Nos voitures : leurs vies, leurs entretiens ect…

[emmanuel55]

En attendant les vacances

 

 

Les xenons c'est bien mais assez déroutant au démarrage. Ça se calibre, ça monte, ça descend et ça remonte ^^

Comme ta bite

[gronimo]

 

IRL je n'attends pas 240000 km pour faire une distribution perso

 

 

Si c'est la préco, pour quelle raisons ne pas attendre ?

[emmanuel55]

 

Si c'est la préco, pour quelle raisons ne pas attendre ?

 

 

Parce que cette préco a été ramenée à 180000 kms par le constructeur ;

Parce que 240000 km d'autoroute, c'est pas 240000km de ville ;

Parce que tu peux atteindre les 10 ans sans atteindre les 240000 kms

 

 

Bref à adapter au cas par cas

[punto01]

Comme ta bite

Il est chaud le père manu

[punto01]

 

J'ai que des caisses de prolo mouah

Donc oui je découvre

 

Un rien me fascine moi ^^

 

Tu parles......des xénons ça se trouve sur une clio II Initial à 2K€

 

Perso, depuis que j'en suis repassé dessus via mon X5, je ne peux franchement plus m'en passer.

D'ailleurs mes yeux m'en remercie chaque fois que je prend le volant de nuit....

[emmanuel55]

Il est chaud le père manu

[gronimo]

 

Parce que cette préco a été ramenée à 180000 kms par le constructeur ;

 

 

Ca, ok...

 

Parce que 240000 km d'autoroute, c'est pas 240000km de ville ;

 

 

Ben non... mais pour la distri, c'est kif kif... plus de tour sur autoroute, plus de contraintes en ville.

 

Parce que tu peux atteindre les 10 ans sans atteindre les 240000 kms

 

 

 

Bien pour ça que c'est toujours le premier des deux termes atteind... mais bon O

[emmanuel55]

Bien pour ça que c'est toujours le premier des deux termes atteind... mais bon O

 

 

Je me demande même s'ils n'avaient pas ramené la préco à 8 ans ...

[Mouss-35]

Comme ta bite

 

Il va se calmer le petit

Tu parles......des xénons ça se trouve sur une clio II Initial à 2K€

 

Perso, depuis que j'en suis repassé dessus via mon X5, je ne peux franchement plus m'en passer.

D'ailleurs mes yeux m'en remercie chaque fois que je prend le volant de nuit....

 

 

Chance !

[chaced]

le truc c'est qu'entre les phares, meme en halogène, il y a des différences énorme entre les voitures, la conception de l'optique doit y etre grandement pour quelque chose.

Et toutes les voitures en halogène avec lenticulaire que j'ai essayé, toutes c'était de la merde.

 

En gros ils foutent du lenticulaire pour le look, mais s'en foutent que l'on y voit rien du tout avec.

[emmanuel55]

Il va se calmer le petit

C'était de l'

[emmanuel55]

Lavage de la SEAT ce matin car avec le trajet de la nuit, j'avais une belle collection de moustiques

 

 

[Meta_]

le truc c'est qu'entre les phares, meme en halogène, il y a des différences énorme entre les voitures, la conception de l'optique doit y etre grandement pour quelque chose.

Et toutes les voitures en halogène avec lenticulaire que j'ai essayé, toutes c'était de la merde.

 

En gros ils foutent du lenticulaire pour le look, mais s'en foutent que l'on y voit rien du tout avec.

 

Heureux d'avoir des vieux optiques en verre bien lourds

[chaced]

RAS avec ma megane, mais ce sont des reflecteurs pas très beau

[emmanuel55]

Heureux d'avoir des vieux optiques en verre bien lourds

 

 

Sur l'Hérald, même les clignos étaient en verre

[Meta_]

 

Sur l'Hérald, même les clignos étaient en verre

 

Intégrés aux optiques en verre sur la mk7, en plastique car séparés sur la MK4

[Mouss-35]

C'était de l'

pas de mots grossiers

[314116]

Depuis le temps qu'on te dit que le mazout, une fois passée sur des architectures plus "équilibré" ça n'a plus rien à voir avec les chaudières de bases.

 

Si tu as appréciée la 250D, tu devrais essayer le 3.0TD 177cv de la W210.

 

C'est la quintessence, le turbal compensant le manque de punch du gros 6 en ligne

 

 

Nan mais des 6 ou 8 cylindres diesel je connais, j'en ai déjà utilisé.

 

Mais je m'attendais à quelque chose de plus agricole de part de l'âge du moteur, les vieux diesels c'était pas toujours top niveau insono on peut pas le cacher quand même.

 

On m'en proposerai une 300td W210, le soucis c'est qu'avec le combo poids + bva t'es facile à 8l/100 avec ça, du coup pour un diesel je n'y vois aucun intérêt.

 

Alors que la 250d, il tourne à 6.5l en faisant des petits trajets moyen et sur des routes où tu ne peux pas garder ta vitesse. Ca veut dire qu'avec mon usage t'es à 5.5l/100.

Je pense que l'idéal pour moi, ça serait une 300D ou une 250td W124.

[Mouss-35]

J'ai fini par laver le vieux clou qui avance pas

 

 

Y a que moi qui m'en occupe de cette pov'bete...

[Invité §fan026bs]

Vu sur un groupe sur FB , 1.2 puretech de 47k kms ....

 

La gueule de la courroie

 

 

 

 

[Invité §ste660Ac]

putain une quelle année ??

 

ca me rassure pas mdr , j'ai le 1.2 puretech 130 sur ma C4

[314116]

Ils ont voulus faire un thp à courroie?

[Invité §fan026bs]

putain une quelle année ??

 

ca me rassure pas mdr , j'ai le 1.2 puretech 130 sur ma C4

Elle a 3 ans d'après le mécano

Ils ont voulus faire un thp à courroie?

Il faut bien faire du pas fiable pour faire tourner l'atelier

[thib25]

Vu sur un groupe sur FB , 1.2 puretech de 47k kms ....

 

La gueule de la courroie

 

 

 

 

 

 

Punaise, l'ancienne courroie de la Tipo qui avait 14 ans était en meilleur état.

D'ailleurs c'est drôle, dans la notice de celle-ci il n'y a pas d'âge indiqué, que le kilométrage.

[Meta_]

Je vous posterais la courroie de mon escort 7, après 85 000km et 8 ans, ça va être drole (préco d'origine : 120 000 et 10 ans, passée à 80 - 90 000 et 5 ans)

[ytsejamqt]

Vu sur un groupe sur FB , 1.2 puretech de 47k kms ....

 

La gueule de la courroie

 

 

 

 

 

 

Distri variable, stop and start, vidanges tous les 20 ans et 400,000km... quoi de surprenant

[chaced]

Vu sur un groupe sur FB , 1.2 puretech de 47k kms ....

 

La gueule de la courroie

 

 

 

 

 

 

courroie a bain d'huile dont le caoutchouc n'est pas prévu pour ?

[marco823]

Vu sur un groupe sur FB , 1.2 puretech de 47k kms ....

 

La gueule de la courroie

 

 

 

 

 

Salut,

On n'a pas envie d'aller plus loin avec.

[punto01]

 

Chance !

Chance provoquée dans le sens ou c'était mon critère principal de recherche.

J'aurais fais l'impasse sur le toit ouvrant, mais les xenons non.

 

Au bled, c'est juste devenu une question de vie ou de mort pour mes yeux fatigués

 

 

Ras le cul de rentrer les yeux gonflé et en feu, une migraine de ouf, après seulement 2H de route de nuit.

le truc c'est qu'entre les phares, meme en halogène, il y a des différences énorme entre les voitures, la conception de l'optique doit y etre grandement pour quelque chose.

Et toutes les voitures en halogène avec lenticulaire que j'ai essayé, toutes c'était de la merde.

 

En gros ils foutent du lenticulaire pour le look, mais s'en foutent que l'on y voit rien du tout avec.

Sur la passat, c'était une horreur (lenticulaire).

Le seat pas mieux mais réglage foireux je pense......

 

Punaise, l'ancienne courroie de la Tipo qui avait 14 ans était en meilleur état.

D'ailleurs c'est drôle, dans la notice de celle-ci il n'y a pas d'âge indiqué, que le kilométrage.

VAG le fait aussi sur son V6 TDI.

120 000km sans limite d'âge

 

Quand à la solidité:

- sur ma passat, distrib à faire à 220 000km...........faite à 258 000km.

La courroie était neuve. Seul le tendeur avait l'air de commencer à fatiguer.

 

- Sur l'altéa, c'était pire. Courroie d'origine donc 8 ans et 191 000km alors que prévu à 10ans/150 000km.

Idem, tout était nickel au démontage

 

courroie a bain d'huile dont le caoutchouc n'est pas prévu pour ?

Merde et dire que j'ai ça sur le C-max

[Mouss-35]

Chance provoquée dans le sens ou c'était mon critère principal de recherche.

J'aurais fais l'impasse sur le toit ouvrant, mais les xenons non.

 

Au bled, c'est juste devenu une question de vie ou de mort pour mes yeux fatigués

 

 

Ras le cul de rentrer les yeux gonflé et en feu, une migraine de ouf, après seulement 2H de route de nuit.

bah maintenant que j'ai découvert ça, je m'y intéresserai. J'ai eu la "chance" d'avoir 2 voitures qui éclairent assez bien même en halogène

 

Par contre la Merco, c'est catastrophique, les phares sont aussi éclairants que le c*l d'une girafe monté sur le dos d'un éléphant...

[Jambonherta]

 

Parce que cette préco a été ramenée à 180000 kms par le constructeur ==> depuis quand?

Parce que 240000 km d'autoroute, c'est pas 240000km de ville ;

Parce que tu peux atteindre les 10 ans sans atteindre les 240000 kms ==> 240 000 OU 10 ans?

 

 

Bref à adapter au cas par cas

 

[punto01]

bah maintenant que j'ai découvert ça, je m'y intéresserai. J'ai eu la "chance" d'avoir 2 voitures qui éclairent assez bien même en halogène

 

Par contre la Merco, c'est catastrophique, les phares sont aussi éclairants que le c*l d'une girafe monté sur le dos d'un éléphant...

 

Sur ma W203 ça allait, mais bon, là encore, c'était du bon xenon

[binouze41]

Vu sur un groupe sur FB , 1.2 puretech de 47k kms ....

 

La gueule de la courroie

 

 

 

 

 

C'est un bon moteur à emmener, j'espère pour eux que la fiabilité suivra...

[binouze41]

 

Distri variable, stop and start, vidanges tous les 20 ans et 400,000km... quoi de surprenant

 

1 an /20k kilomètres

[ytsejamqt]

Pour des moteurs qui doivent faire une bonne partie de ville, ça me paraît bien trop 20,000 km

 

Surtout sur des moteurs avec une distri sollicitée...

 

Après perso moi c'est 10,000 ou un an