La fin du moteur atmo...Parait que c'est nul !

[td 100]

De manière occasionnel oui, mais régulièrement ?

Faut voir comment il est construit et lubrifié

 

bien sûre que non, ça va même lui faire du bienhttp://stkr.es/p/zu2

 

La mécanique, ça se respecte putain

 

Ouais ouais

[breizhman44]

 

 

Pour preuve : la diablo de lamborghini. Embrayage en beton armé.

 

Je te rassure, c'était pareil sur la countach, 2000 kms l'embrayage

 

Mais bon, comparer une supercar avec une clio

[breizhman44]

 

Bon après le v8 est monté dans une berline très sportive sur la photo (audi RS5, 450ch pour 460nm), et le v6 dans une hyper (nissan GTR, 485ch pour 588nm)

 

prend un casque antibruit avec la nissan, et c'est d'une brutalité monstrueuse a coté de l'audi

 

Seulement 460 nm pour le v8 Audi

[chaced]

seulement, c'est une façon de parler

[binouze41]

Ouais ouais

ben ouai

[td 100]

ben ouai

 

Si tu veux ©

[breizhman44]

seulement, c'est une façon de parler

 

Bah vu la cylindrée et le nombre de cylindres je trouve pas ça terrible en effet

 

Y'a 15 ans mon pauvre 4 pattes turbo sortait 370 d'origine

 

Et il en sort même 440nm depuis un moment

[binouze41]

Si tu veux ©

fais ce que tu veux avec tes moteurs

[chaced]

Bah vu la cylindrée et le nombre de cylindres je trouve pas ça terrible en effet

 

Y'a 15 ans mon pauvre 4 pattes turbo sortait 370 d'origine

 

Et il en sort même 440nm depuis un moment

 

 

Turbo, tu as tout dis, le v8 audi est atmo.

[td 100]

fais ce que tu veux avec tes moteurs

 

T'inquiète germaine, j'ai pas de soucis avec mes blocs

[breizhman44]

 

Turbo, tu as tout dis, le v8 audi est atmo.

même

 

un pauvre 3.0 psa sort 300nm de mémoire

[Invité §wad865An]

même

 

un pauvre 3.0 psa sort 300nm de mémoire

Mais 70ch au litre d'un coté contre plus de 100 de l'autre hein

En atmo un bon rendement c'est souvent autour de 100Nm par litre de cylindrée sauf cas particuliers...

[kinetic]

Je te rassure, c'était pareil sur la countach, 2000 kms l'embrayage

 

Mais bon, comparer une supercar avec une clio

 

 

 

Aussi.

Mais quand tu payes si cher une caisse c'est pas mal de pouvoir la rammener de la concession sans avoir a demonter l'embrayage Une fois arrivé chez toi.

[marzal]

 

Ceci dit, en 1999, les contraintes de dépollution étaient un chouilla moindre, donc forcement ...

Le 1.0 140cv serait sorti il y a 15 ans, il aurait surement été un poil meilleur niveau performance ... simplement parce qu'on courait pas après le CO² et les chiffres conso lolesque comme aujourd'hui ...

 

 

S'il fait 140ch il fait 140ch, ça va pas changer grand chose les normes et le reste.

Ils n'ont qu'à monter un pont court pour voir la différence de perfs.

 

Pour l'histoire de taille des jantes je suis d'accord avec toi.

Du 205/50-15 suffirait largement là-dessus

[chaced]

il y a 15ans une clio 2 / 206 faisait 950kg d'un coté

[Niluge]

il y a 15ans une clio 2 / 206 faisait 950kg d'un coté

 

Une 208 fait pas beaucoup plus, de mémoire.

[Invité §Vr0183WD]

fais ce que tu veux avec tes moteurs

 

 

Il le fait que avec celle des clients voyons

[chaced]

Une 208 fait pas beaucoup plus, de mémoire.

 

 

940kg la clio 2 1.6 90ch

975kg la 208 vti 82

 

En mazout c'est un peut plus.

990kg la clio 2 dci 100

1080kg la 208 e-hdi 92.

[kinetic]

et par rapport à la clio 1 ? ou même la super 5 ?

[marzal]

il y a 15ans une clio 2 / 206 faisait 950kg d'un coté

 

 

Dans les duels que j'ai posté la diff de poids fait 40/50kg max, pas de quoi donner un avantage prédominant

Et encore je compte pas les gommes de plus de dix ans et le Scx peut-être moins favorable

[Invité §Soj877Dh]

Une 208 fait pas beaucoup plus, de mémoire.

 

Mais une 207 en revanche oui

[chaced]

et par rapport à la clio 1 ? ou même la super 5 ?

 

 

Le moteur est encore plus lourd, pour avoir 90ch il faut un 1.7 F2N en fonte, et la clio 1 avec ce bloc fait 905kg.

La super 5 GTX qui a donc le meme bloc que la clio, 825kg.

 

La 208 a l'avantage d'avoir un petit 1.2L en alu pour sortir la meme chose.

 

La différence de poids, la sécurité / insonorisation / équipement.