[Topic Officiel] Groupe PSA

[Tedebi]

Un émasculé qui vient faire la leçon sur la perte de virilité des Citroën

Citroen, est devenu une marque de merde

 

DS une marque de gay

 

VW a volé au passage les couilles de citroen

[saintbab]

clair une passat c'est hyper couillu

[Invité §dou774pJ]

Citroen, est devenu une marque de merde

 

DS une marque de gay

 

VW a volé au passage les couilles de citroen

 

 

Plouf ©

[Tedebi]

clair une passat c'est hyper couillu

 

 

Plouf ©

[saintbab]

toujours présent pour chier sur vw

[Tedebi]

DA en mode edit de fourbe facon Nullos

[Invité §dou774pJ]

DA en mode edit de fourbe facon Nullos

[saintbab]

DA en mode edit de fourbe facon Nullos

pléonasme

[Roger]

 

 

Arrete ton troll Roger

 

J'ai roulé 80 000 bornes en Hydractive 3, ben c'est super, c'est agreable, mais honnetement, une c5 sans hydro c'est aussi agreable, alors oui il manque qq chose par rapport a une hydro mais c'est loin d'etre un critère de choix pour beaucoup.

 

Apres tu as l'air d'oublier que dans l'ère du "sauvetage de la planete" ou on essaye de passer des systemes hydros comme la direction au tout electrique, egalement pour des histoire de conception, de maintenance etc ..., l'hydractive n'est plus de la partie et c'Est normal

 

 

Comme j'ai dit, quand mon pere bossait encore chez PSA, il y a au moins 12 ou 13 ans, on parlait deja de la suppression du systeme

 

On parle de la suppression de l'hydro depuis 30 ans (BX) ...

 

Suspension qui a pourtant continué à s'améliorer avec l'électronique

 

Et en parallèle des systèmes complexes pour remplacer des systèmes assez simple comme la DIRAVI, les freins hautes pressions avec AFU etc ...

 

Une suspension pilotée ou pneumatique, à part une simplification de la tuyauterie, j'ai quand même du mal à voir où c'est plus simple et surtout plus fiable. A efficacité comparable.

[Roger]

clair une passat c'est hyper couillu

 

 

Clair que la gamme VW est couillue (ou pas)

[Tedebi]

On parle de la suppression de l'hydro depuis 30 ans (BX) ...

 

Suspension qui a pourtant continué à s'améliorer avec l'électronique

 

Et en parallèle des systèmes complexes pour remplacer des systèmes assez simple comme la DIRAVI, les freins hautes pressions avec AFU etc ...

 

Une suspension pilotée ou pneumatique, à part une simplification de la tuyauterie, j'ai quand même du mal à voir où c'est plus simple et surtout plus fiable. A efficacité comparable.

 

 

 

Je remets pas en cause le systeme de citroen hein

 

Un jour je me payerais un c6

 

Par contre je trouve que ca va dans le sens de la marche, je trouve pas du tout incohérent de virer cette suspension voila

[Invité §pie004zE]

 

 

Je remets pas en cause le systeme de citroen hein

 

Un jour je me payerais un c6

 

Par contre je trouve que ca va dans le sens de la marche, je trouve pas du tout incohérent de virer cette suspension voila

 

 

Un pote qui a un garage en a une sur son parc; par contre blindée de merdes électroniques, du coup elle bouge plus et va pourrir lentement je pense

[Invité §ant328Wd]

La logique voudrait qu'elle disparaisse de chez Citroën et soit disponible chez les prochaines DS hdg

[Terisonen]

La logique voudrait qu'elle disparaisse de chez Citroën et soit disponible chez les prochaines DS hdg

 

 

 

Si il n'y à plus de sous-traitant pour fabriquer les composants c'est fini pour l'hydro

[Tedebi]

Je suis vraiment pas un fan d'audi, mais en terme de qualité de finition d'assemblage et ce que dégage l'interieur de la voiture dans une A8 par exemple, le bruit des portes qui se ferme, l'acceuil a bord etc....me font reelement me sentir dans un environement HDG Et je suis pas sur que beaucoup puissent argumenter le contraire.

 

En revanche je monte dans une DS, j'ai plus l'impression d'etre dans une merde chinoise bling bling sans reelement de position en terme de gamme

[Invité §ant328Wd]

En même temps il n'y a pas d'équivalent A8 chez DS en ce moment

[Tedebi]

En même temps il n'y a pas d'équivalent A8 chez DS en ce moment

 

 

 

En fait a part un laidron BMW GT, il n'y a pas d'equivalent de la DS5 j'ai bon?

[Invité §dou774pJ]

 

 

En fait a part un laidron BMW GT, il n'y a pas d'equivalent de la DS5 j'ai bon?

Bah y a la Bentley Continental, bien qu'un peu plus cheap que la DS5

[Invité §ant328Wd]

Désign atypique

Niveau qualité c'est censé se comparer avec la gamme A3/A4

[Invité §hom782VR]

Bin pour l'instant elle n'est pas chez ds et part en chine sur leurs modèles.

Sinon les suspensions pilotées chez les autres constructeurs ça fait des lustres que ça n'apporte que des pannes.

Même chez psa , que ce soit sur 406,407 ou 607 la plupart les remplacent par des amortisseurs classiques.

[Ben-J14]

Bin pour l'instant elle n'est pas chez ds et part en chine sur leurs modèles.

Sinon les suspensions pilotées chez les autres constructeurs ça fait des lustres que ça n'apporte que des pannes.

Même chez psa , que ce soit sur 406,407 ou 607 la plupart les remplacent par des amortisseurs classiques.

 

Il y a eu des suspensions pilotées chez PSA?

 

Sinon, il est vrai que l'hydraulique ne permet plus d'avoir un train d'avance comme il y a 30 ans...

 

Voir la video youtube du comparatif Audi 100/Fiat Croma/ Mercedes d'Auto test de l'époque, la CX est très loin devant!

Maintenant, une suspension "métallique" peut faire quasiment aussi bien.

 

Reste quand même à mes yeux 2 gros avantages à la suspension hydrau :

- L'assiette du véhicule qui reste à horizontale, même chargé comme un boeuf

- Le réglage possible de la hauteur de caisse (sur terrain accidenté ou avec une bonne épaisseur de neige).

 

Donc malgré tout, cela reste quelque chose que les autres n'ont pas, comme le 4Control chez Renault, et c'est bien dommage de l'abandonner.

[Invité §hom782VR]

Bah oui sur les berlines peugeot tu as la suspension pilotée (et foireuse) sur les V6.

 

Sinon chapatte (qui n'en rate pas une) annonce que la nouvelle classe S coupé est la première voiture au monde de l'univers à virer à plat dans les virages.

Bon il a aussi inventé un nouveau matériau pour le volant.

[Invité §pie004zE]

Il y a eu des suspensions pilotées chez PSA?

 

Sinon, il est vrai que l'hydraulique ne permet plus d'avoir un train d'avance comme il y a 30 ans...

 

Voir la video youtube du comparatif Audi 100/Fiat Croma/ Mercedes d'Auto test de l'époque, la CX est très loin devant!

Maintenant, une suspension "métallique" peut faire quasiment aussi bien.

 

Reste quand même à mes yeux 2 gros avantages à la suspension hydrau :

- L'assiette du véhicule qui reste à horizontale, même chargé comme un boeuf

- Le réglage possible de la hauteur de caisse (sur terrain accidenté ou avec une bonne épaisseur de neige).

 

Donc malgré tout, cela reste quelque chose que les autres n'ont pas, comme le 4Control chez Renault, et c'est bien dommage de l'abandonner.

 

 

C'te pilée que leur met la CX

 

La Croma "low rider" dans les oops

[Breton]

Bah oui sur les berlines peugeot tu as la suspension pilotée (et foireuse) sur les V6.

 

Sinon chapatte (qui n'en rate pas une) annonce que la nouvelle classe S coupé est la première voiture au monde de l'univers à virer à plat dans les virages.

 

bmw mettait ça en série sur sa 7 il y a 15 ans ...

[And so]

 

C'te pilée que leur met la CX

 

La Croma "low rider" dans les oops

 

 

C'est encore plus impressionnant quand on se dit que la CX était la plus vieille du lot.

[Invité §rod603Dw]

bmw mettait ça en série sur sa 7 il y a 15 ans ...

 

 

En série ?

Et quel est le rapport avec la choucroute ?

[Roger]

 

 

Si il n'y à plus de sous-traitant pour fabriquer les composants c'est fini pour l'hydro

 

 

Il n'y a jamais eu autant de fabricants pour des sphères LHM

 

[Roger]

 

 

En fait a part un laidron BMW GT, il n'y a pas d'equivalent de la DS5 j'ai bon?

 

En équivalent Audi, on est entre une A3 Sportback (prix) et une A5 SB (taille)

 

[Roger]

Il y a eu des suspensions pilotées chez PSA?

 

Sinon, il est vrai que l'hydraulique ne permet plus d'avoir un train d'avance comme il y a 30 ans...

 

Voir la video youtube du comparatif Audi 100/Fiat Croma/ Mercedes d'Auto test de l'époque, la CX est très loin devant!

Maintenant, une suspension "métallique" peut faire quasiment aussi bien.

 

Reste quand même à mes yeux 2 gros avantages à la suspension hydrau :

- L'assiette du véhicule qui reste à horizontale, même chargé comme un boeuf

- Le réglage possible de la hauteur de caisse (sur terrain accidenté ou avec une bonne épaisseur de neige).

 

Donc malgré tout, cela reste quelque chose que les autres n'ont pas, comme le 4Control chez Renault, et c'est bien dommage de l'abandonner.

 

En freinage et virage, l'électronique permet de se rapprocher de ce qu'une CX faisait il y a 40 ans.

 

Sur route bosselée (autoroutes belges ) la suspension hydro continue à péter le cul à une suspension en fer

 

[Roger]

 

C'te pilée que leur met la CX

 

La Croma "low rider" dans les oops

 

L'Audi 100 ne fait pas mieux.

 

En tous cas, les essayeurs sont couillus pour oser conduire ces merdes à quelques mètres de rangées d'arbres

[Invité §Lau620QA]

 

C'te pilée que leur met la CX

 

La Croma "low rider" dans les oops

 

 

Je trouve qu'elle se débrouille pas mal la Fiat Croma !

[vinsouille le retour]

 

Il n'y a jamais eu autant de fabricants pour des sphères LHM

 

 

PSA Caen fabrique les sphères d'origine je bosse en ce moment la bas sur de la métrologie...

[Invité §swe740iG]

 

C'te pilée que leur met la CX

 

La Croma "low rider" dans les oops

 

 

Et elles sont toutes les trois 10 ans plus jeunes que la CX.

[Ben-J14]

 

Il n'y a jamais eu autant de fabricants pour des sphères LHM

 

 

PSA Caen fabrique les sphères d'origine je bosse en ce moment la bas sur de la métrologie...

 

 

J'y ai bossé 3 ans au pôle transmissions, sur les bancs d'essais

Quand je suis parti, ça n'allait pas terrible...

[Ben-J14]

 

Il n'y a jamais eu autant de fabricants pour des sphères LHM

 

 

PSA Caen fabrique les sphères d'origine je bosse en ce moment la bas sur de la métrologie...

 

 

J'y ai bossé 3 ans au pôle transmissions, sur les bancs d'essais

Quand je suis parti (en 2006), ça n'allait pas terrible (plan de départ volontaire, fermeture de certains secteurs,...)