[Topic Officiel] Alliance Renault-Nissan: (Actualités, Gammes et Projets)

[cliomax]

 

Renault fait preuve d'un talent certain pour réaliser des breaks aussi pratiques qu’agréables à regarder

 

+1.

La Laguna 3 Grandtour a même été élue la plus belle de l'année.

[Invité §nul801Sk]

Tes propos sont ils si peut défendables,

que tu sois obligé de m'en attribuer d'autres pour en cacher la vacuité ?

 

Du tout, je meuble pour cacher la vacuité de tes affirmations

[Invité §nul801Sk]

Même le passager.

 

Le truc jamais vu ailleurs, c'est trop gaÿnial cette clio

[Invité §106483wO]

j'aurais juré avoir utilisé le siège tablette de ma twingo 2 pas plus tard que la semaine dernière

[Invité §nul801Sk]

j'aurais juré avoir utilisé le siège tablette de ma twingo 2 pas plus tard que la semaine dernière

 

Oui mais la twingo c'est pas une vraie renault, ça compte pas

[Invité §106483wO]

Suis-je bête, évidemment !

[Invité §did470je]

Ce qu'il faut pas lire

 

Je lui trouve un air de cls shooting brake.

Je lui trouve une finition digne d'une bentley.

Je lui trouve une modularité super bien pensée, on peut même rabattre les sièges

 

 

 

Tu n'aimes pas le design de la voiture nullos ?

Tu n'aimes rien de la marque et en particulier des marques françaises ce qui te rend tt de suite pas crédible pour un sou !

Sinon avec la disparition du break chez peugeot et son style séduisant cette clio a toutes les chances de cartonner.

[Invité §nul801Sk]

 

 

Tu n'aimes pas le design de la voiture nullos ?

Tu n'aimes rien de la marque et en particulier des marques françaises ce qui te rend tt de suite pas crédible pour un sou !

Sinon avec la disparition du break chez peugeot et son style séduisant cette clio a toutes les chances de cartonner.

 

Nuance, je n'aime pas lire des énormités sur la voiture

 

Qui crois tu est le plus plausible: celui qui raconte que cette voiture est juste à placer dans un musée d'art ou celui la trouve juste banale, voire même criticable sur certains points? http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/yoh.gif

 

Maintenant, encore une fois, oui, elle sera en tête de son segment, vu qu'elle n'a que deux concurrentes en fin de carrière, mais je vois pas vraiment ou est l'exploit?

 

Quant à lui prédire un carton, attendons de voir l'effet de la suvisation du segment, parce que moi je parierais plus sur le succès de la clio stepway que sur celui de ce break, rien que pour rester chez renault http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §C-R303Rw]

Chez Nissan, teaser du concept Resonance.

 

 

 

 

 

 

"The Resonance is the latest in a series of envelope-pushing crossover designs from Nissan, fusing bold, breakthrough styling with hybrid-electric powertrain technology."

 

 

 

 

 

Il est sensé annoncer le style du prochain gros SUV chez Nissan.

 

 

Via Worldscoop

[ric vw]

Le truc jamais vu ailleurs, c'est trop gaÿnial cette clio

A ce niveau de gamme, pas certain qu'il y ai beaucoup de concurrentes avec. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[ric vw]

 

 

Tu n'aimes pas le design de la voiture nullos ?

Tu n'aimes rien de la marque et en particulier des marques françaises ce qui te rend tt de suite pas crédible pour un sou !

Sinon avec la disparition du break chez peugeot et son style séduisant cette clio a toutes les chances de cartonner.

Ah bon?

Il n'a pas dit qu'il aimait la 208, par hasard?

Sinon, le break chez Peugeot ne disparaît pas vraiment, le 2008 est le vrai concurrent de cette Clio Estate à mon sens!

[Invité §X1A148zx]

Je pensait plutôt au Captur...

[ric vw]

Le Captur aura le droit au 4RM non?

[Invité §C-R303Rw]

CAPTUR, LE NOUVEAU CROSSOVER URBAIN VU PAR RENAULT

 

 

Dans la lignée de Nouvelle Clio, Renault poursuit son offensive design, avec la révélation aujourd’hui d’un nouveau crossover urbain : Captur. Inspiré du concept car, dont il porte le nom, ce nouveau modèle illustre le second pétale « Explore » du cycle de la vie et combine le meilleur d’un monospace, d’un SUV, et d’une berline.

Captur challenge les idées reçues et développe une nouvelle dimension du concept des voitures à vivre, au cœur du savoir-faire de Renault, sur le segment B. Captur est un véhicule différent qui se démarque tant par son style que par ses fonctionnalités et qui porte les gènes de Renault. Imaginé pour s’adapter aux vies multiples de ses clients, ce crossover permettra à chacun d’explorer pleinement les différentes facettes de son quotidien. Que vous soyez un couple, une famille, ou bien un célibataire à la recherche d’un véhicule distinctif, Captur saura vous séduire. Ce crossover, d’abord commercialisé en France et en Europe, ambitionne d’ouvrir de vraies opportunités à l’international. Face à la concurrence, il arrive dans les premiers et va concurrencer le 2008 de Peugeot, révélé il y a quelques jours seulement, les modèles Opel Mokka / Chevrolet Trax ou encore le Fiat 500X attendu en 2013.

 

 

UN DESIGN « SUPERBEMENT UTILE » ! L’ALLIANCE RÉUSSIE ENTRE ESTHÉTIQUE ET FONCTIONNALITÉ

 

« Après Nouvelle Clio, l’aventure continue avec la deuxième phase du cycle de la vie, ‘explorer’ le monde à deux, avec Captur. Un crossover urbain, que l’on a voulu à la fois sensuel, fluide, protecteur, sans être agressif.» Laurens van den Acker, Directeur du design industriel

 

A L’EXTÉRIEUR, L’ESPRIT CROSSOVER PRÉDOMINE

 

Avec sa garde au sol surélevée, ses grandes roues équipées de pneumatiques à flancs hauts, ses épaisses protections latérales enveloppant les bas de caisse, sans oublier ses solides boucliers avant et arrière, Captur est un crossover à la personnalité forte mais pas ostentatoire.

Son design, inspiré du concept car « Captur » se veut aspirationnel, valorisant et robuste. Agile tant en ville que pour une échappée verte, il inspire l’envie et la sympathie. D’ailleurs, les résultats des tests design en témoignent, comme le souligne Ali Kassaï – Directeur programme des segments A-B. « Les tests design n’ont jamais été aussi bons. Il y a eu un vrai coup de foudre pour la ligne extérieure ! »

Personnalisable, Captur joue sur une peinture originale bi-ton qui permet de différencier le pavillon et les montants du reste de la carrosserie. Non seulement une réponse à une attente des marchés, mais aussi le souhait de confirmer la rupture design de Renault.

« Le bi-ton affirme le caractère de J87 et lui confère un look aventure, urbain ou chic selon les associations de couleurs choisies. » Bertrand Grisard, designer extérieur de Captur

 

A L’INTÉRIEUR, PLACE À LA GÉNÉROSITÉ ET LA FONCTIONNALITÉ D’UN MONOSPACE

 

Bien que très compact (longueur 4,12 m), Captur dégage une impression d’espace et d’habitabilité confirmée par le pare-brise avancé et des dimensions intérieures avantageuses. L’habitacle exclusif et coloré exprime la convivialité, la chaleur et la décontraction. Une impression renforcée par une offre de personnalisation intérieure qui joue sur la variété de contrastes des zones, des teintes et des motifs disponibles.

Captur est un véhicule fonctionnel, astucieux, offrant tout le confort d’un monospace : position de conduite haute, grand coffre, modularité ou encore rangements innovants.

« Mon inspiration émanait directement du concept car « Captur », dont j’ai aussi dessiné l’intérieur. J’ai souhaité donner une personnalité forte, moderne, que les gens puissent s’approprier et offrir une impression d’espace et d’habitabilité ». Magali Gouraud, designer intérieur de Captur

La dotation de série est généreuse avec des prestations dignes du segment supérieur : carte clé mains libres, aide au démarrage en côte, caméra et radar de recul. Sans oublier R-Link, la tablette multimédia intégrée et connectée. Elle est complétée par un système audio 6 HP, Bluetooth® et audio-streaming, système Arkamys® pour un son de haute qualité.

 

UN CROSSOVER QUI GARDE TOUT LE PLAISIR DE CONDUITE D’UNE BERLINE

 

Dérivé de la plateforme de Nouvelle Clio, reconnue comme une référence du segment B en matière d’agrément de conduite, Captur bénéficie de qualités dynamiques au meilleur niveau. Tenue de route, brio moteur, maniabilité, compacité sont au rendez-vous.

Ses motorisations essences ou diesel, dernier cri de la technologie Renault sont plébiscitées « best in class » en terme de consommations et d’émissions de CO2 (à partir de 96 g/km de CO2).

Fabriqué à l’usine de Valladolid en Espagne, Captur succède à Modus, dont les derniers modèles sont sortis des chaînes de production en décembre dernier.

Rendez-vous en mars prochain au salon de Genève où vous en saurez beaucoup plus sur ce nouveau crossover urbain « made by Renault ».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §X1A148zx]

Ils ont gardé les jantes du concept

[Breton]

C'est obligé le toit blanc ?

Ils sont obligés de le maquiller à outrance pour qu'il ressemble à quelque chose ...

[Niluge]

Ils ont gardé les jantes du concept

 

C'est dommage

[Invité §nul801Sk]

Ah bon?

Il n'a pas dit qu'il aimait la 208, par hasard?

Sinon, le break chez Peugeot ne disparaît pas vraiment, le 2008 est le vrai concurrent de cette Clio Estate à mon sens!

Il y a vraiment mélange des genres

 

Le vrai concurrent de cette clio break, c'est le clioptur, et ça risque de faire beaucoup plus mal que la 2008 au final... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Donc on aurait clio break<>clioptur<>2008 dans la chaine de concurrence...

[Invité §nul801Sk]

Le Captur aura le droit au 4RM non?

 

Non, il semblerait que toutes les informations s'accordent pour ne pas lui donner de 4rm

[Invité §C-R303Rw]

Il me semble que Nissan a refusé ça à Renault, je sais plus ou j'ai lu cette info par contre..

[Invité §nul801Sk]

Ils ont gardé les jantes du concept

10 pouces plus petites par contre http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §nul801Sk]

C'est obligé le toit blanc ?

Ils sont obligés de le maquiller à outrance pour qu'il ressemble à quelque chose ...

Ce qui me rassure, c'est qu'on va encore une fois pouvoir se foutre de laGGle de ceux qui nous sortaient que ça ressemblait pas aux schémas que tout le monde a déjà vus

[Invité §nul801Sk]

Il me semble que Nissan a refusé ça à Renault, je sais plus ou j'ai lu cette info par contre..

 

A moins que Renault aie juste décidé que la france est un plat pays...

[glitter]

Ce qui me rassure, c'est qu'on va encore une fois pouvoir se foutre de laGGle de ceux qui nous sortaient que ça ressemblait pas aux schémas que tout le monde a déjà vus

Je t'avoue que j'ai du mal a dire en fait, tres serieusement, tellement ca ne ressemble a rien avec ce truc bicolore.

[Invité §nul801Sk]

Je t'avoue que j'ai du mal a dire en fait, tres serieusement, tellement ca ne ressemble a rien avec ce truc bicolore. Clio

[Invité §nou418ps]

C'est obligé le toit blanc ?

Ils sont obligés de le maquiller à outrance pour qu'il ressemble à quelque chose ...

 

T'en fait pas, il sera tout à fait possible de le prendre dans une autre couleur.

 

 

Et si tu veux un Cross-Over complétement transparent niveau look

un Tiguan gris c'est encore possible chez VAG.

[Invité §nou418ps]

Il me semble que Nissan a refusé ça à Renault, je sais plus ou j'ai lu cette info par contre..

 

Nissan ne peut rien à refuser à Renault...

 

De plus je rappelle que même parmi les SUV bien plus gros,

quand la version 2 roues motrices existe, elle représente le plus souvent

deux tiers à 90 % des ventes.

 

Et cela même parmi les SUV particulièrement doués pour le TT

comme le Duster.

[Invité §nou418ps]

A moins que Renault aie juste décidé que la france est un plat pays...

 

 

 

Renault non, mais les clients oui.

[Invité §nul801Sk]

T'en fait pas, il sera tout à fait possible de le prendre dans une autre couleur.

 

 

Et si tu veux un Cross-Over complétement transparent niveau look

un Tiguan gris c'est encore possible chez VAG.

Parce que c'est vrai que le clioptur est super extravaguant

[Invité §nul801Sk]

 

 

Renault non, mais les clients oui.

Ah bon? La version 4rm était disponible et elle était tellement mal vendue que Renault a décidé de l'arrêter?

[Breton]

Parce que c'est vrai que le clioptur est super extravaguant

 

Cf son toit blanc, une nouveauté dans le segment

[likefactionman]

A moins que Renault aie juste décidé que la france est un plat pays...

 

En France, 98% des Juke sont en version 2RM .

[Invité §nou418ps]

Ah bon? La version 4rm était disponible et elle était tellement mal vendue que Renault a décidé de l'arrêter?

 

 

 

 

....je rappelle que même parmi les SUV bien plus gros,

quand la version 2 roues motrices existe, elle représente le plus souvent

deux tiers à 90 % des ventes.

 

Et cela même parmi les SUV particulièrement doués pour le TT

comme le Duster.

 

[Invité §nou418ps]

Cf son toit blanc, une nouveauté dans le segment

 

 

 

Désolé que tu sois déçu, mais depuis l'annonce de ce model

on a jamais dit que ce serait autre chose qu'un petit SUV dans la veine du Juke, remixé par Renault.

 

 

Là en l’occurrence il semblerait que Renault lui donne des aspects pratiques à bord bien supérieurs au cousin de chez Nissan.

 

 

Peut être est il destiné aussi à remplacer le Modus.

[Breton]

Peut être est il destiné aussi à remplacer le Modus.

 

Oui il remplace le Modus, en tout cas sur les chaines de production.