[Topic Officiel] Les bonnes occasions

[dalidaducosmos]

Bon, j'ai un problème

 

Ca fait pluSSe que 3 mois que j'ai pas acheté de bagnole

 

Mais j'ai pas envie de vendre l'E92 :mad:

 

un mazout ?

[balzout]

Mon E92 est un mazout

 

325d, avec un d comme mazout

[KAD13]

C'est une bonne occas 14 000 boules pour une voiturette

 

 

J'ai édité, c'était du HS.

[dalidaducosmos]

Mon E92 est un mazout

 

325d, avec un d comme mazout

 

 

...

 

ah bah merde alors :/

[balzout]

Je me dis qu'il faudrait que j'essaye une PriuSSe...cay grave docteur ?

[Invité §tom531xd]

Je me dis qu'il faudrait que j'essaye une PriuSSe...cay grave docteur ?

Si crise de la quarantaine, c'est excusable

[Invité §ale773DW]

Je me dis qu'il faudrait que j'essaye une PriuSSe...cay grave docteur ?

 

Prius j'ai beaucoup aimé

Par contre, faut bien prendre en compte que ça n'a AUCUNE vélléité sportive.

[balzout]

Si crise de la quarantaine, c'est excusable

 

Malgré mon anniversaire à la fin de la semaine je reste plus près de 30 ans que de 40

 

Mais cay pas une bonne nouvelle pour la Prius

[balzout]

Prius j'ai beaucoup aimé

Par contre, faut bien prendre en compte que ça n'a AUCUNE vélléité sportive.

C'est bien pour ça que je voudrais en essayer une, pour voir à quel point ça ne pousse pas

 

 

Pourtant avec le couple du moteur électrique ça devrait pousser un minimum...à tester

[Invité §ale773DW]

C'est bien pour ça que je voudrais en essayer une, pour voir à quel point ça ne pousse pas

Ah mais ça accélère pas mal du tout, à basse vitesse, t'as mêmes des reprises meilleures que celles des turbo-diesel de puissance équivalente (comme ton ex TDI 140) mais c'est très lissé, filtré en sensations. Et le châssis n'a rien de sportif (train avant indolent, train arrière un peu figé). C'est sécurisant, mais comparé à ma 406, c'est le jour et la nuit

[voltfan]

Malgré mon anniversaire à la fin de la semaine je reste plus près de 30 ans que de 40

 

Mais cay pas une bonne nouvelle pour la Prius

 

 

Ca a rien de vieux une Prius

J'ai moins de vingt ans et j'envisage sérieusement d'en acheter une (et je suis pas du genre Hipster ou Greenpeace)

[KAD13]

Je me dis qu'il faudrait que j'essaye une PriuSSe...cay grave docteur ?

 

 

 

 

 

Stooop !

 

Je connais un bon spécialiste qui peut t'arranger ça....... Il est psy.

 

[ric vw]

Je mise plutôt sur un défaut d'aspect/effet d'optique qu'une usure du cuir

 

Le volant de mon ex Golf 4 n'était pas plus usé, et pourtant elle n'avait que 120mkms.

Si le cuir n'a jamais était traité le résultat est normal pour moi.

[balzout]

Ah mais ça accélère pas mal du tout, à basse vitesse, t'as mêmes des reprises meilleures que celles des turbo-diesel de puissance équivalente (comme ton ex TDI 140) mais c'est très lissé, filtré en sensations. Et le châssis n'a rien de sportif (train avant indolent, train arrière un peu figé). C'est sécurisant, mais comparé à ma 406, c'est le jour et la nuit

Là ça va être difficile : pour aller au boulot je prends une départementale bien sinueuse avec de bons virolos (à tel point que l'idée d'une moto me trotte dans la tête ), si c'est une enclume j'oublie

[voltfan]

Là ça va être difficile : pour aller au boulot je prends une départementale bien sinueuse avec de bons virolos (à tel point que l'idée d'une moto me trotte dans la tête ), si c'est une enclume j'oublie

 

 

C'est pas du tout une enclume . C'est plutôt agréable a conduire, comme un tapis volant en fait.

Par contre sur l'autoroute il y a un bruit pas super fort mais désagréable (boîte de vitesse).

[Invité §ale773DW]

Là ça va être difficile : pour aller au boulot je prends une départementale bien sinueuse avec de bons virolos (à tel point que l'idée d'une moto me trotte dans la tête ), si c'est une enclume j'oublie

 

C'est pas une enclume, mais à conduire, ça me rappelle un peu une Laguna I, si tu vois le genre. Pas lourd, mais un peu indolent. En fait, tout est soft sur cette voiture.

A voir par contre la Lexus LS200h qui a peut-être un typage châssis plus sportif.

[balzout]

 

C'est pas du tout une enclume . C'est plutôt agréable a conduire, comme un tapis volant en fait.

Par contre sur l'autoroute il y a un bruit pas super fort mais désagréable (boîte de vitesse).

 

C'est lié à l'autoroute, ou à la vitesse ?

 

Parce que je prends pas souvent l'autoroute, par contre je roule souvent à 120-125 Surtout dans mes virolos le matin...oui, je suis à la bourre

[Invité §e-d451GO]

 

Ca a rien de vieux une Prius

J'ai moins de vingt ans et j'envisage sérieusement d'en acheter une (et je suis pas du genre Hipster ou Greenpeace)

 

 

Y'a bien des jeunes en Citroën aussi, c'est pas grave

[Seb78300]

 

Y'a bien des jeunes en Citroën aussi, c'est pas grave

 

 

Et en Cadillac

[voltfan]

C'est lié à l'autoroute, ou à la vitesse ?

 

Parce que je prends pas souvent l'autoroute, par contre je roule souvent à 120-125 Surtout dans mes virolos le matin...oui, je suis à la bourre

 

 

Je sais pas trop... je pense que la voiture est très silencieuse sur autoroute (pas de bruits de pneus ou de direction comme sur des petites routes avec des virages + revêtements de chaussée plus moderne) et donc que ça fait ressortir le bruit de la boîte.

 

 

Mais je suis sûr qu'a force on s'y habitue, c'est juste que le bruit est différent d'un ronronnement classique d'un moteur (surtout que dans ma famille, j'ai plus souvent voyagé -voire conduit - dans des voitures ayant un joli bruit : Alfa GTV, Fiat coupé 20v, 406c V6, L6 Bmw,...)

[voltfan]

Sinon un lot de Civic Hybrid:

 

C'est fou ce que des jantes peuvent faire a une voiture banale

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=21_s

( /!\ plaque récente)

 

 

Celle ci, beaucoup plus intéressante financièrement mais pas de coup de coeur comme l'autre:

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=21_s

 

Le : Batterie "hybride" neuve

[voltfan]

Celle ci est bien plus chère mais neuve (12,500 kms)

8500€

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=21_s

 

(Petits travaux de carrosserie a prévoir par contre)

[Invité §C-R303Rw]

BMW 523i 170cv, 1999, 127 000 km, 2700€

 

http://img5.leboncoin.fr/images/2de/2de1b55c38e03ab79241076299db54e5d710e219.jpg

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

[jr-107]

 

C'est pas du tout une enclume . C'est plutôt agréable a conduire, comme un tapis volant en fait.

Par contre sur l'autoroute il y a un bruit pas super fort mais désagréable (boîte de vitesse).

 

 

il n'y a pas de boîte de vitesse sur une Prius ...

[jr-107]

BMW 523i 170cv, 1999, 127 000 km, 2700€

 

http://img5.leboncoin.fr/image [...] 10e219.jpg

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

 

 

pas mal du tout

[jb z3 coupe]

pas mal placée cette mazda II 1,5l fin 2010 env 46 000 km garantie 12 mois 7000 EUROS : http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 01252.html

[Invité §wad865An]

 

il n'y a pas de boîte de vitesse sur une Prius ...

Bah si, une boite CVT qui va hurler dans les tours à la moindre accélération.

[lex-is]

Bah si, une boite CVT qui va hurler dans les tours à la moindre accélération.

Non et non.

[ric vw]

 

il n'y a pas de boîte de vitesse sur une Prius ...

 

Le Prius serait elle la première voiture sans boite de vitesse.

[lex-is]

Il n'y a aucune boite de vitesse sur les systèmes HSD de chez Toyota/Lexus (et ford maintenant (partage de brevets)).

[jr-107]

Bah si, une boite CVT qui va hurler dans les tours à la moindre accélération.

 

 

Non, ce n'est pas une CVT ... ce n'est qu'un simple engrenage épicycloïdal qui relie les efforts du moteur thermique, des moteurs électrique, du générateur et des roues...

 

Toute la variation vitesse/régime est entièrement géré sur la partie électrique et de manière informatisée.

[jr-107]

Le Prius serait elle la première voiture sans boite de vitesse.

 

 

Tout à fait ... il n'y a aucun changement de rapport mécanique : tout est géré par la partie électrique. C'est d'ailleurs de là que viennent toutes les qualités du HSD ! (simplicité, fiabilité, efficacité), et tout ce qu'on lui reproche, c'est justement de ne pas se comporter comme les autres systèmes non efficaces en termes d'énergie. L'accélération linéaire et l'exemple le plus frappant ... Tout ce qui fait l'agrément de conduite chez 80% des gens, c'est la variation d'accélération : les gens préfèrent (a priori) être plaqué au siège par moment quitte à s'en foutre éperdument de l'être beaucoup moins par moment... Du coup, quand on applique une accélération totalement linéaire, on n'avance pas moins bien, mais ça efface toutes les sensations de variation d'accélération ...

 

L'autre truc qu'on reproche au HSD, est tout aussi lié à son efficacité : quand tu sollicites le maximum d'accélération, le système met le moteur de manière stable au régime de PMax : ce qui est le plus logique en termes de meilleur rendement ! Mais du coup, ce n'est pas très agréable, surtout sur la prius II avec un 1.5l pas mélodieux ... Il n'en reste pas moins que c'est la manière la plus efficace d'accélérer dans le cadre d'une conduite de particulier sur route ouverte.

[ric vw]

Le fait qu'il n'y ai pas de changement mécanique, entraine automatiquement la suppression de la boite?

C'est un peu comme si tu disais que l'accélérateur n'existe plus sur les voitures à accélérateur électronique.

Physiquement la boite est là, puisqu'il y a un levier sélecteur. Non?

Je ne sais pas, je pose une question.

[jr-107]

Le fait qu'il n'y ai pas de changement mécanique, entraine automatiquement la suppression de la boite?

C'est un peu comme si tu disais que l'accélérateur n'existe plus sur les voitures à accélérateur électronique.

Physiquement la boite est là, puisqu'il y a un levier sélecteur. Non?

Je ne sais pas, je pose une question.

 

 

Ben s'il n'y a aucun changement mécanique, pas besoin d'avoir autre chose qu'un seul engrenage qui fait tout passer ! non ?

L'accélérateur, d'ailleurs, n'est plus qu'une commande électronique, le frein est aussi une commande en partie électronique,

(sur toute une partie de la course de la pédale de frein, tu ne fais que commander le groupe électromoteur/générateur de

récupérer de l'énergie en faisant un frein moteur qui retransforme l'énergie cinétique perdue en électricité pour la stocker.

 

Le levier sélecteur de la Prius n'est qu'un interrupteur à plusieurs positions : il ne commande que l'électronique.

http://eco-energie-montreal.com/Wordpress/wp-content/uploads/2012/02/priusshift.jpg

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/toyota/prius/toyota_prius/levier_essai_g/755864-1-fre-FR/levier_essai_g_image_photo_leader.jpg

[Invité §rug811qT]

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=16_s

 

Ford mondeo break flexfuel