C'est faux. (toujours aussi catégorique et sur de toi....)Sans electronique on peut tout à fait faire un ABS , un systeme anti-gite et un systeme d'assistance au freinage d'urgence.. (oui mecaniquement, puis tu peux aussi mettre ton poids de l'autre coté de la voiture en virage pour rééquilibrer ... tu fais dans l'evidence au point d'etre ridicule encore une fois, la mécanique et l'electronique sont complémentaires, mais dis toi bien que coté réactivité, l'electronique surpasse largement la mécanique, et encore une fois, les contraintes appliquées et objectifs visés actuellement sont nettement supérieur aux années 1950..)

Si la voiture est tres equilibrée au depart l'esp est quasi inutile.
Encore une fois, citroen l'a tres bien démontré en son temps. (encore une fois ca montre que tu n'as pas réellement compris ce qu'est l'esp et tout ce qu'il peut apporter, mais dans le fond je pense que si, parce que tu mets "quasi" et en accidentologie, tu sais bien qu'il sufffit d'un détail de plus ou de moins pour faire tout basculer)

Tu crois qu'ils ont fabriqué que des deuche chez Citron ?
Meme la plus humble des GS à des leçon à donner aux compacte actuelles.  (genre ? le mal de mer ?), aller arretes tu t'enfonces...

Les distances de freinage sont plus courtes ?
Tu y crois ca ?
Il n'y a que sous la pluie que l'Abs contre le fait que même les citadines modernes dépassent la tonne. (la t'as pas compris ce qu'est un abs, en freinage d'urgence et meme sur sec, eclates ta pédale de frein, admires ta trace au sol et ou fini ton auto, puis reviens sur FA si t'es encore en vie)

Ni la R4 ni la R5 sont à citer en exemple de tenue de route aujourd'hui...
Les DS/2Cv/GS/SM/CX oui , et plutôt deux fois qu'une.  ( a leur époque sans aucun doute)

Tout à fait , la Ds 23 est même la première voiture française dotée d'une injection électronique...

Oui, c'est bien ce que je dis ... avant la qualité était une question plus indépendante du prix ... Pourquoi s'embêter à faire des voitures encore meilleures ... On arrête de les rendre meilleur dès qu'elle se vend ! On ne passe au progrès suivant que si un concurrent fait mieux et risque de faire diminuer nos ventes !

On ne s'emm...e plus à faire mieux parce que la raison qui fait tourner un constructeur aujourd'hui c'est le fric puis l'automobile, et non plus l'automobile, puis l'argent .

Il y a une sacrée différence en terme d'évolution d'une entreprise entre : je gagne un max de fric en vendant des voitures suffisamment bonnes, et je fabrique les meilleures voitures possible, et je vis de leur succès !

Parce que ca fait vendre

La plateforme golf V dispose en plus d'une assistance de direction qui permet aussi a la voiture de ne pas subir le vent latérale

Le comportement de la Golf V est surtout beaucoup plus sain dès le depart.
D'ailleurs le test de l'elan le confirme.

T'as déjà conduit une Golf IV ou une Passat de meme époque sans ESP ?
Tenue de route lamentable, motricité inexistante...
Inutile de mettre en cause le couple des TDI : la mienne etait une 130 essence ( 200 Nm ).

 quel test?  source?  

Post de Fobello sur ce meme forum.
A la belle époque où les troll dans ton genre se faisaient ejecter en moins de 2 semaines.

5 ans de Golf IV GTI essence (150cv 215Nm), 90000km avec , sur des routes qui tournent (empruntant tous les matins, une route qui sert de course de cote), bref pas d'ESP (modele 98), tres bonne tenue de route (et je le redis ne pas confondre tenue de route et efficacite/plaisir), me suis jamais mis au tas avec (je dis pas que niveau sport, l'efficacite est la meme qu'une autre sportive (ou pas sportive d ailleurs) ) alors oui ca pompe d'origine, mais de la a dire que sans ESP c'est inconduisible, faudra que je le dise a ceux qui conduisent une Golf IV.

c'est pas ça une source.

Tu ne sais pas utiliser la fonction recherche ?
Bah commence par apprendre, ça nous laissera le temps de souffler.

C'est cela botte en touche.

Non, c'est refuser de perdre du temps avec un troll pourri qui de toute manière se moque de la réponse.C'est pas parceque tu te fais marcher dessus sur l'autre topic qu'il faut te sentir obliger de me suivre ici...

35000 km en Passat break dont un retour de vacance sans ESP ni ABS ou ASR : inconduisible sous la pluie dans ces conditions.

 J'ai compris , tu n'aimes que l'on te fasse subir ce que tu fais systématiquement dans cette section, c'est un bon début.

Si tu veux
Tu peux nous laisser maintenant ?

 
Si tu nous promets d'être moins agressif et de faire des efforts de compréhension , j'essaierais d'être indulgent devant tes faiblesses.

Promis

 
Si tu nous promets d'être moins agressif et de faire des efforts de compréhension , j'essaierais d'être indulgent devant tes faiblesses.

Promis

HS depuis des pages.

Si la voiture est tres equilibrée au depart l'esp est quasi inutile.
Encore une fois, citroen l'a tres bien démontré en son temps. (encore une fois ca montre que tu n'as pas réellement compris ce qu'est l'esp et tout ce qu'il peut apporter, mais dans le fond je pense que si, parce que tu mets "quasi" et en accidentologie, tu sais bien qu'il sufffit d'un détail de plus ou de moins pour faire tout basculer)

Tu crois qu'ils ont fabriqué que des deuche chez Citron ?
Meme la plus humble des GS à des leçon à donner aux compacte actuelles.  (genre ? le mal de mer ?), aller arretes tu t'enfonces...

Les distances de freinage sont plus courtes ?
Tu y crois ca ?
Il n'y a que sous la pluie que l'Abs contre le fait que même les citadines modernes dépassent la tonne. (la t'as pas compris ce qu'est un abs, en freinage d'urgence et meme sur sec, eclates ta pédale de frein, admires ta trace au sol et ou fini ton auto, puis reviens sur FA si t'es encore en vie)

Ni la R4 ni la R5 sont à citer en exemple de tenue de route aujourd'hui...
Les DS/2Cv/GS/SM/CX oui , et plutôt deux fois qu'une.  ( a leur époque sans aucun doute)

Tout à fait , la Ds 23 est même la première voiture française dotée d'une injection électronique...

Bonjour à tous,

Je viens de tomber sur ce topic et je me permet d'y apporter ma contribution.

En effet ma première voiture était une Talbot Solara 1.6 SX et depuis je ne pense qu'au retour de cette marque de coeur.
Mais sous forme de low-coast pas question !!! Talbot n'a jamais fait ce genre de chose, il n'y a qu'a voir la comparaison entre la Solara, la 305 et la R18... La solara était gagnante sur tout les niveaux, que ce soit en équipements, tenue de route, etc... (à finition équivalente).
Il y avait bien plus de luxe dans ces voitures que dans les autres et en faire une marque bas de gamme serait un sacrilège.

Viens dans mes bras COMARADE !  

Et que meme une vielle deuche est impossible à mettre en tonneau en marche avant quelque soit la vitesse ou le virage prix.

Tres tres diferent des voitures actuelles tu ne trouves pas ?