Nos voitures : leurs vies, leurs entretiens ect…

[rpzlim]

Pas vilaine celle là

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] htm?ca=6_s

 

 

Ce prix

[ytsejamqt]

Ca va niveau entretien, t'es reparti pour 200,000 km

[meiji851]

Un peu chère encore mais entretien béton néanmoins et options assez rare (toit ouvrant + xenon)

 

 

 

Ce prix

 

 

2.4 + TI c'est hors de prix.

 

Pas trouvé de 2.5 SW en TI, j'imagine que là le tarif doit faire peur

[meiji851]

Ca va niveau entretien, t'es reparti pour 200,000 km

 

 

Je n'en mettrais pas ma main a couper, ça reste une Italienne quand même

[punto01]

 

Je n'en mettrais pas ma main a couper, ça reste une Italienne quand même

 

Wai nan mais là t'as le plus gros des emmerdes de réglé.

 

- Culasse sur le 2.4JTDm

- Triangle avant

 

Reste à voir s'ils parlent des supérieurs ou inférieur.....

 

 

Par contre, y'a pas des sphères sur les SW ou c'était en option ?

 

 

Par contre, le JTDm 175, ça doit POotrer un peu

[meiji851]

Wai nan mais là t'as le plus gros des emmerdes de réglé.

 

- Culasse sur le 2.4JTDm

- Triangle avant

 

Reste à voir s'ils parlent des supérieurs ou inférieur.....

 

 

Par contre, y'a pas des sphères sur les SW ou c'était en option ?

 

 

Par contre, le JTDm 175, ça doit POotrer un peu

 

 

Les triangles ne durent jamais bien longtemps sur la 156, encore plus avec le poids du 5 cylindres.

Les sphères aucune idée, en tout cas sur la berline il n'y avait pas ça

 

Je ne sais pas comment est répandu le pack sport sur la ph3, il n'y a que la TI ou c'est aussi sur les autres en option?

[314116]

http://www.lemonde.fr/economie [...] 56968.html

 

Ils sont vaches de faire ça ce week end

[breizhman44]

en même temps, une grève qui emmerde personne, elle sert à quoi

[314116]

Pourtant la CGT c'est un peu on veut 100% loisirs 0% travail, alors ils auraient pu respecter la trêve de ceux qui font le pont

[binouze41]

Comment est le bruit

 

Pas top

 

J'ai vu une video YouTube ou c'est le bruit en question.

[Breton]

Pourtant la CGT c'est un peu on veut 100% loisirs 0% travail, alors ils auraient pu respecter la trêve de ceux qui font le pont

 

La cgt c'est plutôt bbq chipo et gros rouge devant un piquet de grève, là ils se sentent revivre

[314116]

La cgt c'est plutôt bbq chipo et gros rouge devant un piquet de grève, là ils se sentent revivre

 

 

Pas content!

[jln]

en même temps, une grève qui emmerde personne, elle sert à quoi

 

 

Le problème va être surtout tout les abrutis qui vont aller remplir leur bidon ou remettre 5l tout les soirs.

C'est eux qui causeront une pénurie.

[Breton]

 

Le problème va être surtout tout les abrutis qui vont aller remplir leur bidon ou remettre 5l tout les soirs.

C'est eux qui causeront une pénurie.

 

Oui ! et les retraités en premier ...

[314116]

Moi ça sera pas tous les soirs mais fin de semaine, pas trop le choix.

Je bouffe 6/7ème de mon plein pour mon A/R de week end.

 

Je veux pas prendre le risque de la panne sèche, donc j'irais remettre les 1/7ème manquants un jour ou l'autre

Ce qui fait tout de même 7 litres, soit 1/5ème de réservoir d'Audi A2 quand même

[breizhman44]

Pourtant la CGT c'est un peu on veut 100% loisirs 0% travail, alors ils auraient pu respecter la trêve de ceux qui font le pont

 

Blablabla...

 

Toujours les mêmes discours au sujet des méchants syndicats...

[Invité guest527]

Blablabla...

 

Toujours les mêmes discours au sujet des méchants syndicats...

 

 

En même temps c'est pas pour rien que ça s'appelle le Cancer Général du Travail

[breizhman44]

J'admets que les syndicats, CGT en premier, ont la grève facile mais libre à vous de refuser tous les droits que vous avez grâce à eux

[314116]

Blablabla...

 

Toujours les mêmes discours au sujet des méchants syndicats...

 

 

La CGT ne sait que gueuler et encore gueuler, il y'a des syndicats qui sont beaucoup plus subtils et au final obtiennent de bien meilleurs résultats.

 

Ils bloquent tout sans réfléchir, ça fout dans la merde des centaines de PME ou d’artisans qui ont absolument besoin de leur outil de travail parce qu'a la fin du moi y'a le RSI à payer et que si tu le payes une minute trop tard t'as un malus.

 

Ils font une annonce comme ça pendant un week end prolongé ça va faire comme l'année dernière, les gens vont prendre peur, ne pas partir, et c'est également tous les pros du tourisme qui vont se retrouver à moitié dans la merde parce que ça va moins marcher que prévu.

 

Y'a des conséquences de malade, en voulant sauver ou améliorer quelques emplois ils en détruisent des milliers d'autres et ils ne s'en rendent même pas compte.

 

J'en ai vu trimer avec des semaines de 80h dans des épiceries pour essayer de finir le mois sans aucune garantie, je peux te garantir que les cgtistes qui râlaient pour leurs 35h dans l'usine d'a côté il les aurait giflés.

[Invité guest527]

J'admets que les syndicats, CGT en premier, ont la grève facile mais libre à vous de refuser tous les droits que vous avez grâce à eux

 

 

Quels droits ?

[breizhman44]

Je stoppe là, ça partir en fight débile et c'est hs

[Invité guest527]

Je stoppe là, ça partir en fight débile et c'est hs

 

 

Pas me concernant.

Je suis curieux de savoir quels droits j'ai grâce aux syndicats...

[Summer88]

Blablabla...

 

Toujours les mêmes discours au sujet des méchants syndicats...

 

Pour une fois que 156191849451516 n'a pas tort

[chaced]

Wai nan mais là t'as le plus gros des emmerdes de réglé.

 

- Culasse sur le 2.4JTDm

- Triangle avant

 

Reste à voir s'ils parlent des supérieurs ou inférieur.....

 

 

Par contre, y'a pas des sphères sur les SW ou c'était en option ?

 

 

Par contre, le JTDm 175, ça doit POotrer un peu

 

 

Sur la 156 d'un collègue, il a du jeter tout le système nivomat vu qu'il était mort et a 800€ l'amortisseur, il a mis un kit retrofit pour passer en amortisseur classique blistein pour 3 fois moins cher

[Invité §glo468NR]

Je suis curieux de savoir quels droits j'ai grâce aux syndicats...

 

 

Déjà, tu as le droit de fermer ta gueule

[punto01]

Un petit bilan des 2000Km s'impose

 

Tout d'abord, présentation de la bête:

- Un X5 phase 1 de Juillet 2002

 

- Moteur M57 phase 1 donc version 184cv sans clapets d'admission accouplé à une boite GM 5LE40

 

- Finition pack Sport donc jantes 19", sellerie M électrique et chauffante, volant M, finition Alu, éclairage d'ambiance.

 

- Option Individual

1) Pavillon anthracite

2) Vitres teintés

3) PDC

4) Optique Xenon + suspension pneumatique arrière (obligatoire) + allumage auto

5) Toit ouvrant en verre électrique

6) contrôle de motricité en descente

7) GPS MKIV

 

Quelques photos

 

 

Bon ben après 2000Km, la magie n'est pas retombée, bien au contraire.

 

Certes, au chapitre des mauvais points, je décernerais un carton rouge:

 

- Au freinage.

Bon le miens est en piteux état, mais hormis ceci, on sent le sous dimensionnement du système. A minima, il faut du rainuré/percé.

Le gros du problème, c'est surtout la surchauffe.

Deux freinages à 160km/h et hop, ça vibre, ça tire à droite ou à gauche, la pédale devient moins réactive et ça perd en efficacité

 

- La suspension arrière.

C'est quand même assez sec. On a l'impression d'être dans un L200 à lame. Faut alourdir l'arrière pour que ça soit nickel

 

- au gabarit

Heureusement qu'il y a le PDC mais j'avoue que c'est énorme et hyper couillu à garer. Les créneaux j'ai oublié et je préfère les parkings souterrains payant.

 

 

Mais bon, ce qui fait que la magie opère ?

 

- Non de dieu que ce moteur est un rêve éveillé. Malgré les 2.2T à tirer, il s'en sort remarquablement. Certes, on pesterait pas contre 20/30cv pour un dépassement limite en nationale.

Ceci dit, il arrache le X5 avec aisance et sur autoroute, c'est son D-O-M-A-I-N-E.

 

Entre 150 et 170km/h, on évolue dans un silence admirable, la caisse étant bien insonorisé malgré les pneu taille de basse.

Assez surpris de sa capacité de reprise en 5ème et surtout de sa capacité à tracter

 

- Coté conso, c'est plutôt la bonne surprise. Mon oncle m'avait vendu un 15L/100 de moyenne, on en est loin.

Entre 145 et 170km/h de moyenne, j'ai tourné à 9.5L/100.

En ville, faut tabler sur du 11/12L/100.

 

C'est pas négligeable mais il faut pas oublier que j'ai 6 cylindres et 2.2T ainsi qu'une transmission full 4x4.

 

- Côté finition c'est le sans faute.

Pas un bruit, pas un rossignol, rien qui vibre et c'est à peine si on distingue une infime usure sur le levier de boite.......à 260 000km.

 

 

Pour le fun, désolé mais qualité merdique.

J'ai zappé de baissé la musique et j'ai gardé vitres et toit ouvrant ouvert du coup les bruit d'air rende le son du 6 en ligne merdicimal

[punto01]

 

Sur la 156 d'un collègue, il a du jeter tout le système nivomat vu qu'il était mort et a 800€ l'amortisseur, il a mis un kit retrofit pour passer en amortisseur classique blistein pour 3 fois moins cher

 

wai mais du coup c'est en option ou d'office ?

[314116]

Un petit bilan des 2000Km s'impose

 

Tout d'abord, présentation de la bête:

- Un X5 phase 1 de Juillet 2002

 

- Moteur M57 phase 1 donc version 184cv sans clapets d'admission accouplé à une boite GM 5LE40

 

- Finition pack Sport donc jantes 19", sellerie M électrique et chauffante, volant M, finition Alu, éclairage d'ambiance.

 

- Option Individual

1) Pavillon anthracite

2) Vitres teintés

3) PDC

4) Optique Xenon + suspension pneumatique arrière (obligatoire) + allumage auto

5) Toit ouvrant en verre électrique

6) contrôle de motricité en descente

7) GPS MKIV

 

Quelques photos

https://img4.hostingpics.net/p [...] 214809.jpg

https://img4.hostingpics.net/p [...] 214819.jpg

https://img4.hostingpics.net/p [...] 214925.jpg

https://img4.hostingpics.net/p [...] 214943.jpg

 

 

Bon ben après 2000Km, la magie n'est pas retombée, bien au contraire.

 

Certes, au chapitre des mauvais points, je décernerais un carton rouge:

 

- Au freinage.

Bon le miens est en piteux état, mais hormis ceci, on sent le sous dimensionnement du système. A minima, il faut du rainuré/percé.

Le gros du problème, c'est surtout la surchauffe.

Deux freinages à 160km/h et hop, ça vibre, ça tire à droite ou à gauche, la pédale devient moins réactive et ça perd en efficacité

 

- La suspension arrière.

C'est quand même assez sec. On a l'impression d'être dans un L200 à lame. Faut alourdir l'arrière pour que ça soit nickel

 

- au gabarit

Heureusement qu'il y a le PDC mais j'avoue que c'est énorme et hyper couillu à garer. Les créneaux j'ai oublié et je préfère les parkings souterrains payant.

 

 

Mais bon, ce qui fait que la magie opère ?

 

- Non de dieu que ce moteur est un rêve éveillé. Malgré les 2.2T à tirer, il s'en sort remarquablement. Certes, on pesterait pas contre 20/30cv pour un dépassement limite en nationale.

Ceci dit, il arrache le X5 avec aisance et sur autoroute, c'est son D-O-M-A-I-N-E.

 

Entre 150 et 170km/h, on évolue dans un silence admirable, la caisse étant bien insonorisé malgré les pneu taille de basse.

Assez surpris de sa capacité de reprise en 5ème et surtout de sa capacité à tracter

 

- Coté conso, c'est plutôt la bonne surprise. Mon oncle m'avait vendu un 15L/100 de moyenne, on en est loin.

Entre 145 et 170km/h de moyenne, j'ai tourné à 9.5L/100.

En ville, faut tabler sur du 11/12L/100.

 

C'est pas négligeable mais il faut pas oublier que j'ai 6 cylindres et 2.2T ainsi qu'une transmission full 4x4.

 

- Côté finition c'est le sans faute.

Pas un bruit, pas un rossignol, rien qui vibre et c'est à peine si on distingue une infime usure sur le levier de boite.......à 260 000km.

 

 

Pour le fun, désolé mais qualité merdique.

J'ai zappé de baissé la musique et j'ai gardé vitres et toit ouvrant ouvert du coup les bruit d'air rende le son du 6 en ligne merdicimal

 

 

La musique

 

 

Et sur le tdb c'est une fausse méduse gluante?

[Invité guest527]

Un petit bilan des 2000Km s'impose

 

Tout d'abord, présentation de la bête:

- Un X5 phase 1 de Juillet 2002

 

- Moteur M57 phase 1 donc version 184cv sans clapets d'admission accouplé à une boite GM 5LE40

 

- Finition pack Sport donc jantes 19", sellerie M électrique et chauffante, volant M, finition Alu, éclairage d'ambiance.

 

- Option Individual

1) Pavillon anthracite

2) Vitres teintés

3) PDC

4) Optique Xenon + suspension pneumatique arrière (obligatoire) + allumage auto

5) Toit ouvrant en verre électrique

6) contrôle de motricité en descente

7) GPS MKIV

 

Quelques photos

https://img4.hostingpics.net/p [...] 214809.jpg

https://img4.hostingpics.net/p [...] 214819.jpg

https://img4.hostingpics.net/p [...] 214925.jpg

https://img4.hostingpics.net/p [...] 214943.jpg

 

 

Bon ben après 2000Km, la magie n'est pas retombée, bien au contraire.

 

Certes, au chapitre des mauvais points, je décernerais un carton rouge:

 

- Au freinage.

Bon le miens est en piteux état, mais hormis ceci, on sent le sous dimensionnement du système. A minima, il faut du rainuré/percé.

Le gros du problème, c'est surtout la surchauffe.

Deux freinages à 160km/h et hop, ça vibre, ça tire à droite ou à gauche, la pédale devient moins réactive et ça perd en efficacité

 

- La suspension arrière.

C'est quand même assez sec. On a l'impression d'être dans un L200 à lame. Faut alourdir l'arrière pour que ça soit nickel

 

- au gabarit

Heureusement qu'il y a le PDC mais j'avoue que c'est énorme et hyper couillu à garer. Les créneaux j'ai oublié et je préfère les parkings souterrains payant.

 

 

Mais bon, ce qui fait que la magie opère ?

 

- Non de dieu que ce moteur est un rêve éveillé. Malgré les 2.2T à tirer, il s'en sort remarquablement. Certes, on pesterait pas contre 20/30cv pour un dépassement limite en nationale.

Ceci dit, il arrache le X5 avec aisance et sur autoroute, c'est son D-O-M-A-I-N-E.

 

Entre 150 et 170km/h, on évolue dans un silence admirable, la caisse étant bien insonorisé malgré les pneu taille de basse.

Assez surpris de sa capacité de reprise en 5ème et surtout de sa capacité à tracter

 

- Coté conso, c'est plutôt la bonne surprise. Mon oncle m'avait vendu un 15L/100 de moyenne, on en est loin.

Entre 145 et 170km/h de moyenne, j'ai tourné à 9.5L/100.

En ville, faut tabler sur du 11/12L/100.

 

C'est pas négligeable mais il faut pas oublier que j'ai 6 cylindres et 2.2T ainsi qu'une transmission full 4x4.

 

- Côté finition c'est le sans faute.

Pas un bruit, pas un rossignol, rien qui vibre et c'est à peine si on distingue une infime usure sur le levier de boite.......à 260 000km.

 

 

Pour le fun, désolé mais qualité merdique.

J'ai zappé de baissé la musique et j'ai gardé vitres et toit ouvrant ouvert du coup les bruit d'air rende le son du 6 en ligne merdicimal

 

 

Pas mal, combien de bornes et tu l'as touché à combien ?

 

Arf, j'ai vu après, mais pas le prix

[binouze41]

Tes consos sont pas deconnantes quand je compare avec la 530d e61 a mon pere, 235cv LCI mais bvm. il est a 9 litres mais sa route est exigente en relances (12 ronds points en 35 kms). Sur autoroute, jamais plus de 10 litres. On a quand meme noté qu'elle consomme plus par rapport au début.

 

Pour le freinage, il a voilé ses disques récemment, mais il y avait des circonstances atténuantes

[punto01]

 

La musique

 

 

Et sur le tdb c'est une fausse méduse gluante?

 

Écran autoradio en fin de vie mais vu comment logiciel est antique, je vais le virer pour foutre une copie chinoise sous androïde

 

Pas mal, combien de bornes et tu l'as touché à combien ?

 

Arf, j'ai vu après, mais pas le prix

 

A mi chemin entre 5.5K€ et 6K€ avec un étrier de frein H.S.

 

Mais j'ai trouvé l' étrier en neuf pour 30€ et l'ensemble disque/plaquette pour 50€ la paire

[314116]

Écran autoradio en fin de vie mais vu comment logiciel est antique, je vais le virer pour foutre une copie chinoise sous androïde

 

Je parle du machin au niveau des aérateurs en plastique transparent.

[Invité guest527]

A mi chemin entre 5.5K€ et 6K€ avec un étrier de frein H.S.

 

Mais j'ai trouvé l' étrier en neuf pour 30€ et l'ensemble disque/plaquette pour 50€ la paire

 

 

Pour un gazout c'est plutôt pas mal.

Madame veut un SUV, moi je veux un break pour la prochaine.

Ça peut-être une piste

[punto01]

Pour le freinage, il a voilé ses disques récemment, mais il y avait des circonstances atténuantes

 

 

La seule fois de ma vie où j'ai voiler des disques de freins, c'était lors d'un freinage d'urgence à 210km/h avec la passat.

 

J'ai voulu tester la Bête mais j'avais tellement les yeux sur le compteur que j'en avais oublié le rond-point qui arrivait à grande vitesse devant moi

[ytsejamqt]

Sympa le retour. Pas étonné pour la finition, quand on a pour base E46 et E39, ça ne peut être qu'excellent et endurant.