Reprise du message précédent :

Fiat bravo?  j'ai bon ?

   bien pire...

 Arrête! une Coréenne?

Une Panda

bouh que non, j'ai dit pire ... la fameuse marque qui ne passe pas + de 40 000 kms, qui malgré une présentation plutot flatteuse est de qualité très mauvaise, et dont les debitmètres turbo et injecteurs pompes cassent tous les trimestres...

Si tu y connaissais quoique ce soit en voitures tu saurais qu'une jauge électronique affiche ce qu'elle veut.
Le niveau d'huile par exemple peut varier du tout au tout à l'afficheur alors que si tu fais le contrôle toi même tu verras qu'il n'y a rien.
Remarque totalement débile, encore heureux qu'il faut contrôler ses niveaux et sa pression de pneus régulièrement.

 
nous sommes en 2009

Oui les infos sont envoyées au conducteur, et si j'avais attendu la révision pour remettre de l'huile, j'aurais cassé le moteur.

caisse à la con pour l'huile il y a les jauges electroniques et un témoin mini.

tant qu'on peut encore choisir une voiture qui permette de visualiser soi même les niveaux qui sont encore à vérifier!!

 tu peux même t'acheter un cheval  

tant que les voitures ont besoin de changer l'huile et d'ajuster le niveau : on doit pouvoir le faire soi même ... Je préfèrerais évidemment qu'on n'ait plus à y toucher... En l'occurence, après avoir vu que sur la mienne ça ne bougeait pas ... je n'y ai plus retouché ...

... quoique je vérifie toujours (à raison) après une révision : ils en mettent toujours trop !!

Et?
Toutes les voitures ne sont pas équipées d'une sonde de pression de pneu.
Je connais pas mal de voiture dont la sonde éléctronique n'est pas fiable ... genre elle t'indique que tu n'as plus une goutte d'huile alors que finalement ton niveau est au max sur la jauge manuel (et vice versa)...

J'aimerais pas prendre la route avec toi... tu dois faire partie des radins qui ne contrôle rien sur leur voiture ... jusqu'au jour ou ça lâche et qu'il faut aligner les €€ le jour de la révision/réparation ...
Ou peut être fais tu partis de cette génération d'assisté qui gobe tout ce qu'on leur raconte ?

 
Je fais parti de ceux qui roulent avec des autos sans soucis, pas de stress quotidien à vérifier ma jauge coudée en métal    
mes caisses vont en revise comme préconisé,
Pas de bidon d'huile de carrefour dans le coffre et les vidanges le dimanche matin sur le parking pas pour moi non plus.

Et ça suffit pour en faire une règle ?

Donc tu fais partie de ces gens qui pour un détail se retrouvent avec un moteur fusillé ? Le camion nous en amène 3 par jours des autos comme ça, tout niquel, et pour un détail, ca fait du lourd...

 Non.

 quel genre de détail?  pompe injection?  turbo ?  

une sonde par exemple, une dirite ... un manque d'huile (ca arrive souvent sur moteur très recent, vu que y'a plus de petites revisions des 3000 ...).

Un turbo y'a 2 solutions, soit ca fonctionne plus, soit ca emmène aussi de l'huile dans le moulin et te le bousille, mais pour ca on t'en voudras pas, difficile a prevoir, et le fameux sifflement, y'a des turbos qui sifflent tout le temps, et d'autres qui sifflent pas qui lachent...

et après les mecs avec moteur HS ou joint de culasse, ils te disent meme qu'ils ont regardé la temperature et que ca a pas monté ... et meme le bas moteur est fusillé, faut deja y aller.

Moi j'insistes pour que les gens fassent un appoint régulièrement si besoin, et avec un peu de logique, un petit coup d'oeil en mettant du lave glace, un petit coup sous l'auto pour voir si petite fuite.. si tu savais on en recoit des neuves et dans toutes les marques avec un manque de quelquechose, et meme avec des fuites...

Concenrnant l'huile, il y a mon avis plus de casse à cause de sur-remplissage que de manque, je parle pour les moteurs modernes.

J'insiste sur le fait que la majorité ne connaissent rien et font n'importe quoi :

-lavage HP moteur
-sur-remplissage
-mauvaise huile
-changement d'une lampe X....
....  et j'en passe du style je nettoie mon EGR ts les dimanches, et je passe mon filtre d'habitacle à la souflette....

quand on ne sait pas on ne touche pas. je pense qu'une grosse majorité ferait mieux d'oublier la manette du capot.

Tout a fait, lavage pas bon, trop d'huile non plus ceci dit c'est pas très compliqué tout ça, moi je me fais un plaisir d'offrir (prevu dans le prix) un bidon de la bonne huile, et d'expliquer tout ça.

après oui si c'est pour faire n'importe quoi, autant passer au garage pour demander, y'a bcp de petits vieux qui s'arretent pour un controle visu, ça se fait avec plaisir dans un bon garage.

après tu sais comme tu dis c'est pas obligatoire, et celui qui regardes pas n'aura peut etre pas d'emmerdes alors que celui qui regardes en aura... mais bon, le petit controle de routine, c'est pas grand chose.

Les vieilles Peugeot avaient au moins le merite de durer,il y a bien longtemps que c'est fini,il n'y a qu'a voir l'etat de delabrement avancé de la marque

Et que l'on ne vienne pas nous parler de crise quand on voit l'etat florissant d' Audi ( entre autres...)

Soit tu trolles soit tu n'as pas de cerveau au choix.
Aucun témoin de niveau actuel n'est fiable, même pas celle du niveau d'essence.
Absolument aucune marque ne dispose de jauge à huile électronique précise alors cesse de raconter (volontairement ou non ) de la merde.

Il ne trolle pas forcément : certains moteurs ne consomment jamais une goutte d'huile par exemple

Pour ma part j'ai vite compris que contrôler le niveau sur mon DCI ne servait à rien, si ce n'est à se faire peur avec cette daube de jauge tordue en plastique jaune qui craque et qui fait peur à chaque contrôle  

Je ne parle pas de ça.
Je dis que la jauge électronique peut t'indiquer que tu n'as plus d'huile alors que tu en as plein tout comme elle peut te dire que tu as ton plein alors qu'il t'en manque.
Idem pour les capteurs de pression de roues.

Tout à fait  

Déjà sur ma R9 TXE la jaune de niveau au tableau de bord était plus que folklorique

Non

Vraiment un bon  

 je vais toute de même pas vous faire un cours sur les renvois d'infos et le multiplexage, nous sommes sur FA .

Un champion même

Le multiplexage, à ma connaissance, ne répare ni les défaillances électroniques ni les capteurs défectueux  

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Au moins 500 000 négros meurent chaque année alors que d'autres roulent en jantes AMG. ©
Mégane à vendre

 ok cool.

Parcque toi tu crois le contraire ?

 non

OK, si tu as quelque chose à expliquer à ce sujet, nous n'attendons que ça, mais dans le cas contraire, ce n'est pas les réponses façon père fourras qui apportent grand chose au film !

La jauge electronique de niveau d'huile c'est dla merde, rien ne vaut la jauge manuelle