Essence vs Diesel

[Invité §20c162gb]

Un trafic de papys en C5 HDI provinciaux alors parcequ'en RP tu coules là

 

Là je ne peux que plussoyer

 

Nein tu as pas compris, pour faire un poil mieux qu'une 123d en 4 sur 80-120 (5.5sec) il faut pousser la 2nde au max de 5000 à 7000 puis la 3è en 325i (5sec)...là c'est vraiment se "sortir les tripes".

 

 

Donc je suppose qu'en restant en 3, les 5,5s (allez ok, 6s si tu veux) sont là, non ?

 

Ca se joue dans un mouchoir de poche, et au final la différence est minime... Alors que la 325i n'est pas du tout orientée perfs, qu'elle est plus lourde que la 123d, et que la 123d est la version ultime en mazout de la 1'... Ca fait beaucoup

 

De toute façon, vu la dureté de la commande de boite, inutile de prendre ça en BVM

[Invité §Tev237SJ]

 

Bah dans les bouchons, difficile de claquer les 5000trz

En daily en S4 je ne dépasse pas 2000trs/min.

 

 

 

Mais je pige pas, il est ou le probleme?

 

 

J'ai pas de bouchons ..juste un nombre monstrueux de relances (rond points, stop etc..).

 

J'ai pas dit que c'était un problème.

[Invité §teu801Xy]

Bonsoir

Etant possesseur d'une 325, je confirme qu'il faut monter au dans les tours pour avoir quelque chose. En dessous de 4000tr, y'a pas grand chose.

[Invité §20c162gb]

Dommage que la E92 n'existe pas avec un petit V8 de 300ch bVA6, gêne elle moteur de la 540i E60

 

Aucun intérêt pour 99% des acheteurs face à la 335i

kikoo les trolls

 

de retour de La Rochelle, superbe week end, je viens de voir la nouvelle caisse d'opéviste de mes parents ce soir

 

finalement, celle du début n'étant pas dispo, ils ont eu...mieux

 

207 5 portes VTI95 Active, gris clair, très bien équipée, de fin juillet 2011, 7300 kms, garantie 14 mois 10700€

 

elle est nickelle de chez nickelle http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/dambberrrn.gif

Ils auraient dû la prendre en HDi 68, beaucoup plus économique http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Tev237SJ]

 

Donc je suppose qu'en restant en 3, les 5,5s (allez ok, 6s si tu veux) sont là, non ?

 

Ca se joue dans un mouchoir de poche, et au final la différence est minime... Alors que la 325i n'est pas du tout orientée perfs, qu'elle est plus lourde que la 123d, et que la 123d est la version ultime en mazout de la 1'... Ca fait beaucoup

 

De toute façon, vu la dureté de la commande de boite, inutile de prendre ça en BVM

 

 

C'est ce que je pensais avant de faire quelques chronos à la volée avec la 330i, et d'en conclure que pour sortir leur chrono "80-120 min" il faut retaper la 2nde si possible.

 

Yep, tu as testé la BVM sur mon ex..et tu comprends aussi pourquoi je voulais repasser en BVA

C'est très sympa en mode arsouille mais quand tu veux juste rouler ça devient gavant.

[Invité §Che545gq]

Henri, faudra que t'écoutes ce CD dans l'A8

 

http://www.youtube.com/watch?v=S5t5jQfYgpk?version=3&hl=fr_FR

[Invité §Hen883vL]

 

J'ai pas de bouchons ..juste un nombre monstrueux de relances (rond points, stop etc..).

 

J'ai pas dit que c'était un problème.

 

 

Personnellement les relances que je fais en daily se font sur le couple a bas régime, je ne suis pas en mode spéciale de rallye a chaque sortie de rond point

De toute manière je ne fais que 20km, et hors de question de dépasser les 3000trs avant ce kilométrage, je ne tire pas a froid sur un moteur...

 

@fab: salut

C'est cher quand meme

[Invité §106483wO]

Je me suis fait une petite séance de détailling sur un gros diesel, cet après midi

[Invité §fab431ER]

 

Personnellement les relances que je fais en daily se font sur le couple a bas régime, je ne suis pas en mode spéciale de rallye a chaque sortie de rond point

De toute manière je ne fais que 20km, et hors de question de dépasser les 3000trs avant ce kilométrage, je ne tire pas a froid sur un moteur...

 

@fab: salut

C'est cher quand meme

 

 

hi ce qui est cher c'est le tarif catalogue neuf: 17300€ et par mandataire, c'est encore 14000 dans cette config'

[Invité §Hen883vL]

Aucun intérêt pour 99% des acheteurs face à la 335i

 

 

Et c'est bien dommage... Une petite E92, BVA avec 6e bien longue, un ptit V8 avec pmax a 6500, suspensions façon S4...

[Invité §Tev237SJ]

 

Personnellement les relances que je fais en daily se font sur le couple a bas régime, je ne suis pas en mode spéciale de rallye a chaque sortie de rond point

De toute manière je ne fais que 20km, et hors de question de dépasser les 3000trs avant ce kilométrage, je ne tire pas a froid sur un moteur...

 

@fab: salut

C'est cher quand meme

 

Oui, en V8 ou W12 je suppose ..avec un 2.5l atmo sur une caisse de 1500kgs c'est un poil différent quand tu as un VRP en Golf TDI aux fesses

kikoo les trolls

 

de retour de La Rochelle, superbe week end, je viens de voir la nouvelle caisse d'opéviste de mes parents ce soir

 

finalement, celle du début n'étant pas dispo, ils ont eu...mieux

 

207 5 portes VTI95 Active, gris clair, très bien équipée, de fin juillet 2011, 7300 kms, garantie 14 mois 10700€

 

elle est nickelle de chez nickelle http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/dambberrrn.gif

 

 

J'étais un peu plus haut sur la côte

 

la 207 VTI95 je connais, ma femme en a une..celle là faut vraiment lui sortir les tripes pour bien avancer, mais vraiment !! la dernière fois que je l'ai conduite j'ai demandé si elle avait un problème moteur.."non pourquoi ?" m'a t'elle répondu ?

 

Allez, bonne fin de soirée à tous !

[Invité §20c162gb]

 

C'est ce que je pensais avant de faire quelques chronos à la volée avec la 330i, et d'en conclure que pour sortir leur chrono "80-120 min" il faut retaper la 2nde si possible.

 

Yep, tu as testé la BVM sur mon ex..et tu comprends aussi pourquoi je voulais repasser en BVA

C'est très sympa en mode arsouille mais quand tu veux juste rouler ça devient gavant.

 

 

 

En fait, je ne l'ai pas dit, mais j'imagine que si ta 330i avait été BVA, tu n'aurais peut-être pas changé... J'ai bon ? http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/sakpoubel.gif

 

Et c'est bien dommage... Une petite E92, BVA avec 6e bien longue, un ptit V8 avec pmax a 6500, suspensions façon S4...

 

540i E39

 

2200tr/min à 130 en BVA

[Invité §Tev237SJ]

 

 

En fait, je ne l'ai pas dit, mais j'imagine que si ta 330i avait été BVA, tu n'aurais peut-être pas changé... J'ai bon ? http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/sakpoubel.gif

 

 

Non

 

[Invité §Hen883vL]

Oui, en V8 ou W12 je suppose ..avec un 2.5l atmo sur une caisse de 1500kgs c'est un poil différent quand tu as un VRP en Golf TDI aux fesses

 

 

Meme en 1.1 je ne dépasse pas 3000.

[Invité §fab431ER]

 

J'étais un peu plus haut sur la côte

 

la 207 VTI95 je connais, ma femme en a une..celle là faut vraiment lui sortir les tripes pour bien avancer, mais vraiment !! la dernière fois que je l'ai conduite j'ai demandé si elle avait un problème moteur.."non pourquoi ?" m'a t'elle répondu ?

 

Allez, bonne fin de soirée à tous !

 

 

vu la guez' que ma mère avait jusqu'ici, je pense que ça ne posera pas le moindre problème niveau performances

[Invité §20c162gb]

 

Non

 

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sweat.gif

 

Bonne nuit, oublie pas la Pampers de la gamine http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Meme en 1.1 je ne dépasse pas 3000.

C'est parce que tu dois avoir un swap 2.2l tellement elle marche ta caisse à savon

[Invité §fab431ER]

 

540i E39

 

2200tr/min à 130 en BVA

 

 

2500 t/min avec ma guez'

[Invité §20c162gb]

 

2500 t/min avec ma guez'

 

 

 

3200tr/min avec la '7

[Invité §Hen883vL]

540i E39

 

2200tr/min à 130 en BVA

 

 

Comme l'A8 4.2

[Invité §20c162gb]

 

Comme l'A8 4.2

 

Oué, mais la E39 ne fait que 4m60, parfait pour la ville

[Invité §fab431ER]

sinon j'ai encore trouvé le moyen de me faire flasher cette semaine

 

en doublant un camion sur l'autoroute limitée à 130... à moins de 140 compteur, par un Mesta "hiboux", la même saloperie qu'en allant à Genève http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/orthopedux.gif

encore un beau pv à 131 km/h en perspective http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/timothyo1.gif

[Invité §Hen883vL]

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sweat.gif

 

Bonne nuit, oublie pas la Pampers de la gamine http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

C'est parce que tu dois avoir un swap 2.2l tellement elle marche ta caisse à savon

 

 

Ben attends le moteur est en pleine forme, j'en prends soin

Et mon admi est de qualitay

[Invité §20c162gb]

sinon j'ai encore trouvé le moyen de me faire flasher cette semaine

 

en doublant un camion sur l'autoroute limitée à 130... à moins de 140 compteur, par un Mesta "hiboux", la même saloperie qu'en allant à Genève http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/orthopedux.gif

encore un beau pv à 131 km/h en perspective http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/timothyo1.gif

 

 

Mais comment tu fais sérieux ?

 

 

Ben attends le moteur est en pleine forme, j'en prends soin

Et mon admi est de qualitay

 

 

[Invité §fab431ER]

 

Mais comment tu fais sérieux ?

 

 

je sais pas ma copine a conduit n'importe comment pendant 250 bornes, je prends le volant sur une aire, et 5 minutes après, c'était la montée des marches cannoises http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/timothyo1.gif

[Funky City]

0€ imposable et 500€ de prime pour l'emploi, elle est pas belle la vie ? http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/8/sonysko.gif

 

Marrant quand il pleut, on remarque les vehicules cirés, y en a pas mal quand meme.

[Invité §20c162gb]

je sais pas ma copine a conduit n'importe comment pendant 250 bornes, je prends le volant sur une aire, et 5 minutes après, c'était la montée des marches cannoises http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/timothyo1.gif

 

 

 

 

 

Je dois vraiment avoir une putain de chance de cocu en fait

 

 

 

 

 

Bon, j'attends quand même un peu pour être sûr de ne pas avoir été flashé hier, parce que là ce ne serait pas 1 point et 45€

 

[Invité §Hen883vL]

 

Mais comment tu fais sérieux ?

 

 

Il a pas de chance

 

 

 

 

Nan franchement ça marche bien cette admi en scotch, j'ai gagne a mort après 5500trs/min

Avant, après 5500 tu sentais que ça s'essoufflait, maintenant elle monte jusque 6500 et bien

[Invité §106483wO]

J'avais eu droit a 800€ avec l'agefiph, comme je suis travailleur handicapé.

[Invité §Hen883vL]

Et quand on avait runné Vince j'avais pas encore la super admi

[Invité §20c162gb]

Il a pas de chance

 

 

 

Nan franchement ça marche bien cette admi en scotch, j'ai gagne a mort après 5500trs/min

Avant, après 5500 tu sentais que ça s'essoufflait, maintenant elle monte jusque 6500 et bien

 

Bizarre tiens

Et quand on avait runné Vince j'avais pas encore la super admi

 

 

Et moi j'avais déjà les 5 cylindres

[saintbab]

On peut faire le même comparatif entre VTi 120cv et HDI 112cv.

Pour suivre le HDi 112cv, faut pas rester sous 4000tpm avec le VTi 120cv.

L'un va tout donner entre 2000 et 3500tpm, l'autre de 4000 à 6500tpm

 

et ?

[Georges Stobbart]

ça doit être pareil sauf que moi j'ai un moteur noble

T'es ouf, toi t'as pas le super volant delamorkitu

C'est quoi cet avatar http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/sonysko.gif?

Une suceuse

 

GTA 3

 

 

Vinz' pas toi

GTA IV

[futurism]

Y'a la même biatch dans GTA 3 et ça se passe aussi à Liberty City

[Invité §Hen883vL]

une biatch quoi

[Invité §20c162gb]

 

Vinz' pas toi

GTA IV

 

 

J'attendais que tu me corriges sur ce point

 

Je peux donc sortir ma réponse toute prête http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif :

 

Ca montre bien qu'ils se sont pas fait chier chez Rockstar entre 2001 et 2008