont magnifiques, particulièrement celles des Renault Clio Cup et Twingo Cup. En ce qui concerne les monoplaces, je suis moins fan, mais ça ne regarde que moi bien entendu. Et puis, ma discipline préférée reste les courses de GT4, avec notamment les Ginetta G55, les Lamborghini Huracán, les BMW M4, les Audi R8, les Aston Martin V8 Vantage, les Mercedes-Benz AMG GT R et les Porsche Cayman et 718 Cayman bien sûr ! Je te remercie tout particulièrement pour ton clin d'œil avec les photographies de cette Ferrari 458 Speciale blanche que j'aime par dessus tout ! Il est évident que je passe commande chez toi tout de suite... En même temps, je prendrai avec plaisir l'Alfa Romeo Montreal, la Honda S2000 et la Toyota GT86 avec son kit décoration de série. Je te remercie également pour les compliments sur mes clichés de la Rimac Concept Two dont je te réserve un exemplaire si cela t'intéresse évidement. Contrairement au premier concept de Rimac, je n'ai qu'une seule peinture de disponible par contre. A propos de la suite de ton reportage sur les grands prix de Pau, j'adore les plateaux des Austin Mini et des HTCC mais moins celui des ''Avenir Cup'', ''Formule Ford'' et ''Legend Cars'' que je trouve un peu brouillons. Si tu pouvais me faire un lot, au niveau des Alfa Romeo, ça m'arrangerai aussi ? Ou alors, si je ne dois en prendre qu'une seule – encore une fois – je veux bien la Giulia Sprint GT.

Bonjour Alain (@ALAINITAL), tu vas bien ? Je me doutais que les Porsche allaient te plaire car je commence à connaître les goûts de chacun de mes amis du Forum-Auto. Dans l'ordre, j'adore la 911 (991.2) GT3 RS pour son côté brutal mais efficace, la 911 (991.2) Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' pour son exclusivité – même si la firme allemande la facture très fortement – et sa pureté. Pour la troisième place, je choisirai la 911 (991.2) Carrera T, car elle revient aux fondamentaux de cette sportive de légende, avec notamment une boite manuelle. A contrario, je délaisserai complètement la Mission E Cross Turismo Concept, car je déteste l'idée d'une Panamera Sport Turismo en version quatre roues motrices et électrique. J'espère que tu vas profiter de ton voyage en Italie entre Rome et Naples pour faire une pause à Maranello, Modène, Sant'Agata Bolognese, Turin ou encore Arèse, si tu vois ce que je veux dire ? Il y a aussi Cittanova et la collection de Maserati d'Umberto Panini !

Bonjour Stéphane (@AutoSTEFFFF), j'espère que tu te portes bien ? Voilà un moment que je n'avais pas de tes nouvelles sur mon topic depuis que le concours du ''Top Membre 2018'' a pris fin ! Je te remercie de m'avoir souhaité de bonnes vacances, c'est sympathique de ta part, et ça prouve que tu passes encore en sous-marin par ici. A propos de la Polestar 1, il n'y a pas de quoi me remercier, je ne fais que partager ma passion pour les belles automobiles. Si le prix de la Polestar 1 n'a pas été révélé, voici quelques informations sur sa motorisation : La Polestar associe un moteur essence 4 cylindres de 382 chevaux à deux moteurs électriques de 80 kW. Intégrés à l'arrière, ces derniers cumulent jusqu'à 160 kW de puissance – 218 chevaux – et 480 Nm de couple et sont associés à un ''range-extender'' thermique de 34 kW et 150 Nm. Au total, le système peut développer jusqu'à 600 chevaux de puissance et 1000 Nm de couple ! Par contre, la consommation n'a pas été indiquée...

Bonjour Jean-Jacques (@jiji1), j'espère que tu vas bien depuis le temps ? Tu ne laisses pas souvent de commentaire sur mon topic, mais c'est à chaque fois un plaisir de te lire, alors merci beaucoup. J'ai passé des vacances magnifiques, avec une rencontre improbable à partir du premier jour, à savoir une Ferrari 348 TB ! Mais je ne l'ai entraperçue qu'à travers la vitre du bus qui m'emmenait à l'hôtel. En plus, ton dessin ressemble beaucoup à ce que j'ai fait le premier jour, il ne manque que mon petit chapeau pour faire une bonne sieste. Bref, ensuite durant ma semaine sous le soleil, j'ai vu de très belles voitures comme une Triumph GT6 MKII, une MG B Roadster, une Porsche 944 S, une BMW Z4 Roadster ou encore une magnifique Fiat Barchetta bleue ciel ! Il y avait également beaucoup de Vespa ! A contrario, le parc automobile est vieillissant et les voitures sont souvent en mauvais état, cela me faisait presque mal au cœur parfois. Mais globalement, c'était des vacances revigorantes.

Bonjour @tenroc, j'espère que tu vas bien et que tes soucis s'arrangent ? J'ai passé un très bon séjour avec une vue depuis ma chambre qui était absolument magique. Je pense pouvoir affirmer que j'en ai bien profité du coup ! Je suis ravi, pour ne pas dire heureux, que cette Porsche 911 (991.2) GT3 RS te fasse plaisir, car je sais que tu traverses une mauvaise passe ces derniers temps. Si j'en avais le budget, je pense que je me permettrai de te faire ce cadeau, réservé à une certaine élite. Et pourtant, elle est bien moins chère que la très coûteuse 911 (991.2) Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' qui était accessible au public uniquement sur invitation, puisque le prix du modèle présenté frôlait le demi million d'euros. Par contre, si je suis milliardaire un jour, c'est avec cette teinte de carrosserie que je te l'offrirai. Libre à toi d'en changer ensuite ! Mais je pense que tu juges mal cette teinte qui lui sied à merveille ! Bref, je suis heureux que tu ais pu te rendre au Mans cette année, même si cette édition fut peu palpitante. Tes premières photographies en disent long sur ton talent, avec une préférence pour les Aston Martin Vantage et Vulcan qui sont de pures merveilles. Merci beaucoup mon ami !

Bonjour Damien (@sierra38), comment vas-tu mon ami ? Je ne connais aucun Dominique en Corse, de plus, je suis parti en Sicile. Donc, tu pourras dire à Doumé de prendre ses taxes pour se les faire rembourser par Brigitte Macron, étant donné qu'elle gagne plus de 40 000 euros par mois pour son travail de Première dame. Et si elle a tout dépensé en vêtements de mauvais goût et fond de teint, elle pourra demander à son mari – qui ne touche que 19 000 euros par mois – de lui faire une petite avance sur salaire. Et après, on se demande où va notre argent, mais de qui se moque t-on ! Je sais qu'à la base, c'était une plaisanterie, et je pense que ce fameux ''Doumé'' c'était toi Damien, mais j'en ai vraiment marre d'être pris pour une vache à lait. Serrez-vous la ceinture disent-ils ! Mais pour ça, il faudrait qu'à la fin du mois il reste de quoi s'en acheter une. Entre tous les impôts, l'essence, les assurances, la nourriture et j'en passe, qui augmentent, il serait temps de faire un nouveau ''mai 68'' !

Salut Alexandre (@Audi17), comment va mon docteur exclusif en ce moment ? Ne t'inquiète pas pour la mafia, entre personnes civilisées, nous savons nous comprendre ! Plus sérieusement, merci pour ta réponse à propos des Bugatti Type 49 Coupé, même si je suis étonné qu'il n'y ai que la carrosserie qui diffère de l'une à l'autre. Pour rebondir sur ton analyse – et ton article – de la Peugeot 508, je ne suis pas complètement d'accord avec toi. Je ne pense pas que cette dernière, même si elle est jolie, puisse rivaliser avec l'Audi A4, la BMW Série 3 ou la Mercedes-Benz Classe C. Dire qu'elle est aussi bien qu'une Volkswagen, c'est certain, mais pour le reste, il y a encore des progrès à faire ! A propos de la Polestar 1, elle ne sera pas vendue sous l'enseigne Volvo, mais via le réseau Polestar existant depuis 2017 à une hauteur de 500 exemplaires par an. Pour les Porsche, il va falloir casser ta tirelire car la 911 (991.2) Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' vaut à elle seule 500 000 euros ! Pour en revenir à ta visite de la citée de l'automobile de Mulhouse, je ne suis pas fan de cette Bugatti 73 A Coach de 1947. Peut-être qu'avec une autre peinture, elle me plairait davantage, je ne sais pas... Et je suis désolé d'enfoncer le clou, mais je ne suis pas non plus un admirateur de la Bugatti 101, qui n'est pas harmonieuse à mes yeux. Pour en revenir à Genève, je suis en colère contre Rolls-Royce et par conséquent, peut-être pas objectif. Mais je trouve que plus le temps passe et plus les créations de la marque sont de moins bonnes factures – tout est relatif bien sûr – et tape-à-l'œil. Je préfère grandement Bentley et la très luxueuse Mulsanne ! A contrario, je n'ai rien à dire sur la RUF RTR qui est magnifique, comme toutes les conceptions d'Alois, que je considère comme un génie.

Bonjour Logan (@gt turbo 35), comment vas-tu depuis la dernière fois ou nous avons parlé ensemble mon ami ? Je ne voudrai pas jouer les oiseaux de mauvais augures, mais si tu veux avoir toutes les RUF dans ton garage, il va falloir mettre les bouchées doubles pour que ton salaire augmente d'une façon incroyable. J'avoue que je ne sais pas combien tu gagnes en ce moment, et je fais peut-être une erreur en écrivant cela, mais je doute que tu sois capable d'en acheter une pour l'instant. Tout comme moi, je te rassure ! Cela étant, je comprends tout à fait ton engouement pour cet artisan qui transforme les Porsche comme personne, et surtout en préservant l'âme et l'histoire de la 911. Mais il ne faut pas oublier que de telles modifications sur l'esthétique et la motorisation, quel que soit le modèle concerné, coûtent une véritable fortune. A titre d'exemple, la CTR3 Club Sport est affichée en entrée de gamme à un tarif de 658 000 euros hors taxes. Rajoute à cette somme quelques options...

Salut Jordan (@SKYroz), j'espère que tu te portes bien depuis le temps ? C'est vrai que ça fait un long moment que je n'ai pas eu de tes nouvelles sur mon topic. Je suis ravi de savoir que tu vas bientôt te rattraper avec l'arrivée du rassemblement annuel de Casteljaloux que tu partages avec nous chaque année. Je t'en remercie d'ailleurs ! Par contre, je ne suis pas un aficionado de la Renault 6 blanche que je trouve fade, même pour son âge. Je préfère la Talbot Horizon que tu présentes par la suite même si ce n'est pas vraiment mon style malgré tout. D'ailleurs, je me suis toujours demandé quelle était la différence entre une Talbot Horizon et une Simca-Talbot Horizon ? Peut-être que tu as la réponse en tant que passionné de ce style de véhicules ? Pour le moment, me voici de retour – et bien de retour – comme en atteste cet article ! Et nous arrivons sur le stand Subaru, où était présenté un modèle incroyable, le Viziv Tourer Concept. Une automobile que j'aimerai revoir sur nos routes !

18 juin 2018

Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 145/176).

Subaru BRZ.

Subaru Impreza WRX STI.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 146/176).

Subaru Impreza WRX STI.

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Subaru Viziv Tourer Concept.

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daniel762 · 18 juin 2018

Salut à tous , salut à toi Romaric

Bon souvent absent en ce moment mais je compte me rattraper avec une nouvelle série , et sà compter l'arriver du rassemblement annuel de Casteljaloux ( 47 ) que je vous fais vivre chaque années je pense avoir le temps d'entamer ma nouvelle série

Aller on commence avec une Renault R6

La Renault dont je n'aurais jamais voulu...

Suite avec une Talbot Horizon

Et celle que j'aurais pu acheter d'occasion il y a 34 ans si le commercial du garage qui la vendait d'occasion avait compris que pour vendre une voiture, il faut laisser le client l'essayer d'abord s'il en exprime le souhait...

18 juin 2018

Salut à toi mon ami Romaric

Si je suis retourné sur ton Topic c'est surtout pour rattraper le temps perdu , mais je vais bien , je suis actuellement en stage jusqu'au début Juillet .

Pour le rassemblement Annuel de Casteljaloux je ne serrais pas seul pour une fois

Un ami de lycée m'accompagne + un autre ami , mais je te devoille une petite surprise du rassemblement cette année avec " Peut être " la présence du Club Chambord et Versaille Aquitaine , Ford Vedette Aquitaine ainsi qu'une très rare Facel Vega HK500 , mais pour le moment rien de spécial à redire

Pour l'Horizon il s'agit d'une très bonne question mais je ne sais pas plus , désolé ...

Dans ta série je prends la Subaru BRZ et l'Impreza que je trouve sympathique - à contrario - je te laisse la Viziv Tourer que je trouve très laid

18 juin 2018

Suite avec une de mes Volvo favorite , une sympathique Volvo 240 GLT Break totalisant 398 000KM et avec un embrayage tout neuf

Audi17 · 18 juin 2018

Salut Alexandre (@Audi17), comment va mon docteur exclusif en ce moment ? Ne t'inquiète pas pour la mafia, entre personnes civilisées, nous savons nous comprendre ! Plus sérieusement, merci pour ta réponse à propos des Bugatti Type 49 Coupé, même si je suis étonné qu'il n'y ai que la carrosserie qui diffère de l'une à l'autre. Pour rebondir sur ton analyse – et ton article – de la Peugeot 508, je ne suis pas complètement d'accord avec toi. Je ne pense pas que cette dernière, même si elle est jolie, puisse rivaliser avec l'Audi A4, la BMW Série 3 ou la Mercedes-Benz Classe C. Dire qu'elle est aussi bien qu'une Volkswagen, c'est certain, mais pour le reste, il y a encore des progrès à faire ! A propos de la Polestar 1, elle ne sera pas vendue sous l'enseigne Volvo, mais via le réseau Polestar existant depuis 2017 à une hauteur de 500 exemplaires par an. Pour les Porsche, il va falloir casser ta tirelire car la 911 (991.2) Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' vaut à elle seule 500 000 euros ! Pour en revenir à ta visite de la citée de l'automobile de Mulhouse, je ne suis pas fan de cette Bugatti 73 A Coach de 1947. Peut-être qu'avec une autre peinture, elle me plairait davantage, je ne sais pas... Et je suis désolé d'enfoncer le clou, mais je ne suis pas non plus un admirateur de la Bugatti 101, qui n'est pas harmonieuse à mes yeux. Pour en revenir à Genève, je suis en colère contre Rolls-Royce et par conséquent, peut-être pas objectif. Mais je trouve que plus le temps passe et plus les créations de la marque sont de moins bonnes factures – tout est relatif bien sûr – et tape-à-l'œil. Je préfère grandement Bentley et la très luxueuse Mulsanne ! A contrario, je n'ai rien à dire sur la RUF RTR qui est magnifique, comme toutes les conceptions d'Alois, que je considère comme un génie.

Salut mon patient préféré! Tu vas bien? Personnellement ça va bien, le ciel est ensoleillé, l'épreuve de philo s'est très bien passée. Le sujet était: Peut-on être insensible à l'art? J'ai fait 10 pages! Il y avait beaucoup de choses à dire, j'ai fait très attention à faire une dissertation cohérente qui ne tombe pas dans un schéma binaire. Demain ça va être l'histoire géo, je vais tout casser car j'adore ça! Reste à voir le sujet.

Auto Moto a comparé la 508 avec la A4. Les deux en versions en essence et boite auto. La A4 tire l'avantage de l'habitabilité (juste au niveau de la garde au toi), de la qualité de fabrication (même si celle de la française est en net progrès) et surtout (et ça c'était joué d'avance) du moteur. La 508 avait le 1.6 THP et la Audi le 2.0 TFSI. La Audi, non seulement est plus puissante, mais dispose de plus de couple et sa boite auto est également plus réactive. La Peugeot par contre dispose d'un meilleur châssis. Sa boite auto est bien, mais parfois elle hésite un peu entre 2 rapports. Bref, la Audi remporte le match, mais la lionne a fait de nets progrès!

Pour les Porsche je vais casser ma tirelire alors, j'ai plus de 800 000 Francs en billets de Monopoly

Je ne t'en veux pas sur le fait que tu n'aimes pas les Bugatti présentées. Les 101 sont assez massives et la 73A originale. Mais du moment que tu ai apprécié les articles c'est le principal

Aujourd'hui je repartirais avec la Subaru Impreza! J'aime beaucoup cette auto!

Aujourd'hui je poste juste des photos de la Mercedes-Benz 300 SL, j'avais déjà fait un article sur cette voiture disponible en page 56 de mon topic )

Audi17 · 18 juin 2018

Je vous propose une petit article sur la nouvelle BMW Série 8 en plus des photos de la Mercedes 300 SL Gullwing:

BMW Série 8 : la résurrection !

Ceux qui disent que la Série 8 est nouvelle se trompent. En 1989 BMW commercialisa un grand coupé sportif à moteur V12 : la Série 8 E31. Rapidement disponible en V8, ce coupé grand luxe vit sa carrière prendre fin en 1999, mais sans descendance. Le haut de gamme n'était donc plus représenté que par la Série 7, et par la Série 6 (qui fût ressuscité en 2004 par Chris Bangle, alors designer chez BMW). Mais aujourd'hui la marque bavaroise organise un retour aux sources avec une seconde génération se Série 8 : la G14 !

Le nouveau coupé BMW affiche un style impressionnant avec des lignes saillantes qui donnent à la carrosserie une dimension agressive. La proue se dote de la fameuse double calandre à la taille assez importante. Les phares froncés sont animés par une signature à LED perçante et un éclairage laser ayant une portée de 500 mètres (comme sur le nouveau X5).

Le profil montre à quel point l'auto est basse (1,34m) et semble profilée. Cet effet est produit par la longueur du coupé qui est de 4,85m. Les lignes sont fuyantes et soulignent la musculature des ailes arrière. La poupe se dote d'un becquet formé par de travail dont le capot de malle a fait l'objet. Deux grosses sorties d'échappement habillent le bouclier qui intègre deux prises d'air.

L'intérieur me réjouis ! Même si ce nouveau modèle intègre les dernières technologies via un grand écran tactile (identique à celui du nouveau X5) et un combiné d'instrumentation digital, l'agencement s'inscrit dans la plus pure tradition BMW ! Les codes ne sont pas bousculés, seules les commandes se modernisent en devenant tactiles. Pour le reste on retrouve une planche de bord légèrement tournée vers le conducteur et des matériaux de choix comme du cuir (habillant la planche de bord, les contre-porte, les sièges...).

Côté coffre la Série 8 a le droit à une malle classique qui semble rendre l'accès aux 420 litres de chargement un peu compliqué.

Niveau équipements on note l'apparition d'un système de conduite autonome niveau 3. Mais honnêtement, cette voiture est faite pour être conduite ! Et l'envie sera au rendez-vous. Cette nouvelle Série 8 se dote d'un V8 biturbo développant 530 chevaux ! L'appellation fait un clin d’œil à l'ancienne version puisqu’il s'agit de la M850i ! Malheureusement aucun V12 n'est prévu. Pourtant on aurait pu y songer pour motoriser la M8 qui sera en fait équipée d'un V8. Moins glamour, un diesel sera de la partie. Il constituera un choix raisonnable par sa puissance modérée de 320 chevaux émise par un 6 cylindres en ligne. Seule une boite automatique sera disponible. La transmission Xdrive sera de série.

Sources photos : l'argus, BMW.

daniel762 · 18 juin 2018

A l'intention des lecteurs de mon topic : Bonjour à toutes et à tous mes chers amis du Forum-Auto de Caradisiac. Je vous informe que mes vacances en Sicile sont désormais terminées et que je vais pouvoir reprendre mes activités habituelles sur le topic. J'ai commencé par rattraper mon retard en lisant l'ensemble de vos commentaires depuis mon départ et en y répondant au mieux. Si certaines de vos questions restent sans réponse de ma part, je vous invite à me les poser à nouveau, à la suite de cet article. J'espère que les orages et la pluie se sont calmés pendant que j'étais parti, si ce n'est pas le cas, j'espère ramener un peu de soleil dans mes bagages. Merci à toutes les personnes qui ont pensé à souhaiter un joyeux anniversaire à mon papa (@Patricia et Daniel) car je peux vous affirmer qu'il a été particulièrement touché par vos messages. Sans plus attendre, voici la suite de ma petite collection de photographies, qui s'agrandit de jour en jour grâce à votre soutien et votre amitié !

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Bonjour Michel (@Mikezbike), comment vas-tu ? Merci pour cette musique douce et calme afin que notre ami Alexandre révise ses examens sereinement. Avant de prendre l'avion, ce fut un bonheur pour moi aussi, car je préfère le plancher des vaches. Je ne sais pas pourquoi mais j'ai toujours une appréhension quand je prends l'avion. Pas au décollage ou pendant le vol, mais à chaque fois au moment de l'atterrissage, car j'en ai connu plusieurs qui étaient laborieux. Je tenais également à te remercier d'avoir pensé – même avec une journée de retard – à l'anniversaire de mon papa, je sais que cela lui a fait énormément plaisir. Il ne prend pas souvent la parole sur le forum car il travaille dans l'ombre avec moi mais il ne rate pas un commentaire sur le topic. Je le répète souvent, mais ce dernier est une affaire de famille à but non lucratif, afin de partager au mieux la passion qui est la mienne. Merci également pour ton cliché de ce motard ! Par curiosité, qui est cet homme au juste ?

Salut Éric (@enclume76), comment va mon auvergnat préféré depuis un peu plus d'une semaine sans avoir l'occasion de vraiment discuter ? J'ai trouvé une Peugeot 308 GTI bleue dans mes cartons et, comme promis, elle est arrivée dans notre conversation privée. Comme quoi, même en vacances, je tiens parole ! Pourquoi dis-tu que la Pininfarina Sigma Grand Prix de 1969 t'effraye ? Je trouve que pour son âge, elle n'a pas pris trop de rides, et ça serait dommage de la reléguer au rang de tondeuse à gazon. Si j'ai bien compris, après une semaine d'absence, j'ajoute une Porsche 911 (991.2) GT3 RS et une Porsche 911 (991.2) Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' à ta liste de commande ? De mon côté, je prendrai la Mini Cooper Cabriolet et l'autre Mini, même si j'aime moins la couleur. Par contre, tu peux garder la BMW i3, qui est une horreur sans nom ! Et je ne choisirai pas non plus la BMW Série 4 Gran Coupé que je trouve trop banale... Par contre, je précise que tes photographies sont divines et donnent furieusement envie de faire un tour sous le soleil, je te félicite ! Je t'offre les Renault Mégane GT et RS car je préférai la version précédente qui étaient, à mes yeux, bien plus sportives, surtout en trois portes. Tout comme toi, j'apprécie beaucoup la Rimac Concept Two, qui est la digne héritière de la Concept_One. Est-ce qu'il faut que je t'en rajoute une à ta commande ? Puisque je parlais de photos réussies, je souligne également celles de la Renault Mégane RS orange, qui sont simplement parfaites ainsi que celles de la Renault Twin'Run Concept ! Cette petite puce qui annonçait l'arrivée de la Twingo III est une vraie bombe avec son V6 de 3,5 litres développant 350 chevaux. Je reconnais la dédicace de Jean Ragnotti car j'en ai plusieurs, mais qui est l'autre ? A contrario, je te laisse toutes les Rolls-Royce que tu veux, y compris la Dawn Aero Cowling que je trouve banale. Plutôt que d'interdire l'entrée des photographes sur le stand, Rolls-Royce ferait mieux de travailler sur un design moins bling-bling – à la joueur de football – et d'aller de l'avant. Il suffit de voir le nouveau Cullinan – un SUV – pour se rendre compte que ce n'est plus ce que c'était... ! Pour les RUF, nous partageons le même avis, il s'agit d'un artisan hors normes qui me séduit sur chaque salon. Bien entendu, je t'offre la RTR, mais seulement si tu me laisses la CTR3 Club Sport. Et puisque tu es gourmand, et que tu as pensé à l'anniversaire de mon papa, je te laisse aussi la SCR 4.2. Concernant les Sbarro, comme je le répète à chaque fois, comme il s'agit d'une école de design, il faut être indulgent. Je trouve que pour des ''élèves'' tout n'est pas si mauvais ! Par exemple, j'aime bien la Rush avec son casque assorti et son look atypique. En sus, j'adore sa teinte de carrosserie !

Bonjour Daniel (@daniel762), j'espère que tu te portes bien ? Beaucoup de personnes pensent que la PAL-V Liberty est une voiture pouvant devenir un avion, et non un hélicoptère, c'est pour cela que j'ai précisé ce détail. Pour l'instant, telles que les lois et les normes sont faites, je ne vois pas l'intérêt de la chose non plus, mais dans un avenir – peut-être – proche, les mentalités et les réglementations pourraient évoluer afin que cette ''voiture'' ait toute sa place dans la société. Pour répondre à ton interrogation concernant la Peugeot 203 à compresseur et la Peugeot 505 Turbo, je t'invite à aller parcourir mon dossier de photographies des automobiles du constructeur français dans le dossier prévu à cet effet qui se trouve sur mon profil. Tu y trouveras toutes les Peugeot que tu admires tant ! Au sujet de la Pininfarina Sigma Grand Prix de 1969, il s'agit d'un prototype réalisé en collaboration avec la Revue Automobile et le soutien de Fiat et Mercedes-Benz. Elle est basée sur une Ferrari 312 et dispose donc d'un V12 de 3,0 litres développant 436 chevaux ! Elle ne fut jamais engagée dans la moindre compétition ! A propos de ta remarque concernant les Rolls-Royce et les Bentley, qui sont de plus en plus clinquantes voir vulgaires, je suis complètement de ton avis. Du moins pour Rolls-Royce, car Bentley assume ce côté décalé, alors que la filiale de BMW est tombée dedans sans le vouloir. J'ai beaucoup de respect pour Bentley qui fait tout son possible pour séduire sa clientèle et ses admirateurs contrairement à Rolls-Royce. Il suffit de constater l'amabilité de ce dernier au salon. Comme je sais que tu n'es pas fan des supercars, et hypercars non plus, je t'ai réservé une Seat Leon Cupra R. Une petite citadine qui ne manque pas de puissance bien qu'elle soit relativement discrète. Pour le cas de la SIN Cars S1 Prototype, je pense que le designer a abusé de la vodka, comme cet artisan est installé en Bulgarie. Ou alors, le cannabis y est peut-être autorisé, je ne sais pas trop... ?

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), comment est-ce que ça va ? Outre le coupé électrique HK GT conçu pour le nouveau constructeur Hybrid Kinetic, Pininfarina a dévoilé la version définitive de la H2 Speed, développée en partenariat avec la société franco-suisse GreenGT. Il s'agit d'une supercar, pour répondre à ta question, qui sera produite à seulement 12 exemplaires. Elle est animée par une pile à combustible secondée par un système de récupération d'énergie au freinage, et quatre moteurs électriques reliés directement aux roues arrière. Elle développe ainsi 653 chevaux et est capable de réaliser l'exercice du 0 à 100 km/h en 3,4 secondes pour une vitesse de pointe de 300 km/h. Mais pour être honnête, je ne suis pas un aficionado de cette dernière... Je préfère la Sigma Grand Prix, qui date de 1969, et qui procure certainement plus de sensations sur circuit ! A propos de la Pirelli Formule 1 Prototype 2018, il n'est pas question pour le manufacturier de pneumatiques de la mettre un jour sur la piste. Chaque année, la marque change quelques détails sur la vieille monoplace, afin de présenter ses fameux ''P Zero'' au public. Tout comme toi, j'adore la Polestar 1 et les Porsche 911 (991.2) GT3 RS, 911 (991.2) Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' et 911 (991.2) Carrera T. Mais il n'est pas possible – selon-moi – de comparer un coupé hybride de 600 chevaux et une Porsche aussi mythique qu'intemporelle. Mais si tu veux faire une comparaison malgré tout, je t'offre l'ensemble de ces sportives ? Qu'en penses-tu ? Et pour en revenir à la bière, mon papa bois de la Leffe, mais directement à la bouteille. Par contre, je n'ai pas compris pourquoi tu as écrit que je faisais un remake de la Rimac après la deuxième partie des photographies la concernant ? C'était juste pour le jeu de mots ou est-ce que j'ai fais une erreur quelque part dans mes programmations ? A propos de la RUF CTR3 Club Sport, ce n'est pas moi qui vais te contredire, je trouve qu'il s'agit d'un bijou tant par le design que par la motorisation. Chaque année, je ne me lasse pas d'en voir une différente, et de pouvoir m'asseoir à l'intérieur. Voilà pourquoi je te laisse la SCR si tu me laisses cette dernière. Bien sûr, tu auras également le droit de partir au volant de la Shelby Cobra 427 rouge, que j'ai pris en photo uniquement pour toi. Même si je sais que d'autres membres la voudraient bien chez eux ! Tout comme je sais que le designer de la SIN Cars S1 – même si ce n'est qu'un prototype – ne doit pas boire que de l'eau plate. Remarque, la vodka y ressemble beaucoup en Bulgarie... Par contre, je ne suis pas autant convaincu que toi au sujet du Škoda Vision X, mais je suis néanmoins ravi qu'il te plaise. Cela prouve que le constructeur se porte bien et qu'il n'a pas fait le show pour rien à Genève.

Bonjour Henri (@1600 S), j'espère que tu vas bien, ainsi que ta charmante famille ? Mes salutations à madame et à ton fiston au passage ! Pour moi, la photographie d'Éric montre une Austin plutôt que l'avant d'une Mini, mais il s'agit d'une question de précision sans importance. Concernant les belles Porsche, je suis entièrement d'accord avec toi, ce sont de petits chefs-d'œuvre de l'automobile. Et pour une fois, ces trois 911 sont bien différentes, avec la GT3 RS qui est une bête de sport, la Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' qui est aussi personnalisée que chère et la Carrera T qui dispose d'une boite manuelle. Un véritable bonheur ! Par contre, il faut savoir que tout le monde n'avait pas accès à la 911 Targa ''Exclusive Manufaktur'', car elle était installée dans les bureaux à l'abri des regards. Quant à la Porsche Mission E Cross Turismo Concept, je trouvais que la marque bavaroise allait trop loin avec la Panamera Sport Turismo, mais alors là c'est la cerise sur le gâteau avec cet engin. Au sujet de ta question sur Sbarro et la Ford GT40, je ne suis pas en mesure de te répondre, désolé. Par contre, même si tu n'apprécies pas les créations de cette marque, il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'une école de design à la base. Ce sont des ''élèves'' qui ont inventé toutes ces automobiles pour finir leurs études. Certes, ce n'est pas ce qui se fait de plus beau, mais la Rush par exemple est jolie.

Salut Marc (@Marc22v8), je vais bien, merci de me poser la question. Et toi mon petit frère ? Comme prévu, je te réserve une Nissan GT-R, la Peugeot 208 WRX de Sébastien Loeb, une Polestar 1, une Porsche 911 (991.2) GT3 RS et une Porsche Mission E Cross Turismo Concept. Le fait de savoir que c'était sans doute la dernière fois que je voyais les Nissan 370 Z et GT-R dans un salon m'a fait un pincement au cœur. Contrairement à ce qui a été annoncé par la marque, j'espère qu'elles auront une descendance ! Au sujet de la PAL-V Liberty, malgré le fait que ce soit une production étrange, je ne déteste pas. Mais je doute que cet engin soit sorti à la bonne époque, je pense que c'est encore trop tôt pour être réaliste. Quant aux Pagani, c'est une affaire de goûts et de couleurs, car j'adore cet artisan. Je suis les créations d'Horacio Pagani depuis l'ouverture de son entreprise en 1991 ! Bravo pour tes photographies du grand prix moderne de Pau, car elles sont magnifiques, particulièrement celles des Renault Clio Cup et Twingo Cup. En ce qui concerne les monoplaces, je suis moins fan, mais ça ne regarde que moi bien entendu. Et puis, ma discipline préférée reste les courses de GT4, avec notamment les Ginetta G55, les Lamborghini Huracán, les BMW M4, les Audi R8, les Aston Martin V8 Vantage, les Mercedes-Benz AMG GT R et les Porsche Cayman et 718 Cayman bien sûr ! Je te remercie tout particulièrement pour ton clin d'œil avec les photographies de cette Ferrari 458 Speciale blanche que j'aime par dessus tout ! Il est évident que je passe commande chez toi tout de suite... En même temps, je prendrai avec plaisir l'Alfa Romeo Montreal, la Honda S2000 et la Toyota GT86 avec son kit décoration de série. Je te remercie également pour les compliments sur mes clichés de la Rimac Concept Two dont je te réserve un exemplaire si cela t'intéresse évidement. Contrairement au premier concept de Rimac, je n'ai qu'une seule peinture de disponible par contre. A propos de la suite de ton reportage sur les grands prix de Pau, j'adore les plateaux des Austin Mini et des HTCC mais moins celui des ''Avenir Cup'', ''Formule Ford'' et ''Legend Cars'' que je trouve un peu brouillons. Si tu pouvais me faire un lot, au niveau des Alfa Romeo, ça m'arrangerai aussi ? Ou alors, si je ne dois en prendre qu'une seule – encore une fois – je veux bien la Giulia Sprint GT.

Bonjour Alain (@ALAINITAL), tu vas bien ? Je me doutais que les Porsche allaient te plaire car je commence à connaître les goûts de chacun de mes amis du Forum-Auto. Dans l'ordre, j'adore la 911 (991.2) GT3 RS pour son côté brutal mais efficace, la 911 (991.2) Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' pour son exclusivité – même si la firme allemande la facture très fortement – et sa pureté. Pour la troisième place, je choisirai la 911 (991.2) Carrera T, car elle revient aux fondamentaux de cette sportive de légende, avec notamment une boite manuelle. A contrario, je délaisserai complètement la Mission E Cross Turismo Concept, car je déteste l'idée d'une Panamera Sport Turismo en version quatre roues motrices et électrique. J'espère que tu vas profiter de ton voyage en Italie entre Rome et Naples pour faire une pause à Maranello, Modène, Sant'Agata Bolognese, Turin ou encore Arèse, si tu vois ce que je veux dire ? Il y a aussi Cittanova et la collection de Maserati d'Umberto Panini !

Bonjour Stéphane (@AutoSTEFFFF), j'espère que tu te portes bien ? Voilà un moment que je n'avais pas de tes nouvelles sur mon topic depuis que le concours du ''Top Membre 2018'' a pris fin ! Je te remercie de m'avoir souhaité de bonnes vacances, c'est sympathique de ta part, et ça prouve que tu passes encore en sous-marin par ici. A propos de la Polestar 1, il n'y a pas de quoi me remercier, je ne fais que partager ma passion pour les belles automobiles. Si le prix de la Polestar 1 n'a pas été révélé, voici quelques informations sur sa motorisation : La Polestar associe un moteur essence 4 cylindres de 382 chevaux à deux moteurs électriques de 80 kW. Intégrés à l'arrière, ces derniers cumulent jusqu'à 160 kW de puissance – 218 chevaux – et 480 Nm de couple et sont associés à un ''range-extender'' thermique de 34 kW et 150 Nm. Au total, le système peut développer jusqu'à 600 chevaux de puissance et 1000 Nm de couple ! Par contre, la consommation n'a pas été indiquée...

Bonjour Jean-Jacques (@jiji1), j'espère que tu vas bien depuis le temps ? Tu ne laisses pas souvent de commentaire sur mon topic, mais c'est à chaque fois un plaisir de te lire, alors merci beaucoup. J'ai passé des vacances magnifiques, avec une rencontre improbable à partir du premier jour, à savoir une Ferrari 348 TB ! Mais je ne l'ai entraperçue qu'à travers la vitre du bus qui m'emmenait à l'hôtel. En plus, ton dessin ressemble beaucoup à ce que j'ai fait le premier jour, il ne manque que mon petit chapeau pour faire une bonne sieste. Bref, ensuite durant ma semaine sous le soleil, j'ai vu de très belles voitures comme une Triumph GT6 MKII, une MG B Roadster, une Porsche 944 S, une BMW Z4 Roadster ou encore une magnifique Fiat Barchetta bleue ciel ! Il y avait également beaucoup de Vespa ! A contrario, le parc automobile est vieillissant et les voitures sont souvent en mauvais état, cela me faisait presque mal au cœur parfois. Mais globalement, c'était des vacances revigorantes.

Bonjour @tenroc, j'espère que tu vas bien et que tes soucis s'arrangent ? J'ai passé un très bon séjour avec une vue depuis ma chambre qui était absolument magique. Je pense pouvoir affirmer que j'en ai bien profité du coup ! Je suis ravi, pour ne pas dire heureux, que cette Porsche 911 (991.2) GT3 RS te fasse plaisir, car je sais que tu traverses une mauvaise passe ces derniers temps. Si j'en avais le budget, je pense que je me permettrai de te faire ce cadeau, réservé à une certaine élite. Et pourtant, elle est bien moins chère que la très coûteuse 911 (991.2) Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' qui était accessible au public uniquement sur invitation, puisque le prix du modèle présenté frôlait le demi million d'euros. Par contre, si je suis milliardaire un jour, c'est avec cette teinte de carrosserie que je te l'offrirai. Libre à toi d'en changer ensuite ! Mais je pense que tu juges mal cette teinte qui lui sied à merveille ! Bref, je suis heureux que tu ais pu te rendre au Mans cette année, même si cette édition fut peu palpitante. Tes premières photographies en disent long sur ton talent, avec une préférence pour les Aston Martin Vantage et Vulcan qui sont de pures merveilles. Merci beaucoup mon ami !

Bonjour Damien (@sierra38), comment vas-tu mon ami ? Je ne connais aucun Dominique en Corse, de plus, je suis parti en Sicile. Donc, tu pourras dire à Doumé de prendre ses taxes pour se les faire rembourser par Brigitte Macron, étant donné qu'elle gagne plus de 40 000 euros par mois pour son travail de Première dame. Et si elle a tout dépensé en vêtements de mauvais goût et fond de teint, elle pourra demander à son mari – qui ne touche que 19 000 euros par mois – de lui faire une petite avance sur salaire. Et après, on se demande où va notre argent, mais de qui se moque t-on ! Je sais qu'à la base, c'était une plaisanterie, et je pense que ce fameux ''Doumé'' c'était toi Damien, mais j'en ai vraiment marre d'être pris pour une vache à lait. Serrez-vous la ceinture disent-ils ! Mais pour ça, il faudrait qu'à la fin du mois il reste de quoi s'en acheter une. Entre tous les impôts, l'essence, les assurances, la nourriture et j'en passe, qui augmentent, il serait temps de faire un nouveau ''mai 68'' !

Salut Alexandre (@Audi17), comment va mon docteur exclusif en ce moment ? Ne t'inquiète pas pour la mafia, entre personnes civilisées, nous savons nous comprendre ! Plus sérieusement, merci pour ta réponse à propos des Bugatti Type 49 Coupé, même si je suis étonné qu'il n'y ai que la carrosserie qui diffère de l'une à l'autre. Pour rebondir sur ton analyse – et ton article – de la Peugeot 508, je ne suis pas complètement d'accord avec toi. Je ne pense pas que cette dernière, même si elle est jolie, puisse rivaliser avec l'Audi A4, la BMW Série 3 ou la Mercedes-Benz Classe C. Dire qu'elle est aussi bien qu'une Volkswagen, c'est certain, mais pour le reste, il y a encore des progrès à faire ! A propos de la Polestar 1, elle ne sera pas vendue sous l'enseigne Volvo, mais via le réseau Polestar existant depuis 2017 à une hauteur de 500 exemplaires par an. Pour les Porsche, il va falloir casser ta tirelire car la 911 (991.2) Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' vaut à elle seule 500 000 euros ! Pour en revenir à ta visite de la citée de l'automobile de Mulhouse, je ne suis pas fan de cette Bugatti 73 A Coach de 1947. Peut-être qu'avec une autre peinture, elle me plairait davantage, je ne sais pas... Et je suis désolé d'enfoncer le clou, mais je ne suis pas non plus un admirateur de la Bugatti 101, qui n'est pas harmonieuse à mes yeux. Pour en revenir à Genève, je suis en colère contre Rolls-Royce et par conséquent, peut-être pas objectif. Mais je trouve que plus le temps passe et plus les créations de la marque sont de moins bonnes factures – tout est relatif bien sûr – et tape-à-l'œil. Je préfère grandement Bentley et la très luxueuse Mulsanne ! A contrario, je n'ai rien à dire sur la RUF RTR qui est magnifique, comme toutes les conceptions d'Alois, que je considère comme un génie.

Bonjour Logan (@gt turbo 35), comment vas-tu depuis la dernière fois ou nous avons parlé ensemble mon ami ? Je ne voudrai pas jouer les oiseaux de mauvais augures, mais si tu veux avoir toutes les RUF dans ton garage, il va falloir mettre les bouchées doubles pour que ton salaire augmente d'une façon incroyable. J'avoue que je ne sais pas combien tu gagnes en ce moment, et je fais peut-être une erreur en écrivant cela, mais je doute que tu sois capable d'en acheter une pour l'instant. Tout comme moi, je te rassure ! Cela étant, je comprends tout à fait ton engouement pour cet artisan qui transforme les Porsche comme personne, et surtout en préservant l'âme et l'histoire de la 911. Mais il ne faut pas oublier que de telles modifications sur l'esthétique et la motorisation, quel que soit le modèle concerné, coûtent une véritable fortune. A titre d'exemple, la CTR3 Club Sport est affichée en entrée de gamme à un tarif de 658 000 euros hors taxes. Rajoute à cette somme quelques options...

Salut Jordan (@SKYroz), j'espère que tu te portes bien depuis le temps ? C'est vrai que ça fait un long moment que je n'ai pas eu de tes nouvelles sur mon topic. Je suis ravi de savoir que tu vas bientôt te rattraper avec l'arrivée du rassemblement annuel de Casteljaloux que tu partages avec nous chaque année. Je t'en remercie d'ailleurs ! Par contre, je ne suis pas un aficionado de la Renault 6 blanche que je trouve fade, même pour son âge. Je préfère la Talbot Horizon que tu présentes par la suite même si ce n'est pas vraiment mon style malgré tout. D'ailleurs, je me suis toujours demandé quelle était la différence entre une Talbot Horizon et une Simca-Talbot Horizon ? Peut-être que tu as la réponse en tant que passionné de ce style de véhicules ? Pour le moment, me voici de retour – et bien de retour – comme en atteste cet article ! Et nous arrivons sur le stand Subaru, où était présenté un modèle incroyable, le Viziv Tourer Concept. Une automobile que j'aimerai revoir sur nos routes !

Romaric, pas trop dur le retour ? Et as-tu de belles photos de belles siciliennes à nous montrer ? Des voitures bien sûr, ne soyons pas HS...

Merci pour les réponses, et de m'avoir gardé la Cupra qui correspond mieux à mes goûts. Mais comme la Subaru BRZ qui me plaît bien aussi, je la choisirai dans une autre teinte que gris sombre...

18 juin 2018

A l'intention des lecteurs de mon topic : Bonjour à toutes et à tous mes chers amis du Forum-Auto de Caradisiac. Je vous informe que mes vacances en Sicile sont désormais terminées et que je vais pouvoir reprendre mes activités habituelles sur le topic. J'ai commencé par rattraper mon retard en lisant l'ensemble de vos commentaires depuis mon départ et en y répondant au mieux. Si certaines de vos questions restent sans réponse de ma part, je vous invite à me les poser à nouveau, à la suite de cet article. J'espère que les orages et la pluie se sont calmés pendant que j'étais parti, si ce n'est pas le cas, j'espère ramener un peu de soleil dans mes bagages. Merci à toutes les personnes qui ont pensé à souhaiter un joyeux anniversaire à mon papa (@Patricia et Daniel) car je peux vous affirmer qu'il a été particulièrement touché par vos messages. Sans plus attendre, voici la suite de ma petite collection de photographies, qui s'agrandit de jour en jour grâce à votre soutien et votre amitié !

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Bonjour Logan (@gt turbo 35), comment vas-tu depuis la dernière fois ou nous avons parlé ensemble mon ami ? Je ne voudrai pas jouer les oiseaux de mauvais augures, mais si tu veux avoir toutes les RUF dans ton garage, il va falloir mettre les bouchées doubles pour que ton salaire augmente d'une façon incroyable. J'avoue que je ne sais pas combien tu gagnes en ce moment, et je fais peut-être une erreur en écrivant cela, mais je doute que tu sois capable d'en acheter une pour l'instant. Tout comme moi, je te rassure ! Cela étant, je comprends tout à fait ton engouement pour cet artisan qui transforme les Porsche comme personne, et surtout en préservant l'âme et l'histoire de la 911. Mais il ne faut pas oublier que de telles modifications sur l'esthétique et la motorisation, quel que soit le modèle concerné, coûtent une véritable fortune. A titre d'exemple, la CTR3 Club Sport est affichée en entrée de gamme à un tarif de 658 000 euros hors taxes. Rajoute à cette somme quelques options...

Salut l'ami , sa roule super et toi ? Alors ces vacances , qu'a tu fait de beau ?

Ha mais je les veux que si tu mes les offres en se moment je bosse gratuit , je suis en stage je refait les autos de mon patron je me suis fait une 205 1.6 GTI , une C2 vts en 1600 doubles arbres à came et une C4 vts ; je fait toute les autos cool du garage , cette semaine j'ai 2 vw à refaire si j'ai le temps car je suis débordé ... un maitre cylindre de frein sur une cox et une joint de cucu sur une golf III GTI 16v

1600 S · 18 juin 2018

Salut à tous , salut à toi Romaric

Bon souvent absent en ce moment mais je compte me rattraper avec une nouvelle série , et sà compter l'arriver du rassemblement annuel de Casteljaloux ( 47 ) que je vous fais vivre chaque années je pense avoir le temps d'entamer ma nouvelle série

Aller on commence avec une Renault R6

ma première voiture,mais un modèle plus ancien.

j'ai passé mon permis tard.en 74,mais ma R6,etait plus vieille que le modèle affiché.

les différences:

1600 S · 18 juin 2018

tu as parlé de SUBARU Romaric?

Bon retour parmi nous mon ami. 1679742025_1600s.gif.7739e6755d543cf910c160343d2c8bac.gif

enclume76 · 18 juin 2018

Salut Éric (@enclume76), comment va mon auvergnat préféré depuis un peu plus d'une semaine sans avoir l'occasion de vraiment discuter ? J'ai trouvé une Peugeot 308 GTI bleue dans mes cartons et, comme promis, elle est arrivée dans notre conversation privée. Comme quoi, même en vacances, je tiens parole ! Pourquoi dis-tu que la Pininfarina Sigma Grand Prix de 1969 t'effraye ? Je trouve que pour son âge, elle n'a pas pris trop de rides, et ça serait dommage de la reléguer au rang de tondeuse à gazon. Si j'ai bien compris, après une semaine d'absence, j'ajoute une Porsche 911 (991.2) GT3 RS et une Porsche 911 (991.2) Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' à ta liste de commande ? De mon côté, je prendrai la Mini Cooper Cabriolet et l'autre Mini, même si j'aime moins la couleur. Par contre, tu peux garder la BMW i3, qui est une horreur sans nom ! Et je ne choisirai pas non plus la BMW Série 4 Gran Coupé que je trouve trop banale... Par contre, je précise que tes photographies sont divines et donnent furieusement envie de faire un tour sous le soleil, je te félicite ! Je t'offre les Renault Mégane GT et RS car je préférai la version précédente qui étaient, à mes yeux, bien plus sportives, surtout en trois portes. Tout comme toi, j'apprécie beaucoup la Rimac Concept Two, qui est la digne héritière de la Concept_One. Est-ce qu'il faut que je t'en rajoute une à ta commande ? Puisque je parlais de photos réussies, je souligne également celles de la Renault Mégane RS orange, qui sont simplement parfaites ainsi que celles de la Renault Twin'Run Concept ! Cette petite puce qui annonçait l'arrivée de la Twingo III est une vraie bombe avec son V6 de 3,5 litres développant 350 chevaux. Je reconnais la dédicace de Jean Ragnotti car j'en ai plusieurs, mais qui est l'autre ? A contrario, je te laisse toutes les Rolls-Royce que tu veux, y compris la Dawn Aero Cowling que je trouve banale. Plutôt que d'interdire l'entrée des photographes sur le stand, Rolls-Royce ferait mieux de travailler sur un design moins bling-bling – à la joueur de football – et d'aller de l'avant. Il suffit de voir le nouveau Cullinan – un SUV – pour se rendre compte que ce n'est plus ce que c'était... ! Pour les RUF, nous partageons le même avis, il s'agit d'un artisan hors normes qui me séduit sur chaque salon. Bien entendu, je t'offre la RTR, mais seulement si tu me laisses la CTR3 Club Sport. Et puisque tu es gourmand, et que tu as pensé à l'anniversaire de mon papa, je te laisse aussi la SCR 4.2. Concernant les Sbarro, comme je le répète à chaque fois, comme il s'agit d'une école de design, il faut être indulgent. Je trouve que pour des ''élèves'' tout n'est pas si mauvais ! Par exemple, j'aime bien la Rush avec son casque assorti et son look atypique. En sus, j'adore sa teinte de carrosserie !

Bonsoir Tonton

De retour de vacances en pleine forme j'espère et un moral d'enfer pour la presque seconde moitié de l'année, déjà, qui commence doucement. Je suis content que tu ais pu en profiter.

Oui, tu as bien lu, j'ai rempli un peu plus mon garage et accepte d'emblée les trocs proposés, cela me convient parfaitement

Merci pour tes compliments, mes photos te remercient: il y a au moins 2 choses qui me comblent de zénitude et alors j'oublie tout, c'est lorsque je fais des photos - surtout de voitures car je sais en plus que je vais les partager - et lorsque je suis au milieu des chevaux - je précise que je ne monte pas - alors autant dire que je suis comblé ce soir. Hier AM au milieu de pur-sang, exceptionnellement car d'habitude ce sont plutôt de "simples chevaux" de centre équestre et aujourd'hui mes photos, je vais faire de beaux rêves ce soir

Tu remarqueras au passage qu'il nous arrive aussi d'avoir du soleil en Auvergne du nord de la seine

Aujourd'hui je vote Subaru

BRZ bien sur encore même si cette couleur ne lui va pas bien, trop sombre, trop triste, et Impreza: malgré leurs défauts j'adore ces deux voitures, grands classiques de sport auto façon Mac Crash Rae

Oui, tu as raison, pour Sbarro il faut plus y voir des délires de designers que des autos en tant que telle: de toute manière les "élèves" ne sont pas des manchots loin de là, des délires d'artistes en quelque sorte sans doute.

J'avais reconnu la touche Ragnotti, un grand bonhomme du rallye qui sent le plaisir à 3000 km.

Je lis que tu aimes bien le foot et surtout les footballeurs, je ne les mettrais pas tous dans le même panier mais c'est criant de vérité pourtant

Salut mon patient préféré! Tu vas bien? Personnellement ça va bien, le ciel est ensoleillé, l'épreuve de philo s'est très bien passée. Le sujet était: Peut-on être insensible à l'art? J'ai fait 10 pages! Il y avait beaucoup de choses à dire, j'ai fait très attention à faire une dissertation cohérente qui ne tombe pas dans un schéma binaire. Demain ça va être l'histoire géo, je vais tout casser car j'adore ça! Reste à voir le sujet.

Auto Moto a comparé la 508 avec la A4. Les deux en versions en essence et boite auto. La A4 tire l'avantage de l'habitabilité (juste au niveau de la garde au toi), de la qualité de fabrication (même si celle de la française est en net progrès) et surtout (et ça c'était joué d'avance) du moteur. La 508 avait le 1.6 THP et la Audi le 2.0 TFSI. La Audi, non seulement est plus puissante, mais dispose de plus de couple et sa boite auto est également plus réactive. La Peugeot par contre dispose d'un meilleur châssis. Sa boite auto est bien, mais parfois elle hésite un peu entre 2 rapports. Bref, la Audi remporte le match, mais la lionne a fait de nets progrès!

Pour les Porsche je vais casser ma tirelire alors, j'ai plus de 800 000 Francs en billets de Monopoly

Je ne t'en veux pas sur le fait que tu n'aimes pas les Bugatti présentées. Les 101 sont assez massives et la 73A originale. Mais du moment que tu ai apprécié les articles c'est le principal

Aujourd'hui je repartirais avec la Subaru Impreza! J'aime beaucoup cette auto!

Aujourd'hui je poste juste des photos de la Mercedes-Benz 300 SL, j'avais déjà fait un article sur cette voiture disponible en page 56 de mon topic )

Un beau petit bijou dans un bel écrin

AutoSTEFFFF · 18 juin 2018

Bonjour Stéphane (@AutoSTEFFFF), j'espère que tu te portes bien ? Voilà un moment que je n'avais pas de tes nouvelles sur mon topic depuis que le concours du ''Top Membre 2018'' a pris fin ! Je te remercie de m'avoir souhaité de bonnes vacances, c'est sympathique de ta part, et ça prouve que tu passes encore en sous-marin par ici. A propos de la Polestar 1, il n'y a pas de quoi me remercier, je ne fais que partager ma passion pour les belles automobiles. Si le prix de la Polestar 1 n'a pas été révélé, voici quelques informations sur sa motorisation : La Polestar associe un moteur essence 4 cylindres de 382 chevaux à deux moteurs électriques de 80 kW. Intégrés à l'arrière, ces derniers cumulent jusqu'à 160 kW de puissance – 218 chevaux – et 480 Nm de couple et sont associés à un ''range-extender'' thermique de 34 kW et 150 Nm. Au total, le système peut développer jusqu'à 600 chevaux de puissance et 1000 Nm de couple ! Par contre, la consommation n'a pas été indiquée...

J'espère surtout que tu t'es régalé pendant ces vacances Moi ça va

Si si, j'ai encore participé au topic après le membre bienveillant, mais je ne me souviens plus pour quelle raison a un moment tu n'avais pas pu répondre à tout les messages et du coup ça avait un peu coupé la dynamique d'échange

Mais comme tu vois je ne suis jamais bien loin

Merci pour ces belles infos sur la voiture, c'est pas impossible qu'un jour j'en ai une ça fait réver et c'est une belle transition vers un carburant alternatif quel qu'il soit !

Je suis content de voir que certains modèles arrivent encore à m'enthousiasmer !

Passe une bonne soirée !

18 juin 2018

Bonjour @tenroc, j'espère que tu vas bien et que tes soucis s'arrangent ? J'ai passé un très bon séjour avec une vue depuis ma chambre qui était absolument magique. Je pense pouvoir affirmer que j'en ai bien profité du coup ! Je suis ravi, pour ne pas dire heureux, que cette Porsche 911 (991.2) GT3 RS te fasse plaisir, car je sais que tu traverses une mauvaise passe ces derniers temps. Si j'en avais le budget, je pense que je me permettrai de te faire ce cadeau, réservé à une certaine élite. Et pourtant, elle est bien moins chère que la très coûteuse 911 (991.2) Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' qui était accessible au public uniquement sur invitation, puisque le prix du modèle présenté frôlait le demi million d'euros. Par contre, si je suis milliardaire un jour, c'est avec cette teinte de carrosserie que je te l'offrirai. Libre à toi d'en changer ensuite ! Mais je pense que tu juges mal cette teinte qui lui sied à merveille ! Bref, je suis heureux que tu ais pu te rendre au Mans cette année, même si cette édition fut peu palpitante. Tes premières photographies en disent long sur ton talent, avec une préférence pour les Aston Martin Vantage et Vulcan qui sont de pures merveilles. Merci beaucoup mon ami !

Hello, merci pour ton commentaire, c'est très gentil de ta part et ça me touche bcp.

Pour revenir aux 24 Heures, ce soir voici la photo de celles qui ont dominé le GTE Pro. Catégorie la plus disputée cette année avec un beau plateau présentant 17 voitures d'usine dont les nouvelles Aston Martin Vantage et les BMW M8 (que je vous montrerai plus tard), elle fut aussi la plus animée.

A tout seigneur tout honneur, voici les deux 911 RSR première et seconde de la catégorie GTE Pro. Petit clin d'oeil de Schuffhauzen, elles étaient respectivement aux couleurs de la 917 "cochon rose" de 1971 et de la 956 Rothmans de 1982.

A l'époque cette "cochon rose" avait secoué le paddock. Car sans en avertir le sponsor de l'époque, Martini, le team avait fait repeindre en rose la 917 en indiquant le nom des principaux morceaux de viande de la bête sur la carrosserie. Les responsables de Martini avaient très mal pris la chose et avaient fait retirer leur nom de la voiture avant la course.

La winneuse

et sa dauphine

jjsnakeCale · 18 juin 2018

A tout seigneur tout honneur, voici les deux 911 RSR première et seconde de la catégorie GTE Pro. Petit clin d'oeil de Schuffhauzen, elles étaient respectivement aux couleurs de la 917 "cochon rose" de 1971 et de la 956 Rothmans de 1981.

La winneuse

et sa dauphine

Salut,

superbes photos, j'attends avec impatience celle de la Ford avec trois lumières vertes sur la portière.

Au fait, je n'ai pas trop suivi, qui a été pénalisé ou avantagé cette année par la fameuse "Balance of Performance" ?

jjsnakeCale · 18 juin 2018

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), comment est-ce que ça va ? Outre le coupé électrique HK GT conçu pour le nouveau constructeur Hybrid Kinetic, Pininfarina a dévoilé la version définitive de la H2 Speed, développée en partenariat avec la société franco-suisse GreenGT. Il s'agit d'une supercar, pour répondre à ta question, qui sera produite à seulement 12 exemplaires. Elle est animée par une pile à combustible secondée par un système de récupération d'énergie au freinage, et quatre moteurs électriques reliés directement aux roues arrière. Elle développe ainsi 653 chevaux et est capable de réaliser l'exercice du 0 à 100 km/h en 3,4 secondes pour une vitesse de pointe de 300 km/h. Mais pour être honnête, je ne suis pas un aficionado de cette dernière... Je préfère la Sigma Grand Prix, qui date de 1969, et qui procure certainement plus de sensations sur circuit ! A propos de la Pirelli Formule 1 Prototype 2018, il n'est pas question pour le manufacturier de pneumatiques de la mettre un jour sur la piste. Chaque année, la marque change quelques détails sur la vieille monoplace, afin de présenter ses fameux ''P Zero'' au public. Tout comme toi, j'adore la Polestar 1 et les Porsche 911 (991.2) GT3 RS, 911 (991.2) Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' et 911 (991.2) Carrera T. Mais il n'est pas possible – selon-moi – de comparer un coupé hybride de 600 chevaux et une Porsche aussi mythique qu'intemporelle. Mais si tu veux faire une comparaison malgré tout, je t'offre l'ensemble de ces sportives ? Qu'en penses-tu ? Et pour en revenir à la bière, mon papa bois de la Leffe, mais directement à la bouteille. Par contre, je n'ai pas compris pourquoi tu as écrit que je faisais un remake de la Rimac après la deuxième partie des photographies la concernant ? C'était juste pour le jeu de mots ou est-ce que j'ai fais une erreur quelque part dans mes programmations ? A propos de la RUF CTR3 Club Sport, ce n'est pas moi qui vais te contredire, je trouve qu'il s'agit d'un bijou tant par le design que par la motorisation. Chaque année, je ne me lasse pas d'en voir une différente, et de pouvoir m'asseoir à l'intérieur. Voilà pourquoi je te laisse la SCR si tu me laisses cette dernière. Bien sûr, tu auras également le droit de partir au volant de la Shelby Cobra 427 rouge, que j'ai pris en photo uniquement pour toi. Même si je sais que d'autres membres la voudraient bien chez eux ! Tout comme je sais que le designer de la SIN Cars S1 – même si ce n'est qu'un prototype – ne doit pas boire que de l'eau plate. Remarque, la vodka y ressemble beaucoup en Bulgarie... Par contre, je ne suis pas autant convaincu que toi au sujet du Škoda Vision X, mais je suis néanmoins ravi qu'il te plaise. Cela prouve que le constructeur se porte bien et qu'il n'a pas fait le show pour rien à Genève.

Bonsoir Romaric et bienvenue sur ton topic, tu nous manquais. J'espère que tu nous reviens en pleine forme. chez moi, ça va.

Pour la Rimac, tu as deviné, c'était juste pour jouer avec les mots. Je te l'ai déjà dit, quand une connerie me passe par la tête, j'ai du mal à la garder pour moi.

Merci pour la Cobra, je me contenterais bien de ça mais y'a quelques Porsche qui me font de l'œil.

Et aujourd'hui, moi qui ne suis pas trop attiré par les Subaru, je suis tombé raide dingue de ce très beau break Viziv. (j'aime bien les beaux breaks)

Pour répondre à ta question sur l'Horizon, c'était une Simca-Chrysler quand Simca appartenait à Chrysler. Quand Peugeot a racheté Chrysler (et donc Simca) ils ont préféré ressortir de l'oubli le nom Talbot, pensant que ça aurait une meilleure image pour l'Europe que le nom Chrysler jugé trop américain.

19 juin 2018

Bonjour @tenroc, j'espère que tu vas bien et que tes soucis s'arrangent ? J'ai passé un très bon séjour avec une vue depuis ma chambre qui était absolument magique. Je pense pouvoir affirmer que j'en ai bien profité du coup ! Je suis ravi, pour ne pas dire heureux, que cette Porsche 911 (991.2) GT3 RS te fasse plaisir, car je sais que tu traverses une mauvaise passe ces derniers temps. Si j'en avais le budget, je pense que je me permettrai de te faire ce cadeau, réservé à une certaine élite. Et pourtant, elle est bien moins chère que la très coûteuse 911 (991.2) Targa 4S ''Exclusive Manufaktur'' qui était accessible au public uniquement sur invitation, puisque le prix du modèle présenté frôlait le demi million d'euros. Par contre, si je suis milliardaire un jour, c'est avec cette teinte de carrosserie que je te l'offrirai. Libre à toi d'en changer ensuite ! Mais je pense que tu juges mal cette teinte qui lui sied à merveille ! Bref, je suis heureux que tu ais pu te rendre au Mans cette année, même si cette édition fut peu palpitante. Tes premières photographies en disent long sur ton talent, avec une préférence pour les Aston Martin Vantage et Vulcan qui sont de pures merveilles. Merci beaucoup mon ami !

Hello, merci pour ton commentaire, c'est très gentil de ta part et ça me touche bcp.
Pour revenir aux 24 Heures, ce soir voici la photo de celles qui ont dominé le GTE Pro. Catégorie la plus disputée cette année avec un beau plateau présentant 17 voitures d'usine dont les nouvelles Aston Martin Vantage et les BMW M8 (que je vous montrerai plus tard), elle fut aussi la plus animée.

A tout seigneur tout honneur, voici les deux 911 RSR première et seconde de la catégorie GTE Pro. Petit clin d'oeil de Schuffhauzen, elles étaient respectivement aux couleurs de la 917 "cochon rose" de 1971 et de la 956 Rothmans de 1981.

La winneuse

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/2/8/422428/7265602/img-7265602036.jpg?v=1

et sa dauphine

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/2/8/422428/7265603/img-72656038cd.jpg?v=1

La dernière me fait penser au Porsche 911 dans les années 70 / 80 qui abordent le même sponsor / couleur , et principalement la 959 qui a fait le Paris / Dakar

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Suite de ma série avec une Citroën Ami 6

19 juin 2018

Salut,
superbes photos, j'attends avec impatience celle de la Ford avec trois lumières vertes sur la portière.
Au fait, je n'ai pas trop suivi, qui a été pénalisé ou avantagé cette année par la fameuse "Balance of Performance" ?

Merci. Normalement ce soir tu l'auras...

Concernant la BOP, voici les données:

Avant les premiers essais qualificatifs elle était la suivante:

- BMW M8: augmentation de la suralimentation et + 13 kgs

- Aston Martin Vantage (la nouvelle): augmentation de la suralimentation et + 5 kgs

- Ford GT: diminution de la suralimentation et + 25kgs

- Ferrari 488 GTE Evo: diminution de la suralimentation et + 11kgs

- Porsche 911 RSR: diminution de la bride d'alimentation et + 17kgs

- Chevrolet Corvette: diminution de l'admission d'air

Et pour tout le monde réduction du volume du réservoir pour limiter l'autonomie à 14 tours de circuit maximum.

En raison des moins bonnes performances des BMW et des Aston et des super performances des 4 Porsche d'usine ainsi que des Ferrari, après la première séance des qualifs elle a été revue pour donner ceci:

- Porsche 911 RSR: +10 kgs

- Ford GT: + 8 kgs

- Corvette: - 5 kgs

- BMW M8: - 10 kgs

- Aston Martin: - 10 kgs

- Ferrari: réduction supplémentaire de la puissance du turbo

J'espère que ceci aura éclairé ta lanterne

19 juin 2018

La dernière me fait penser au Porsche 911 dans les années 70 / 80 qui abordent le même sponsor / couleur , et principalement la 959 qui a fait le Paris / Dakar

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Suite de ma série avec une Citroën Ami 6

C'est bien cela, il s'agit d'une référence aux voitures des années 80, mais en endurance. En fait il s'agit du sponsor (Rothmans) des Porsche 956 du groupe C apparues en 1982 (et qui firent un triplé au Mans cette année là). Ces 956 remporteront les 24 heures à 4 reprises dont 3 sous les couleurs de Rothmans.

19 juin 2018

Bonjour Daniel (@daniel762). Non, le retour n'est pas trop dur, mais j'avoue que la température était plus agréable en Sicile qu'en France. Pour répondre à ta question, oui, j'ai pris quelques photos de belles siciliennes ! Et pas seulement que des voitures... Mais ça restera entre toi et moi ! Je prépare un reportage sur ce séjour qui suivra celui sur le salon international de l'automobile de Genève. Au programme, il y aura des véhicules de la police de différentes marques, quelques anciennes croisées par le plus pur des hasards et aussi des voitures plus communes. Mais je ne veux pas dévoiler tous les petits bonheurs de la vie sur une île maintenant donc un peu de patience. Tu n'as aucunement besoin de me remercier pour mes réponses. C'est moi qui te remercie – ainsi que tous les autres membres – d'avoir continué à laisser des commentaires pour que le topic avance en mon absence. Si tu veux, je peux te proposer via la messagerie privée une Subaru BRZ dans une autre peinture ?

Salut Jordan (@SKYroz). Je suis ravi que tu sois de retour sur mon topic pour rattraper le temps perdu alors que tu es en stage jusqu'en juillet. C'est bien que tu ne sois pas seul pour le rassemblement de Casteljaloux cette année. Je trouve que partager ses photographies sur le forum est un pur bonheur mais que partager l'instant avec ses amis est une autre forme de plénitude. Par ailleurs, j'ai hâte de voir le club Chambord et la fameuse Facel Vega HK 500 qui n'est ni plus ni moins que ma voiture préférée chez ce constructeur. Concernant les Subaru, je prends note de la commande d'une BRZ et d'une Impreza WRX STI. A contrario, je ne suis pas d'accord avec toi concernant le Viziv Tourer Concept que je trouve très beau, et pourtant, je n'aime pas les breaks d'habitude. A mes yeux, il est simplement le break de chasse moderne dont je rêve en secret ! A propos de tes photos de la Volvo et de la Citroën, je suis hermétique. J'ai l'impression de contempler de tristes véhicules abandonnés.

Salut Alexandre (@Audi17), je vais très bien, merci beaucoup mon docteur exclusif ! La question sur l'épreuve de philosophie était très simple, tu as eu beaucoup de chance, et c'est dommage que je n'ai pas l'occasion de lire ta dissertation à ce sujet. J'aurai été curieux de savoir ce que tu en penses ! Je te souhaite bonne chance pour le reste de tes épreuves quelles qu'elles soient et j'attends l'apéritif pour la mention bien sûr. Sinon, je ne savais pas que tu regardais Auto Moto ? Je n'aime pas du tout cette émission qui est bien trop partiale pour être honnête aux vues de certains comparatifs plus que discutables. Je n'en dirai pas plus, mais je pense que tu devrais te faire ton opinion, en essayant l'une et l'autre. Par contre, je suis d'accord pour dire que l'Audi A4 est bien meilleure que la Peugeot 508, même si cette dernière a fait des progrès. Au sujet de ta demande, j'accepte les paiements en billets de Monopoly, et j'attends toujours mes 800 000 francs pour les Porsche. D'ailleurs, as-tu reçu ma carte postale cette fois ? Je te rajoute avec les teutonnes, la Subaru Impreza WRX STI, que j'aime beaucoup. En conclusion, j'apprécie énormément cette Mercedes-Benz 300 SL et cette BMW 850i.

Bonjour Logan (@gt turbo 35), je vais bien aussi, je te remercie pour cette gentille question. Mon petit séjour en Sicile s'est bien passé, et j'ai eu la chance de voir beaucoup de choses très intéressantes, comme l'Etna ou le Vulcano Fossa, ou encore les villes de Palerme et Taormine. Ce voyage était davantage tourné vers la nature et le repos que la quête perpétuelle de belles voitures, même si je n'ai pas pu m'empêcher dans trouver quelques-unes. Sinon, après plus amples réflexions, je veux bien te faire don de certaines voitures si tu viens entretenir à titre gratuit mon énorme stock de véhicules de prestige présents dans mon garage. C'est un marché honnête non ? Plus sérieusement, ce n'est pas trop difficile de travailler dans ton – vrai – garage avec la chaleur qu'il fait depuis quelques jours ? Je me souviens que lorsque j'étais en activité, je souffrais énormément quand le thermomètre montait un peu trop haut. Au point de boire des litres et des litres d'eau chaque jour !

Bonjour Henri (@1600 S), comment vas-tu mon fidèle ami ? Je suis vraiment heureux de te revoir sur mon topic ! Oui, hier je parlais de Subaru, une marque que j'affectionne pour son côté sportif. Mais aujourd'hui, ce sera une série spéciale Tata au programme ! Tu remarqueras que même si ce ne sont pas encore des chefs-d'œuvre, le constructeur propriétaire de Jaguar et Land Rover, a fait de nets progrès en matière de design. Mais pour en revenir à Subaru, ta photographie est magnifique, et je dois en avoir quelques-unes dans le même style dans mes petits dossiers. Les Impreza et les Lancer Evolution sont souvent utilisées en rallye, ce qui est normal, puisqu'il s'agit de leur vocation à la base. Concernant ta Renault 6, je ne ferai aucun commentaire car je ne l'apprécie pas du tout, mais par contre une question me taraude. Pourquoi est-ce que tu as passé le permis de conduire en 1974 seulement ? Car, sauf erreur de ma part, tu aurais du l'avoir depuis déjà un moment cette année là.

Bonjour Éric (@enclume76), comment va mon auvergnat préféré ? Est-ce que tu as reçu ma modeste carte postale sicilienne ? Non seulement j'ai pu en profiter, mais en plus je compte repartir pour l'Allemagne – mais ce n'est pas sûr du tout – et l'Autriche – là c'est sûr – après la saison estivale. Je profite tant que je peux car il paraît qu'il ne faut pas remettre à demain ce que l'on peu faire tout de suite. Je suis content que les trocs proposés te conviennent et j'espère que nous ferons encore des affaires ensemble avec les voitures qui arrivent. De rien au sujet de mes compliments, c'est mérité et honnête, je t'assure ! Par contre, je n'ai pas compris ton anecdote avec les Aston Martin au milieu des pur-sang ? Est-ce que j'ai raté une étape ? Je te rajoute une Subaru BRZ bleue et une Impreza WRX STI à ta commande au fait ? Sinon, c'est vrai, je ne suis pas du tout un amateur de football et encore moins des professionnels qui y jouent. Izy aussi ramène la balle et elle n'est pas payée autant !

Bonjour Stéphane (@AutoSTEFFFF). Ne t'inquiète pas, je me suis régalé comme un petit fou pendant mes vacances, même si elles étaient trop courtes comme à chaque fois. Une semaine ou deux de plus n'aurait pas été de refus avant de retrouver les soucis de la vie quotidienne. Tu as raison pour le topic du ''Top Membre 2018'', c'est plutôt moi qui ai décroché suite à un événement dont je ne me souviens plus. Mais je remarque effectivement, que tu n'es jamais très loin de mon topic, et ça me fait vraiment plaisir. Pour la Polestar 1, il faudra tout de même débourser une somme relativement importante, à mon avis, pour en faire l'acquisition. En tout cas, elle a fait battre le cœur d'un grand nombre de passionnés par l'automobile pour une première sortie en public. Il s'agit d'un joli coup de communication de la part de Volvo et de sa ''nouvelle'' filiale ! Et puis, je suis content de voir aussi qu'il existe encore des modèles qui arrivent à t'enthousiasmer. Comme quoi, tant qu'il y a de la vie...

Bonjour @tenroc. Il est inutile de me remercier, je suis sincère, tu as un talent indéniable pour la photographie. Que la voiture soit en mouvement, ou à l'arrêt, tes clichés sont toujours sensationnels, et ta vision de l'automobile respire toujours la passion qui nous anime. Alors surtout, quelles que soit les difficultés que tu rencontres en ce moment, ne change jamais, car c'est comme ça que l'on t'aime. Bon, je ne vais pas faire une overdose de guimauve à mon retour, mais je pense que l'essentiel de ce que je pense est dit au moins ! D'ailleurs, pour aller dans la continuation de ce que je viens d'écrire, je suis totalement hermétique à la décoration de la 911 RSR ''cochon rose'' contrairement à celle qui rend hommage à ''Rothmans''. Pourtant, je suis quelqu'un de relativement ouvert d'esprit puisque je possède des Ferrari miniature avec la même teinte de carrosserie, mais là, ça ne passe pas. Cela dit, tes photos sont toujours aussi belles, comme je n'arrête pas de le dire à tous les membres du forum.

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale). Merci de m'accueillir aussi chaleureusement sur mon topic, ça me fait énormément plaisir ! Je suis ravi de savoir que tu es en pleine forme, car je reviens avec quelques photographies intéressantes de la Sicile, ou il a fait un temps magnifique toute la semaine sauf une matinée. Alors comme ça, je te manquais ? C'est gentil et mignon à la fois, merci ! Pour la Rimac Concept Two, je crois que tu me ressembles beaucoup, car je ne dis pas plus d'une bêtise à la fois ! Mais c'est toujours dans un esprit bon enfant et dans le respect d'autrui ! Tout comme toi, je suis sous le charme de la Subaru Viziv Tourer Concept qui me rappelle les anciens breaks de chasse. J'aimerai beaucoup que le constructeur envisage sérieusement la commercialisation de cette pépite pour l'essayer un jour sur nos routes. Je te remercie également pour ton explication à propos de la Simca-Chrysler devenue par la suite Talbot Horizon. J'ignorai totalement cette partie de l'histoire !

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 147/176).

Tata 45X Concept.

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Tata H5X Concept.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 148/176).

Tata H5X Concept.

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Marc22v8 · 19 juin 2018

A l'intention des lecteurs de mon topic : Bonjour à toutes et à tous mes chers amis du Forum-Auto de Caradisiac. Je vous informe que mes vacances en Sicile sont désormais terminées et que je vais pouvoir reprendre mes activités habituelles sur le topic. J'ai commencé par rattraper mon retard en lisant l'ensemble de vos commentaires depuis mon départ et en y répondant au mieux. Si certaines de vos questions restent sans réponse de ma part, je vous invite à me les poser à nouveau, à la suite de cet article. J'espère que les orages et la pluie se sont calmés pendant que j'étais parti, si ce n'est pas le cas, j'espère ramener un peu de soleil dans mes bagages. Merci à toutes les personnes qui ont pensé à souhaiter un joyeux anniversaire à mon papa (@Patricia et Daniel) car je peux vous affirmer qu'il a été particulièrement touché par vos messages. Sans plus attendre, voici la suite de ma petite collection de photographies, qui s'agrandit de jour en jour grâce à votre soutien et votre amitié !

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Salut Marc (@Marc22v8), je vais bien, merci de me poser la question. Et toi mon petit frère ? Comme prévu, je te réserve une Nissan GT-R, la Peugeot 208 WRX de Sébastien Loeb, une Polestar 1, une Porsche 911 (991.2) GT3 RS et une Porsche Mission E Cross Turismo Concept. Le fait de savoir que c'était sans doute la dernière fois que je voyais les Nissan 370 Z et GT-R dans un salon m'a fait un pincement au cœur. Contrairement à ce qui a été annoncé par la marque, j'espère qu'elles auront une descendance ! Au sujet de la PAL-V Liberty, malgré le fait que ce soit une production étrange, je ne déteste pas. Mais je doute que cet engin soit sorti à la bonne époque, je pense que c'est encore trop tôt pour être réaliste. Quant aux Pagani, c'est une affaire de goûts et de couleurs, car j'adore cet artisan. Je suis les créations d'Horacio Pagani depuis l'ouverture de son entreprise en 1991 ! Bravo pour tes photographies du grand prix moderne de Pau, car elles sont magnifiques, particulièrement celles des Renault Clio Cup et Twingo Cup. En ce qui concerne les monoplaces, je suis moins fan, mais ça ne regarde que moi bien entendu. Et puis, ma discipline préférée reste les courses de GT4, avec notamment les Ginetta G55, les Lamborghini Huracán, les BMW M4, les Audi R8, les Aston Martin V8 Vantage, les Mercedes-Benz AMG GT R et les Porsche Cayman et 718 Cayman bien sûr ! Je te remercie tout particulièrement pour ton clin d'œil avec les photographies de cette Ferrari 458 Speciale blanche que j'aime par dessus tout ! Il est évident que je passe commande chez toi tout de suite... En même temps, je prendrai avec plaisir l'Alfa Romeo Montreal, la Honda S2000 et la Toyota GT86 avec son kit décoration de série. Je te remercie également pour les compliments sur mes clichés de la Rimac Concept Two dont je te réserve un exemplaire si cela t'intéresse évidement. Contrairement au premier concept de Rimac, je n'ai qu'une seule peinture de disponible par contre. A propos de la suite de ton reportage sur les grands prix de Pau, j'adore les plateaux des Austin Mini et des HTCC mais moins celui des ''Avenir Cup'', ''Formule Ford'' et ''Legend Cars'' que je trouve un peu brouillons. Si tu pouvais me faire un lot, au niveau des Alfa Romeo, ça m'arrangerai aussi ? Ou alors, si je ne dois en prendre qu'une seule – encore une fois – je veux bien la Giulia Sprint GT.

Subaru BRZ.

Subaru BRZ.

Salut Romaric, comment s'est passé ton voyage ?

Je suis ravi d'apprendre que mes photographies te plaisent, je suis assez fier de moi pour les photos en dynamique car c'est une première! Je préfère certains plateaux à d'autres mais je dois l'admettre qu'après les avoir vu courir je trouve chacun des plateaux très intéressants: les clio et Twingo sont mignonnes, les F3 sont très intéressantes à regarder et je ne parle même pas des GT4 qui étaient tout bonnement sensationnelles. Du côté du grand prix historique, j'ai une référence pour les plateaux X et y qui viennent bientôt (donc je garde l'anonymat héhé), les HTCC sont pas mal du tout surtout l'alfa Giulia Sprint GT et la BM CS 2800, les mini sont mignonnes et les Legends cars sont certes pas très jolies mais très dynamiques (beaucoup d'actions avec de nombreux dépassements). Donc si j'ai bien compris tu retiens en particulier les GT4, la Ferrari 458 et les Alfa.

Alors je vais commander un modèle BRZ, dans la même teinte si possible! Les SUV sont très travaillés mais bon j'en suis lassé.

Hello, merci pour ton commentaire, c'est très gentil de ta part et ça me touche bcp.
Pour revenir aux 24 Heures, ce soir voici la photo de celles qui ont dominé le GTE Pro. Catégorie la plus disputée cette année avec un beau plateau présentant 17 voitures d'usine dont les nouvelles Aston Martin Vantage et les BMW M8 (que je vous montrerai plus tard), elle fut aussi la plus animée.

A tout seigneur tout honneur, voici les deux 911 RSR première et seconde de la catégorie GTE Pro. Petit clin d'oeil de Schuffhauzen, elles étaient respectivement aux couleurs de la 917 "cochon rose" de 1971 et de la 956 Rothmans de 1982.
A l'époque cette "cochon rose" avait secoué le paddock. Car sans en avertir le sponsor de l'époque, Martini, le team avait fait repeindre en rose la 917 en indiquant le nom des principaux morceaux de viande de la bête sur la carrosserie. Les responsables de Martini avaient très mal pris la chose et avaient fait retirer leur nom de la voiture avant la course.

La winneuse

et sa dauphine

J'ai bien aimé cette édition (certes les Toyota n'avaient pas de véritables concurrents mais l'équipe a beaucoup travaillé pour atteindre un tel niveau), j'adore le cochon! Superbes photos comme d'habitude On en veut, on veut

Suite et fin de la série sur les HTCC avec deux Renault 5 Turbo, Suzuki 1, GOLF 1 & Sirocco :

*

Et on continue avec les Legendary cars, en gros les GT:

la plus belle.

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