Photos d'épaves [pas de crashs, pas de casses] [85s à nos jours]

[gontran d_hulst]

Les epaves de campagne ont une particularité commune d'être non signalé comme abandonné ou détruite...

Le seul moyen de signaler une voiture comme détruite est de la céder pour destruction à un organisme de démolition et dépollution agréé. Le signalement abandonné n'existe pas.

[Invité §mic544ao]

Le seul moyen de signaler une voiture comme détruite est de la céder pour destruction à un organisme de démolition et dépollution agréé. Le signalement abandonné n'existe pas.

 

merci pour ces informations précises

[Invité §ace805ig]

De rayer la CG de la mention "vendue pour pièce" de l'envoyer cette CG avec un double de certificat de vente en cochant la case "je certifie que ce véhicule est cédé à un professionnel pour destruction", même si tu as vendu la voiture à un particulier.

 

Tout ça envoyé en préfecture, et la voiture n'est plus dans leur fichier et donc considéré détruite.

Le particulier ne pourra rien en faire, sauf de rouler avec une CG d'un même type,mas sa c'est son problème.

 

Et toi tu es couvert car ce numéro de châssis et de plaque est considéré détruit.

 

 

Pour dire également, j'avais racheté 2 Renault 5 L, une rouge et une beige.

La rouge était HS, morte avec sa CG, la beige quand elle n'avait pas de CG. Fait du hasard les numéros de série étaient très proche.

 

Je suis allé au CT avec la beige, portant les plaques d’immatriculation de la rouge (jusque là vous suivait tous), sur le rapport du CT fut noté numéro de châssis non concordant avec la CG, mais CT ok, je suis allé en préfecture faire le changement de nom et c'est passé comme une lettre à la poste.

Alors comme quoi, ils s'en foutent un peu quelque part.

 

[gontran d_hulst]

je ne suis pas sûr que ça fonctionne encore comme ça, le "cédé pour pièces" de même que le contrôle technique "véhicule non roulant" n'existent plus à ma connaissance...

[Invité §SKY770Dj]

De rayer la CG de la mention "vendue pour pièce" de l'envoyer cette CG avec un double de certificat de vente en cochant la case "je certifie que ce véhicule est cédé à un professionnel pour destruction", même si tu as vendu la voiture à un particulier.

 

Tout ça envoyé en préfecture, et la voiture n'est plus dans leur fichier et donc considéré détruite.

Le particulier ne pourra rien en faire, sauf de rouler avec une CG d'un même type,mas sa c'est son problème.

 

Et toi tu es couvert car ce numéro de châssis et de plaque est considéré détruit.

 

 

Pour dire également, j'avais racheté 2 Renault 5 L, une rouge et une beige.

La rouge était HS, morte avec sa CG, la beige quand elle n'avait pas de CG. Fait du hasard les numéros de série étaient très proche.

 

Je suis allé au CT avec la beige, portant les plaques d’immatriculation de la rouge (jusque là vous suivait tous), sur le rapport du CT fut noté numéro de châssis non concordant avec la CG, mais CT ok, je suis allé en préfecture faire le changement de nom et c'est passé comme une lettre à la poste.

Alors comme quoi, ils s'en foutent un peu quelque part.

 

J'ai possédé une 205 GTI ( la voici )

Et bien elle fut vendu à un mec un peut bizarre et bien il a exploser la voiture et il y a pas longtemps ont a retrouver la CG et bien ont la signaler comme détruite .

Et bien c'est un peu énervant de signaler un véhicule détruit .

[trex974]

Une série de Peugeot déchue...

 

 

 

 

 

7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ace805ig]

J'ai possédé une 205 GTI ( la voici )

https://scontent-cdg2-1.xx.fbc [...] e=573201D4

Et bien elle fut vendu à un mec un peut bizarre et bien il a exploser la voiture et il y a pas longtemps ont a retrouver la CG et bien ont la signaler comme détruite .

Et bien c'est un peu énervant de signaler un véhicule détruit .

 

Oui bien triste de savoir sa voiture détruite, de plus ce belle engin.

Tu aurai dut nous la revendre à Sub et même moi, nous en aurions pris grand soin.

 

Elle est un peu haute du cul on dirai non?

[Invité §ace805ig]

Une série de Peugeot déchue...

 

 

 

 

 

7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Trex, tu n'es pas gentil de mettre autant de Peugeot dans cet état. J'ai failli avoir du mal

 

[trex974]

Trex, tu n'es pas gentil de mettre autant de Peugeot dans cet état. J'ai failli avoir du mal

 

Rien de bien rare heureusement....dommage pour la 305 et la 309 peut-être , vu qu'on en voit plus aucune sur les routes...

[gontran d_hulst]

La 305 est une phase I en plus, encore plus rare.

[moi751]

Une Opel Ascona avec le toit vinyle, c'était assez courant à l'époque.

Celle-ci est encore belle...

 

[Invité §205481SR]

avant :

 

 

 

après

 

 

 

elle à subi une petite restauration puis il c'est avérée que tout était tordu alors poubelle

[Invité §SKY770Dj]

Oui bien triste de savoir sa voiture détruite, de plus ce belle engin.

Tu aurai dut nous la revendre à Sub et même moi, nous en aurions pris grand soin.

 

Elle est un peu haute du cul on dirai non?

Un qui le remarque

 

En faite elle a été trafiqué ( Caisse de 1,6L ; moteur de 1,9L et boite de DTurbo ) sur départ arrêt 400 mètre elle grille tout mais sinon sur ligne droite maxi elle pouvait aller a 170 KM\H après c'était tout car elle se faisait griller ( cause boîte 4 rapport ) puis ont l'a vendu 2500 euros ( plafonnier manquant , peinture mal appliquer , de la rouille apparaissait ... ) ont la échanger contre une VW Passat G60 [:astonfan74:12]

[gontran d_hulst]

Boîte 4 de 205 turbo D??????????????? Tu sors ça d'où?

Pour moi sur les moteurs XU tu n'as eu que des boîtes 5 sauf erreur de ma part.

[Invité §SKY770Dj]

faire 700 km autoroute boite 4

Preuve que les boîtes 4 existe bien ^^

[moi751]

 

 

http://pimg.imagesia.com/fichiers/15i/dscn0190_imagesia-com_15i1d_large.JPG

 

 

 

 

[subarudu26]

Oui bien triste de savoir sa voiture détruite, de plus ce belle engin.

Tu aurai dut nous la revendre à Sub et même moi, nous en aurions pris grand soin.

 

Elle est un peu haute du cul on dirai non?

 

 

Ouai, il manque aussi les liserets et les beau retro M3...

 

Un qui le remarque

 

En faite elle a été trafiqué ( Caisse de 1,6L ; moteur de 1,9L et boite de DTurbo ) sur départ arrêt 400 mètre elle grille tout mais sinon sur ligne droite maxi elle pouvait aller a 170 KM\H après c'était tout car elle se faisait griller ( cause boîte 4 rapport ) puis ont l'a vendu 2500 euros ( plafonnier manquant , peinture mal appliquer , de la rouille apparaissait ... ) ont la échanger contre une VW Passat G60 [:astonfan74:12]

 

 

Une boite de TD 4 rapport??? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Tu es encore jeune.

 

faire 700 km autoroute boite 4

Preuve que les boîtes 4 existe bien ^^

 

 

Oui mais si tu lis bien y'a écrit 205 "essence" et dans TD y'a la lettre D qui veut dire diesel.

Et une boite 4 pour une puissance de 130 ch... C'est un peu cours on va dire.

 

---

 

3 p"tites minis bien rangé

 

 

 

 

 

 

 

Et une bouse avec mon pote le chien qui ma accompagné tout le long de la visite

 

 

[gontran d_hulst]

faire 700 km autoroute boite 4

Preuve que les boîtes 4 existe bien ^^

Euh....

La 205 Junior en question a un moteur TU accouplé à une boîte MA

Les 205 GTI ont des moteurs XU accouplés à des boîtes BE

Les boîtes BE montées sur les 205 XU ont 5 vitesses, les MA montées sur moteurs TU ont 4 ou 5 vitesses selon la motorisation

La seule exception que je connaisse de boîte 4 sur un moteur XU c'est sur la Visa diesel qui a existé en 4 ou 5 vitesses, point.

Donc une boîte de 205 TD à 4 rapports... ça n'existe pas.

 

@subarudu26 : le nombre de rapports n'a rien à voir avec la puissance les 504 TI faisaient 104 ch... et 4 vitesses, de même que les premières 604 V6 : 136 ch... 4 vitesses aussi, voire même 3 en BVA

Mais sur une 205, je suis d'accord, à ce niveau de puissance, c'est 5 vitesses en BVM, ou 4 en BVA sur les Gentry (105ch).

[subarudu26]

Euh....

La 205 Junior en question a un moteur TU accouplé à une boîte MA

Les 205 GTI ont des moteurs XU accouplés à des boîtes BE

Les boîtes BE montées sur les 205 XU ont 5 vitesses, les MA montées sur moteurs TU ont 4 ou 5 vitesses selon la motorisation

La seule exception que je connaisse de boîte 4 sur un moteur XU c'est sur la Visa diesel qui a existé en 4 ou 5 vitesses, point.

Donc une boîte de 205 TD à 4 rapports... ça n'existe pas.

 

@subarudu26 : le nombre de rapports n'a rien à voir avec la puissance les 504 TI faisaient 104 ch... et 4 vitesses, de même que les premières 604 V6 : 136 ch... 4 vitesses aussi, voire même 3 en BVA

Mais sur une 205, je suis d'accord, à ce niveau de puissance, c'est 5 vitesses en BVM, ou 4 en BVA sur les Gentry (105ch).

 

 

Oui tu as raison, mais pour la 205 je le savais car a la fin des années 80's les boites 4 en manuelle sur petite sportive ne devait plus être bien courante...

 

---

 

 

 

 

 

[Invité §SKY770Dj]

 

Ouai, il manque aussi les liserets et les beau retro M3...

 

 

 

 

Une boite de TD 4 rapport??? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Tu es encore jeune.

 

 

 

 

Oui mais si tu lis bien y'a écrit 205 "essence" et dans TD y'a la lettre D qui veut dire diesel.

Et une boite 4 pour une puissance de 130 ch... C'est un peu cours on va dire.

 

---

 

3 p"tites minis bien rangé

 

 

 

 

 

 

 

Et une bouse avec mon pote le chien qui ma accompagné tout le long de la visite

 

 

[:baron221:1] [:baron221:1] [:baron221:1] [:baron221:1] [:baron221:1] [:baron221:1] LA LEXUS N'EST PAS UNE BOUSE COMPRIS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Elle est parfaite et le mec vient de jeter 30000 euros

Tu pourra lui dire quand tu le verra car elle est juste RARE en France car elle n'a pas connue de production de série en Europe ; seul au USA et en Asie .....

[gontran d_hulst]

 

Oui tu as raison, mais pour la 205 je le savais car a la fin des années 80's les boites 4 en manuelle sur petite sportive ne devait plus être bien courante...

 

---

 

 

 

 

 

Non c'est clair!!

 

Mimi la petite LNA

[gontran d_hulst]

[:baron221:1] [:baron221:1] [:baron221:1] [:baron221:1] [:baron221:1] [:baron221:1] LA LEXUS N'EST PAS UNE BOUSE COMPRIS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Elle est parfaite et le mec vient de jeter 30000 euros

Tu pourra lui dire quand tu le verra car elle est juste RARE en France car elle n'a pas connue de production de série en Europe ; seul au USA et en Asie .....

ça reste un cabriolet extrêmement rare, mais 30 000 balles tu exagères, ça ne vaut plus autant, c'est quand même un modèle qui a une grosse quinzaine d'années...

[Invité §SKY770Dj]

Désolé si je pollue un peu le topic mais un peu de science infuse ne fais pas de mal .

La Lexus SC a été produit depuis 1991 . Le premier modèle sortie de l'usine avait un V8 ( SC400 ) puis après un 6 cylindre en lignes .

En 2001 le nouvelle version sort de l'usine ; la SC430 avec le V8 3UZ-FE de 288 chevaux .

Elle fut vendue en France ( Je confond ave la Toyota Soarer ) au prix de 78000 euros ....

[Invité §ace805ig]

Un qui le remarque

 

En faite elle a été trafiqué ( Caisse de 1,6L ; moteur de 1,9L et boite de DTurbo ) sur départ arrêt 400 mètre elle grille tout mais sinon sur ligne droite maxi elle pouvait aller a 170 KM\H après c'était tout car elle se faisait griller ( cause boîte 4 rapport ) puis ont l'a vendu 2500 euros ( plafonnier manquant , peinture mal appliquer , de la rouille apparaissait ... ) ont la échanger contre une VW Passat G60 [:astonfan74:12]

 

Boîte 4 de 205 turbo D??????????????? Tu sors ça d'où?

Pour moi sur les moteurs XU tu n'as eu que des boîtes 5 sauf erreur de ma part.

 

Je me disais bien, je pensais à une 1L6 avec jantes de 1L9, sur le coup, puis après me suis dis, caisse de TD avec le TO et jantes 1L9 et kit baguette GTi

Mais ne sachant pas, le train bien remarqué c'est pour cela que je te l'ai dis.

 

Par contre pour la boite je rejoint Gontran, les TD ce n'était que des boites 5, si tu as une boite 4 c'est d'une XAD ou D des modèles de 1984 à 1990.

Ou alors tu entend par boite 4 que la 5eme ne passais plus.

 

Par contre une PASSAT g60, très très rare.

[Invité §ace805ig]

 

Oui tu as raison, mais pour la 205 je le savais car a la fin des années 80's les boites 4 en manuelle sur petite sportive ne devait plus être bien courante...

 

---

 

 

 

 

 

 

Moussue cette LN, un beau modèle pour l'époque, dans cette couleur elle en jetais, avec les jantes alu comme certaine Visa aussi.

Avec l'enjoliveur de vitre arrière sur l'aile. :love:

[Invité §SKY770Dj]

Je me disais bien, je pensais à une 1L6 avec jantes de 1L9, sur le coup, puis après me suis dis, caisse de TD avec le TO et jantes 1L9 et kit baguette GTi

Mais ne sachant pas, le train bien remarqué c'est pour cela que je te l'ai dis.

 

Par contre pour la boite je rejoint Gontran, les TD ce n'était que des boites 5, si tu as une boite 4 c'est d'une XAD ou D des modèles de 1984 à 1990.

Ou alors tu entend par boite 4 que la 5eme ne passais plus.

 

Par contre une PASSAT g60, très très rare.

En plus en break

[trex974]

Quelques bouses ? Renault , pardon je confonds toujours.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Elle n'avait pas bougé en 1 an....

 

 

 

[DINKYS]

 

Oui tu as raison, mais pour la 205 je le savais car a la fin des années 80's les boites 4 en manuelle sur petite sportive ne devait plus être bien courante...

 

---

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C'est moi où c'est une LNA Canelle (même si le monogramme ne correspond pas et que l'immat' date de 1993) ?

 

http://aebergon.perso.neuf.fr/ [...] anelle.htm

[gontran d_hulst]

Désolé si je pollue un peu le topic mais un peu de science infuse ne fais pas de mal .

La Lexus SC a été produit depuis 1991 . Le premier modèle sortie de l'usine avait un V8 ( SC400 ) puis après un 6 cylindre en lignes .

En 2001 le nouvelle version sort de l'usine ; la SC430 avec le V8 3UZ-FE de 288 chevaux .

Elle fut vendue en France ( Je confond ave la Toyota Soarer ) au prix de 78000 euros ....

ça décote un peu quand même

Et puis bon, tu peux avoir un type qui achète ça, l'assure au tiers, la plante et l'abandonne. C'est dommage, mais bon...

[gontran d_hulst]

Je me disais bien, je pensais à une 1L6 avec jantes de 1L9, sur le coup, puis après me suis dis, caisse de TD avec le TO et jantes 1L9 et kit baguette GTi

Mais ne sachant pas, le train bien remarqué c'est pour cela que je te l'ai dis.

 

Par contre pour la boite je rejoint Gontran, les TD ce n'était que des boites 5, si tu as une boite 4 c'est d'une XAD ou D des modèles de 1984 à 1990.

Ou alors tu entend par boite 4 que la 5eme ne passais plus.

 

Par contre une PASSAT g60, très très rare.

Je ne savais pas pour les BV4 sur les premières 205 D, tu m'apprends quelque chose

Moussue cette LN, un beau modèle pour l'époque, dans cette couleur elle en jetais, avec les jantes alu comme certaine Visa aussi.

Avec l'enjoliveur de vitre arrière sur l'aile. :love:

Jantes millimétriques si je ne dis pas de conneries, avec les fameux TRX... Introuvables et hors de prix.

[gontran d_hulst]

 

 

 

C'est moi où c'est une LNA Canelle (même si le monogramme ne correspond pas et que l'immat' date de 1993) ?

 

http://aebergon.perso.neuf.fr/ [...] anelle.htm

Faut voir la sellerie...

Quant à la date de l'immat en FIV ça ne veut pas dire grand chose

[subarudu26]

[:baron221:1] [:baron221:1] [:baron221:1] [:baron221:1] [:baron221:1] [:baron221:1] LA LEXUS N'EST PAS UNE BOUSE COMPRIS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Elle est parfaite et le mec vient de jeter 30000 euros

Tu pourra lui dire quand tu le verra car elle est juste RARE en France car elle n'a pas connue de production de série en Europe ; seul au USA et en Asie .....

 

 

Ouai, fin celle la a du faire quelques tete a queue, caisse morte a mon avis... et je pense que la disponibilité des pièces pour ça doit pas être top...

Non c'est clair!!

 

Mimi la petite LNA

 

 

[Invité §mic544ao]

 

[Invité §maj820Rt]

 

 

 

BX phase 2 réeimatriculé en 2005...

Sympas la 205 moussus!

[gontran d_hulst]

Phase 2 ou 3 la BX?