Pour ou contre les feux de gabarits comme aux US

[renault1956]

Bonjour,

 

Un sondage pour connaitre votre avis sur les "side markers", sortent de feux de gabarit latérales à l'avant et arrière, obligatoire aux US.

 

Autant les clignotants arrières rouge je trouve cela dangereux, les orange, obligatoire en Europe sont bien mieux.

 

Mais en ce qui concerne les feux de gabarits, je pense que cela peut permettre d'être vue de nuit de manière latérale, arrêter à un carrefour par exemple, le faisceau des feux de croisements du véhicule arrêté n'étant pas toujours visible a cause de notre propre faisceau.

 

Quelques modèles de Volvo en sont équipé en Europe :

 

http://img15.hostingpics.net/pics/653184v40my0304.jpg

 

 

Voila.

[marco823]

 

Depuis très longtemps, je me demande pourquoi en France ces feux ne sont pas obligatoires :

 

Il suffit de voir les camions récents qui grâce aux leds ont un éclairage "veilleuse" formidable, il faut voir et être vu.

 

Quand je croise en France de rares américaines équipées en feux gabarit, je trouve que c'est un plus plus la visibilité.

 

C'est remarquable le nombre d'usagers qui roulent avec une ou plusieurs ampoules grillées.

[Invité §tur054SV]

 

Depuis très longtemps, je me demande pourquoi en France ces feux ne sont pas obligatoires :

 

Il suffit de voir les camions récents qui grâce aux leds ont un éclairage "veilleuse" formidable, il faut voir et être vu.

 

Quand je croise en France de rares américaines équipées en feux gabarit, je trouve que c'est un plus plus la visibilité.

 

C'est remarquable le nombre d'usagers qui roulent avec une ou plusieurs ampoules grillées.

 

 

Si les constructeurs les rendaient plus accessibles comme avant y aurai moins de soucis

[Invité §Gre570fB]

Je ne roule qu'en américaine, nothing else (Je n'aime pas alle au garage )... donc POUR

[elbarto17]

Pour moi ces feux ne servent à rien.

Si je prends l'exemple de la volvo qui 'est en photo, le seul vehicule que je connaisse qui en soit equipé, cet eclairage n'est pas assez puissant pour être vu de loin et Lorsqu'ils deviennent visibles la voiture est clairement visible dans les phares. Donc leur utilité est plus que douteuse.

[Invité §mog038ol]

Les jacky tuning seraient donc précurseurs en terme de sécurité routière, avec leurs néons sous les bas de caisse?

[Invité §Ret623rB]

Contre.

 

Encore des dispositifs faits que pour les gens roulent toujours plus vite. On roule en fonction de sa visibilité, sinon on ralenti point barre. Les piétons ou cyclistes sont toujours rendus de plus en plus vulnérables avec ces mesures idiotes.

 

Enfin, ces verrues oranges ont un coût d'installation et d'entretien et leur position les rend vulnérables à tous les chocs.

[Invité §mog038ol]

Supprimons les phares alors, comme ça on roulera au pas

[Invité §Ale015af]

Supprimons les phares alors, comme ça on roulera au pas

 

 

Mais lui réponds pas putain c'est exactement ce qu'il veut

[Invité §pol608QV]

Moi j'aime bien, de nuit ça donne un coté classe.

 

PS: j'ai la même Volvo

[Invité §Ret623rB]

Supprimons les phares alors, comme ça on roulera au pas

 

[Invité §alv784hu]

Moi je trouve ça peu utile et en plus de ça très moche, donc je suis contre.

 

D'ailleurs j'en ai vu une y a pas longtemps sur Leboncoin... :

 

http://193.164.196.50/images/818/818303095670835.jpg

 

(photo tirée de l'annonce suivante : http://www.leboncoin.fr/voitures/544946567.htm )

[jln]

 

Si les constructeurs les rendaient plus accessibles comme avant y aurai moins de soucis

 

Ceci dit, il y a des voitures ou c'est accessible mais qui sont quand même borgnes ...

Il faudrait éduquer les gens surtout et leur apprendre qu'ils ne sont pas seul au monde

[jln]

Contre.

 

Encore des dispositifs faits que pour les gens roulent toujours plus vite. On roule en fonction de sa visibilité, sinon on ralenti point barre. Les piétons ou cyclistes sont toujours rendus de plus en plus vulnérables avec ces mesures idiotes.

 

Enfin, ces verrues oranges ont un coût d'installation et d'entretien et leur position les rend vulnérables à tous les chocs.

 

Trop de troll tue le troll.

 

[Ben-J14]

 

Trop de troll tue le troll.

 

 

J'ai des xénons, je peux rouler vite

[dufonrafal]

Les grosse voitures en ont en déjà en général, à partir des "routières" (BMW Série 5; Citroen C6) et au dessus.

C'est déjà obligatoire pour les +de 6m.

Mais aujourd'hui les phares avant et arrières sont visible depuis le côté de la voiture, donc sauf sur les voiture longue, je ne pense pas qu'il y ai besoin d'obliger. Globalement je crois que ce sont les américains qui devraient prendre exemple sur nous pour l'éclairage!

 

Feux AB arrière obligatoires ici, pas aux US, clignotant orange et non rouges…

[Invité §Los184fL]

Les feux de gabarits comprennent aussi un catadioptre. Donc la nuit une voiture un peu mal stationnée est plus visible.

Mais globalement je suis pour, Certains véhicules sont très mal éclairés quand on est à un carrefour.

 

Les feux d'une golf américaine ont simplement une échancrure qui permet à la lumière de diffuser latéralement. Je ne comprend pas pourquoi ceux d'Europe ne font pas pareil par exemple.

[rpzlim]

Contre, pas d'utilité

[marzal]

Contre, ça va faire augmenter les émissions de CO2

[dufonrafal]

C'est pas 4 pauvre LED qui vont augmenter la conso

[Invité §Ret623rB]

C'est pas 4 pauvre LED qui vont augmenter la conso

 

4 feux * 40 millions de véhicules

[dufonrafal]

40 000 000 x 0 = 0

 

4 LED ne font pas augmenter la conso, c'est vraiment négligeable fasse à la puissance de la batterie et de l'alternateur ainsi que le reste des équipements électrique

[Invité §Ret623rB]

40 000 000 x 0 = 0

 

4 LED ne font pas augmenter la conso, c'est vraiment négligeable fasse à la puissance de la batterie et de l'alternateur ainsi que le reste des équipements électrique

 

Chaque Watt consommé fait augmenter la consommation.

 

Une ampoule de veilleuse fait 5w.

4 * 5 * 40 000 000 = 800 MW = une tranche nucléaire ou 2 ou 3 centrales au charbon.

[marzal]

Exact, encore faut-il s'en soucier pour s'en rendre compte

[roroclio88]

C'est vrai que c'est un plus niveau sécurité, suffit de voir la nuit ou à la tombée de la nuit surtout le nombre de personnes qui roulent uniquement en veilleuse avec une ampoule de grillée.

 

Ca ferait 4 leds visibles sans risque d'être hs, reste l'intégration pas toujours parfaite, notamment chez vw.

[daniel762]

Lors d'un voyage aux USA en 1988, j'ai pu constater que ces feux sont très efficaces pour voir une voiture qui arrive d'une voie transversale, surtout par nuit pluvieuse quand la circulation en sens contraire est dense et éblouissante.

 

Donc je suis pour depuis cette époque, et je ne comprends pas pourquoi non seulement cela n'existe pratiquement pas en France mais était interdit jusqu'à une date récente.

[breizhman44]

 

Si les constructeurs les rendaient plus accessibles comme avant y aurai moins de soucis

faudrait surtout prendre par la main le conducteur français moyen pas foutu de se sortir les doigts faire le tour de son auto pour contrôler son éclairage

 

la preuve avec le nombre de CT refusés juste un défaut d'éclairage (tant mieux pour leur gueule )

 

et aussi imposer aux constructeurs un témoin prévenant d'une ampoule défectueuse

[dufonrafal]

Chaque Watt consommé fait augmenter la consommation.

 

Une ampoule de veilleuse fait 5w.

4 * 5 * 40 000 000 = 800 MW = une tranche nucléaire ou 2 ou 3 centrales au charbon.

 

Une LED fait pas 1W, cela augmente légèrement la consomation électrique du véhicule mais pas celle de carburant, c'est trop légé pour être perceptible.

[dufonrafal]

Lors d'un voyage aux USA en 1988, j'ai pu constater que ces feux sont très efficaces pour voir une voiture qui arrive d'une voie transversale, surtout par nuit pluvieuse quand la circulation en sens contraire est dense et éblouissante.

 

Donc je suis pour depuis cette époque, et je ne comprends pas pourquoi non seulement cela n'existe pratiquement pas en France mais était interdit jusqu'à une date récente.

 

Euh… interdit? Jamais entendu parler, et quand l'interdiction a été levée?

[breizhman44]

Chaque Watt consommé fait augmenter la consommation.

 

Une ampoule de veilleuse fait 5w.

4 * 5 * 40 000 000 = 800 MW = une tranche nucléaire ou 2 ou 3 centrales au charbon.

elle doit être vachement longue ta rallonge sur ta caisse

[Invité §FPS656Nh]

Chaque Watt consommé fait augmenter la consommation.

 

Une ampoule de veilleuse fait 5w.

4 * 5 * 40 000 000 = 800 MW = une tranche nucléaire ou 2 ou 3 centrales au charbon.

 

 

Est ce que cela t'arrive de réflèchir avant d'écrire des c****ries pareilles :??:

 

C'est vrai que toutes nos voitures fonctionnent au nucléaire :lol:

 

Tu dois être du genre à rouler la nuit tous feux éteints pour économiser ton demi litre de carburant aux 1000 km.

 

Si tu es autant contre le nucléaire, ben arrête immédiatement d'utiliser le net et ton ordinateur car il n'y a pas pire énergivore au monde. http://www.slate.fr/lien/65387 [...] nucleaires

 

Troll un jour Troll toujours ma parole.

[Invité §Ret623rB]

Une LED fait pas 1W, cela augmente légèrement la consomation électrique du véhicule mais pas celle de carburant, c'est trop légé pour être perceptible.

 

Tu viens de créer une nouvelle loi de conservation de l'énergie. Postule pour le Nobel, tu seras riche à milliards au vu de l'importance de cette question dans le siècle à venir.

 

 

elle doit être vachement longue ta rallonge sur ta caisse

 

 

 

 

Est ce que cela t'arrive de réflèchir avant d'écrire des c****ries pareilles :??:

 

C'est vrai que toutes nos voitures fonctionnent au nucléaire :lol:

 

Comment veux-tu illustrer 800 MW autrement ? On parle d'une valeur de puissance. Quand on lui montre la Lune, l'imbécile regarde le doigt.

[Invité §Los184fL]

Et pense au CO2 émis par les dépanneuses et les ambulances nécessaires lors d'un accident non vu. Ces feux latéraux peuvent leur épargner quelques trajets non ?

[Invité §Ret623rB]

Et pense au CO2 émis par les dépanneuses et les ambulances nécessaires lors d'un accident non vu. Ces feux latéraux peuvent leur épargner quelques trajets non ?

 

Vu efficacité d'un feux plus faible qu'un phare de vélo, non ça ne change strictement rien et ce n'est pas un hasard si cette mesure n'existe pas en Europe.

[Invité §pol608QV]

Vu efficacité d'un feux plus faible qu'un phare de vélo, non ça ne change strictement rien et ce n'est pas un hasard si cette mesure n'existe pas en Europe.

 

 

Tu rejettes plus de C02 en postant des conneries sur FA que ces petits feux qui permettent de distinguer le véhicule lors d'un croisement, mais également d'apprécier le gabarit de l'auto. Pas pour rien qu'en France c'est obligatoire pour les plus de 6m...

 

Sans être indispensable, je juge ces feux utiles.