Nouveautés & Présentations: (Toutes marques: Photos, Infos)

[Breton]

Pour les 5 premiers mois c'était :

1) General Motors

2) Toyota

3) Ford

4) VW

5) Hyundai

6) PSA

7) Honda

8) NiSSAN

9) Renault

10) Suzuki

[futurism]

Honda avait réussi à passer devant Renault et Nissan ?

[lex-is]

 

Ca doit être l'une des pires années pour le groupe Toyota, un véritable cauchemar éveillé...

Donc l'histoire se répète, GM reprend les devants mais VAG se tient en embuscade.

 

Bah même sans le tsunami, ça aurait été une très dure année pour toyota car la gamme lexus est vieillissante (gs, is, hs, ls, production du sc arrêtée) et la camry est en fin de vie (très gros modèle aux USA pour toyota).

 

 

Vag ?? Non, ils sont has been déjà. Le groupe en embuscade, c'est hyundai-kia

[Abarth 13]

VAG, ils sont pas loin de GM.

Avec peut être une marque en plus dans un futur proche, ils augmenteront encore les volumes de vente.

[futurism]

Alfa Romeo ?

[lex-is]

VAG, ils sont pas loin de GM.

Avec peut être une marque en plus dans un futur proche, ils augmenteront encore les volumes de vente.

 

Avec 36 000 marques, ils arriveront peut-être à être number one

 

Quand je vois que hyundai kia est 5ème avec seulement 2 marques ou bien le groupe toyota avec 5 marques dont 3 petites (si on considère lexus comme une grande marque mondiale)...

 

 

@ Futu > Je pense plus à Opel... qui pourrait aussi se retrouver chez kia/hyundai.

[futurism]

Y'avait des rumeurs persistantes de rachat d'Alfa par VAG aussi...Vu que Seat va vraisemblablement dégager

 

D'un autre côté, GM a souvent joué au yoyo avec Opel, y'a eu des rumeurs de cessions et finalement non

 

Par contre, Opel sous giron Hyundai, ça promet

[Breton]

Alfa Romeo ?

 

 

Fiat-Chrysler tout entier, il leur manque une marque low cost mondiale, ainsi qu'une vraie marque US

[Invité §nul801Sk]

 

 

Second degré sur ce coup ?

 

Je sais pas

[futurism]

 

Fiat-Chrysler tout entier, il leur manque une marque low cost mondiale, ainsi qu'une vraie marque US

 

 

[mike29b]

Toyota Avensis 2011:

http://media.autoweek.nl/m/m1eysaab4ngt_800.jpg

http://media.autoweek.nl/m/m1eysa9bx5gw_800.jpg

http://media.autoweek.nl/m/m1eysaabbpgx_800.jpg

http://media.autoweek.nl/m/m1eysaab2ngu_800.jpg

http://media.autoweek.nl/m/m1eysaab15gv_800.jpg

 

 

[Abarth 13]

Avec 36 000 marques, ils arriveront peut-être à être number one

 

 

 

 

Bah ils veulent absolument être numéro un.

Donc si ça passe par l'achat d'Alfa, ils le feront.

Surtout qu'avec du sèrieux et du blé, il y a de quoi bien développer cette marque.

 

Edit : le problème de VAG en fait, c'est le marché Nord Américain.

Je sais pas comment ça se fait qu'ils vendent moins bien là-bas, alors qu'en Europe, Asie, et en Amérique du Sud, le groupe cartonne.

[Breton]

En plus ils viennent d'annoncer 8 milliards de bénéfice net, sur le seul premier semestre, ça doit en faire du cash, ils sont plus riches que les USA

[Invité §Ita123wO]

 

Fiat-Chrysler tout entier, il leur manque une marque low cost mondiale, ainsi qu'une vraie marque US

 

Il leur manque surtout tous les marchés Asiatiques...

 

Mais avec les deboires de VAG-Suzuki et les bons rapports entre FIAT et Suzuki, ca pourrait deboucher a un truc sympa...

Surtout que l'alliance FIAT-TATA bat aussi de l'aile en Inde, et Suzuki serait un allié de choix avec Maruti.

[Invité §end741zk]

Avec 36 000 marques, ils arriveront peut-être à être number one

 

Quand je vois que hyundai kia est 5ème avec seulement 2 marques ou bien le groupe toyota avec 5 marques dont 3 petites (si on considère lexus comme une grande marque mondiale)...

 

 

@ Futu > Je pense plus à Opel... qui pourrait aussi se retrouver chez kia/hyundai.

 

 

Ben pour l'instant, chez VAG il y a 4 marques : Seat, Audi, Skoda et VW, alors que chez Renault-Nissan il y en a 5. Et l'avenir de VAg me semble bien plus radieux que celui du groupe Renault, parce que sa seule marque qui ne cesse de battre ses propres records chaque année est Dacia, qui n'a toujours pas dépassé les 400.000 ventes il me semble, alors que chez VW il y a Audi qui a dépassé le million et Skoda les 750.000 autos a la fin de 2010. Et ces dernières pensent doublé leurs ventes d'ici a 2018, ce qui est tout a fait probable pour le moment.

Et niveau trésorerie, vu les marges que se font VW, Audi et même Skoda...

[Breton]

Toyota Avensis 2011:

http://media.autoweek.nl/m/m1eysaab4ngt_800.jpg

http://media.autoweek.nl/m/m1eysa9bx5gw_800.jpg

http://media.autoweek.nl/m/m1eysaabbpgx_800.jpg

http://media.autoweek.nl/m/m1eysaab2ngu_800.jpg

http://media.autoweek.nl/m/m1eysaab15gv_800.jpg

 

 

 

Pas désagréable mais ça fait pas envie, trop torturée, ça donne envie d'aimer les Audi Y'a quoi de changé sinon ?

[futurism]

Au niveau des optiques arrière, c'est assez flagrant

[Invité §mom051Cb]

 

Ben pour l'instant, chez VAG il y a 4 marques : Seat, Audi, Skoda et VW, alors que chez Renault-Nissan il y en a 5. Et l'avenir de VAg me semble bien plus radieux que celui du groupe Renault, parce que sa seule marque qui ne cesse de battre ses propres records chaque année est Dacia, qui n'a toujours pas dépassé les 400.000 ventes il me semble, alors que chez VW il y a Audi qui a dépassé le million et Skoda les 750.000 autos a la fin de 2010. Et ces dernières pensent doublé leurs ventes d'ici a 2018, ce qui est tout a fait probable pour le moment.

Et niveau trésorerie, vu les marges que se font VW, Audi et même Skoda...

 

 

On compte uniquement les grosses marques ?

[Abarth 13]

Je sais pas

 

 

 

Sèrieusement, ça me semble être une voiture fiable la Panda II (enfin de ce que j'ai lu des diverses enquêtes)

[futurism]

 

On compte uniquement les grosses marques ?

 

 

On va pas commencer à compter les Bugatti, Gumpert Apollo et consorts hein

[Invité §end741zk]

Il leur manque surtout tous les marchés Asiatiques...

 

Mais avec les deboires de VAG-Suzuki et les bons rapports entre FIAT et Suzuki, ca pourrait deboucher a un truc sympa...

Surtout que l'alliance FIAT-TATA bat aussi de l'aile en Inde, et Suzuki serait un allié de choix avec Maruti.

 

 

Ah bon?

VW cartonne en Chine, Audi et Skoda se talonnent et se vendent bien. En Inde toutes les 3 y sont implantées, et Seat le sera bientôt, mais je ne connais pas les chiffres de ventes. Quant au Japon, le marché est atypique et les constructeurs européen n'ont pas de K-cars dans leurs gamme. :/

[Invité §mom051Cb]

 

On va pas commencer à compter les Bugatti, Gumpert Apollo et consorts hein

 

 

Bentley et Lambo

Non mais c'était sérieux hein

[Invité §Ita123wO]

Biensur que la Panda II est TRES fiable. D'ailleurs, toutes les "dernieres" FIAT ressortent tres bien placés des divers tests ou enquetes de fiabilité, que ce soit les Pand II, GPunto, Bravo, Croma...

 

En fait, il n'y avait que les "trucs Francais" qui avaient des rpoblemes de fiab, mais ce sera bientot fini...

[Invité §Ita123wO]

 

Ah bon?

VW cartonne en Chine, Audi et Skoda se talonnent et se vendent bien. En Inde toutes les 3 y sont implantées, et Seat le sera bientôt, mais je ne connais pas les chiffres de ventes. Quant au Japon, le marché est atypique et les constructeurs européen n'ont pas de K-cars dans leurs gamme. :/

 

Je parle de FIAT.

 

Je n'avais pas capté que Breton parlais de VAG...

[Invité §end741zk]

 

On compte uniquement les grosses marques ?

 

 

Ben ont peut compter Porsche avec +/- 50.000 ventes il me semble, mais ça ne va pas changer grand chose, quant a Bugatti et consort...

[Invité §end741zk]

Je parle de FIAT.

 

 

Au temps pour moi.

[Abarth 13]

Y'avait des rumeurs persistantes de rachat d'Alfa par VAG aussi...Vu que Seat va vraisemblablement dégager

 

 

 

 

Pour Seat, de ce que j'ai lu, VW va laisser une dernière chance à la marque, puisque de nouveaux produits vont arrivés en 2012 (nouvelle Leon, SUV compacte, mini-citadine).

Et si malgrè les nouveautés, la marque n'améliore pas ses chiffres de vente, ils l'a dégageront à mon avis.

Après, une chose est sûre : s'ils rachètent Alfa, ils ne positionneront pas la marque comme Seat.

Il est pas fou le Piëch.

Il sait très bien que niveau patrimoine et prestige, Alfa c'est largement au-dessus de Seat, et qu'avec de bons investissements, la marque peut être relancée rapidement.

[futurism]

 

Bentley et Lambo

Non mais c'était sérieux hein

 

 

Bah disons que c'est très élevé en valeur mais anecdotique en volume

Sur une analyse financière, ça serait beaucoup plus important en effet

[Invité §Ita123wO]

 

 

Pour Seat, de ce que j'ai lu, VW va laisser une dernière chance à la marque, puisque de nouveaux produits vont arrivés en 2012 (nouvelle Leon, SUV compacte, mini-citadine).

Et si malgrè les nouveautés, la marque n'améliore pas ses chiffres de vente, ils l'a dégageront à mon avis.

Après, une chose est sûre : s'ils rachètent Alfa, ils ne positionneront pas la marque comme Seat.

Il est pas fou le Piëch.

Il sait très bien que niveau patrimoine et prestige, Alfa c'est largement au-dessus de Seat, et qu'avec de bons investissements, la marque peut être relancée rapidement.

 

Il y en a d'autre qui l'ont compris aussi, pas besoin de VAG...

[futurism]

Qui ça ? Fiat ?

[Invité §mom051Cb]

 

Bah disons que c'est très élevé en valeur mais anecdotique en volume

Sur une analyse financière, ça serait beaucoup plus important en effet

 

 

 

[Invité §Ita123wO]

 

Bah disons que c'est très élevé en valeur mais anecdotique en volume

Sur une analyse financière, ça serait beaucoup plus important en effet

 

Surtout que ces marques font perdre de l'argent à VAG...

 

FIAT de son coté a extremement bien redresser Ferrari et Maserati.

[Breton]

 

Ben pour l'instant, chez VAG il y a 4 marques : Seat, Audi, Skoda et VW, alors que chez Renault-Nissan il y en a 5. Et l'avenir de VAg me semble bien plus radieux que celui du groupe Renault, parce que sa seule marque qui ne cesse de battre ses propres records chaque année est Dacia, qui n'a toujours pas dépassé les 400.000 ventes il me semble, alors que chez VW il y a Audi qui a dépassé le million et Skoda les 750.000 autos a la fin de 2010. Et ces dernières pensent doublé leurs ventes d'ici a 2018, ce qui est tout a fait probable pour le moment.

Et niveau trésorerie, vu les marges que se font VW, Audi et même Skoda...

 

 

Seat est limitée au marché européen, Audi est premium, donc il ne reste au niveau global que VW et Skoda. Tandis que Renault et Nissan sont bien deux marques de masse. Toyota c'est une seule marque qui porte le tout, comme Ford.

[Invité §Ita123wO]

Qui ça ? Fiat ?

 

Non, Panhard...

[Invité §mom051Cb]

Surtout que ces marques font perdre de l'argent à VAG...

 

FIAT de son coté a extremement bien redresser Ferrari et Maserati.

 

 

ça va que Ferrari a sous son aile Maserati sinon aie la cata