Boite 6 : intéret technique ou marketing ?

[Invité §kra813Jc]

Bonjour,

 

Et bien tout simplement que la boîte 6 est utile pour les

voitures qui possédent un couple elevé.

 

Une golf tdi de 115cv Boîte 6 c'est trés cool et cela pousse bien.

 

Pour une golf tdi 150 la boîte 6 doît servir à faire passer la

puissance sur le train avant sans le faire patiner.

 

Quand pensez vous????

 

 

Cordialement.

[Invité §Car412vG]

Ce serait plutôt l'inverse, une boîte 6 bien étagée aurait des rapports plus courts et serait donc plus adaptée à un moteur manquant de couple, en moto par exemple les customs de + de 1300 cm³ ont souvent des boîtes 4 leur couple étant amplement suffisant pour s'en contenter alors qu'une 600 sport aura obligatoirement les 6 rapports.

[Invité §Bas411BQ]

Tout à fait d'accord avec toi Carl.

La boite 6 semble s'imposer chez les constructeurs, (marketing? probablement mais pas seulement).

Les nouvelles boites (necessité, les anciennes ne resistent pas toujours au couple des nouveaux moteurs turbo-diesel)ont le plus souvent 6 rapports. Pour les moteurs peu coupleux c'est idéal et pour un moteur coupleu ça ne fait pas de mal.

Marketing oui, standardisation (développement, fabrication) peut-etre.

[Invité §Gra200pm]

Ce serait plutôt l'inverse, une boîte 6 bien étagée aurait des rapports plus courts et serait donc plus adaptée à un moteur manquant de couple, en moto par exemple les customs de + de 1300 cm³ ont souvent des boîtes 4 leur couple étant amplement suffisant pour s'en contenter alors qu'une 600 sport aura obligatoirement les 6 rapports.

Tout a fait. D'ailleurs Fiat avait sortit une Punto avec boite 6 avec le plus petit moteur disponible (60cv ?), qui était celui ayant le moins de couple.

[Invité §Alf007mL]

La viper a une boite 6 qui lui sert à rien du tout. Les rapport sont parfaitement étagés mais le type du moteur fait que la sixième n'apporte rien sinon d'être encore plus longue que la longue 5°.

y a pas besoin de sixième, argument dans ce cas purement marketing. il n'y a en effet dans ce cas aucun interet à racourcir les rapports.

 

Nan, la sixieme est un moyen pour la Viper de passer les tests anti-pollutions. Rien a voir avec du marketing

[Invité §mc 015jQ]

Ou de faire un 6-3 en S2000 !!