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Auteur
 Sujet :

[topic officiel] Groupe PSA (308 GT p.995)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
n°18217619
Tedebi
Bite entêtée
Profil : Pilote d'essai
tedebi
Posté le 28-02-2012 à 06:23:39  answer
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Reprise du message précédent :

nullos a écrit :


Le problème, c'est que si on parle de psa, la question est déjà close: la seule inconnue reste la date de la saabification



Nullo, arrete de faire ton Sky STP  :o


---------------
Globalement, le voitures de plus de globalement 20 ans, d'un carburant globalement standard consomment globalement moins qu'une voiture globalement neuve d'aujourd'hui (c) Globalement Meiji :o
n°18217625
Niluge
Profil : Pilote senior
niluge
Posté le 28-02-2012 à 07:09:02  answerconfig
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nullos a écrit :


Le problème, c'est que si on parle de psa, la question est déjà close: la seule inconnue reste la date de la saabification [smileyperso


A l'heure actuelle il n'y a aucun signe concret (en dehors des discussions FAïennes dont le niveau équivaut a celui du bar Le Balto de Pouilly/Artois). Sinon, effectivement, on mourra tous un jour, mais la date reste indéterminée :vert:


---------------
Vous ètes le meilleur de ce qui reste !
n°18217645
Reedsidetw​o
Un doigt ?
Profil : Vétéran
reedsidetwo
Posté le 28-02-2012 à 08:03:57  answer
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Citation:

 nullos a écrit :
Le problème, c'est que si on parle de psa, la question est déjà close: la seule inconnue reste la date de la saabification

En réalité, GM a besoin de PSA pour dieséliser les bouricains.
Message cité 1 fois
Message édité par Reedsidetwo le 28-02-2012 à 08:10:12
mood
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Posté le 28-02-2012 à 08:03:57  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°18217733
superfan
Profil : Vétéran confirmé
superfan
Posté le 28-02-2012 à 10:03:39  answerhomepageconfig
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Niluge a écrit :


Mais hors FA et branleurs de nouille, tout le monde se fout de ça et ne retient que le fait que la voiture est belle et qu'elle roule. C'etait d'ailleurs le seul objet de la prise en main faite par Turbo, c'était souligné par l'essayeur... donc je maintiens, si TOI tu ne sais pas faire la part des choses, tu retournes rêver devant les CC sans moteur ou même simplement couchés sur papier et tu passes a autrechose [smileyperso



+1
Vous me faites rire depuis quelques pages! Les gars, c'est un CC: la prochaine Peugeot ne sortira pas dans cet état là. (enfin j'espère  :o  )
Dans l'autre sens je vois pas trop l'utilité de la faire rouler sur des routes de montagnes plus ou moins bosselées.
La faire évoluer dans un environnement urbain aurait été largement suffisant et plus intéressant.
Bref, pour ma part j'ai trouvé l'essai inutile et sans grand intérêt (si ce n'est pour mettre de l'eau au moulin FA  :d  )


Message édité par superfan le 28-02-2012 à 10:05:07

---------------
Essence par passion, mazout par obligation
n°18217743
kro751
Profil : Vétéran
kro751
Posté le 28-02-2012 à 10:31:36  answer
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nullos a écrit :


Le problème, c'est que si on parle de psa, la question est déjà close: la seule inconnue reste la date de la saabification [smileyperso



[smileyperso Des fonds Saoudien ou Quatari pour racheter Citroen ? et en faire la marque qu elle aurait toujours
du etre !

n°18217746
rollo-toma​si
Lâcheur
Profil : Pilote d'essai
rollo-tomasi
Posté le 28-02-2012 à 10:40:27  answer
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Solomuka a écrit :



Renault en difficulté à cause de choix stylistiques douteux. J'ai confiance en la prochaine Clio et aux prochains produits de la marque. D'autre part, Renault, Dacia et Nissan ne sont pas du tout sur le même marché
Seat en difficulté à cause d'une image déficientes et de produits égalements douteux (dernière Toledo)
GM a coulé ses marques à cause de la monté en puissance des japonais qui savaient mieux que les nationaux comment séduire les américains.

Bref, tes arguments ne tiennent pas [smileyperso



Ne confond pas argument et exemple [smileyperso.

Renault est en difficulté parce qu'elle n'a pas la proiorité de Goshn qui a préfèré se concentrer sur Nissan. Image déficiente de Seat ? Bravo, Skoda avait une image déficient et l'a redressée avec brio, conclusion, VW n'a pas su, pu ou voulu changer l'image de Seat. Merde, GM, PSA et Renault ont des concurrents ! Le fait est que chez GM, Cehrolet et Cadillac se portent plutôt bien, malgré les concurrents [smileyperso.

Conclusion, non seulement mon argument principal tient toujours, mais je te remercie de l'avoir confirmer. Trop de généralistes dans un même groupe n'est pas un business model viable sur le long terme [smileyperso

Message cité 1 fois
Message édité par rollo-tomasi le 28-02-2012 à 10:49:47

---------------
Mon quartier, c'est bien plus que ça, c'est l'été (c)
the Acura NSX is two cylinders short for [those] who had their tastes formed by ad writers.(c) Denise McCluggage
mood
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Posté le 28-02-2012 à 10:40:27  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°18217749
rollo-toma​si
Lâcheur
Profil : Pilote d'essai
rollo-tomasi
Posté le 28-02-2012 à 10:43:48  answer
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Niluge a écrit :


Mais l'actualité c'est pas justement que GM essaye de se séparer d'Opel qui lui reste comme un fil à la patte avec des pertes colossales ? Le but pour GM ne serait pas justement de se trouver un nouveau généraliste européen ? Voir même, en allant beaucoup moins loin, puisqu'il s'agit à priori d'une simple collaboration, trouver un allié pour faire une base commune de citadine et rien de plus :???:

Inutile de donner à ce projet de partenariat des ambitions qu'il n'a peut-être même pas [smileyperso



Au départ, il s'agit d'une nouvelle incompréhension de Breton qui a du mal à saisir une remarque de l'article concernant le sentiment des analyste quant à cette alliance. Rien de plus.  ;)


---------------
Mon quartier, c'est bien plus que ça, c'est l'été (c)
the Acura NSX is two cylinders short for [those] who had their tastes formed by ad writers.(c) Denise McCluggage
n°18217752
rollo-toma​si
Lâcheur
Profil : Pilote d'essai
rollo-tomasi
Posté le 28-02-2012 à 10:48:35  answer
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Tedebi a écrit :


T'es pas d'accord pour dire que la strategie VW (Commonality, Modularity) n'Est pas la meilleure strategie a appliquer?



Je ne sais pas si c'est la meilleure, Toyota est ögalement un exemple de réussite, Honda itou et le développement des groupes est différents.

En revanche, VW a su créer des marques à identité fortes et public distincts. Sauf pour Seat qui ne peut trouver une place entre Skoda et VW. VAG comprend une marque premium/luxe, une marque généraliste +, une ex low cost qui rattrape voire dépasse les généraliste. Il ne reste pas de place pour uen quatrième marque, sauf une marque sportive. Le problème étant que à la fois VW et Skoda proposent des modèles sportifs.

Autre signe d'intelligence chez VW, Skoda n'a pas de concurrente directe à la Golf. Ca permet d'élargir l'offre dans un même segment - compactes berlines ou hatches et breaks, sans se cannibaliser :bah:. Pas de monospace chez Skoda, mais des SUV/ludospace complémentaires.


---------------
Mon quartier, c'est bien plus que ça, c'est l'été (c)
the Acura NSX is two cylinders short for [those] who had their tastes formed by ad writers.(c) Denise McCluggage
n°18217783
X1Alpha
Profil : Pilote confirmé
x1alpha
Posté le 28-02-2012 à 11:24:50  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Il y a 5 ans tout le monde ne jurait que par le modèle de Toyota, aujourd'hui c'est Vag qui sert d'exemple alors que la société était au bord de la faillite il y a peu...
Pour moi Vag est à un sommet, et ça ne durera pas éternellement.
En Chine la demande était tellement forte que les grosses marques se permettaient de faire de la marge même sur le low cost, aujourd'hui ça sera moins le cas. Le -20% en Janvier est une alarme. Au Brésil le marché stagne, en Europe Vag finira tôt ou tard par chuter.
n°18217828
Tedebi
Bite entêtée
Profil : Pilote d'essai
tedebi
Posté le 28-02-2012 à 12:35:18  answer
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X1Alpha a écrit :


Il y a 5 ans tout le monde ne jurait que par le modèle de Toyota, aujourd'hui c'est Vag qui sert d'exemple alors que la société était au bord de la faillite il y a peu...
Pour moi Vag est à un sommet, et ça ne durera pas éternellement.
En Chine la demande était tellement forte que les grosses marques se permettaient de faire de la marge même sur le low cost, aujourd'hui ça sera moins le cas. Le -20% en Janvier est une alarme. Au Brésil le marché stagne, en Europe Vag finira tôt ou tard par chuter.




Ah? <img


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Globalement, le voitures de plus de globalement 20 ans, d'un carburant globalement standard consomment globalement moins qu'une voiture globalement neuve d'aujourd'hui (c) Globalement Meiji :o
n°18217829
Tedebi
Bite entêtée
Profil : Pilote d'essai
tedebi
Posté le 28-02-2012 à 12:35:40  answer
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---------------
Globalement, le voitures de plus de globalement 20 ans, d'un carburant globalement standard consomment globalement moins qu'une voiture globalement neuve d'aujourd'hui (c) Globalement Meiji :o
n°18217890
Reedsidetw​o
Un doigt ?
Profil : Vétéran
reedsidetwo
Posté le 28-02-2012 à 13:29:56  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Citation:


y a 5 ans tout le monde ne jurait que par le modèle de Toyota, aujourd'hui c'est Vag qui sert d'exemple alors que la société était au bord de la faillite il y a peu...
Pour moi Vag est à un sommet, et ça ne durera pas éternellement.
En Chine la demande était tellement forte que les grosses marques se permettaient de faire de la marge même sur le low cost, aujourd'hui ça sera moins le cas. Le -20% en Janvier est une alarme. Au Brésil le marché stagne, en Europe Vag finira tôt ou tard par chuter.




Citation:


Ah?




2004... c'est pas si vieux et la Qatar a pris 17% du capital pour avaler Porsche.

VW + <img = Qatar = attrape beaufs <img
Message cité 1 fois
Message édité par Reedsidetwo le 28-02-2012 à 13:31:29
n°18217895
Tedebi
Bite entêtée
Profil : Pilote d'essai
tedebi
Posté le 28-02-2012 à 13:33:23  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Reedsidetwo a écrit :


Citation:


y a 5 ans tout le monde ne jurait que par le modèle de Toyota, aujourd'hui c'est Vag qui sert d'exemple alors que la société était au bord de la faillite il y a peu...
Pour moi Vag est à un sommet, et ça ne durera pas éternellement.
En Chine la demande était tellement forte que les grosses marques se permettaient de faire de la marge même sur le low cost, aujourd'hui ça sera moins le cas. Le -20% en Janvier est une alarme. Au Brésil le marché stagne, en Europe Vag finira tôt ou tard par chuter.




Citation:


Ah?




2004... c'est pas si vieux et la Qatar a pris 17% du capital pour avaler Porsche.

VW + [smileyperso = Qatar = attrape beaufs [smileyperso



Et t'appelles ca etre au bord de la faillite? Une boite dont le gouvernement possede 20% du capital n'est pas au bord de le faillite :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par Tedebi le 28-02-2012 à 14:03:31

---------------
Globalement, le voitures de plus de globalement 20 ans, d'un carburant globalement standard consomment globalement moins qu'une voiture globalement neuve d'aujourd'hui (c) Globalement Meiji :o
n°18217935
X1Alpha
Profil : Pilote confirmé
x1alpha
Posté le 28-02-2012 à 13:53:49  answerconfig
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Tedebi a écrit :



Et t'appele ca etre au bord de la faillite? Une boite dont le gouvernement possede 20% du capital n'est pas au bord de le faillite [smileyperso

J'ai été un peu excessif mais la situation de Vag en 2005 n’était guère mieux que celle de PSA aujourd'hui. Et il n'y avait pas la crise.

n°18217962
Reedsidetw​o
Un doigt ?
Profil : Vétéran
reedsidetwo
Posté le 28-02-2012 à 14:11:15  answer
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Citation:


Et t'appele ca etre au bord de la faillite? Une boite dont le gouvernement possede 20% du capital n'est pas au bord de le faillite


Citation:


J'ai été un peu excessif mais la situation de Vag en 2005 n’était guère mieux que celle de PSA aujourd'hui. Et il n'y avait pas la crise.


Quel que soit l'actionnaire, quand t'es en cessation de paiement, tu risques la "faillite" (comme GM en juin 2009).
Pourquoi VW a dû licencier 20.000 salariés en 2006 rien qu'en Allemagne et fait entrer le Qatar dans son capital ?
VW a eu chaud aux fesses, mais a su réagir au bon moment (avant la crise de 2008-2009)
Aujourd'hui, VW refait du mauvais gras avec 500.000 salariés (+100.000 en 2011) et 8.1 millions voitures produites soit seulement 16 voitures fabriquées en moyenne par salarié (la plupart des constructeurs sont au-dessus de 20)

Les résultats de VW en 2011 ont déçu (les spécialistes) et ceux de 2012 sont encore incertains.
n°18217995
chat_chant​_le_sapin
Virilité pratique !
Profil : Pilote semi-pro
chat_chant_le_sapin
Posté le 28-02-2012 à 14:30:01  answer
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Reedsidetwo a écrit :




Citation:


Les résultats de VW en 2011 ont déçu (les spécialistes) et ceux de 2012 sont encore incertains.




Je ne sais pas si ils ont deçus les employés de VAG en tout cas!! Car nous avec nos pauvre 43€ (brut hein, pas net faut pas deconner) d'augmentation prévu VAG nous fait rever avec les 4000€ de prime par employé.
Alors peute etre que ça va pas durer pour eux, sauf que là ils s'engraissent bien  :o


Message édité par chat_chant_le_sapin le 28-02-2012 à 14:30:31
n°18217999
glitter
Profil : Pilote semi-pro
glitter
Posté le 28-02-2012 à 14:32:20  answerconfig
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pablobolo a écrit :


Ce n'est pas turbo qui a volé un proto à PSA.
C'était à PSA de s'abstenir, parce-qu'avec le douloureux THP qui leur colle aux fesses, ça fait très mauvais genre.
Faire rouler ce proto était simplement ridicule.
C'est bien PSA qui doit gérer son image, et pas turbo.

Ah ca, la distribution made in Germany, on les reprendras plus.
Je le redis, tu t'attendais a quoi avec un concept car ??

pablobolo a écrit :


Mais un proto, ça se prépare avant de le prêter à un journaliste.


C'est meme pas un proto, mais un concept car.
J'espere que tu connais la difference.

pablobolo a écrit :


Ça coutait quoi de mettre une serrure ou un élastique (...) pour attacher la portière ?
Le mécano est parti en RTT et n'a pas eu le temps ?
Ça coutait quoi de repousser de quelques semaines afin de rendre ce CC plus présentable ?

Et tu voulais faire quoi au CC pour le rendre presentable ?
Je ne vais pas m'etendre sur les details puisque n;ayant pas vu le reportage, mais encor eune fois, on ne peut pas en vouloir d'avoir un produit non finis.


pablobolo a écrit :


Et le bruit de ce proto, ça véhicule du rêve ? Ou ça peut faire penser à un THP qui va tomber en rade ?
PSA se moque de son image, et l'a bien démontré avec l'historique du THP.
Ce n'est pas bricoler des concept-car qui fera vendre, c'est du sérieux, du professionnel sur toute la ligne, y inclus SAV.


Tu melanges non seulement tout mais en plus tu montre une inculture technique assez impressionnante.
Tu veux faire des efforts sur le bruits ? tu sais combien ca coute en temps et en pognon ?

pablobolo a écrit :


Il n'y a pas de responsable produit sensibilisé à l'image de la marque ? Ou un patron ?
Enfin, chacun voit les choses comme il veut, surtout en France.

Tu le prouve bien.


Message édité par glitter le 28-02-2012 à 14:37:23
n°18218006
Breton
Profil : Pilote d'essai
breton
Posté le 28-02-2012 à 14:37:28  answerconfig
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Reedsidetwo a écrit :


Citation:


Et t'appele ca etre au bord de la faillite? Une boite dont le gouvernement possede 20% du capital n'est pas au bord de le faillite


Citation:


J'ai été un peu excessif mais la situation de Vag en 2005 n’était guère mieux que celle de PSA aujourd'hui. Et il n'y avait pas la crise.


Quel que soit l'actionnaire, quand t'es en cessation de paiement, tu risques la "faillite" (comme GM en juin 2009).
Pourquoi VW a dû licencier 20.000 salariés en 2006 rien qu'en Allemagne et fait entrer le Qatar dans son capital ?
VW a eu chaud aux fesses, mais a su réagir au bon moment (avant la crise de 2008-2009)
Aujourd'hui, VW refait du mauvais gras avec 500.000 salariés (+100.000 en 2011) et 8.1 millions voitures produites soit seulement 16 voitures fabriquées en moyenne par salarié (la plupart des constructeurs sont au-dessus de 20)

Les résultats de VW en 2011 ont déçu (les spécialistes) et ceux de 2012 sont encore incertains.


Depuis 20 ans VAG a une politique d'investissements massifs, ils marchent sur les oeufs, certaines années c'est limite, mais en même temps depuis 20 ans ils augmentent leur pdm, jusqu'à être maintenant N°1. Leur gros point faible reste cependant le marché US où ils restent très petits.


---------------
Galaxy 2.0i Ghia 1997 // 106 XND 1995 // Astra G 2002
-
Nullos, enfin l'explication : "perso j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/490638.html
n°18218011
glitter
Profil : Pilote semi-pro
glitter
Posté le 28-02-2012 à 14:44:00  answerconfig
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rollo-tomasi a écrit :


Trop de généralistes dans un même groupe n'est pas un business model viable sur le long terme


Dans ton premier post sur la quesiton, moi, ainsi que d'autres, on a dus lire "deux generalistes" alors que tu parlait de "plusieurs". Effectivement, je comprends mieux. [smileyperso

Sinon avec GM, ca s'annonce serieux
http://www.caradisiac.com/Salo​ [...] xtor=AD-20
selon le journal Les Échos et l'agence Bloomberg, le géant américain General Motors, qui a réalisé l'année dernière le résultat le plus élevé de son histoire, à 9,19 milliards de dollars, attendrait l'ouverture du Salon de Genève, le 6 mars prochain donc, pour annoncer une prise de participation de l'ordre de 5 à 7% du capital de PSA Peugeot-Citroën, soit entre 180 et 252 millions sur un total de 3,6 milliards de dollars.

Message cité 1 fois
Message édité par glitter le 28-02-2012 à 14:45:11
n°18218060
nullos
Profil : Emmerdeur retraité
nullos
Posté le 28-02-2012 à 15:18:27  answer
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Tedebi a écrit :



Nullo, arrete de faire ton Sky STP  :o


Ça changera rien pour les proprios, vu qu'ils appliquent jamais la garantie de toutes façons  :o


---------------
Tu n'a pas la classe de nullos (c) petitecrottemolle
Je te savate comme un dieu sur la connerie que tu as dite (c) Tedebi
Gagner un pari avec Percer, c'est aussi foireux que de croire aux promesses de Hollande :mad:
Renaud est tellement con qu'il aurait fallu l'appeler Peugeot... (c) J-L Murat
n°18218065
nullos
Profil : Emmerdeur retraité
nullos
Posté le 28-02-2012 à 15:20:19  answer
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Reedsidetwo a écrit :


Citation:


nullos a écrit :
Le problème, c'est que si on parle de psa, la question est déjà close: la seule inconnue reste la date de la saabification

En réalité, GM a besoin de PSA pour dieséliser les bouricains.


Ahhhhh je me disais bien que psa allait sauver le monde après avoir sauvé les ours polaires avec leur diesel hybride à multiplication des puissances et date de commercialisation flottante :buzz:


---------------
Tu n'a pas la classe de nullos (c) petitecrottemolle
Je te savate comme un dieu sur la connerie que tu as dite (c) Tedebi
Gagner un pari avec Percer, c'est aussi foireux que de croire aux promesses de Hollande :mad:
Renaud est tellement con qu'il aurait fallu l'appeler Peugeot... (c) J-L Murat
n°18218068
nullos
Profil : Emmerdeur retraité
nullos
Posté le 28-02-2012 à 15:21:37  answer
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kro751 a écrit :



[smileyperso Des fonds Saoudien ou Quatari pour racheter Citroen ? et en faire la marque qu elle aurait toujours
du etre !


Enfin une proposition honnête et cohérente :jap:


---------------
Tu n'a pas la classe de nullos (c) petitecrottemolle
Je te savate comme un dieu sur la connerie que tu as dite (c) Tedebi
Gagner un pari avec Percer, c'est aussi foireux que de croire aux promesses de Hollande :mad:
Renaud est tellement con qu'il aurait fallu l'appeler Peugeot... (c) J-L Murat
n°18218069
Breton
Profil : Pilote d'essai
breton
Posté le 28-02-2012 à 15:22:16  answerconfig
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glitter a écrit :


Dans ton premier post sur la quesiton, moi, ainsi que d'autres, on a dus lire "deux generalistes" alors que tu parlait de "plusieurs". Effectivement, je comprends mieux. [smileyperso

Sinon avec GM, ca s'annonce serieux
http://www.caradisiac.com/Salo​ [...] xtor=AD-20
selon le journal Les Échos et l'agence Bloomberg, le géant américain General Motors, qui a réalisé l'année dernière le résultat le plus élevé de son histoire, à 9,19 milliards de dollars, attendrait l'ouverture du Salon de Genève, le 6 mars prochain donc, pour annoncer une prise de participation de l'ordre de 5 à 7% du capital de PSA Peugeot-Citroën, soit entre 180 et 252 millions sur un total de 3,6 milliards de dollars.


Ca par contre ça craint ... c'est une manie chez eux, ils avaient fait la même chose avec Fiat.


---------------
Galaxy 2.0i Ghia 1997 // 106 XND 1995 // Astra G 2002
-
Nullos, enfin l'explication : "perso j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/490638.html
n°18218117
vinsouille​ le retour
Profil : Pilote chevronné
vinsouille-le-retour
Posté le 28-02-2012 à 15:58:52  answerconfig
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PSA aura bien SA marque lowcost: OPEL :W

---------------
C5 Tourer HDI 160 Exclusive Noir Perla nera, Navidrive 3D, 06/2012 + DS3 THP 155 Sport Chic Blanche/Noir/cuir amarante/glastint + Kawasaki Z1000 SX 2012 + ma youngtimer: BX 16 Soupapes 1990 Rouge furio http://www.forum-auto.com/foru​ [...] amp;nojs=0
n°18218123
Breton
Profil : Pilote d'essai
breton
Posté le 28-02-2012 à 16:00:58  answerconfig
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low cost deutsche qualität [smileyperso

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Galaxy 2.0i Ghia 1997 // 106 XND 1995 // Astra G 2002
-
Nullos, enfin l'explication : "perso j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/490638.html
n°18218126
vinsouille​ le retour
Profil : Pilote chevronné
vinsouille-le-retour
Posté le 28-02-2012 à 16:02:50  answerconfig
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Breton a écrit :


low cost deutsche qualität [smileyperso


C'est déjà ça Opel today ... [smileyperso


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n°18218353
nullos
Profil : Emmerdeur retraité
nullos
Posté le 28-02-2012 à 17:58:42  answer
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Breton a écrit :


low cost deutsche qualität [smileyperso

Avec des THP :veedub:


---------------
Tu n'a pas la classe de nullos (c) petitecrottemolle
Je te savate comme un dieu sur la connerie que tu as dite (c) Tedebi
Gagner un pari avec Percer, c'est aussi foireux que de croire aux promesses de Hollande :mad:
Renaud est tellement con qu'il aurait fallu l'appeler Peugeot... (c) J-L Murat
n°18218361
roroclio88
Garçon coiffeur
Profil : Pilote d'essai
roroclio88
Posté le 28-02-2012 à 18:04:49  answerconfig
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nullos a écrit :


Avec des THP [smileyperso


Même pas, ils ne proposent plus le 1.6 turbo 150 en France! :w


---------------
Fan de Kimi Räikkönen, et Robert Kubica
Sebastien Loeb et Daniel Elena c'est 78 victoires et 9 titres de champion du monde, un record absolu! :love:
Ma belle petite Fiesta ST :d
http://www.forum-auto.com/marq [...] t19919.htm
n°18218630
CR_B
Objects in mirror are loosing
Profil : Pilote pro
cr_b
Posté le 28-02-2012 à 20:35:14  answerhomepageconfig
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roroclio88 a écrit :


Même pas, ils ne proposent plus le 1.6 turbo 150 en France! :w


Il est passé a 156ch mais il est encore au katalogue

n°18218672
gronholm65
N°17
Profil : Pilote d'essai
gronholm65
Posté le 28-02-2012 à 21:02:14  answerconfig
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ça sonne la fin des marques Françaises, désormais PSA et Renault sont des marques multinationales, nous reste Ligier et Bolloré

---------------
Forza Jules
n°18218684
Abarth 13
Profil : Foot d'argent
abarth-13
Posté le 28-02-2012 à 21:11:03  answer
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CR_B a écrit :


Il est passé a 156ch mais il est encore au katalogue



Roroclio parlait de la Corsa GSI, qui n'est plus dispo en France  ;)


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Les technocrates, si on leur donnait le Sahara, dans 5 ans il faudrait qu'ils achètent du sable ailleurs © Coluche

Le FN, c'est un comme un chien fou qui court après une voiture. Incapable de savoir ce qu'il en ferait s'il l'attrapait.
n°18218707
roroclio88
Garçon coiffeur
Profil : Pilote d'essai
roroclio88
Posté le 28-02-2012 à 21:20:01  answerconfig
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CR_B a écrit :


Il est passé a 156ch mais il est encore au katalogue


Pas en France. :non:

par contre j'ignorai que le 1.6t est passé à 156ch!


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Fan de Kimi Räikkönen, et Robert Kubica
Sebastien Loeb et Daniel Elena c'est 78 victoires et 9 titres de champion du monde, un record absolu! :love:
Ma belle petite Fiesta ST :d
http://www.forum-auto.com/marq [...] t19919.htm
n°18218719
gronholm65
N°17
Profil : Pilote d'essai
gronholm65
Posté le 28-02-2012 à 21:23:08  answerconfig
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PSA N°1 mondial, ça va en faire parler. [smileyperso

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Forza Jules
n°18218736
chevrons de feu
Profil : Pilote pro
chevrons-de-feu
Posté le 28-02-2012 à 21:29:40  answerconfig
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Bientôt une 508 avec un V8 Hemi. :jap:

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VADE RETRO DIESELAS / VOX POPULI VOX TDI
Alfa Mito QV :rs:
AX SPORT :mad:
n°18218747
CR_B
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Profil : Pilote pro
cr_b
Posté le 28-02-2012 à 21:33:47  answerhomepageconfig
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Abarth 13 a écrit :



Roroclio parlait de la Corsa GSI, qui n'est plus dispo en France  ;)


Je croyais qu'il parlait du THP.
La GSI il suffit de voir le topic de la corsa GSI, on est pas loin du 100% mazout.

n°18218752
CR_B
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Profil : Pilote pro
cr_b
Posté le 28-02-2012 à 21:34:43  answerhomepageconfig
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chevrons de feu a écrit :


Bientôt une 508 avec un V8 Hemi. [smileyperso


Voir un gros V6 ... de 160ch  :d

mood
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Posté le 28-02-2012 à 21:34:43  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

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