[Topic Officiel] Les annonces ridicules

[BOSS Of Scandalz]

BONJOUR

https://pbs.twimg.com/profile_ [...] F3fPf1.jpg

 

Professionnel de l'automobile depuis 30 ans

[BOSS Of Scandalz]

je ne comprendrais jamais cette "argument" de vente, qui vise à donner le tarif neuf d'il y a .... 20 ans

 

https://www.leboncoin.fr/equip [...] tm?ca=12_s

 

a quoi ca sert ?

 

on a pas encore cela dans les annonces auto...

[fande626]

je ne comprendrais jamais cette "argument" de vente, qui vise à donner le tarif neuf d'il y a .... 20 ans

https://www.leboncoin.fr/equip [...] tm?ca=12_s

a quoi ca sert ?

on a pas encore cela dans les annonces auto...

 

À tenter de justifier un prix tout de même élevé pour un vieil autoradio ?

[tequilla speed]

je ne comprendrais jamais cette "argument" de vente, qui vise à donner le tarif neuf d'il y a .... 20 ans

 

https://www.leboncoin.fr/equip [...] tm?ca=12_s

 

a quoi ca sert ?

 

 

 

 

http://autoradio-vintage.forumactif.com/t365-alpine-3de-7887r-un-changeur-cd-dans-le-tableau-de-bord

 

562.54€ en Septembre 1999 chez Darty : Ca pique un peu !

 

[BOSS Of Scandalz]

À tenter de justifier un prix tout de même élevé pour un vieil autoradio ?

 

donc argument foireux, on est d'accord ?

 

 

https://redcdn.net/hpimg4/pics/524719P1140143.jpg

 

http://autoradio-vintage.forumactif.com/t365-alpine-3de-7887r-un-changeur-cd-dans-le-tableau-de-bord

 

562.54€ en Septembre 1999 chez Darty : Ca pique un peu !

 

 

je connais bien, j'en possède un justement

 

mais essayer de refourguer un vieux coucou de 20 ans au prix fort, pas vraiment fiable, que l'on peut qualifié de dépassé, sous prétexe que ca valait XXX€ en 199X ... je comprends pas

 

je vais revendre mon vieux minitel à 1500€

 

mais concrètement, ca vaut que dal

[Invité §dav512aL]

donc argument foireux, on est d'accord ?

 

 

 

je connais bien, j'en possède un justement

 

mais essayer de refourguer un vieux coucou de 20 ans au prix fort, pas vraiment fiable, que l'on peut qualifié de dépassé, sous prétexe que ca valait XXX€ en 199X ... je comprends pas

 

je vais revendre mon vieux minitel à 1500€

 

mais concrètement, ca vaut que dal

 

 

 

Le service est fermé depuis 2012, mais si tu dit que c'est design in BZH ça passera crème

[BOSS Of Scandalz]

 

 

Le service est fermé depuis 2012, mais si tu dit que c'est design in BZH ça passera crème

me voila sauvé

[EAime]

Vous voulez un pavé ?

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

 

:lol: :lol: :lol:

[odin23]

Waouh ça pique

[Vitorinho]

le mec a passer une heure pour faire son annonce c'est trop et ça donne même pas envie de tout lire

[odin23]

J ai pas tout lu

[Invité §bab076Cw]

Vous voulez un pavé ?

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

 

:lol: :lol: :lol:

 

GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H

 

il mérite qu'on lui demande s'il a un compteur de vitesses en kmh ou mph.

[fande626]

Y a des morceaux du pavé qui se répètent quand même

[M.Peugeot]

Vous voulez un pavé ?

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

 

:lol: :lol: :lol:

 

Je crois qu'il a juste copié ce qu'il avait sur service box XD

Mais ça devient compliqué à lire...

Il aurait mieux fait de mettre un descriptif rapide de la voiture, de l'entretien, des éventuelles coups, ça aurait plus facile à comprendre...

[fcm]

Le service est fermé depuis 2012, mais si tu dit que c'est design in BZH ça passera crème

 

 

Rien à voir; un téléphone Ericsson de 1892 est partie récemment dans une brocante spécialisée pour 1500€ (c'est un modèle rare) pourtant on ne peut pas le brancher sur les réseaux actuels.

Un minitel ne vaut pas encore grand chose (sauf les tout premiers avec un clavier en ordre alphabétique car rarissime) en revanche une collection complète commence à valoir un peu de sous.

[meiji851]

À tenter de justifier un prix tout de même élevé pour un vieil autoradio ?

 

 

C'est du super matos, la plupart des autoradios actuels ne sont pas au niveau.

Dans une Youngtimer il sera parfait !

[Invité §bri520Qf]

Vous voulez un pavé ?

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

 

:lol: :lol: :lol:

 

"FINITION HS PACK"

 

Donc rien ne marche, vu que c'est un pack

[BOSS Of Scandalz]

 

C'est du super matos, la plupart des autoradios actuels ne sont pas au niveau.

Dans une Youngtimer il sera parfait !

 

celui que j'ai posté, je possède le même (dans ma 405), c'est du made in japan ... on trouve parfois des made in france pour les Alpine de cette époque

 

j'en possède une bonne dizaine des ces Alpine de ces années la (1995/1998), c'est vrai que ca reste du très bon matos

 

n'ayant pas de matériel récent, je ne peux pas comparer ...

[Invité §dav512aL]

Qui veut une 405 de 230 kkm à 12 000 € ?

[fcm]

Qui veut une 405 de 230 kkm à 12 000 € ?

 

 

 

Hilarant !

[meiji851]

23 000km !

 

Ca aurait été une 205 1.6 GTI elle valait au moins 120 000 euros

[Invité §6su164aD]

Proverbe du jour: "Bientôt collection", appeau à pigeons.

[Invité §bab076Cw]

Bientôt collection, mais quand ?!

Et quand elle sera collection quel sera le prix ?

 

Je vais lui proposer un contrat "future" de lui acheter à x€ quand elle sera collection.

[Invité §6su164aD]

Beaucoup se pignolent sur le soi-disant classement collection de leur voitures, mais ça ne correspond à rien: Il n'y a pas un mec à la préfecture qui déplace ses petites fiches du casier "pas collection" au casier "collection".

 

Il y a des voitures éligibles du fait de leur âge à une carte grise collection -qui n'est ni automatique, ni obligatoire- et je ne comprends pas les pinpins qui croient que ça vaut plus cher quand c'est le cas.

[BOSS Of Scandalz]

C'est ce dont nous parlions en fin de page précédente : merci les émissions télé qui baratinent de la daube et la presse spécialisée qui ne parle que de 'cote" et autre "modèles a collectionner"

[Invité §6su164aD]

C'est ce dont nous parlions en fin de page précédente : merci les émissions télé qui baratinent de la daube et la presse spécialisée qui ne parle que de 'cote" et autre "modèles a collectionner"

 

 

Ça ne date pas de ces émissions, malheureusement.

 

Lorsque j'ai commencé à récupérer et restaurer des voitures anciennes, je me suis intéressé aux Citroën à moteur à plat, 2CV, Ami, ce genre de trucs. A la réflexion, le fait que j'aie passé une partie de mon enfance au milieu de ces autos dans le garage de mon défunt grand-oncle, agent Citroën de son état, n'y était peut-être pas totalement étranger.

 

J'étais jeune, étudiant et sans le sou, c'était donc pas mal de débrouille et de récupération, et je passais pour un doux illuminé auprès des connoisseurs qui connoissent parce que (exemples réels) j'escaladais à la casse une pile de voitures pour aller récupérer un super cendrier accessoire dans celle du haut, ou que je passais plusieurs heures à tailler des ronces pour aller récupérer une paire de Robri sur une épave de 2CV "qui ne sera de toutes façons jamais une voiture de collection" (toujours les connoisseurs qui connoissent).

 

Lorsque le prix des 2CV anciennes a commencé à s'envoler (pour bien saisir d'où il est parti, considérez que j'ai payé une 2CV Export de 67 -4 mois de production- en état d'usage 1000 francs en 1995) j'ai subitement vu les mêmes qui me traitaient de taré quelques années auparavant venir me lécher l'oignon sur l'air de "ça vaut des sous, ça maintenant, c'est collection, ça maintenant".

 

Jamais compris le grégarisme de mes semblables. Pour qu'une voiture (ça marche aussi avec pas mal de trucs dont les deux-roues, voir l'envolée récente du prix des mobs) soit "intéressante", pour beaucoup il faut qu'elle ait au préalable reçu l'imprimatur des "gens qui savent". Moutons.

[BOSS Of Scandalz]

 

Ça ne date pas de ces émissions, malheureusement.

 

Lorsque j'ai commencé à récupérer et restaurer des voitures anciennes, je me suis intéressé aux Citroën à moteur à plat, 2CV, Ami, ce genre de trucs. A la réflexion, le fait que j'aie passé une partie de mon enfance au milieu de ces autos dans le garage de mon défunt grand-oncle, agent Citroën de son état, n'y était peut-être pas totalement étranger.

 

J'étais jeune, étudiant et sans le sou, c'était donc pas mal de débrouille et de récupération, et je passais pour un doux illuminé auprès des connoisseurs qui connoissent parce que (exemples réels) j'escaladais à la casse une pile de voitures pour aller récupérer un super cendrier accessoire dans celle du haut, ou que je passais plusieurs heures à tailler des ronces pour aller récupérer une paire de Robri sur une épave de 2CV "qui ne sera de toutes façons jamais une voiture de collection" (toujours les connoisseurs qui connoissent).

 

Lorsque le prix des 2CV anciennes a commencé à s'envoler (pour bien saisir d'où il est parti, considérez que j'ai payé une 2CV Export de 67 -4 mois de production- en état d'usage 1000 francs en 1995) j'ai subitement vu les mêmes qui me traitaient de taré quelques années auparavant venir me lécher l'oignon sur l'air de "ça vaut des sous, ça maintenant, c'est collection, ça maintenant".

 

Jamais compris le grégarisme de mes semblables. Pour qu'une voiture (ça marche aussi avec pas mal de trucs dont les deux-roues, voir l'envolée récente du prix des mobs) soit "intéressante", pour beaucoup il faut qu'elle ait au préalable reçu l'imprimatur des "gens qui savent". Moutons.

je compatis, étant, je pense, plus jeune que toi, j'ai vécu la même chose au milieu/fin des années 2000, quand on balançait de la 205 à plein camion dans les casses, et ou je passais pour un illuminé/beauf/blaireau à acheter une Dturbo pour la retaper, alors que les "autres" rêvaient de crédit A3 ou Golf 4 ... et ou le monde la voiture de collection peinait à voir plus loin qu'une DS ou 404 comme caisse "collectible".

 

alors que aujourd'hui, c'est : "ca cote, c'est collection, c'est rare" ... ou plus sympathiquement : "faut l'a garder, vous avez raison d'en prendre soin" ...

 

perso je m'en branle des modes, surtout celle du Youngtimer, au début c'était une peu une fierté que d'avoir devancé le truc, en étant à contre courant des autres ... maintenant ils ont tous le kikitoudur à l'idée de ce faire du bénef sur des caisses des années 80, spéculant comme des gorets ... et vu qu'ils ont organisé leur marché, c'est devenu du grand n'importe quoi

[pierregdlj]

 

Jamais compris le grégarisme de mes semblables. Pour qu'une voiture (ça marche aussi avec pas mal de trucs dont les deux-roues, voir l'envolée récente du prix des mobs) soit "intéressante", pour beaucoup il faut qu'elle ait au préalable reçu l'imprimatur des "gens qui savent". Moutons.

Pour le prix des mobs, ça peut s'expliquer éventuellement pour celles qui sont immatriculées : elles doivent l'être depuis 2010, mais très peu l'ont étées, et depuis cette révolution qu'est l'ANTS, c'est mort pour en immatriculer une, sauf coup de bol ou malentendu.

En gros, toutes les mobs actuellement non immatriculées ne valent plus rien (à mes yeux, puisqu'elles ne pourront pas rouler à court/moyen/long terme).

A court terme, les mobs immatriculées peuvent avoir un peu d'intérêt, et comme elles sont rares, elles deviennent chères.

A moyen terme, je ne serais pas étonné qu'elles soient interdites de circulation. Tu comprends, ça pollue plus qu'un Cayenne TDi, c'est évident puisque c'est vieux.

Et puis avec la prochaine limitation à 80km/h, on pourra bientôt les ressortir les mobs, soit pour doubler sur nationale, soit après un retrait de permis.

Perso j'en garde 2, ça me coûte 80€ d'assurance à l'année, mais elles ont le droit de rouler.

[teddy du 84]

"Pour Fervents & Passionnés de 205 GL" Ca existe ca

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] m/?ca=21_s

[meiji851]

Le volant de GTI vaut plus cher que la voiture complète !

[Invité §6su164aD]

je compatis, étant, je pense, plus jeune que toi, j'ai vécu la même chose au milieu/fin des années 2000, quand on balançait de la 205 à plein camion dans les casses, et ou je passais pour un illuminé/beauf/blaireau à acheter une Dturbo pour la retaper, alors que les "autres" rêvaient de crédit A3 ou Golf 4 ... et ou le monde la voiture de collection peinait à voir plus loin qu'une DS ou 404 comme caisse "collectible".

 

alors que aujourd'hui, c'est : "ca cote, c'est collection, c'est rare" ... ou plus sympathiquement : "faut l'a garder, vous avez raison d'en prendre soin" ...

 

perso je m'en branle des modes, surtout celle du Youngtimer, au début c'était une peu une fierté que d'avoir devancé le truc, en étant à contre courant des autres ... maintenant ils ont tous le kikitoudur à l'idée de ce faire du bénef sur des caisses des années 80, spéculant comme des gorets ... et vu qu'ils ont organisé leur marché, c'est devenu du grand n'importe quoi

 

 

Bah oui. Exactement le même phénomène. Affligeant.

Pour le prix des mobs, ça peut s'expliquer éventuellement pour celles qui sont immatriculées : elles doivent l'être depuis 2010, mais très peu l'ont étées, et depuis cette révolution qu'est l'ANTS, c'est mort pour en immatriculer une, sauf coup de bol ou malentendu.

En gros, toutes les mobs actuellement non immatriculées ne valent plus rien (à mes yeux, puisqu'elles ne pourront pas rouler à court/moyen/long terme).

A court terme, les mobs immatriculées peuvent avoir un peu d'intérêt, et comme elles sont rares, elles deviennent chères.

A moyen terme, je ne serais pas étonné qu'elles soient interdites de circulation. Tu comprends, ça pollue plus qu'un Cayenne TDi, c'est évident puisque c'est vieux.

Et puis avec la prochaine limitation à 80km/h, on pourra bientôt les ressortir les mobs, soit pour doubler sur nationale, soit après un retrait de permis.

Perso j'en garde 2, ça me coûte 80€ d'assurance à l'année, mais elles ont le droit de rouler.

 

 

Pas immatriculé de mob depuis l'ANTS, mais je me suis bien lâché avant, et grâce à la c*nnerie des agents de la préfecture incapables d'accorder leurs violons, j'ai même immatriculé des culasses "Il me faut absolument le numéro de moteur, Monsieur" et des cadres "il me faut absolument le numéro de cadre Monsieur" à quelques jours d'intervalle alors que l'un et l'autre faisaient partie du même engin.

 

Deux CG pour le même brêlon.

 

Ils m'ont même immatriculé une AV88 avec en identifiant numéro de cadre et de moteur à la suite (paye ton matching numbers ) et une première MEC à la date de la carte grise, je peux même prétendre à la vignette Crit'air.

 

Du coup, maintenant, lorsque la connerie me prend et que je remonte une péteuse en un week-end (rare en ce moment, le jardinage est l'ennemi de la mécanique, notez bien), il me suffit d'y mettre une culasse immatriculée / assurée pour aller faire mes essais en toute légalité.

 

Des baltringues.

[brovi]

"Pour Fervents & Passionnés de 205 GL" Ca existe ca

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] m/?ca=21_s

Bah j'ai d'excellents souvenirs de ma GR et au rythme où ça va, elles seront bientôt plus rare que les GTi...

Si collectionner, ça consiste à ne se focaliser que sur le haut de gamme ou le sport, on peut éliminer une très grande partie des véhicules de collection actuels.

[Invité §bab076Cw]

C'est rigolo, ça voudrait dire que la GL serait un modèle de collection à part entière comme la GTI. Ceux qui cherchent une GTI ne cherchent qu'une GTI et pas une Junior à la place.

Ceux qui cherchent une GL, cherchent plutôt une 205, pas très important s'ils trouvent une GR à la place.

C'est un peu comme de dire "pour fervents et passionés de 205 GL blanches".

[chaced]

Finition GL/XL : http://alexandre.semonsut.page [...] /XL-GL.htm

[mejean]

Avec un volant de GTI

 

Bon ceci dit, c'est une GL toutes options