Romaric Jaffré Collection [ LOHEAC : BONNE ANNEE 2020 ]

Mikezbike · 16 juillet 2017

Salut Romaric, comment vas-tu?

Il y avait d'autres DB à ce tour auto, j'ai hâte que tu les présentes. A choisir entre cette Morgan et la NSU je pense que je prendrai la seconde. NSU est une marque plus rare et comme tu l'as dit la Morgan est peut-être plus récente! Cette idée de faire des modèles au design ancien est vraiment une bonne idée mais comment savoir si c'est une ancienne ou une actuelle, c'est souvent compliqué. Donc je pense que je prendrai la NSU qui a une teinte plutôt originale.
Tu nous gâtes dans cette série de photographies! Tout d'abord je retiens cette super Hotchkiss, une des plus anciennes sur ce tour. Ensuite, ces deux superbes Ferrari aux couleurs plus que réussies: ce jaune et ce rouge sont vraiment jolis! Et la MG est très jolie.

Grand Prix de Pau historique 2017:

Panhard (superbe marque comme Facel était présente), Panhard Dyna:

Et une rareté, une Panhard X76:

Salut Marc fantastiques tes photos de Panhard que ce soit la petite Dyna 1ère du nom et ce Miracle de l’automobile cette Dynamic X76 (130cv) avec volant à droite (une pratique sur les voitures de Luxe) car c'est sans doute une rescapée des bombardements des usines Panhard courant 1940, cf son histoire avec le lien ci-dessous. encore des images fantastiques sur la production des automobiles Françaises que tu nous proposes mon cher Marc merci & Bravo :

http://lautomobileancienne.com [...] d-dynamic/

Marc22v8 · 16 juillet 2017

Super article sur cette belle Panhard, quelle classe même si je dois l'avouer le style est vraiment spécial! En tout cas quand je l'ai vu je me suis dit qu'il fallait impérativement la prendre en photo

enclume76 · 16 juillet 2017

Salut Romaric, comment vas-tu?

Il y avait d'autres DB à ce tour auto, j'ai hâte que tu les présentes. A choisir entre cette Morgan et la NSU je pense que je prendrai la seconde. NSU est une marque plus rare et comme tu l'as dit la Morgan est peut-être plus récente! Cette idée de faire des modèles au design ancien est vraiment une bonne idée mais comment savoir si c'est une ancienne ou une actuelle, c'est souvent compliqué. Donc je pense que je prendrai la NSU qui a une teinte plutôt originale.
Tu nous gâtes dans cette série de photographies! Tout d'abord je retiens cette super Hotchkiss, une des plus anciennes sur ce tour. Ensuite, ces deux superbes Ferrari aux couleurs plus que réussies: ce jaune et ce rouge sont vraiment jolis! Et la MG est très jolie.

Grand Prix de Pau historique 2017:

Panhard (superbe marque comme Facel était présente), Panhard Dyna:

Et une rareté, une Panhard X76:

De toute beauté, surtout la petite rouge très mignonne

17 juillet 2017

Salut Marc (@Marc22v8), je vais bien merci, et toi ? Oui il y avait d'autres DB sur le Tour Auto 2017 et il y avait aussi un club DB Panhard-Levassor à Port-Louis près de la citadelle. Mais pour voir les pépites qu'ils avaient fait venir pour l'occasion, il fallait être sur place. Concernant le choix entre la Morgan et la NSU, je constate que nous avons le même raisonnement. Je choisirai, tout comme toi la NSU 1200 TT, car elle est plus rare et a le mérite d'être dans une configuration originale. A propos de ma précédente série de photographies, je suis ravi qu'elle te plaise. L'Hotchkiss 864 Artois S49 de Maxime Lépissier et Bruno de la Villesbrunne n'était pas l'une des plus anciennes voitures du Tour Auto mais ''la plus ancienne'' puisqu'elle date de 1949 ! Normalement, il devait y avoir une Ferrari 166 MM Barchetta de la même année, mais pour des raisons que j'ignore elle n'a visiblement pas pris le départ. La belle italienne devait porter le numéro 183 et être pilotée par Juan Quintano. Ensuite, pour les Ferrari 275 GTB, je ne peux qu'être de ton avis tant elles sont divinement gracieuses à l'instar de la Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto de 1961 en photographies ci-dessous. Leurs lignes comme leurs vrombissements sont des appels à la conduite sportive ou détendue. Revenons maintenant sur le grand prix historique de Pau 2017 qui ne cesse de me surprendre grâce à tes sublimes clichés. Premièrement, cette Panhard Dyna est très jolie dans cette robe rouge qui fait ressortir ses galbes de princesse. Deuxièmement, heureusement que j'étais assis quand j'ai vu tes photos de cette Panhard X76 – de 1937 si je ne me trompe pas – car je serai tombé à la renverse le cas contraire. Je suis bouche bée devant le design fluide et tout en courbes de cette voiture française digne des plus belles productions de Rolls-Royce à l'époque. merci pour cette piqûre de rappel qui m'impose à dire que quand la France veut, elle peut faire de belles voitures. D'ailleurs, je ne suis pas le seul à le penser puisque Michel (@Mikezbike) à écrit la même chose. Tu devrais la présenter au concours photos la semaine prochaine, elle obtiendrait tous mes points !

Bonjour Enguerrand (@ytsejamqt), j'espère que tu vas bien et que ce reportage sur le Tour Auto 2017 est toujours à ta convenance ? A propos des Ferrari, je ne suis pas sûr d'être tout à fait objectif, mais je trouve que les 275 GTB sont parmi les automobiles les plus séduisantes de la course. Ce dessin intemporel signé Pininfarina ne laisse pas de place au doute, c'est une voiture de rêve que beaucoup de passionnés aimeraient avoir un jour. Avec ce long capot terminé par un nez fuselé, cet arrière fuyant grâce à une poupe tronquée et dominée par un becquet aérodynamique et cet habitacle recroquevillé, elle hérite irrésistiblement d'un design évoquant la mythique 250 GTO. En sus, la carrosserie est fabriquée par le grand Scaglietti, ce qui donne de la valeur ajoutée à cette voiture, si tant est qu'elle en ait vraiment besoin ! Bref, pour faire simple et un peu plus clair – mais je pense que tu l'auras compris – je suis un véritable admirateur de cette italienne qui vaut de l'or désormais.

Je pensais que le métier de chauffeur poids-lourd payait mieux que ça Simon (@Simon_DCIPoweR), je comprends mieux pourquoi ce n'était pas très intéressant. En plus tu avais un camion vieillissant, donc ce n'est pas une situation glorieuse dans de telles conditions. Si tu avais eu un véhicule moderne et une paye en rapport des efforts à fournir, est-ce que c'est une profession que tu aurais appréciée ? J'en reviens à l'automobile maintenant. Je trouve qu'il est possible d'allier l'utile à l'agréable sans pour autant passer par un paquebot puissant comme une Audi A8 W12 Quattro Limousine. Ma Volvo C30 Rdesign par exemple rempli entièrement tous les critères que tu cites, à savoir le luxe, la sportivité et l'habitabilité. Et je peux te dire que le cinq cylindres en ligne de la firme suédoise n'a rien à envier aux six cylindres des marques allemandes. Sinon, est-ce que tu as des photographies ou une vidéo de la dernière voiture de sport que tu as essayé s'il-te-plaît ?

Bonjour Éric (@enclume76). Comment vas-tu ? [Mode misogyne activé] Le plus simple pour faire des économies afin d'acheter une Shelby Cobra 289 serait peut-être qu'il n'y ait plus madame, de manière à ne pas être assassiné juste après l'acquisition. Qu'en penses-tu ? [Mode misogyne désactivé]. Pour être plus sérieux, je respecte ton choix sur la teinte de carrosserie de la Ferrari 275 GTB. Pour ma part, je n'ai aucune préférence dans le choix de la couleur tant je suis un aficionado de cette italienne au long capot. J'avoue toutefois, que si j'avais les moyens d'obtenir une Ferrari comme celle-là, je n'aimerai pas qu'elle soit trop discrète. Ce n'est pas une automobile qui est faite pour passer incognito ! Concernant la DB HBR, je suis vraiment content de t'avoir fait découvrir cette voiture et encore plus cette marque. Quand nous parlions de ''musée roulant'' cette dernière et la Hotchkiss 864 Artois S49 en sont le parfait exemple. A propos du nom du pilote et du copilote, je trouvais que c'était une bonne idée comme il s'agit plus ou moins d'une course. Mais je suis content que ça te plaise car tu es le premier à me le dire ! Pour répondre à ta question, qui n'est pas du tout hors sujet – bien au contraire – je ne recadre pas mes photos. Cela m'ait déjà arrivé de le faire, mais je préfère conserver le moment tel quel. Sur ce reportage, j'ajoute simplement un cadre censé rappeler les couleurs de la Bretagne et ma signature. Rien d'autre ! Mais je te remercie pour tous les compliments que tu as écris à mon égard de par cette remarque. C'est vraiment gentil de ta part !

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Tour Auto 2017 en Bretagne à Plouay et Port-Louis (Partie 037/125).

Voiture : De Tomaso Pantera (1972).

Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

Voiture : De Tomaso Pantera (1972).

Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

Voiture : De Tomaso Pantera (1972).

Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

Voiture : De Tomaso Pantera (1972).

Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

Voiture : De Tomaso Pantera (1972).

Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

Voiture : De Tomaso Pantera (1972).

Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

Voiture : De Tomaso Pantera (1972).

Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

Voiture : De Tomaso Pantera (1972).

Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

Voiture : De Tomaso Pantera (1972).

Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

Voiture : Peugeot 504 Berline (1969).

Pilote et copilote : François DE GAILLARD et Nathalène DE GAILLARD.

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Tour Auto 2017 en Bretagne à Plouay et Port-Louis (Partie 038/125).

Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).

Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).

Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).

Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).

Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).

Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).

Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).

Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).

Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).

Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).

Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

Mikezbike · 17 juillet 2017

De toute beauté, surtout la petite rouge très mignonne

Salut Romaric , ce qui me surprend beaucoup dans cette série de photos c'est qu'il y ait une Peugeot 504 coincée entre une De Tomaso Pantera et une Ferrari 250 GT (moins belle que tes 275 GTB); ta carte va partir lis la description en MP lors de sa réception

Marc22v8 · 17 juillet 2017

Salut Romaric, je vais aussi

Et oui les constructeurs français ont su faire de magnifiques autos qui pouvaient facilement rivaliser avec les Rolls et autres auto de luxes. Je pense que le dessin de cette voiture ne me permettra pas de gagner beaucoup de points ... Après je verrai bien!

Superbes autos que voici! La 250 est vraiment belle, même si j'ai un petit pour les 275. En tout cas c'est une véritable bête. A l'arrivée sur le circuit d'Arnost la Pantera avait subit quelques dégâts... Mais quelle beauté n'empêche. La 504 est très jolie mais à côté de ces deux monstres elles semblent un peu triste.

Grand prix de Pau historique 2017:

Panther (je ne connais pas le modèle...):

Peugeot 402:

Tour Auto 2017:

ytsejamqt · 17 juillet 2017

Hello et merci pour ces photos, cette collection est comme toujours très réussie et intéressante, avec des modèles inhabituels et que personnellement, je ne connais pas toujours. À part la 504, évidemment

La Ferrari est très jolie, il est vrai que ce sont de beaux bijoux qui ont marqué l'histoire de l'automobile. Concernant la 504, je suis un peu plus circonspect, bien que je ne sois jamais monté dedans, on est tout de même dans une autre catégorie !

daniel762 · 17 juillet 2017

C'est vrai Michel (@Mikezbike) que la Renault 4L était vraiment pratique, fonctionnelle, économique, facile d'entretien et pratiquement indestructible, ce qui n'est clairement plus le cas des voitures de la marque au losange. Il faut dire qu'à l'époque, les constructeurs fabriquaient des automobiles sans obsolescence programmées, de la qualité en somme ! Au sujet des motos, sur un rassemblement comme l'US Cars And Bikes, il y a beaucoup de Harley-Davidson. Mais dans ce cas, je peux prendre en photos les motos que je croise dans tous les meetings si ça te dit ? Et même près de chez moi. Comme j'habite en bord de mer, il y a souvent de très belles motos qui s'arrêtent. Je ferai en sorte de prendre le moins de Harley-Davidson possible mais pour satisfaire tout le monde il en faudra quand même quelques-unes ! Je te montrerai les photographies via des messages privés, pour que tu me dises de quel engin il s'agit, et nous en feront un reportage quand j'aurai réuni suffisamment de clichés. Je pense que pour un premier sujet sur la question, une cinquantaine de deux roues devraient suffire. Qu'en penses-tu ? Par contre, de quel sapin parles-tu ? Du tapis rouge peut-être ?

Salut @tenroc, comment vas-tu avec ce soleil absolument resplendissant ? J'en profite pour faire la chasse aux belles voitures tous les jours en ce moment ! Merci pour le compliment sur mes photos, ça me fait plaisir, comme à chaque fois. Pour la précédente série, j'avais clairement une préférence pour la Ferrari 275 GTB et la DB HBR même si la Jaguar XK 140 et la MG B Roadster sont très belles. Je ne savais pas qu'il y avait une HBR à Mulsanne cette année, est-ce que tu as des clichés ? Et pour être honnête, je ne crois pas connaître cet ancien pilote... C'est vrai qu'il y a une certaine forme de poésie à voir vieillir une personne en même temps que sa voiture et son casque d'époque. Et c'est sympathique de se dire qu'il regarde la course chaque année, et que chaque année tu fais de même, tout en le contemplant admirativement aussi. Pour en revenir à tes photos, je te félicite encore une fois, entre les Ford GT Ecoboost, les Chevrolet Corvette C7 R, les Aston Martin V8 Vantage, les Porsche 911 RSR et la sublime Ferrari 488 GTE, je suis aux anges. Je me prends même à refaire la course en imaginant les voitures enfilées les courbes les unes après les autres. C'est du grand art ! Mais celles que je trouve vraiment originales, drôles et à la fois sérieuses et crédibles dans leurs rôles tant s'en est burlesque, c'est l'Austin Mini équipée d'un moteur de V8 d'origine Rover et l'Austin Mini ''New York Cab'' avec son châssis encore plus petit. Je serai franchement capable de faire le chauffeur de taxi dans une voiture comme celle-ci dans les rues de New-York ! Il en va de même pour l'Austin Mini ''Ninja'' qui est mignonne et de la sublime version ''Le Mans'' qui est vraiment crédible pour le coup ! Cela fait délire sérieux et j'adore cette idée. Qu'en penses-tu ? Une autre petite question parmi tous les clichés que tu as publiés. La Ferrari 488 GTE (catégorie GT AM) portant le numéro 60 est entièrement en aluminium ? Je croyais que c'était interdit en course à cause des reflets sur la carrosserie qui pouvaient aveugler les autres pilotes ? Je me trompe sûrement, mais quoi qu'il arrive, si elle sort en miniature, je l’achèterai tout de suite car elle est sublime !

Salut Ludovic (@ludovic1300). Aucun problème ne t'inquiète pas, ça arrive à tout le monde de mal s'exprimer, pourquoi est-ce que tu n'aimes pas les Ferrari modernes ? Il y a pourtant de très belles voitures développées par les sorciers de Maranello chez mon constructeurs automobile préféré ! Concernant tes photographies, je préfère que tu continues comme tu le fais maintenant. Termine ta série en cours puis celle que tu as mis en attente et après, si tu veux, tu publieras des clichés de Ferrari. Il faut toujours finir ce que l'on a commencé avant de faire autre chose sinon les lecteurs s'y perdent. A propos des voitures du Tour Auto, elles ne sont pas arrivées sur des plateaux jusqu'en Bretagne, mais bien par la route. Elles sont parties de Paris pour arriver à Biarritz en passant par le circuit du Mans, Saint-Malo, Nantes, le circuit du Val de Vienne, Limoges, le circuit d'Albi, Toulouse et le circuit de Pau Arnos notamment. Au sujet de la Lotus Elan, je t'en prie, c'est normal, nous sommes tous là pour apprendre les uns des autres. Par contre, le propriétaire de la Ford Model A ne m'aurai pas empêché de faire des photographies de sa voiture. Il est dans un rendez-vous automobile et n'a pas le droit de t'interdire de le faire. Pire ! Même s'il était garé sur la voie publique, il n'aurait rien le droit de dire car le droit à l'image ne s'applique pas au bien commun. Le seul endroit où tu n'as pas le droit de prendre sa voiture en photos, c'est à partir du moment où cette dernière est dans une propriété privée. Maintenant, je m'exprime un peu sur tes photos du rassemblement de Barjols. La Morgan 4/4 est vraiment sympathique avec cette teinte de carrosserie bleue. J'aime bien la Simca Aronde Élysée et l'Alpine-Renault A310 mais sans plus d'intérêt que ça. En revanche, je suis sous le charme de cette Peugeot 203 Découvrable plus encore que de la 301 qui finalement est plus commune. Merci beaucoup pour tes superbes clichés Ludovic, c'est top !

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), comment vas-tu ? Les dernières Shelby Cobra 289 vendues aux enchères aux États-Unis ont atteint le million de dollars ? C'est quasiment la même somme en euros maintenant, mais si je ne me trompe pas, cela donne dans les 870 000 à 875 000 euros ! Puisque le dollar vaut depuis quelques temps maintenant 87 centimes d'euro et des poussières (les poussières représentant forcément une grosse somme dans le cas présent). Par contre, je ne suis pas vraiment étonné de savoir que la toute première Cobra est été adjugée pour une somme dépassant les 11 000 000 d'euros. Sur le Tour Auto, un bon nombre d'automobiles dépassaient allègrement la barre des 7 à 8 chiffres avant la virgule au niveau de leur cotation. Comme la Ferrari 275 GTB que tu auras l'occasion d'admirer avec des teintes de carrosserie jaune ou rouge. Il y aura même des Ferrari encore plus rares et plus prestigieuses que celle-ci, comme par exemple la 365 GT 2+2 !

Merci beaucoup pour le compliment Enguerrand (@ytsejamqt). Pourquoi trouves-tu que l'arrière de la DB HBR est plutôt douteux ? Je trouve qu'elle ressemble un peu à la Ferrari 250 Breadvan et qu'elle possède un certain charme. Mais je suis content de t'avoir fait découvrir une nouvelle voiture et encore plus une nouvelle marque. Même si ce constructeur a disparu depuis un moment déjà... Concernant la Lotus Elan, je ne te le fais pas dire, son design n'est pas dans la lignée des autres voitures de la marque. Je sais que c'est une sportive intéressante pour ceux qui aiment se faire plaisir, mais rien que pour son dessin, elle passe à la trappe pour moi. En revanche, il est inutile de faire un mea-culpa pour t'être induit en erreur sur la ressemblance entre la Shelby Cobra 289 et une Aston Martin. Cela m'arrive aussi de trouver une affinité entre tel ou tel véhicule sans réussir à expliquer pourquoi. En ce moment, c'est entre le nouveau Peugeot 5008 et le Range Rover Evoque.

Salut Marc (@Marc22v8). Je vois que pour ma précédente série de photographies nous avons les mêmes attraits car j'aime tout particulièrement la Ferrari 275 GTB ainsi que la DB HBR. Avec Ferrari, nous avons été gâtés cette année avec cette avalanche de 275 GTB, il y en avait pour tous les goûts et toutes les couleurs. Par contre, la DB était beaucoup plus rare, mais j'ai encore quelques surprises qui devrait te faire plaisir ainsi qu'aux amateurs de la marque. Retournons maintenant au grand prix historique de Pau 2017 ! Cette Morgan Plus 8 est vraiment très belle dans cette configuration. Il est presque possible de la faire passer pour une voiture ancienne alors qu'à mon avis il s'agit d'une Plus 8 récente. Je préfère la NSU 1200 TT cette fois-ci car elle est plus authentique et il en reste moins sur la route que son amie anglaise. Et toi, si tu devais en choisir une, laquelle garderais-tu ? La Morgan Plus 8 purement ''so British'' ou la NSU 1200 TT germanique ?

Bonjour Alexandre (@Audi17), moi aussi ça va. Ah d'accord, je n'avais pas compris pour la Simca 8. Ton arrière grand-père avait du goût ! La Simca Chambord est une belle voiture française à l'américaine et je trouve qu'elle est superbe également, pas comme cette Toyota Celica... Je me doutais que tu retiendrais, dans ma précédente série, la Jaguar XK 140. Par contre je suis surpris par la Ferrari 275 GTB que tu aimes et choqué par la DB HBR dont tu es moins fan à cause de l'arrière. Elle rentre pourtant dans le patrimoine français cette sympathique automobile ! Place maintenant à ta série de photographies avec pour commencer cette véritable beauté qu'est la Triumph TR3. Dans ce rouge, elle me paraît sortie tout droit d'une concession automobile – c'est peut-être le cas – tant sa carrosserie est propre et sa couleur hypnotisante. Par contre, je suis désolé Alexandre, mais je n'aime vraiment pas les Triumph TR6 et encore moins TR7. Elles n'ont pas autant de charmes.

Je te rassure tout de suite Simon (@Simon_DCIPoweR), je n'ai pas forcément apprécié de récurer les toilettes d'une grande surface pour quelques euros en plus à la fin du mois, mais au moins cela m'a permis de sortir la tête de l'eau à mes débuts. Si j'avais la possibilité de conduire des camions, je pense que c'est un métier que j'aimerai bien essayer. Quand tu écris que c'était mal payé, tu gagnais combien, en totale indiscrétion ? Pour en revenir à l'automobile car nous dévions souvent sur d'autres sujets qui ne sont pas déplaisant non plus. Je ne suis pas du tout un aficionado des paquebots allemands du style Audi A8 W12 Quattro Limousine, BMW 760i Limousine et Mercedes-Benz S 63 AMG. Je préfère les voitures de petites tailles comme les citadines ou les compactes survitaminées pour la vie de tous les jours et les supercars et hypercars pour le rêve. En sus, le vrombissement de l'Audi RS7 par exemple, est complètement aseptisé ce qui n'arrange pas mon opinion sportive.

Bonjour Éric (@enclume76). Je suis sûr qu'il en faut beaucoup plus pour te choquer maintenant que je te connais mieux ! Et c'est toi qui m'a dit au début de notre relation amicale – je précise désormais – que l'on pouvait rire de tout entre amis. C'est vrai que la Shelby Cobra 289 est bien plus jolie dans des teintes de carrosserie claire que l'inverse. Je ne pensais pas qu'elle faisait partie du top cinq de tes voitures de rêves ? Visiblement, d'après les propos de Jean-Jacques, il faut compter un peu moins de 900 000 euros pour l'achat de cette bête américaine ! Alors il va falloir commencer à économiser très sérieusement... A propos de la DB HBR, tu ne connaissais pas la voiture en elle-même ou la marque ? Je trouve qu'elle est plutôt séduisante et me rappelle un peu la Ferrari 250 Breadvan. Par contre, pour la Ferrari je suis entièrement d'accord avec toi, on la croirait neuve et sortant de l'usine ! Et effectivement, je me suis régalé à l'occasion du passage du Tour Auto 2017 !

Bonjour Henri (@1600 S), comment vas-tu ? Je voulais encore m'excuser pour ta fête, en temps normal j'écris toujours un petit paragraphe pour les amis qui participent à mon topic mais comme par hasard ce jour-là, je n'étais pas présent. Mais je me rattraperai l'année prochaine c'est promis ! Effectivement, la philosophie principale de Colin Chapman était « Light is right » (ce qui est léger est bien) qui était parfaitement en adéquation avec « Any car which holds together for more than a race is too heavy » (toute voiture restant entière plus d'une course est trop lourde). C'était l'une de ses façons de dire qu'en retirant du poids la voiture est plus rapide partout et pas seulement en ligne droite. Voilà pourquoi les Lotus modernes respectent encore (un peu) la devise de ce grand homme parti trop tôt en 1982 à l'âge de 54 ans ! C'était vraiment quelqu'un que j'aurai aimé rencontrer un jour car je pense que discuter avec lui aurait été bénéfique pour en apprendre encore un peu plus.

Bonjour Alain (@ALAINITAL), est-ce que tu vas bien avec ce temps estival ? C'est incroyable la chaleur qu'il peut faire en ce moment dans ma Bretagne profonde ! Je savais que cette DB HBR allait te faire plaisir, mais je pensais qu'elle serait celle qui t'intéresserait le plus. Visiblement j'ai fais erreur ! Il faut reconnaître que la Ferrari 275 GTB est vraiment une œuvre d'art qui se bonifie avec la temps, un peu comme le bon vin. Non seulement elle ne prend pas une ride mais en plus son V12 « Colombo » de 280 chevaux ronronne comme un chat ! Et puis il y a le charme à l'anglaise avec cette Jaguar XK 140 qui est moins célèbre que l'italienne mais tout autant désirable. C'est avec des automobiles comme elles que je comprends que notre passion n'est pas encore bonne à mettre à la poubelle. Aujourd'hui, je te propose deux Ferrari 275 GTB, une Hotchkiss 864 Artois S49 et une MG B Roadster ! Je me demande si tu vas préférer les Ferrari ou l'Hotchkiss cette fois-ci ?

Bonjour Daniel (@daniel762), j'espère que tu te portes bien en cette journée d'été ? Il est vrai qu'identifier une Hotchkiss est d'une simplicité débordante grâce à l'insigne présent sur sa calandre et ses canons croisés. Pour le modèle en revanche, c'est une autre histoire, car beaucoup de modèles se ressemblent. Je n'ai aucun mérite sur ce coup car j'ai la liste des voitures engagées pour m'aider quand je ne connais pas une voiture. Ce qui m'a bien aidé pour cette Hotchkiss 864 Artois S49 (cela ne s'invente pas...) ! Mais je t'annonce qu'il y en aura une autre vers la fin de mon reportage et que cette dernière ma demandé du temps au contraire ! Je ne dirai pas que la DB HBR est esthétique, mais d'une façon plus singulière, j'arrive à lui trouver un charme indéniable. Elle fait partie du patrimoine français et sa ressemblance avec la Ferrari 250 Breadvan me fait sourire. Donc quelque part, elle ne me laisse pas insensible ! Je pense qu'il faut l'avoir vu en vrai pour me comprendre.

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Tour Auto 2017 en Bretagne à Plouay et Port-Louis (Partie 035/125).

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Diego RIBADENEIRA et Helena RIBADENEIRA.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Diego RIBADENEIRA et Helena RIBADENEIRA.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Diego RIBADENEIRA et Helena RIBADENEIRA.

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Pilote et copilote : Diego RIBADENEIRA et Helena RIBADENEIRA.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Diego RIBADENEIRA et Helena RIBADENEIRA.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Diego RIBADENEIRA et Helena RIBADENEIRA.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Diego RIBADENEIRA et Helena RIBADENEIRA.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Diego RIBADENEIRA et Helena RIBADENEIRA.

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Voiture : Hotchkiss 864 Artois S49 (1949).
Pilote et copilote : Maxime LEPISSIER et Bruno DE LA VILLESBRUNNE.

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Voiture : Hotchkiss 864 Artois S49 (1949).
Pilote et copilote : Maxime LEPISSIER et Bruno DE LA VILLESBRUNNE.

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Tour Auto 2017 en Bretagne à Plouay et Port-Louis (Partie 036/125).

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Voiture : MG B Roadster (1967).
Pilote et copilote : Jean-Marc BOURMAULT et Sylvie PASTRE.

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Voiture : MG B Roadster (1967).
Pilote et copilote : Jean-Marc BOURMAULT et Sylvie PASTRE.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Pierre BESSE et Marina BESSE.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Pierre BESSE et Marina BESSE.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Pierre BESSE et Marina BESSE.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Pierre BESSE et Marina BESSE.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Pierre BESSE et Marina BESSE.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Pierre BESSE et Marina BESSE.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Pierre BESSE et Marina BESSE.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Pierre BESSE et Marina BESSE.

Merci pour la Hotchkiss !!!

Et la 275 GTB jaune, j'aime aussi...

daniel762 · 17 juillet 2017

Salut Marc (@Marc22v8), je vais bien merci, et toi ? Oui il y avait d'autres DB sur le Tour Auto 2017 et il y avait aussi un club DB Panhard-Levassor à Port-Louis près de la citadelle. Mais pour voir les pépites qu'ils avaient fait venir pour l'occasion, il fallait être sur place. Concernant le choix entre la Morgan et la NSU, je constate que nous avons le même raisonnement. Je choisirai, tout comme toi la NSU 1200 TT, car elle est plus rare et a le mérite d'être dans une configuration originale. A propos de ma précédente série de photographies, je suis ravi qu'elle te plaise. L'Hotchkiss 864 Artois S49 de Maxime Lépissier et Bruno de la Villesbrunne n'était pas l'une des plus anciennes voitures du Tour Auto mais ''la plus ancienne'' puisqu'elle date de 1949 ! Normalement, il devait y avoir une Ferrari 166 MM Barchetta de la même année, mais pour des raisons que j'ignore elle n'a visiblement pas pris le départ. La belle italienne devait porter le numéro 183 et être pilotée par Juan Quintano. Ensuite, pour les Ferrari 275 GTB, je ne peux qu'être de ton avis tant elles sont divinement gracieuses à l'instar de la Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto de 1961 en photographies ci-dessous. Leurs lignes comme leurs vrombissements sont des appels à la conduite sportive ou détendue. Revenons maintenant sur le grand prix historique de Pau 2017 qui ne cesse de me surprendre grâce à tes sublimes clichés. Premièrement, cette Panhard Dyna est très jolie dans cette robe rouge qui fait ressortir ses galbes de princesse. Deuxièmement, heureusement que j'étais assis quand j'ai vu tes photos de cette Panhard X76 – de 1937 si je ne me trompe pas – car je serai tombé à la renverse le cas contraire. Je suis bouche bée devant le design fluide et tout en courbes de cette voiture française digne des plus belles productions de Rolls-Royce à l'époque. merci pour cette piqûre de rappel qui m'impose à dire que quand la France veut, elle peut faire de belles voitures. D'ailleurs, je ne suis pas le seul à le penser puisque Michel (@Mikezbike) à écrit la même chose. Tu devrais la présenter au concours photos la semaine prochaine, elle obtiendrait tous mes points !

Bonjour Enguerrand (@ytsejamqt), j'espère que tu vas bien et que ce reportage sur le Tour Auto 2017 est toujours à ta convenance ? A propos des Ferrari, je ne suis pas sûr d'être tout à fait objectif, mais je trouve que les 275 GTB sont parmi les automobiles les plus séduisantes de la course. Ce dessin intemporel signé Pininfarina ne laisse pas de place au doute, c'est une voiture de rêve que beaucoup de passionnés aimeraient avoir un jour. Avec ce long capot terminé par un nez fuselé, cet arrière fuyant grâce à une poupe tronquée et dominée par un becquet aérodynamique et cet habitacle recroquevillé, elle hérite irrésistiblement d'un design évoquant la mythique 250 GTO. En sus, la carrosserie est fabriquée par le grand Scaglietti, ce qui donne de la valeur ajoutée à cette voiture, si tant est qu'elle en ait vraiment besoin ! Bref, pour faire simple et un peu plus clair – mais je pense que tu l'auras compris – je suis un véritable admirateur de cette italienne qui vaut de l'or désormais.

Je pensais que le métier de chauffeur poids-lourd payait mieux que ça Simon (@Simon_DCIPoweR), je comprends mieux pourquoi ce n'était pas très intéressant. En plus tu avais un camion vieillissant, donc ce n'est pas une situation glorieuse dans de telles conditions. Si tu avais eu un véhicule moderne et une paye en rapport des efforts à fournir, est-ce que c'est une profession que tu aurais appréciée ? J'en reviens à l'automobile maintenant. Je trouve qu'il est possible d'allier l'utile à l'agréable sans pour autant passer par un paquebot puissant comme une Audi A8 W12 Quattro Limousine. Ma Volvo C30 Rdesign par exemple rempli entièrement tous les critères que tu cites, à savoir le luxe, la sportivité et l'habitabilité. Et je peux te dire que le cinq cylindres en ligne de la firme suédoise n'a rien à envier aux six cylindres des marques allemandes. Sinon, est-ce que tu as des photographies ou une vidéo de la dernière voiture de sport que tu as essayé s'il-te-plaît ?

Bonjour Éric (@enclume76). Comment vas-tu ? [Mode misogyne activé] Le plus simple pour faire des économies afin d'acheter une Shelby Cobra 289 serait peut-être qu'il n'y ait plus madame, de manière à ne pas être assassiné juste après l'acquisition. Qu'en penses-tu ? [Mode misogyne désactivé]. Pour être plus sérieux, je respecte ton choix sur la teinte de carrosserie de la Ferrari 275 GTB. Pour ma part, je n'ai aucune préférence dans le choix de la couleur tant je suis un aficionado de cette italienne au long capot. J'avoue toutefois, que si j'avais les moyens d'obtenir une Ferrari comme celle-là, je n'aimerai pas qu'elle soit trop discrète. Ce n'est pas une automobile qui est faite pour passer incognito ! Concernant la DB HBR, je suis vraiment content de t'avoir fait découvrir cette voiture et encore plus cette marque. Quand nous parlions de ''musée roulant'' cette dernière et la Hotchkiss 864 Artois S49 en sont le parfait exemple. A propos du nom du pilote et du copilote, je trouvais que c'était une bonne idée comme il s'agit plus ou moins d'une course. Mais je suis content que ça te plaise car tu es le premier à me le dire ! Pour répondre à ta question, qui n'est pas du tout hors sujet – bien au contraire – je ne recadre pas mes photos. Cela m'ait déjà arrivé de le faire, mais je préfère conserver le moment tel quel. Sur ce reportage, j'ajoute simplement un cadre censé rappeler les couleurs de la Bretagne et ma signature. Rien d'autre ! Mais je te remercie pour tous les compliments que tu as écris à mon égard de par cette remarque. C'est vraiment gentil de ta part !

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Tour Auto 2017 en Bretagne à Plouay et Port-Louis (Partie 037/125).

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : Peugeot 504 Berline (1969).
Pilote et copilote : François DE GAILLARD et Nathalène DE GAILLARD.

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Tour Auto 2017 en Bretagne à Plouay et Port-Louis (Partie 038/125).

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).
Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

Là je prends le lot !

Avec une pensée particulière pour la 504, toujours vue comme une berline pépère parce que beaucoup ignorent qu'elle fut en son temps la reine des rallyes africains...

enclume76 · 17 juillet 2017

Là je prends le lot !

Avec une pensée particulière pour la 504, toujours vue comme une berline pépère parce que beaucoup ignorent qu'elle fut en son temps la reine des rallyes africains...

Oui, le rallye du Bandama - devenu rallye de Côte d'Ivoire en disparaissant du championnat du monde des rallyes - où elle a sévi pendant de longues années, j'ai encore les bruits et les images dans la tête après toutes ces années

enclume76 · 17 juillet 2017

Bonjour Éric (@enclume76). Comment vas-tu ? [Mode misogyne activé] Le plus simple pour faire des économies afin d'acheter une Shelby Cobra 289 serait peut-être qu'il n'y ait plus madame, de manière à ne pas être assassiné juste après l'acquisition. Qu'en penses-tu ? [Mode misogyne désactivé]. Pour être plus sérieux, je respecte ton choix sur la teinte de carrosserie de la Ferrari 275 GTB. Pour ma part, je n'ai aucune préférence dans le choix de la couleur tant je suis un aficionado de cette italienne au long capot. J'avoue toutefois, que si j'avais les moyens d'obtenir une Ferrari comme celle-là, je n'aimerai pas qu'elle soit trop discrète. Ce n'est pas une automobile qui est faite pour passer incognito ! Concernant la DB HBR, je suis vraiment content de t'avoir fait découvrir cette voiture et encore plus cette marque. Quand nous parlions de ''musée roulant'' cette dernière et la Hotchkiss 864 Artois S49 en sont le parfait exemple. A propos du nom du pilote et du copilote, je trouvais que c'était une bonne idée comme il s'agit plus ou moins d'une course. Mais je suis content que ça te plaise car tu es le premier à me le dire ! Pour répondre à ta question, qui n'est pas du tout hors sujet – bien au contraire – je ne recadre pas mes photos. Cela m'ait déjà arrivé de le faire, mais je préfère conserver le moment tel quel. Sur ce reportage, j'ajoute simplement un cadre censé rappeler les couleurs de la Bretagne et ma signature. Rien d'autre ! Mais je te remercie pour tous les compliments que tu as écris à mon égard de par cette remarque. C'est vraiment gentil de ta part !

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Tour Auto 2017 en Bretagne à Plouay et Port-Louis (Partie 037/125).

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : De Tomaso Pantera (1972).
Pilote et copilote : Norbert FRADIN et Claire FRADIN.

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Voiture : Peugeot 504 Berline (1969).
Pilote et copilote : François DE GAILLARD et Nathalène DE GAILLARD.

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Tour Auto 2017 en Bretagne à Plouay et Port-Louis (Partie 038/125).

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto (1961).
Pilote et copilote : Martin SUCARI et Francisco SUCARI.

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Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).
Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

Bonsoir Romaric,

Punaise, je ferai court ce soir: "qu'elle est belle cette De Tomaso aux couleurs de l'Italie" et "que de souvenirs avec cette 504" aimkdu13.gif.e46b9672f23bbf234fe9364e9e773184.gif

17 juillet 2017

Hello,

Evidemment des deux dernières séries je retiendrai la F 275 GTB mais surtout la F 250 GT SWB C qui est absolument magnifique. Cette auto est un vrai joyau. Merci de nous de nous en faire profiter.

Suite des photos du Mans 2017 avec cette série intitulée ambiance et qui en fait regroupe un peu les photos que j'aime bien

Vue des tribunes un peu avant le départ

Début de la procédure de départ avec la patrouille de France. C'est toujours un moment solennel, avec la Marseillaise, les paras qui descendent le drapeau en rappel d'un hélico...

Et puis des voitures...

à suivre...

18 juillet 2017

Salut Ludovic (@ludovic1300). Aucun problème ne t'inquiète pas, ça arrive à tout le monde de mal s'exprimer, pourquoi est-ce que tu n'aimes pas les Ferrari modernes ? Il y a pourtant de très belles voitures développées par les sorciers de Maranello chez mon constructeurs automobile préféré ! Concernant tes photographies, je préfère que tu continues comme tu le fais maintenant. Termine ta série en cours puis celle que tu as mis en attente et après, si tu veux, tu publieras des clichés de Ferrari. Il faut toujours finir ce que l'on a commencé avant de faire autre chose sinon les lecteurs s'y perdent. A propos des voitures du Tour Auto, elles ne sont pas arrivées sur des plateaux jusqu'en Bretagne, mais bien par la route. Elles sont parties de Paris pour arriver à Biarritz en passant par le circuit du Mans, Saint-Malo, Nantes, le circuit du Val de Vienne, Limoges, le circuit d'Albi, Toulouse et le circuit de Pau Arnos notamment. Au sujet de la Lotus Elan, je t'en prie, c'est normal, nous sommes tous là pour apprendre les uns des autres. Par contre, le propriétaire de la Ford Model A ne m'aurai pas empêché de faire des photographies de sa voiture. Il est dans un rendez-vous automobile et n'a pas le droit de t'interdire de le faire. Pire ! Même s'il était garé sur la voie publique, il n'aurait rien le droit de dire car le droit à l'image ne s'applique pas au bien commun. Le seul endroit où tu n'as pas le droit de prendre sa voiture en photos, c'est à partir du moment où cette dernière est dans une propriété privée. Maintenant, je m'exprime un peu sur tes photos du rassemblement de Barjols. La Morgan 4/4 est vraiment sympathique avec cette teinte de carrosserie bleue. J'aime bien la Simca Aronde Élysée et l'Alpine-Renault A310 mais sans plus d'intérêt que ça. En revanche, je suis sous le charme de cette Peugeot 203 Découvrable plus encore que de la 301 qui finalement est plus commune. Merci beaucoup pour tes superbes clichés Ludovic, c'est top !

Salut Romaric! Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt (problème de famille...) Alors ce que je n'aime pas chez les Ferrari modernes, c'est qu'elle sont trop tape a l’œil... Mais c'est pareil pour les voitures comme Lamborghini, Bugatti, etc... Mais c'est mon point de vue personnel. Oui, de toutes façon, je pense qu'il reste deux ou trois séries! Mais concernant les voitures du tour auto, elles sont immatriculées et homologuées pour rouler sur routes??? Après, pour la Ford Model A, j'ai fait en sorte de la prendre mais en prenant d'autres autos... Mais bon, je ne vois pas pourquoi il vient alors... De rien pour les photos, c'est normal! Pour cette série, je retiens les Ferrari qui je trouve sont sublimes!!! Bonne journée!

Mikezbike · 18 juillet 2017

Salut Romaric, je vais aussi

Et oui les constructeurs français ont su faire de magnifiques autos qui pouvaient facilement rivaliser avec les Rolls et autres auto de luxes. Je pense que le dessin de cette voiture ne me permettra pas de gagner beaucoup de points ... Après je verrai bien!
Superbes autos que voici! La 250 est vraiment belle, même si j'ai un petit pour les 275. En tout cas c'est une véritable bête. A l'arrivée sur le circuit d'Arnost la Pantera avait subit quelques dégâts... Mais quelle beauté n'empêche. La 504 est très jolie mais à côté de ces deux monstres elles semblent un peu triste.

Grand prix de Pau historique 2017:

Panther (je ne connais pas le modèle...):

Peugeot 402:

Tour Auto 2017:

Salut Marc je vois que tu as encore quelques trésors à nous dévoiler dont cette Panther J72 inspirée de la Jaguar SS100 ( encore des anglaises) d'ailleurs avec moteurs Jaguar (6cyl 4,2 ou V12 5,3) pour cette auto en aluminium de 1972 (création de la marque).

Et cette splendide berline Peugeot 402, aux lignes trés aérodynamiques, presque neuve dirait-on que j'ai bien connue avec ses fameux phares jumelés comme sa petite soeur la 202 qu'avait mon oncle. Bravo et Merci pour ces trés belles images.

Marc22v8 · 18 juillet 2017

Salut Marc je vois que tu as encore quelques trésors à nous dévoiler dont cette Panther J72 inspirée de la Jaguar SS100 ( encore des anglaises) d'ailleurs avec moteurs Jaguar (6cyl 4,2 ou V12 5,3) pour cette auto en aluminium de 1972 (création de la marque).
Et cette splendide berline Peugeot 402, aux lignes trés aérodynamiques, presque neuve dirait-on que j'ai bien connue avec ses fameux phares jumelés comme sa petite soeur la 202 qu'avait mon oncle. Bravo et Merci pour ces trés belles images.

Merci pour ses précieuses informations, j'adore la 402 et la 202 évidement.

daniel762 · 18 juillet 2017

Salut Romaric, je vais aussi

Et oui les constructeurs français ont su faire de magnifiques autos qui pouvaient facilement rivaliser avec les Rolls et autres auto de luxes. Je pense que le dessin de cette voiture ne me permettra pas de gagner beaucoup de points ... Après je verrai bien!
Superbes autos que voici! La 250 est vraiment belle, même si j'ai un petit pour les 275. En tout cas c'est une véritable bête. A l'arrivée sur le circuit d'Arnost la Pantera avait subit quelques dégâts... Mais quelle beauté n'empêche. La 504 est très jolie mais à côté de ces deux monstres elles semblent un peu triste.

Grand prix de Pau historique 2017:

Panther (je ne connais pas le modèle...):

Peugeot 402:

Tour Auto 2017:

J'aime bien la "202 GTI"...

(A l'époque, une caisse de 202 avec le moteur de la gamme au-dessus qu'était la 402, on appelait ça "402 B légère". Mais aujourd'hui, une petite caisse avec le gros moteur garde le nom du petit modèle agrémenté d'un suffixe qui évoque la sportivité.)

18 juillet 2017

Voici la suites des photos du rassemblement de Barjols!

Pour commencer, voici l'indémodable Citroën 2CV!

Une Simca Aronde "Etoile"!

Une Triumph TR3!

Une Jaguar XJ6 2.8!

Et pour finir, une Renault 5 Alpine Turbo!

La dernière série demain!

Bon après-midi!

Ludovic

18 juillet 2017

Salut Jordan (@SKYroz). J'ai été heureux de recevoir ton SMS pour me prévenir que tu avais ton brevet avec mention assez bien. Cela me fait plaisir pour toi car c'est un premier pas vers ton avenir et je te félicite encore. J'ai hâte de voir ce que tu nous ramènes en revenant du Tour de France de cyclisme qui peut-être si lourd que ça ? Surtout au point que tu en fasses autant de mystères ? Tu ne peux pas nous mettre l'eau à la bouche, histoire que nos petits cœurs se préparent à l'impact ? Pour en revenir au Tour Auto 2017, Je crois que dans ma précédente série de photographies, tout le monde retiens la De Tomaso Pantera Groupe IV. C'est vrai qu'elle est particulièrement violente cette pistarde italienne ! A propos de tes photographies, je t'avoue tout de suite que je n'aime absolument pas cette MG. Les pare-chocs sont trop visibles et dénaturent le design de l'auto ! Par contre, je ne serai pas contre un petit tour en Triumph TR3 ! Elle est jolie et dans une couleur sympathique, j'aime ! Et puis la Renault 4L, la voiture des familles ''du peuple français''. Elle a l'air d'être dans un état correct pour une vieille dame de la route ? Merci pour tous les clichés que tu as publiés, c'est super bien.

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Tour Auto 2017 en Bretagne à Plouay et Port-Louis (Partie 033/125).

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Gino FORGIONE et Jdé VOGEL.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Gino FORGIONE et Jdé VOGEL.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Gino FORGIONE et Jdé VOGEL.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Gino FORGIONE et Jdé VOGEL.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Gino FORGIONE et Jdé VOGEL.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Gino FORGIONE et Jdé VOGEL.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Gino FORGIONE et Jdé VOGEL.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Gino FORGIONE et Jdé VOGEL.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Gino FORGIONE et Jdé VOGEL.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Gino FORGIONE et Jdé VOGEL.

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Tour Auto 2017 en Bretagne à Plouay et Port-Louis (Partie 034/125).

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Voiture : Jaguar XK 140 (1955).
Pilote et copilote : Éric VANDEVELDE et Jean-Claude LACOTE.

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Voiture : Jaguar XK 140 (1955).
Pilote et copilote : Éric VANDEVELDE et Jean-Claude LACOTE.

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Voiture : DB HBR (1958).
Pilote et copilote : François FOUQUET-HATEVILAIN et Pascale POUGET.

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Voiture : DB HBR (1958).
Pilote et copilote : François FOUQUET-HATEVILAIN et Pascale POUGET.

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Voiture : DB HBR (1958).
Pilote et copilote : François FOUQUET-HATEVILAIN et Pascale POUGET.

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Voiture : DB HBR (1958).
Pilote et copilote : François FOUQUET-HATEVILAIN et Pascale POUGET.

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Voiture : DB HBR (1958).
Pilote et copilote : François FOUQUET-HATEVILAIN et Pascale POUGET.

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Voiture : DB HBR (1958).
Pilote et copilote : François FOUQUET-HATEVILAIN et Pascale POUGET.

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Voiture : DB HBR (1958).
Pilote et copilote : François FOUQUET-HATEVILAIN et Pascale POUGET.

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Voiture : DB HBR (1958).
Pilote et copilote : François FOUQUET-HATEVILAIN et Pascale POUGET.

Salut à toi Romaric astonfan74.gif.28d85c93e9923727e3ea4eb053675392.gif

Pour mon brevet je le fête le Week-End Prochain ... Car ce week-end commence le rassemblement annuel de Casteljaloux qui sera en deux partie comme le Tour de France , pour le tour de France je commence avec le rassemblement du club lors de cette Etape du Tour , et après je fini avec le rassemblement annuel

Après la seconde partie sera sur les Caravanes du Tour de France , et ensuite retour sur le rassemblement annuel pour le concours de beauté !!!

Ce qui me fais autant adoré le De Tomaso c'est son look Italien et son moteur Américain ... Comme tout le monde je pense ? Mais je suis fan de la Deauville aussi que voici ...

http://www.lucienparis.com/uploads/Image/3V%20-%20copie.JPG

Pour moi c'est comme toi ... La TR3 et la 4L , mais cette MG Reste sympa ... J'ai vu pire j'ai envie de dire

Aujourd'hui dans ta série , je retiens la Ferrari 275 GTB et la XK140

18 juillet 2017

Début de cette série du Tour de France avec cette Estafette

Puis cette Fiat Barchetta

Mikezbike · 18 juillet 2017

Voici la suites des photos du rassemblement de Barjols!

Pour commencer, voici l'indémodable Citroën 2CV!

Une Simca Aronde "Etoile"!

Une Triumph TR3!

Une Jaguar XJ6 2.8!

Et pour finir, une Renault 5 Alpine Turbo!

La dernière série demain!

Bon après-midi!

Ludovic

Bonjour Ludovic, Encore de belles photos d'anciennes si on peut considérer la "deuch" et la R5 comme ancienne,mais la Simca Aronde Etoile plus connue sous le nom de P60 qui était un peu la réplique en + petit de la Versaille avec les mêmes feu AR en bout d'aile, et cette magnifique Triumph TR3 des 1ère réplique de la TR2 reconnaissable à sa Calandre + ronde puis la TR3A aprés 1957 calandre plus large.

Trés belle Jaguar XJ6 Série 1 (Fin années 60 début 70) avec ses ouïes sous les phares.Et je dois avouer La R5 n'est pas ma tasse de Thé je préfère les anglaises et les vieilles Françaises.

18 juillet 2017

Bonjour Ludovic, Encore de belles photos d'anciennes si on peut considérer la "deuch" et la R5 comme ancienne,mais la Simca Aronde Etoile plus connue sous le nom de P60 qui était un peu la réplique en + petit de la Versaille avec les mêmes feu AR en bout d'aile, et cette magnifique Triumph TR3 des 1ère réplique de la TR2 reconnaissable à sa Calandre + ronde puis la TR3A aprés 1957 calandre plus large.
Trés belle Jaguar XJ6 Série 1 (Fin années 60 début 70) avec ses ouïes sous les phares.Et je dois avouer La R5 n'est pas ma tasse de Thé je préfère les anglaises et les vieilles Françaises.

Bonjour Michel (si je peux)! Merci! Alors merci pour toutes ces informations que je vais garder!!! Pour la R5, J'ai horreur de cette voiture... Je la trouve immonde... Désolé pour ceux qui en sont fan...

Bon après-midi!

Ludo

18 juillet 2017

Salut Michel (@Mikezbike), comment vas-tu ? Tu as raison d'être surpris avec ma précédente série de photographies de voitures, une Peugeot 504 Berline coincée entre une De Tomaso Pantera et une Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto, cela paraît complètement fou. En fait, je voulais démontrer que malgré son âge et son ''manque de prestige'' en comparaison des deux italiennes, elle avait sa place et pouvait passer dans une série comme celle-ci. C'est une façon pour moi de prouver que les constructeurs français savaient faire de belles et solides automobiles, il y a quasiment cinquante ans, mais que cette époque est grandement révolue. Et puis, comme je n'ai qu'un seul cliché de la Peugeot, il fallait bien lui trouver une place quelque part, et ce n'est pas toujours évident de faire en sorte que les parties d'un reportage s’emboîtent correctement. Sinon, merci beaucoup pour la carte postale, je te préviendrai uniquement via les messages privés lors de sa réception.

Salut Marc (@Marc22v8). C'est vrai qu'entre les Delahaye, les Bugatti, les Facel Vega et j'en passe, certains constructeurs français pouvaient facilement rivaliser avec des marques de prestige comme Rolls-Royce, Bentley ou encore Aston Martin. Le problème, c'est que nous n'avons pas su protéger notre patrimoine et que toutes ces marques ou presque sont tombées en désuétudes. Voilà pourquoi je pense que cette Panhard X76 de 1937 te rapportera des points sur le concours photos. Concernant la Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto, elle prend une place à part dans ma passion pour l'automobile car c'est la première voiture miniature que j'ai eu de la marque CMC. Elle est dans une teinte de carrosserie jaune ''Giallo Modena'' et est la première d'une longue série de Ferrari 250 de ce fabricant. A propos de la De Tomaso Pantera, merci pour tes clichés qui montrent bien qu'il ne s'agit pas toujours d'une promenade de santé pour ces belles d'antan. Pour la Peugeot 504 Berline, j'explique tout dans ma réponse à Michel que je t'invite à lire. Revenons maintenant sur le grand prix historique de Pau 2017 avec cette Panther J.72 (pour répondre à ta question par la même occasion). Elle paraît très ancienne mais en fait ce modèle fut commercialisé entre 1972 et 1981 et vendu à 368 exemplaires seulement. Une voiture sympathique mais que je ne retiendrai pas car elle dérive beaucoup trop de la Jaguar SS100 ! Par contre, je trouve que cette Peugeot 402 B sortie en 1939 est sublime avec sa calandre légèrement plus grande que la 402 classique sortie 4 ans plus tôt.

Bonjour Enguerrand (@ytsejamqt). De rien pour les photographies de ma collection, je trouve ça normal de partager ma passion, sinon cette dernière serait bien triste. J'essaye de faire en sorte que chaque jour il y ait des modèles qui sortent de l'ordinaire mais ce n'est pas toujours simple. Tu ne connaissais pas la De Tomaso Pantera et la Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto ? Si cela peu te faire plaisir, sache qu'il y en aura d'autres dans les prochaines parties de ce reportage. Tu pourras même entendre leurs vrombissements car j'ai des vidéos où elles vont apparaître. Pour la Peugeot 504 Berline, je comprends que tu sois un peu plus circonspect et je t'invite à lire la réponse que j'ai rédigé à Michel pour comprendre pourquoi ce choix. Cela dit, je suis entièrement d'accord pour admettre que ce sont des automobiles qui ne jouent pas dans la même catégorie. Mais au moins, cette berline française n'est pas passée inaperçue au milieu des gros monstres italiens...

Bonjour Daniel (@daniel762), comment vas-tu mon ami ? De rien pour la Hotchkiss 864 Artois S49 de 1949, je savais que ça te ferait plaisir et c'est une automobile que je trouve intéressante. La Ferrari 275 GTB est une des plus belles voitures de la marque au cheval cabré et je pense que je prendrai soit la jaune soit celle en photos ci-dessous, si j'avais les moyens, car je trouve que le bleu lui sied à merveille. Par contre pour l'achat de la De Tomaso Pantera et celui de la Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto, je veux bien t'offrir la Peugeot 504 Berline. Je n'ose même pas imaginer combien coûte l'une ou l'autre des italiennes tellement leur palmarès respectif est impressionnant. Je me souviens que nous avions déjà parlé de la 504 qui fut en son temps la reine des rallyes africains. Je ne sais plus si c'était avec toi ou avec Éric à l'époque ? Nous étions même partis sur les couples mixtes dans notre conversation si je me souviens bien de ce moment !

Bonjour Éric (@enclume76). Je me demandais justement dans ma réponse à Daniel si c'était avec lui ou avec toi que nous avions parlé des fameux rallyes africains remportés par la Peugeot 504 Berline ? Car il me semble que l'un de vous deux est en couple avec quelqu'un de la région mais je ne me souviens plus lequel. D'ailleurs maintenant que j'y repense, je dirai que c'est toi comme tu as connu le rallye du Bandama, devenu par la suite le rallye de Côte d'Ivoire en disparaissant du championnat du monde. Ce doit être des souvenirs absolument incroyables ! Je suis ravi de te procurer des moments agréables grâce à cette Peugeot 504 Berline de 1969. Quant à la De Tomaso Pantera, je suis totalement en adéquation avec toi tant elle est belle avec sa carrosserie aux couleurs de l'Italie. A mes yeux, c'était la plus belle des De Tomaso présentes ce jour-là, même si ce n'est pas la plus puissante ou la plus rare. J'ai déjà hâte au prochain Tour Auto, en espérant qu'il passe par la Bretagne, car c'est une course qui ne ressemble à rien de ce que j'ai déjà pu voir dans le monde automobile. J'invite toutes les personnes qui peuvent le voir à y aller car ça vaut vraiment le coup !

Bonjour @tenroc. Évidemment, je te suivrai pour mes deux dernières séries de photographies. Je suis complètement sous le charme de la Ferrari 275 GTB et autant de la 250 GT SWB Berlinetta Passo Corto. Tout comme j'aime énormément la 308 GTB Groupe IV que je présente aujourd'hui ! Dans quelques jours, je présenterai également une 275 GTB/2 et une 275 GTB/4, histoire que la famille s'agrandisse dans ma collection. J'aime énormément la De Tomaso Pantera aussi, qui est impressionnante visuellement et qui est capable de vrombissements à faire pâlir une Shelby Cobra 427 ! Parcourons ensemble la suite de ton reportage sur Le Mans 2017 avec cette série intitulée ''Ambiance'' qui reflète quelques photographies que tu aimes bien. Le premier cliché montre bien la taille des tribunes et la foule présente pour cet événement. Combien de personnes regardent la course des 24 heures du Mans ? La deuxième photo avec les Alphajet de la Patrouille de France est sublime. En agrandissant, il est possible de bien voir chacun des avions et je sais que ce n'est pas simple à faire. J'ai des photos et des vidéos des Alphajet de la Patrouille de France que j'avais réalisées lors de la Volvo Ocean Race de 2012 où la Volvo You Concept était exposée. Si ça t'intéresse, je pourrai essayer de mettre la main dessus afin d'en faire un petit reportage ? Et en attendant, je te montrerai quelques photos en avant première par message privé ? C'est vrai qu'il s'agit toujours d'un moment solennel avec la Marseillaise et notre drapeau. Place aux voitures maintenant, avec l'Alpine, l'ORECA et la Vaillante-Rebellion engagées en LMP2. Je t'avoue que j'ai clairement une préférence pour cette dernière même si je n'ai aucune raison de faire un choix autre que sur le plan du style. Et puis, j'aime beaucoup Zenvo, et je pense qu'il s'agit d'un constructeur que l'on va apprendre à mieux connaître d'ici quelques années ! Ensuite dans la catégorie GTE Pro, je retiens les deux Aston Martin V8 Vantage bien évidemment, avec une préférence pour la numéro 90. La Chevrolet Corvette C7 R Art Car numéro 50 est jolie, mais je ne suis pas un fan de cette américaine en compétition. Et là, c'est l'apothéose avec ces trois Ferrari 488 GTE dont la dernière est de loin la plus jolie selon-moi, dans cette série. Merci beaucoup pour le partage mon ami !

Salut Ludovic (@ludovic1300). Ce n'est pas grave de ne pas avoir répondu tout de suite, ça m'arrive aussi, comme tout le monde. J'espère que tes problèmes de famille ne sont pas trop inquiétants et que tu vas bien ? Pour en revenir à l'automobile, finalement tu n'aimes pas beaucoup les voitures modernes si je comprends bien, ce ne sont pas que les Ferrari ? Concernant les voitures du Tour Auto, elles sont toutes immatriculées et peuvent circuler par dérogations des préfets de chaque régions concernées sur routes ouvertes, mais normalement elles ne sont pas homologuées pour la route. Certaines peuvent prendre la route comme elles veulent toute l'année mais d'autres comme les Groupe IV par exemple ne sont pas autorisées à le faire en temps normal. J'espère que ça répond au mieux à ta question ? A Propos du propriétaire de la Ford Model A de 1930, à partir du moment ou il est dans un rassemblement d'automobiles, il n'a pas le droit de t'interdire de prendre sa voiture en photos. Donc si tu veux, tu as le droit de le faire sans son consentement ! Maintenant, place à la suite de tes clichés sur le meeting de Barjols avec cette Citroën 2CV6 Club qui est un classique. Elle me rappelle la saga du « Gendarme de Saint-Tropez » avec la religieuse au volant. La Simca Aronde Étoile est belle mais je suis moins fan. Il y en a une qui passe chaque premier dimanche du mois devant chez moi et je ne suis pas spécialement séduit. Par contre, la Triumph TR3 est vraiment le genre de voiture que je pourrai conduire tous les jours pour me rendre chez moi ou faire des promenades avec ma chienne et ma chatte. Je suis fou de ce style de petit roadster épuré qui offre une prestance énorme alors qu'il est tout petit. Ensuite, la Jaguar XJ6 est attirante et son design typiquement anglais ne laisse guère de place au doute, mais sa teinte de carrosserie est tristounette. La Renault 5 Alpine Turbo vieillit tranquillement mais garde toute sa magnificence et je pense que ce sera dans quelques années un grand collector de la marque au losange malgré le fait qu'elle en soit déjà un aujourd'hui. Merci beaucoup pour le partage de tes photographies et vivement demain !

Salut Jordan (@SKYroz) ! Je suis vraiment content que tu aies obtenu ton brevet car c'est le premier diplôme d'une longue série en général. Vivement ce week-end pour que tu prennes des photos du rassemblement annuel de Casteljaloux. En attendant, j'ai hâte de voir toutes les pépites que tu nous réserves avec les voitures du Tour de France cycliste et son meeting annuel. Il en va de même sur les caravanes du Tour bien entendu ! C'est vrai que la De Tomaso Pantera a un look de voitures de sport italienne et un vrombissement de ''Pony Car'' américain. C'est logique en même temps, puisque son V8 est celui de la Ford Cleveland. Il développe la bagatelle de 310 chevaux et est capable de propulser l'engin en 5,5 secondes de 0 à 100 km/h ! La Deauville est belle aussi, et beaucoup plus rare, puisqu'elle ne fut assemblée qu'à seulement 244 exemplaires. Mais je préfère tout de même la Pantera ! Au sujet de ton reportage sur le Tour de France, je ne m'attendais pas à voir une Renault Estafette ouvrir le bal ! C'est original et j'ai toujours eu un faible pour ce petit fourgon fort sympathique que l'on retrouve encore assez souvent sur nos routes sous différentes formes. Mais je préfère la Fiat Barchetta malgré tout... Elle est assez jolie et offre un plaisir au volant qui est presque indescriptible tant elle ressemble à un jouet. Merci pour tes photographies !

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Tour Auto 2017 en Bretagne à Plouay et Port-Louis (Partie 039/125).

Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).

Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).

Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).

Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).

Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).

Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).

Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).

Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).

Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).

Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).

Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

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Tour Auto 2017 en Bretagne à Plouay et Port-Louis (Partie 040/125).

Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).

Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).

Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).

Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).

Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).

Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).

Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).

Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).

Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).

Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).

Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

18 juillet 2017

Salut Ludovic (Ludovic1300). Ce n'est pas grave de ne pas avoir répondu tout de suite, ça m'arrive aussi, comme tout le monde. J'espère que tes problèmes de famille ne sont pas trop inquiétants et que tu vas bien ? Pour en revenir à l'automobile, finalement tu n'aimes pas beaucoup les voitures modernes si je comprends bien, ce ne sont pas que les Ferrari ? Concernant les voitures du Tour Auto, elles sont toutes immatriculées et peuvent circuler par dérogations des préfets de chaque régions concernées sur routes ouvertes, mais normalement elles ne sont pas homologuées pour la route. Certaines peuvent prendre la route comme elles veulent toute l'année mais d'autres comme les Groupe IV par exemple ne sont pas autorisées à le faire en temps normal. J'espère que ça répond au mieux à ta question ? A Propos du propriétaire de la Ford Model A de 1930, à partir du moment ou il est dans un rassemblement d'automobiles, il n'a pas le droit de t'interdire de prendre sa voiture en photos. Donc si tu veux, tu as le droit de le faire sans son consentement ! Maintenant, place à la suite de tes clichés sur le meeting de Barjols avec cette Citroën 2CV6 Club qui est un classique. Elle me rappelle la saga du « Gendarme de Saint-Tropez » avec la religieuse au volant. La Simca Aronde Étoile est belle mais je suis moins fan. Il y en a une qui passe chaque premier dimanche du mois devant chez moi et je ne suis pas spécialement séduit. Par contre, la Triumph TR3 est vraiment le genre de voiture que je pourrai conduire tous les jours pour me rendre chez moi ou faire des promenades avec ma chienne et ma chatte. Je suis fou de ce style de petit roadster épuré qui offre une prestance énorme alors qu'il est tout petit. Ensuite, la Jaguar XJ6 est attirante et son design typiquement anglais ne laisse guère de place au doute, mais sa teinte de carrosserie est tristounette. La Renault 5 Alpine Turbo vieillit tranquillement mais garde toute sa magnificence et je pense que ce sera dans quelques années un grand collector de la marque au losange malgré le fait qu'elle en soit déjà un aujourd'hui. Merci beaucoup pour le partage de tes photographies et vivement demain !

Salut Romaric! Non, ne t'inquiète pas, je me suis remis de mes larmes... Oui! Je préfère les voitures ancienne! Les modernes que j'aime bien, c'est des normales comme tes deux Volvo ou les 3 voitures que j'ai! D'accord, je pensais que c'était des voitures comme le Rallye... Oui, tu m'as répondu a ma question, comme d'habitude! A bès ça je connais, en plus, c'est chez moi!!! Vive St Tropez!!! Enfin la je m’emballe...

Alors pour la Simca, je la trouve, comment dire, banale... Pour la TR3, je l'aime bien! Mais je n'étais pas au courant que tu avais une chatte...

De rien, c'est normal, en plus j'aime partagé ma passion!!!

J'ai une question, la Ferrari 275 GTB (Que je trouve sublime), Elle est immatriculé dans quel pays???

Bonne soirée!

Ludovic

Marc22v8 · 18 juillet 2017

Salut Romaric,

Je comprends mieux pourquoi tu apprécies particulièrement cette 250 GT. Merci pour les informations sur la Panther et tes arguments au sujet de la 504 sont bien trouvés. Tout comme toi je préfère la 402 B à la Panther, très belle et mignonne française.

Que de Ferrari aujourd'hui! La 308 GTB est très jolie, j'aime le dessin de l'époque de Ferrari. Et la 275 GTB est toujours aussi belle avec ce bleu gris.

Superbes photos Ludovic, je retiens cette magnifique Aronde et cette sublime TR3 (le rouge lui va très très bien!).

Grand Prix de Pau historique 2017:

Peugeot 203 Cabriolet:

Peugeot 304 cabriolet:

18 juillet 2017

Superbes photos Ludovic, je retiens cette magnifique Aronde et cette sublime TR3 (le rouge lui va très très bien!).

Grand Prix de Pau historique 2017:

Peugeot 203 Cabriolet:

Peugeot 304 cabriolet:

Merci beaucoup Marc!

J'aime bien la 203, Mais je préfère la 304 qui a la même couleur que ma 504!!! J'adore :love:

Bonne soirée!

1600 S · 18 juillet 2017

Salut à toi Romaric

Pour mon brevet je le fête le Week-End Prochain ... Car ce week-end commence le rassemblement annuel de Casteljaloux qui sera en deux partie comme le Tour de France , pour le tour de France je commence avec le rassemblement du club lors de cette Etape du Tour , et après je fini avec le rassemblement annuel
Après la seconde partie sera sur les Caravanes du Tour de France , et ensuite retour sur le rassemblement annuel pour le concours de beauté !!!

Ce qui me fais autant adoré le De Tomaso c'est son look Italien et son moteur Américain ... Comme tout le monde je pense ? Mais je suis fan de la Deauville aussi que voici ...

http://www.lucienparis.com/upl [...] 0copie.JPG

Pour moi c'est comme toi ... La TR3 et la 4L , mais cette MG Reste sympa ... J'ai vu pire j'ai envie de dire

Aujourd'hui dans ta série , je retiens la Ferrari 275 GTB et la XK140

salut mon grand,je ne serais pas a Casteljaloux ce weekend,car je serais a la "Montagne noire"pour le rallye du même nom.

pat contre,je pense être a Bazas,si je peux y aller et que toi aussi,il serait bien de se rencontrer si tu le veux évidemment.

affaire a suivre

enclume76 · 18 juillet 2017

Bonjour Éric (@enclume76). Je me demandais justement dans ma réponse à Daniel si c'était avec lui ou avec toi que nous avions parlé des fameux rallyes africains remportés par la Peugeot 504 Berline ? Car il me semble que l'un de vous deux est en couple avec quelqu'un de la région mais je ne me souviens plus lequel. D'ailleurs maintenant que j'y repense, je dirai que c'est toi comme tu as connu le rallye du Bandama, devenu par la suite le rallye de Côte d'Ivoire en disparaissant du championnat du monde. Ce doit être des souvenirs absolument incroyables ! Je suis ravi de te procurer des moments agréables grâce à cette Peugeot 504 Berline de 1969. Quant à la De Tomaso Pantera, je suis totalement en adéquation avec toi tant elle est belle avec sa carrosserie aux couleurs de l'Italie. A mes yeux, c'était la plus belle des De Tomaso présentes ce jour-là, même si ce n'est pas la plus puissante ou la plus rare. J'ai déjà hâte au prochain Tour Auto, en espérant qu'il passe par la Bretagne, car c'est une course qui ne ressemble à rien de ce que j'ai déjà pu voir dans le monde automobile. J'invite toutes les personnes qui peuvent le voir à y aller car ça vaut vraiment le coup !

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Tour Auto 2017 en Bretagne à Plouay et Port-Louis (Partie 039/125).

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Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).
Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

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Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).
Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

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Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

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Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).
Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

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Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

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Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

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Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

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Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

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Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).
Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

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Voiture : Ferrari 308 GTB Groupe IV (1977).
Pilote et copilote : Amaury LATHAM et Didier BAUD.

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Tour Auto 2017 en Bretagne à Plouay et Port-Louis (Partie 040/125).

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

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Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

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Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

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Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

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Voiture : Ferrari 275 GTB (1965).
Pilote et copilote : Pierre MELLINGER et Tommaso GELMINI.

Bonsoir Romaric

Oui, nous avons déjà parlé ensemble, au début de mon arrivée dans ton topic, du rallye du Bandama et des 504 que j'ai bien connu plus jeune pour y avoir vécu, en côte d'ivoire, une dizaine d'années, mais j'ai plus connu les dernières années des berlines que celle que tu présentes (1969) et surtout les débuts du coupé qui a beaucoup plus de charisme je trouve .... mais en revanche mon épouse, et la seule que j'ai jusqu'à présent, est Bretonne et non point Ivoirienne

Ou tu plaides le faux pour savoir le vrai (t'es un malin toi ), ou alors c'est Daniel

L'Afrique connaissait aussi à cette époque le Safari rallye au Kenya, une vrai tuerie pour les autos.

Pour revenir aux images du jour, punaise, la 275 GTB bleue, c'est une tuerie cette auto tellement cette couleur lui va bien, à la fois sport et classe, soulignant parfaitement ses formes et ses courbes terriblement sexy, j'achète

Oui, la De Tomaso est magnifique, pas la plus belle, pas la plus chère sans doute, pas la plus puissante ou la plus sexy mais tellement de charme avec son regard de braise, la maitresse idéale qu'on épouse de suite

Salut Romaric,

Je comprends mieux pourquoi tu apprécies particulièrement cette 250 GT. Merci pour les informations sur la Panther et tes arguments au sujet de la 504 sont bien trouvés. Tout comme toi je préfère la 402 B à la Panther, très belle et mignonne française.
Que de Ferrari aujourd'hui! La 308 GTB est très jolie, j'aime le dessin de l'époque de Ferrari. Et la 275 GTB est toujours aussi belle avec ce bleu gris.

Superbes photos Ludovic, je retiens cette magnifique Aronde et cette sublime TR3 (le rouge lui va très très bien!).

Grand Prix de Pau historique 2017:

Peugeot 203 Cabriolet:

Peugeot 304 cabriolet:

J'adore ces Pijeot

1600 S · 18 juillet 2017

je viens de tout lire de mon retard.

je vois qu'il est question des Ferrari d'hier et d'aujourd'hui.

je n'ai pas de grande expérience pour la comparaison,mais une petite tout de même.

j'e n'ai que deux expériences,et mon idée est faite par du vécu.

j'ai fais un tour dans la "Folie Rouge"que vous conaissez tous,et ce fut un moment de rêve,de par la musique dans l'habitacle. :love: :love: :love: :love:

depuis je suis monté et ai conduit une F430,hé bien ne râlez pas les gars!mais grosse déception.pas plus de bruit que dans ma 407 et en plus les vitesses aux palettes,c'est quant on a comprit,que c'est terminé.

la musique,c'est pour les spectateurs,mais pas pour l'habitacle. :q

donc vive la Testa,mais les autres ce sont des autos modernes avec tout ce que çà comporte d'ennuie.

ceci dit,conduire une Féfé,c'est toujours un moment magique,même si le plaisir n'était pas trop au rendez-vous.

ytsejamqt · 18 juillet 2017

De rien Romaric. Concernant la 504, j'étais plus circonspect par rapport à sa beauté et son style par rapport aux Ferrari, mais je ne doute un instant de la raison de sa présence !

Merci cependant pour la clarification. C'est vrai que les françaises ont un peu perdu de leur présence, je pense notamment à cause d'une course a l'économie au milieu des années 90 et qui commence seulement à s'inverser. Mais peut-être suis-je trop pessimiste

18 juillet 2017

Début de cette série du Tour de France avec cette Estafette

Puis cette Fiat Barchetta

Très sympa cette estafette !

18 juillet 2017

Salut Romaric,

Je comprends mieux pourquoi tu apprécies particulièrement cette 250 GT. Merci pour les informations sur la Panther et tes arguments au sujet de la 504 sont bien trouvés. Tout comme toi je préfère la 402 B à la Panther, très belle et mignonne française.
Que de Ferrari aujourd'hui! La 308 GTB est très jolie, j'aime le dessin de l'époque de Ferrari. Et la 275 GTB est toujours aussi belle avec ce bleu gris.

Superbes photos Ludovic, je retiens cette magnifique Aronde et cette sublime TR3 (le rouge lui va très très bien!).

Grand Prix de Pau historique 2017:

Peugeot 203 Cabriolet:

Peugeot 304 cabriolet:

Très belle série de photos sur ces Peugeot. La 203 cabriolet est nickel et la 304 est magnifique. C'est une auto qui a toujours été recherchée par les collectionneurs; avec raison d'ailleurs car son design est très réussi.

18 juillet 2017

Hello,

Superbe série sur cette 308 Groupe IV. Une sacrée voiture en rallye si ma mémoire est bonne, notamment dans les mains d'Andruet...

Bravo pour tes photos.

Ambiance au Mans 2017, le paddock

Sur la pit lane

La bête dans son antre

Les Ferrari ça attire toujours les blondes... (mais que tient-elle dans la main?)

tête-bêche

19 juillet 2017

Salut Romaric

Ce Brevet j'en ai baver , mais je suis fière de lavoir eu ...

Lors de se rassemblement il y aura de tout , camion , moto , tracteur , camionnette , véhicules militaire ... et j'en passe !!! Je pense que nous pouvons atteindre les 300 véhicules sans soucis

Les voitures du Tour de France été sympa , et certaines plus que magnifique ...

Pour moi l'Estafette est une sacrée pépite , mais je suis comme toi , je préfère de loin la Barchetta qui est un petit Cabriolet amusant , je la préfère en Orange ou en Rouge qui lui va mieux

La Pantera est une Italienne oublié , mais pas pour moi ... Cette voiture est l'une des plus belles ingénierie de tout les temps , entre la fusion du V8 Ford et cette carrosserie Italienne , comment ne pas craqué pour son charme ... Je rêve de monter dans une Pantera juste pour savoir si cette fusion Italo-Américaine est si parfaite

La Deauville est une belle voiture , un look mélangé entre Italie et Angleterre extérieurement , mais en France seulement une douzaines a été vendu , ce qui fait de cette voiture un bijoux ... Malheureusement deux sont partis à la casse suite à un abandon ...

Pour répondre à 1600S , la Testarossa est une voiture intemporel , aujourd'hui c'est une des Légendes de Ferrari , je rêve d'essayer la version de Kœnig qui a été préparé à plus de 1000CH

19 juillet 2017

Suite du Tour de France avec cette Porsche 924

Et cette 403

Simon_DCIPoweR · 19 juillet 2017

Je pensais que le métier de chauffeur poids-lourd payait mieux que ça Simon (@Simon_DCIPoweR), je comprends mieux pourquoi ce n'était pas très intéressant. En plus tu avais un camion vieillissant, donc ce n'est pas une situation glorieuse dans de telles conditions. Si tu avais eu un véhicule moderne et une paye en rapport des efforts à fournir, est-ce que c'est une profession que tu aurais appréciée ? J'en reviens à l'automobile maintenant. Je trouve qu'il est possible d'allier l'utile à l'agréable sans pour autant passer par un paquebot puissant comme une Audi A8 W12 Quattro Limousine. Ma Volvo C30 Rdesign par exemple rempli entièrement tous les critères que tu cites, à savoir le luxe, la sportivité et l'habitabilité. Et je peux te dire que le cinq cylindres en ligne de la firme suédoise n'a rien à envier aux six cylindres des marques allemandes. Sinon, est-ce que tu as des photographies ou une vidéo de la dernière voiture de sport que tu as essayé s'il-te-plaît ?

Salut

Même avec un camion moderne, c'est pas un boulot qui m'attire. J'aime bien conduire un camion mais de là à le faire tout les jours toute ma vie... bof quoi...

Les Volvo j'aime bien, j'avais essayée une version pas noble une V70 D5, c'était top j'aimais beaucoup. C'est des bonnes caisses y'a pas à dire...

Des photos de la Mégane R26.R? Non malheureusement, j'ai perdu des milliers de photos l'été dernier en faisant tomber mon HD externe...

Sinon y'a de belles Ferrari en ce moment

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