Tricherie sur les polluants - Informations et répercussions

[mtgxv]

 

 

Arrête de troller, merci...

 

 

Excellent ...

[ric vw]

 

 

Toutes mes excuses, si je t'ai choqué ! Je te sens un peu "vieille France" parfois...

 

Sinon, aucun commentaire ?

 

https://www.rtbf.be/info/belgi [...] id=9458389

 

D'autres le font aussi.

[mtgxv]

 

Surtout que beaucoup d'américains sont d'origines teutonne... La boucle est bouclée.

 

 

Trump est d'origine Allemande ? ... pas gentil pour nos amis

[Invité §Lau620QA]

https://theautomobilist.fr/act [...] DAyF0njLqA

Là ils parlent de 30 modeles en moins.

 

 

Heu sur ton lien, je ne vois à aucun moment qu'on parle de 30 modèles en moins ...

[ric vw]

 

Heu sur ton lien, je ne vois à aucun moment qu'on parle de 30 modèles en moins ...

 

Trompé de lien.

[Invité §Lau620QA]

Trompé de lien.

 

:lol:

 

Décidément

[ric vw]

Dans cette article ils parlent du lancement 30 modèles electrique soit 10 % de l'offre....

http://www.leblogauto.com/2016 [...] lgate.html

[ric vw]

On est bien loin des chiffres fantaisistes annoncés plus haut.

[Invité §Lau620QA]

Tu t'es encore trompé de lien non ? J'ai comme l'impression que tu survoles les liens voire que tu ne les lis même plus

 

Passer de 340 à 60 ça parait dingue. Maintenant, s'ils veulent faire plus de véhicules mondiaux et retirer plein de niches au Brésil, Afrique, Asie et ailleurs, ça risque de réduire plus que 30, mais peut-être pas autant que 280 non plus. Ca devrait être entre deux

[ric vw]

Non je bien lu le liens. Ils parlent du lancement de 30 modèles électriques soit 10 % de l'offre.

[hobbes4]

Tu trolles. Comment veux tu faire des economies sans suppressions ?

 

En faisant pression sur les fournisseurs/sous traitants.

 

Certains groupes suppriment aussi des emploies, malgré des bénéfices record...

C'est effectivement immonde.

[kenny24]

Tu t'es encore trompé de lien non ? J'ai comme l'impression que tu survoles les liens voire que tu ne les lis même plus

 

Passer de 340 à 60 ça parait dingue. Maintenant, s'ils veulent faire plus de véhicules mondiaux et retirer plein de niches au Brésil, Afrique, Asie et ailleurs, ça risque de réduire plus que 30, mais peut-être pas autant que 280 non plus. Ca devrait être entre deux

 

 

Si ces chiffres sont confirmés, on parle bien de variantes tous modèles confondus et uniquement sur la marque VW...

[Invité §luc268By]

En faisant pression sur les fournisseurs/sous traitants.

 

 

 

C'est déjà le cas...

[Invité §luc268By]

 

Si ces chiffres sont confirmés, on parle bien de variantes tous modèles confondus et uniquement sur la marque VW...

 

 

Et alors ? Si cela se confirme, c'est énorme....

[ric vw]

Arrêter de rêver.

[demodius]

Un analyste bancaire donne son avis et tout de suite, les trolls pensent que c'est la réalité.

 

Ce topic est devenu une véritable poubelle.

[Invité §luc268By]

Un analyste bancaire donne son avis et tout de suite, les trolls pensent que c'est la réalité.

 

Ce topic est devenu une véritable poubelle.

 

 

 

Et ton avis ?

[demodius]

On s'en fout un peu de mon avis. On verra bien ce que VW va faire, tirer des plans sur la comète c'est pas mon truc.

 

En attendant il faut se taper 90% de trolls et d'attaques gratuites pour 10% d'infos sur ce sujet.

[hobbes4]

 

 

Et ton avis ?

 

A mon sens, il n'est pas possible de donner un avis.

Seul VAG sait si toutes les "affaires" sont sorties.

Il peut y avoir des adaptations en prévision de la suite.

[mtgxv]

On s'en fout un peu de mon avis. On verra bien ce que VW va faire, tirer des plans sur la comète c'est pas mon truc.

 

En attendant il faut se taper 90% de trolls et d'attaques gratuites pour 10% d'infos sur ce sujet.

 

 

bonne analyse ...

[crouk]

Ca fait un an que je suis pas venu sur ce topic.

 

Est ce que vous avez réussi à vous mettre d'accord depuis tout ce temps ?

 

VW a triché ou pas ?

 

 

 

 

 

[mtgxv]

 

[lipton78]

 

Pas vraiment. Ça peu aussi vouloir dire que les frais de production et de distribution, de publicité et de marketing, etc...sont trop important, y compris les coûts salariaux, et la c'est dommage, c'est encore les employés qui vont en faire les frais. En bref, le consommateur n'est pas forcément gagnant, comme il pourrait l'être avec Dacia par exemple. La, on à un vrai rapport qualité prix gagnant.

 

ca peut ... a peut assi être des objectifs de rentabilité élevés ou plein d'autres choses comme un retard dans l'optimisation des process ou des synergies entre produits etc

Dacia offre un produit peu cher mais qui n'est en rien un bon rapport qualité prix pour le client. Le client pourrait payer moins cher car la marge réalisée sur une dacia est très bonne pour le secteur auto. de memoire 9% de marge sur une dacia contre 1% a 2,5% sur une renault

 

http://www.latribune.fr/entrep [...] urope.html

[Invité §luc268By]

ca peut ... a peut assi être des objectifs de rentabilité élevés ou plein d'autres choses comme un retard dans l'optimisation des process ou des synergies entre produits etc

Dacia offre un produit peu cher mais qui n'est en rien un bon rapport qualité prix pour le client. Le client pourrait payer moins cher car la marge réalisée sur une dacia est très bonne pour le secteur auto. de memoire 9% de marge sur une dacia contre 1% a 2,5% sur une renault

 

http://www.latribune.fr/entrep [...] urope.html

 

 

Dacia marge plus que Vévé ? J'en reviens pas, incroyable...

[hobbes4]

ca peut ... a peut assi être des objectifs de rentabilité élevés ou plein d'autres choses comme un retard dans l'optimisation des process ou des synergies entre produits etc

Dacia offre un produit peu cher mais qui n'est en rien un bon rapport qualité prix pour le client. Le client pourrait payer moins cher car la marge réalisée sur une dacia est très bonne pour le secteur auto. de memoire 9% de marge sur une dacia contre 1% a 2,5% sur une renault

 

http://www.latribune.fr/entrep [...] urope.html

Tu fais un lien entre le rapport qualité/ prix et la marge d'une entreprise?

Je vois pas le rapport.

Il y a tout de même un sacré paquet d'autre paramètres.

[lipton78]

Tu fais un lien entre le rapport qualité/ prix et la marge d'une entreprise?

Je vois pas le rapport.

Il y a tout de même un sacré paquet d'autre paramètres.

 

Oui il y a d autres parametres qui rentrent en compte c est aussi ce que j ai ecrit.

Pour moi l exemple de terisonen n est pas correct. les dacia ne sont pas un bon rapport qualité/prix car le prix pourrait etre inferieur. la marge (rapport prix vs couts) faite sur ces produits restant tres elevée.

Mais bon c est hs

[lipton78]

 

Dacia marge plus que Vévé ? J'en reviens pas, incroyable...

 

 

Toi tout t etonne...

[Invité §luc268By]

 

Toi tout t etonne...

 

 

Une Porsche qui ne dépollue pas en dessous de 17 degré marge plus qu'une Dacia ? Ouf, on est sauf...

[mtgxv]

 

Toi tout t etonne...

 

 

 

Et tu trolles mal...

 

 

[lipton78]

 

Une Porsche qui ne dépollue pas en dessous de 17 degré marge plus qu'une Dacia ? Ouf, on est sauf...

 

Et tu trolles mal...

[Invité §luc268By]

Et tu trolles mal...

 

 

 

Aurais-je dit une bêtise ?

[hobbes4]

Oui il y a d autres parametres qui rentrent en compte c est aussi ce que j ai ecrit.

Pour moi l exemple de terisonen n est pas correct. les dacia ne sont pas un bon rapport qualité/prix car le prix pourrait etre inferieur. la marge (rapport prix vs couts) faite sur ces produits restant tres elevée.

Mais bon c est hs

 

Je comprend ce que tu veux dire mais au final,

le client il voit un prix et un produit, la marge de l'entreprise n'intervient pas dans le choix, ni dans les comparatifs.

 

Sinon, une Buggati Veron, serait un très bon rapport qualité prix.

[Invité §luc268By]

 

 

 

 

 

 

 

Rien que pour toi qui t'intéresses au 1.2 puretech et complétement hs, je le concède volontiers...

 

Hs off

[mtgxv]

 

Rien que pour toi qui t'intéresses au 1.2 puretech et complétement hs, je le concède volontiers...

 

Hs off

 

 

Ca y est ... il a buggé

[Invité §gho758tI]

lucky1961, tu trolles comme un porc....