[Topic Officiel] Actualités Toyota (Gamme, Chiffres, Informations)

[Invité §C-R303Rw]

Le Toyota Harrier.

 

 

 

http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/07/toyota-harrier-lexus-rx-preview-3-1374760450.jpg

 

 

http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/07/toyota-harrier-lexus-rx-preview-2-1374760449.jpg

 

 

http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/07/toyota-harrier-lexus-rx-preview.jpg

 

 

http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/07/toyota-harrier-lexus-rx-preview-4-1374760452.jpg

[Invité §Sol751DF]

ca ressemble a une nouvelle génération de RX

[lex-is]

Non, c'est sur la base de l'actuel RX donc ça annonce certainement une prochaine génération du RX d'ici quelques mois (je pense).

[Georges Stobbart]

http://news.autoplus.fr/news/1 [...] yota-GT-86

 

´tain c'est quoi ce bordel

[Invité §Ale015af]

http://news.autoplus.fr/news/1 [...] yota-GT-86

 

´tain c'est quoi ce bordel

 

 

La MX-5, c'est sympa, mais niveau pêche, c'est pas Byzance

[Georges Stobbart]

 

La MX-5, c'est sympa, mais niveau pêche, c'est pas Byzance

 

Pis que 2 places

[Invité §Sol751DF]

C'est à cause de nullos, ça a du les refroidir de le lire :/

Dommage car le cab était sympa esthétiquement

[Invité §Pag532wX]

Dailleur c'est moi ou la GT86 ne rencontre pas du tout le succès qu'on attendé d'elle ?

 

Bizarre elle à pourtant une jolie gueule et reste très bien placée niveau tarif ..

[marzal]

J'ai envie de dire tant mieux, ceux qui veulent un cab savent où aller, ceux qui veulent une GT86 plus puissante sauront enfin qu'il faut mettre les mains dedans

[Invité §glo468NR]

 

La MX-5, c'est sympa, mais niveau pêche, c'est pas Byzance

 

T'as besoin de 500cv pour te promener ?

 

La mx-5 ND aura peut être un moteur turbo, donc une p'tite regrog, et hop, une super sportive

[marzal]

Ca c'est une bonne nouvelle

Enfin des watts dans une MX5 !

[Invité §Ale015af]

J'ai envie de dire tant mieux, ceux qui veulent un cab savent où aller, ceux qui veulent une GT86 plus puissante sauront enfin qu'il faut mettre les mains dedans

 

Bah non, justement.

 

La GT-86 a un moteur atmo puissant et rageur, un look super sympa, et elle fait un excellent daily grâce à son équipement de série très fourni.

 

La même en cabrio, ça aurait été cool

 

T'as besoin de 500cv pour te promener ?

 

La mx-5 ND aura peut être un moteur turbo, donc une p'tite regrog, et hop, une super sportive

 

Un minimum de pêche est appréciable

 

http://www.zeperfs.com/duel2929-4069.htm

 

Et pourtant la GT-86 se fait violer par une Clio III RS.

[marzal]

Bah non, justement.

 

La GT-86 a un moteur atmo puissant et rageur, un look super sympa, et elle fait un excellent daily grâce à son équipement de série très fourni.

 

La même en cabrio, ça aurait été cool

 

 

Un minimum de pêche est appréciable

 

http://www.zeperfs.com/duel2929-4069.htm

 

Et pourtant la GT-86 se fait violer par une Clio III RS.

 

 

Celle-là même qui est incapable d'accélérer plus fort ?

 

http://www.zeperfs.com/duel4069-2937.htm

 

En cabrio elle aurait pris trop de poids, perdu de sa sportivité, alors que le mélange originel est en tout point parfait

[Invité §Ale015af]

 

Celle-là même qui est incapable d'accélérer plus fort ?

 

http://www.zeperfs.com/duel4069-2937.htm

 

En cabrio elle aurait pris trop de poids, perdu de sa sportivité, alors que le mélange originel est en tout point parfait

 

 

Il me semblait que l'écart était plus flagrant.

 

Moi je la veux en cabrio, bordel [:grumms]

[Invité §nul801Sk]

C'est à cause de nullos, ça a du les refroidir de le lire :/

Dommage car le cab était sympa esthétiquement

 

Qui aurait voulu d'un veau inefficace et beaucoup trop cher?

 

Toyota a pris la bonne décision

[Invité §nul801Sk]

Dailleur c'est moi ou la GT86 ne rencontre pas du tout le succès qu'on attendé d'elle ?

 

Bizarre elle à pourtant une jolie gueule et reste très bien placée niveau tarif ..

 

[lex-is]

Qui aurait voulu d'un veau inefficace et beaucoup trop cher?

 

Toyota a pris la bonne décision

 

IL est LA

[Georges Stobbart]

Qui aurait voulu d'un veau inefficace et beaucoup trop cher?

 

Moi

[Invité §Ale015af]

Même GTD-Man putain

 

Alors que la 86 est un veau sous 4000 rpm

[lex-is]

Le plaisir de la GT86, ce n'est pas de faire des concours d'accélération mais de drifter comme dans fast&furious

[Invité §Ale015af]

Le plaisir de la GT86, ce n'est pas de faire des concours d'accélération mais de drifter comme dans fast&furious

 

 

Chacun son trip, moi j'veux un daily:

-polyvalent en puissance

-bien équipé

-joli

 

D'où mon intérêt pour une 206 CC d'homosexuel

[marzal]

 

Il me semblait que l'écart était plus flagrant.

 

Moi je la veux en cabrio, bordel [:grumms]

 

 

Il l'était au départ, mais le FA20 se libère aussi avec les km

Qui aurait voulu d'un veau inefficace et beaucoup trop cher?

 

Toyota a pris la bonne décision

 

 

Pour une fois je suis d'accord, là elle se serait mise en défaut en cabriolet, alors qu'en coupé elle l'éclate sur tous les plans

[Georges Stobbart]

 

Chacun son trip, moi j'veux un daily:

-polyvalent en puissance

-bien équipé

-joli

D'où mon intérêt pour une 206 CC d'homosexuel

 

[Invité §Ale015af]

 

Chacun ses goûts, merde

[lex-is]

Bon c'est une milieux de gamme mais elle est déjà bien équipée

 

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-21428129.html

 

[lex-is]

Toyota, premier constructeur mondial d'autos hybrides. Et de très loin

 

Toyota franchit la barre des 5,5 millions d'hybrides vendus au cumul depuis 1997. Le géant nippon a écoulé 629.652 voitures à motorisation essence-électrique, rien que sur le premier semestre 2013. La petite Yaris h "made in France" représente le tiers des ventes d'hybrides Toyota en Europe.

 

5,5 million. C'est le nombre de véhicules à double motorisation essence-électrique écoulés par Toyota depuis la première Prius en 1997, qui s'était vendue à 323 exemplaires à peine cette année-là! Une preuve que les grandes innovations mettent du temps à s'imposer. L'hybride est une invention-clé de Toyota, qui lui aura donné une image universelle de fabricant de voitures "vertes" respectueuses de l'environnement.

 

Un coup de pub formidable. Son premier rival est son compatriote Honda, mais celui-ci est désormais loin derrière. Honda a franchi à la mi-octobre 2012 le cap du million de ventes cumulées de véhicules hybrides - depuis novembre 1999, date de l'apparition de la Honda Insight de première génération. Honda a vendu cinq fois moins de modèles hybrides que Toyota à ce jour. Les hybrides Toyota sont d'ailleurs plus évolués. Il est en effet impossible de rouler en électrique pur avec une Honda, alors que c'est possible sur de très très courtes distances avec une Toyota. Mais, Honda promet de prochaines améliorations...

 

Succès de la petite Yaris h

 

Toyota (avec sa marque de luxe Lexus) a écoulé 629.652 voitures hybrides, rien que sur le premier semestre 2013, dont 330.000 au Japon, 183.570 en Amérique du nord, 73.293 en Europe et.... 15.886 en France. Le tout avec seize modèles différents (plus quelques véhicules anecdotiques, surtout utilitaires, au Japon). Les modèles les plus vendus sont la célèbre berline compacte Prius (89 grammes de C02 seulement au kilomètre, soit une valeur très, très basse pour la catégorie), qui représente un peu plus du quart des ventes, et la toute nouvelle citadine Aqua (Prius C aux Etats-Unis) qui en génère un peu moins du quart.

 

La grande berline Camry hybride, produite outre-Atlantique, s'en arroge 7%. Sur la seule Europe, l'hybride Toyota le plus prisé est la petite Yaris h (émissions de 79 grammes), produite dans l'usine française de Valenciennes (25.130 unités sur six mois, soit le tiers des ventes d'hybrides sur le Vieux continent). Cette Yaris h partage la même mécanique que l'Aqua vendue au Japon. Les composants hybrides de la Yaris h proviennent d'ailleurs de l'archipel.

 

Une Prius rechargeable

 

Toyota met en avant de plus en plus cette technologie, avec, récemment, une Prius rechargeable (rejets de 49 grammes de CO2), le monospace Prius + et la toute nouvelle berline de luxe, la Lexus IS 300h, commercialisée ces jours-ci. Toyota argue de consommations et de rejets de C02 réduits par rapport aux moteurs classiques à essence, un argument de poids dans des pays hostiles au diesel comme le Japon ou les Etats-Unis.

 

En Europe, l'hybride est moins avantageux, puisque les consommations sont sensiblement équivalentes à celles des motorisations à gazole... Mais, il n'en reste pas moins que les hybrides vont évoluer avec davantage d'autonomie en électrique pur - un avantage en centre-ville. En outre, les hybrides Toyota sont réputés très fiables malgré la complexité électronique.

 

Révisions de profits à la hausse

 

Le premier constructeur automobile mondial a relevé par ailleurs, ce vendredi, ses prévisions annuelles, après avoir profité de la dépréciation du yen lors d'un premier trimestre record, malgré un tassement des ventes. Pour l'ensemble de son exercice 2013-2014 (clôturé fin mars 2014), le géant nippon vise désormais un bénéfice net de 1.480 milliard (12 milliards d'euros au taux de change retenu par le groupe), qui serait en progression de 54% sur l'exercice précédent. Il a aussi augmenté ses prévisions de bénéfice opérationnel, à 1.940 milliards de yens (14,7 milliards d'euros, +47%). Pour l'année calendaire 2013, il espère frôler les 10 millions d'unités vendues et projette désormais de dépasser cette barre symbolique en production, ce qui constituerait une première mondiale.

 

http://www.latribune.fr/entrep [...] -loin.html

[Invité §nul801Sk]

Peugeot premier constructeur de thp pas fiables au monde...

Vag plus gros fournisseur de boites dsg au monde...

Citroën premier constructeur de suspentions hydrauliques au monde (mais plus pour longtemps )

Renault euh non rien renault...

 

Voilà, on doit avoir défoncé toutes les portes ouvertes

[Invité §Sol751DF]

Renault, plus gros fournisseur de moteurs champions du monde de F1, on te l'a déjà dis

[Invité §mom051Cb]

Renault, plus gros fournisseur de moteurs champions du monde de F1, on te l'a déjà dis

Entre Renault et Renault F1 y'a un monde

[Invité §glo468NR]

Entre Renault et Renault F1 y'a un monde

 

Non ©

 

En fait c'est quasiment la même chose

 

http://www.renault.com/fr/innovation/gamme-mecanique/pages/energy-dci-130.aspx

 

Le moteur Energy dCi 130 est un concentré de technologies dérivé de l'expérience de Renault en F1. C'est le moteur 1.6 litre Diesel le plus performant de sa catégorie.

[Invité §mom051Cb]

Non ©

 

En fait c'est quasiment la même chose

 

http://www.renault.com/fr/innovation/gamme-mecanique/pages/energy-dci-130.aspx

 

Le moteur Energy dCi 130 est un concentré de technologies dérivé de l'expérience de Renault en F1. C'est le moteur 1.6 litre Diesel le plus performant de sa catégorie.

 

 

S'ils le disent

[Invité §nul801Sk]

Renault, plus gros fournisseur de moteurs champions du monde de F1, on te l'a déjà dis

Sauf que je te l'ai déjà expliqué des dizaines de fois: Les moteurs ne sont pas champions du monde

[Invité §Sol751DF]

Sauf que je te l'ai déjà expliqué des dizaines de fois: Les moteurs ne sont pas champions du monde

Sauf qu'on te l'a expliqué des centaines de fois: en France, ils le sont

[Invité §nul801Sk]

Sauf qu'on te l'a expliqué des centaines de fois: en France, ils le sont

 

Ahhhhh, comme le superbowl c'est un championnat du monde de france...

[Invité §Sol751DF]

Voilà