[Topic Officiel] Groupe PSA

[ric vw]

Oui je sais bien... Après ça reste un monospace "compact"... Sur le 3ème rang hormis si la deuxième rangée est avancé, aucune personne de plus 1,50m ne tiendra bien longtemps.

[mtgxv]

 

... Sur une Mégane III ... si je veux être à l'aise pour conduire, le siège était reculé à fond ...

 

 

Combien mesures-tu pour rouler en Megane III avec le siège reculé ... à fond ?

[jr-107]

 

Combien mesures-tu pour rouler en Megane III avec le siège reculé ... à fond ?

 

 

ce n'est pas qu'une question de taille globale ! Je ne peux pas te dire "pourquoi" ... mais hors position arrière maximale, j'ai les jambes dans une position fatiguante dans ces deux véhicules ... notamment à cause de la console centrale ... ou ça m'oblige à monter le volant plus haut que ce qui me convient ... bref ... là dessus le modèle III de Scenic et Mégane ne me conviennent pas ...

Sur Mégane IV, je n'ai plus le souci !

[mtgxv]

 

ce n'est pas qu'une question de taille globale ! Je ne peux pas te dire "pourquoi" ... mais hors position arrière maximale, j'ai les jambes dans une position fatiguante dans ces deux véhicules ... notamment à cause de la console centrale ... ou ça m'oblige à monter le volant plus haut que ce qui me convient ... bref ... là dessus le modèle III de Scenic et Mégane ne me conviennent pas ...

Sur Mégane IV, je n'ai plus le souci !

 

 

Comment ça pas une question de taille ?

 

C'est sans doute ce que te dis ton épouse mais pour la Megane III, perso je mesure 1,78 et si je recule le siège à fond je suis incapable de débrayer, les bas en extension totale.

 

[jr-107]

 

Comment ça pas une question de taille ?

 

C'est sans doute ce que te dis ton épouse mais pour la Megane III, perso je mesure 1,78 et si je recule le siège à fond je suis incapable de débrayer, les bas en extension totale.

 

 

 

j'ai écris : ce n'est pas QU'une question de taille TOTALE !

 

pour une même taille on n'a pas forcément les jambes de la même longueur ! faut croire que j'ai des jambes plus longues pour un taille à peine inférieure (1.76)

je débraie à fond le siège reculé à fond ! et les voitures ne sont pas fichues pareil non plus .. Je n'ai pas besoin de reculer le siège à fond dans la Cuore ... ce n'est pas moi qui l'invente ! toutes les voitures ne conviennent pas à tout le monde en termes de taille, je ne vois pas comment ce serait possible d'ailleurs quand on voit les systèmes de réglages en général disponibles et sur les Mégane/Scenic III en particulier ... c'est peut être ce qui explique pourquoi la jante du volant me cache une partie des compteurs sur les 206 et 208 !

[Invité §Bon043Ab]

Sur Mégane IV, je n'ai plus le souci !

Perso sur Mégane IV le souci que j'ai (je fais 1m83) c'est que mon genou droit vient en butée au niveau de la rotule sur le plastic dur en bas de console centrale. Sur un trajet long ça devient graduellement gênant, voire douloureux. Je n'arrive pas à trouver de position qui me convienne, pour éviter le contact il me faudrait reculer excessivement le siège or je n'aime pas être en position de conduite bras trop tendus.

 

En résumé, chaque morphologie se sentira plus ou moins à l'aise ou confortable dans une auto, ce sont des notions toutes relatives.

 

Pour revenir au sujet, le confort disons "à l'allemande" (ou à la Peugeot) de sièges rigides maintenant bien, convient sûrement à certains; le confort dit "à la française" et symbolisé par la légende Citroën (mais aussi Renault réputé pour des voitures confortables) va mieux convenir à d'autres personnes.

 

Perso les sièges de ma BX 16S présentent pour moi le compromis parfait: excellent maintien au niveau du bas du dos et des flancs (sport) d'une part, mais moëlleux du tissu et de la mousse d'autre part.

[jr-107]

Perso sur Mégane IV le souci que j'ai (je fais 1m83) c'est que mon genou droit vient en butée au niveau de la rotule sur le plastic dur en bas de console centrale. Sur un trajet long ça devient graduellement gênant, voire douloureux. Je n'arrive pas à trouver de position qui me convienne, pour éviter le contact il me faudrait reculer excessivement le siège or je n'aime pas être en position de conduite bras trop tendus.

 

En résumé, chaque morphologie se sentira plus ou moins à l'aise ou confortable dans une auto, ce sont des notions toutes relatives.

 

Pour revenir au sujet, le confort disons "à l'allemande" (ou à la Peugeot) de sièges rigides maintenant bien, convient sûrement à certains; le confort dit "à la française" et symbolisé par la légende Citroën (mais aussi Renault réputé pour des voitures confortables) va mieux convenir à d'autres personnes.

 

Perso les sièges de ma BX 16S présentent pour moi le compromis parfait: excellent maintien au niveau du bas du dos et des flancs (sport) d'une part, mais moëlleux du tissu et de la mousse d'autre part.

 

 

c'est bien le souci du même genre que j'ai sur Mégane III et Scenic III et le seul moyen de l'éviter est de reculer à fond le siège, ce qui me permet encore de débrayer à fond ! Ce qui n'est pas le cas du C4 picasso, par exemple ... mais du coup, dans le scenic, le reste du poste de conduite me convient largement mieux que sur le Citroën, où j'ai l'impression d'être envahi par le tableau de bord

[Breton]

 

Je ne généralise pas ... si je veux remplacer mon monospace 7 places essence par un truc actuel ...

Le choix n'est pas si énorme ! et un compromis était le C4 grand picasso qui avait l'air plus grand que mon Galaxy, vu de l'extérieur ...

Maintenant, si pour avoir la même place, il faut prendre un minibus ...

 

 

Il faut prendre les versions civiles des camionnettes cf le Traveller, ou le Transporter.

Il reste aussi le Sharan, le seul vrai dernier monospace.

Les autres ne sont pas conçus pour transporter 7 personnes, ou alors 7 nains, sans blanche neige

[jr-107]

 

Il faut prendre les versions civiles des camionnettes cf le Traveller, ou le Transporter.

Il reste aussi le Sharan, le seul vrai dernier monospace.

Les autres ne sont pas conçus pour transporter 7 personnes, ou alors 7 nains, sans blanche neige

 

 

Traveller : diesel only ...

 

je suis fixé sur S-Max/Galaxy générations 2008 qui m'offrent les meilleurs compromis actuellement...

les Vito / Transporter/Caravelle sont juste inabordables et déraisonnables en essence !

[Invité §Bon043Ab]

Il faut prendre les versions civiles des camionnettes cf le Traveller, ou le Transporter.

Il reste aussi le Sharan, le seul vrai dernier monospace.

Les autres ne sont pas conçus pour transporter 7 personnes, ou alors 7 nains, sans blanche neige

L'Espace IV (court ou long) fut produit jusque fin 2014, il s'en trouve à la toque en occasion. C'est le meilleur 7 places du marché, avant de basculer en catégorie van.

[jr-107]

L'Espace IV (court ou long) fut produit jusque fin 2014, il s'en trouve à la toque en occasion. C'est le meilleur 7 places du marché, avant de basculer en catégorie van.

 

 

le seul moteur fiable là dessus, c'est le V6 3.5 nissan ... après le tout reste une catastrophe de fiabilité électrique/électronique .. même chez Renault on me l'a déconseillé ! D'autant que les derniers essence ont déjà plus de 10 ans et ceux qui restent sont trop rare en occasion ... les gens les gardent parce qu'ils ont fait trop de frais dessus

[Calanque_power]

 

Perso les sièges de ma BX 16S présentent pour moi le compromis parfait: excellent maintien au niveau du bas du dos et des flancs (sport) d'une part, mais moëlleux du tissu et de la mousse d'autre part.

 

Il est vrai que ces sièges sont top. C'est dommage qu'ils soient dessinés pour des personnes petites : la hauteur de dossier convient mal à mon 1m88.

[gti48]

 

Traveller : diesel only ...

 

je suis fixé sur S-Max/Galaxy générations 2008 qui m'offrent les meilleurs compromis actuellement...

les Vito / Transporter/Caravelle sont juste inabordables et déraisonnables en essence !

 

 

 

C'est quoi ton budget?

[Breton]

L'Espace IV (court ou long) fut produit jusque fin 2014, il s'en trouve à la toque en occasion. C'est le meilleur 7 places du marché, avant de basculer en catégorie van.

 

 

C'est une Laguna avec 500kg de plus, rien ne tient.

[Invité §Lau620QA]

 

Je ne veux pas dire, mais en postant ce genre de lien, blog d'un taliban PSA, chez moi, ca a l'effet contraire.

 

 

Pourquoi est-on obligé de traiter un simple fan de fondamentaliste Afghan sur ces forums ?

[jr-107]

 

 

C'est quoi ton budget?

 

 

Ce n'est ni le sujet, ni l'endroit...

[Invité §Lau620QA]

 

Je ne généralise pas ... si je veux remplacer mon monospace 7 places essence par un truc actuel ...

Le choix n'est pas si énorme ! et un compromis était le C4 grand picasso qui avait l'air plus grand que mon Galaxy, vu de l'extérieur ...

Maintenant, si pour avoir la même place, il faut prendre un minibus ... on a toujours le problème du diesel only ! hein ...

 

C'est pas moi qui fais le marché !

 

 

Bah oui mais je préférais 100 fois être dans le Picasso en cas de choc que dans ton Galaxy ... Et maintenant, effectivement, le C8 est remplacé par un van.

 

http://www.forum-peugeot.com/wp-content/gallery/traveller/peugeot_traveller_1602kl007_jpg.jpg

 

 

Je pense qu'ils vont devoir mettre un THP 130 ou THP 165ch ou plus car avec le choix du gouvernement de mettre les mêmes avantages fiscaux sur l'essence que le diesel, ça va être obligatoire de le proposer

[Invité §Lau620QA]

 

Il faut prendre les versions civiles des camionnettes cf le Traveller, ou le Transporter.

Il reste aussi le Sharan, le seul vrai dernier monospace.

Les autres ne sont pas conçus pour transporter 7 personnes, ou alors 7 nains, sans blanche neige

 

 

:lol: Ca perd de son charme subitement

[jr-107]

 

Bah oui mais je préférais 100 fois être dans le Picasso en cas de choc que dans ton Galaxy ... Et maintenant, effectivement, le C8 est remplacé par un van.

 

http://www.forum-peugeot.com/w [...] 07_jpg.jpg

 

 

Je pense qu'ils vont devoir mettre un THP 130 ou THP 165ch ou plus car avec le choix du gouvernement de mettre les mêmes avantages fiscaux sur l'essence que le diesel, ça va être obligatoire de le proposer

 

 

Si je change le galaxy, c'est surtout parce qu'il a 17 ans et qu'il est effectivement rincé et d'une conception d'un autre âge ... Mais pour changer il faut un remplaçant !

 

Pour le Traveller, vu que c'est une plateforme modulaire et que les puretech sont dispos dessus sur d'autres véhicules, encore une fois, je pense que ce n'est clairement pas un problème technique, et dans le contexte actuel, je trouve curieux qu'il n'y en ait aucun au catalogue !

Quand aux avantages fiscaux, sur les utilitaires, je veux bien, mais bon ... en tourisme, ça n'a pas d'impact ... que je sache !

[Invité §Lau620QA]

Bah justement, s'ils commencent à mettre une chaine de montage pour des utilitaires essences, il n'y a pas de raison que quelques modèles van sortent aussi. En tout cas, hier, j'ai demandé à Peugeot s'ils comptaient le sortir en essence. Il m'a dit "ce n'est pas encore prévu" mais je ne pense pas être le seul à le demander.

 

Bon il risque de consommer avec un gros THP, puis pour moi, un diesel 150ch est très bien. Mais s'il y a moyen de revenir à l'essence, ça me plairait

[jr-107]

Bah justement, s'ils commencent à mettre une chaine de montage pour des utilitaires essences, il n'y a pas de raison que quelques modèles van sortent aussi. En tout cas, hier, j'ai demandé à Peugeot s'ils comptaient le sortir en essence. Il m'a dit "ce n'est pas encore prévu" mais je ne pense pas être le seul à le demander.

 

Bon il risque de consommer avec un gros THP, puis pour moi, un diesel 150ch est très bien. Mais s'il y a moyen de revenir à l'essence, ça me plairait

 

 

gros changement de discours chez les fans PSA ! On sent enfin le vent tourner ?

[ric vw]

Franchement le diesel, voilà quoi...

[Invité §Lau620QA]

 

gros changement de discours chez les fans PSA ! On sent enfin le vent tourner ?

 

 

Qu'est-ce que tu racontes ?

[Invité §shu041Vl]

faudra en finir avec le gazole, un jour ou l'autre, les asiatiques n'en veulent pas , les usa non plus

 

les européens seraient ils des co**ards ?

 

@shure attention à ton langage svp

[mtgxv]

faudra en finir avec le gazole, un jour ou l'autre, les asiatiques n'en veulent pas , les usa non plus

 

les européens seraient ils des connards ?

 

 

Pas évident en Europe où les constructeurs dont PSA, Renault en particuliers et les constructeurs d'outre Rhin en ont fait leur cheval de bataille et fierté maison.

 

Mais le dieselgate qui suit l'affaire VW semble ouvrir les yeux des consommateurs grâce aux derniers chiffres monstrueux des taux de rejets réels des diesel pourtant homologués mais tous équipés de systèmes de triche.

 

Le diesel n'est clairement plus un carburant d'avenir ... mais il faudra un peu de temps.

[Invité §b0n101Oy]

Antoine Peeters ‏@apeeters Oct 20

22% of plastics in the new 308 model of @GroupePSA are replaced by green materials #EFIB2016 #Frenchtech @PoleIAR

 

[glitter]

La C6 c'est quand même spécial; pi le tableau de bord est à chier

 

Mis à part la partie supérieur et son GPS greffé à la va comme j'te pousse, il reste plutôt agréable je trouve. Le style est très vertical, soit, mais je n'ai pas l'impression qu'il se soit fait défoncer pour ce point là.

 

EDIT: mais oui, comme signalé par Calanque et Top Gear, il manquait cruellement d'originalité.

[Invité §b0n101Oy]

 

le seul moteur fiable là dessus, c'est le V6 3.5 nissan ... après le tout reste une catastrophe de fiabilité électrique/électronique .. même chez Renault on me l'a déconseillé ! D'autant que les derniers essence ont déjà plus de 10 ans et ceux qui restent sont trop rare en occasion ... les gens les gardent parce qu'ils ont fait trop de frais dessus

 

 

Le Espace IV phase 2 est une bonne voiture et fiable.

 

Mais si tu veux la voiture la plus fiable du segment: Toyota Previa.

[ric vw]

 

Le 2.0 dCi est fiable et a chaîne de distribution. La Espace IV phase 2 est une bonne voiture.

 

Oui chaine de distri, mais ca n'empêche pas d'avoir une belle facture pour la courroie accessoire.

[Invité §b0n101Oy]

Je adore les minivans Japonais mais malheureusement la plupart ne sont disponibles qu'en Asie et aux Etats-Unis.

 

Le Previa a été vendu en Europe:

 

http://d1evvto86t5vms.cloudfront.net/news/wp-content/uploads/images/2014/04/2014-Toyota-Previa-2.jpg

http://d1evvto86t5vms.cloudfront.net/news/wp-content/uploads/images/2014/04/2014-Toyota-Previa-1.jpg

[Invité §b0n101Oy]

Le C8/807/Phedra/Ulysse est aussi très sympa:

 

http://files.achetersavoiture.com/web/photos/zoom/citroen/c8/dashboard/citroen-c8-monospace-5p-2011-dashboard.png

http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/CITROEN-C8-125_34.jpg

[boulboul54]

Oui chaine de distri, mais ca n'empêche pas d'avoir une belle facture pour la courroie accessoire.

90 balles le kit complet accessoire, 30 minutes pour le changer.... Sans se presser

[Invité §gro171sK]

Le C8/807/Phedra/Ulysse est aussi très sympa:

 

http://files.achetersavoiture. [...] hboard.png

http://s1.cdn.autoevolution.co [...] 125_34.jpg

 

 

 

C'est deguelasse cette camionette, ce compteur en mode polycarbonate c'est affreux et l'extérieur aussi est deguelasse en plus aucune des 4 versions ne se distingue, autant prendre la Lancia et son intérieur plus chaleureux.

 

De ce coté la rien ne vaut le classique Espace ou un Voyager.

 

Mais bon c'est PSA avec toi PSA ce sont des dieux et tout ce qui font c'est genial.

Franchement quand je vois tout ce que copie en ce moment ce groupe, que ça appartienne au 1/4 a des chinois que seul les franchouillards en achetent (ailleurs personne n'en veut) j'en viens à ne pas regretter le jour ou ça fermera definitivement.

Et pourtant j'ai aimé Peugeot mais la non, trop de disproportions des lignes ou de copiage à la chinoise (le dernier 3008 est une pale copie des Range Rover actuels).

[hobbes4]

 

 

C'est deguelasse cette camionette, ce compteur en mode polycarbonate c'est affreux et l'extérieur aussi est deguelasse en plus aucune des 4 versions ne se distingue, autant prendre la Lancia et son intérieur plus chaleureux.

 

De ce coté la rien ne vaut le classique Espace ou un Voyager.

 

Mais bon c'est PSA avec toi PSA ce sont des dieux et tout ce qui font c'est genial.

Franchement quand je vois tout ce que copie en ce moment ce groupe, que ça appartienne au 1/4 a des chinois que seul les franchouillards en achetent (ailleurs personne n'en veut) j'en viens à ne pas regretter le jour ou ça fermera definitivement.

Et pourtant j'ai aimé Peugeot mais la non, trop de disproportions des lignes ou de copiage à la chinoise (le dernier 3008 est une pale copie des Range Rover actuels).

Quel groupe auto aimes tu? Que l'on sache ces participations.

1/4 de PSA chinois, aurais tu besoins de cours de math?

 

Les C8, 807 sont juste hors d'age maintenant, donc a juger....

 

Sinon, oui tu as bien raison, une grande entreprise française, c'est la joie quand elle meurt, on en a trop des entreprises et

184000 emplois directs et je compte pas les indirects, quand on voit l'excédant d'emplois en France,

on ne peu que se réjouir, c'est assurément une bonne chose.

 

 

Edit :Mais je suis sur que tu n'es ni Français, ni travailleur Français.

Ayant travaillé pour une filiale de psa où j'ai vu une grosse purge de personnel,

c'est du plus profond de ma gorge que je t'envoie ma sympathie.

[Invité §b0n101Oy]

 

 

C'est deguelasse cette camionette, ce compteur en mode polycarbonate c'est affreux et l'extérieur aussi est deguelasse en plus aucune des 4 versions ne se distingue, autant prendre la Lancia et son intérieur plus chaleureux.

 

De ce coté la rien ne vaut le classique Espace ou un Voyager.

 

Mais bon c'est PSA avec toi PSA ce sont des dieux et tout ce qui font c'est genial.

Franchement quand je vois tout ce que copie en ce moment ce groupe, que ça appartienne au 1/4 a des chinois que seul les franchouillards en achetent (ailleurs personne n'en veut) j'en viens à ne pas regretter le jour ou ça fermera definitivement.

Et pourtant j'ai aimé Peugeot mais la non, trop de disproportions des lignes ou de copiage à la chinoise (le dernier 3008 est une pale copie des Range Rover actuels).

 

 

PSA est le deuxième plus grand exportateur Français et le deuxième plus grand constructeur de voitures en Europe.

 

Perso je préfère les Chinois aux Américans de GM parce que les Chinois sont plus humbles et respectueux et la Chine sera le avenir du Monde. Les Chinois ont aidé PSA en difficulté lorsque GM a fui. Aujourd'hui PSA est une entreprise compétitive avec de bonnes marges bénéficiaires et ses produits ont été salué par la presse internationale.