Citroën, marque Premium ou marque Low-cost ?

[Tedebi]

Ah ouaih le coup de l'A3 est pas mal du tout

[glitter]

C'est vraiment trop bling bling ce plagiat d'A3

Tu m'a l'air focalisé sur l'A3, il va falloir expliciter car moi, je ne vois pas.

 

A part à la limite la calandre debarassée de 75% des lignes, j'ai du mal à y voir une A3

 

J'ai corrigé.

[Terisonen]

Tu m'a l'air focalisé sur l'A3, il va falloir expliciter car moi, je ne vois pas.

 

 

J'ai corrigé.

 

 

 

Apparemment, il existe deux type de voiture:

 

Les A3;

 

et des voitures qui ne sont PAS des A3

[Breton]

A3 = truc tout carré insipide qui fait pas bander mais qu'est trop premioum avec son prix donc qui fait comme même bander

[BMW_325i]

Je précise ma pensée : elle ressemble à l'A3 mk1

[Tedebi]

Ah je comprends maintenant, effectivement, ca fait toute la difference

[Invité §hom782VR]

 

 

Apparemment, il existe deux type de voiture:

 

Les A3;

 

et des voitures qui ne sont PAS des A3

 

Tu oublies la fiat 500 et l'audi TT.

Toutes les petites voitures sont des copies conformes de la fiat 500.

Tous les coupés sont des copies de l'audi TT.

[Breton]

Tu oublies la fiat 500 et l'audi TT.

Toutes les petites voitures sont des copies conformes de la fiat 500.

Tous les coupés sont des copies de l'audi TT.

 

Et toutes les voitures un peu carrées, insipides et chères sont des copies d'Audi A3

[saintbab]

Ah je comprends maintenant, effectivement, ca fait toute la difference

[Invité §rod603Dw]

Elle m'a aussi fait penser à l'A3 à l'avant, direct.

[BMW_325i]

Normal, les "designers" de Citroën ne vont pas s'inspirer d'une Logan pour faire haut de gamme : on pompe ce qui se vend chez les autres.

[Invité §ant328Wd]

Les Dacia se vendent très bien mais elles n'ont jamais eu la prétention d'être haut de gamme

[BMW_325i]

Je n'ai jamais dit le contraire.

[Tedebi]

Normal, les "designers" de Citroën ne vont pas s'inspirer d'une Logan pour faire haut de gamme : on pompe ce qui se vend chez les autres.

 

 

Ah maintenant c'est carrement clair

 

Merci pour l'explication ultime

[Invité §pti417qb]

Ce week-end je me suis trouvé dans un vieux garage avec pas mal de voitures abandonnées, je vous posterais ça ce soir, je vois déjà Roger et Calanque Power bavés comme jamais devant ces tristes images

[Invité §pti417qb]

 

 

[BMW_325i]

Pas mal de plaques récentes.

[Invité §pti417qb]

Oui l'AX GT et la Civic étaient juste là pour de la bricole

[Invité §ale773DW]

AX GT

[vinsouille le retour]

Xm v6 24

[G.auvolant]

Même si je ne suis pas fan de la marque, c'est l'Opel Manta qui avait de la gueule à son époque

[BMW_325i]

AX GT

 

 

On savait faire des voitures légères à l'époque

[glitter]

 

 

XM V6

[Calanque_power]

Il fut une époque où mieux valait rouler en Chevrons qu'avec les anneaux.

 

[Invité §ale773DW]

 

On savait faire des voitures légères à l'époque

J'en ai eu deux. J'ai adoré

[Terisonen]

Il fut une époque où mieux valait rouler en Chevrons qu'avec les anneaux.

 

 

 

 

Putain la branlée

 

Mais qu'à fait Citroën pour descendre aussi bas Finalement la testostérone n'est plus de mise...

[Calanque_power]

 

 

Putain la branlée

 

Mais qu'à fait Citroën pour descendre aussi bas Finalement la testostérone n'est plus de mise...

 

 

Il s'est passé deux choses :

- Audi s'est sorti les doigts du cul et les a mis dans la prise

- Citroën a égaré ses couilles et n'a jamais réussi à remettre les mains dessus, sauf un soir de cuite où ils ont osé commercialiser l'Activa mais ils étaient tellement torchés qu'ils ne se sont rappelé de rien le lendemain et qu'ils ont tout fait pour que l'Activa reste confidentielle et sans suite.

[BMW_325i]

Les suspensions de la Croma et de l'Audi

 

Heureusement que l'électronique de nos jours pardonne (presque) tout

[Calanque_power]

Les suspensions de la Croma et de l'Audi

 

Heureusement que l'électronique de nos jours pardonne (presque) tout

 

La Fiat a dû exploser son carter d'huile sur les derniers pompages.

[Breton]

Bah dans les voitures actuelles il n'y a quasiment plus de différence, tout est "normalisé" ... tout se joue sur la puissance affichée sur les plaquettes, les perfs à vide et le CO2 ...

[BMW_325i]

Pour des passionnés comme nous, c'est bien embêtant.

D'un autre côté ça me rassure que François le Français ait toute cette électronique dans sa voiture de tous les jours

 

Si Youtube avait existé à l'époque, la face du monde en aurait été changée et j'achetai directement une Citroën.

[Calanque_power]

Bah dans les voitures actuelles il n'y a quasiment plus de différence, tout est "normalisé" ... tout se joue sur la puissance affichée sur les plaquettes, les perfs à vide et le CO2 ...

 

Permets-moi de fortement nuancer tes propos... Des voitures avec des réactions dangereuses sur route dégradée existent encore. Mais pour s'en rendre compte, il faut manger de la petite départementale.

[Invité §ale773DW]

Sans parler de dangereuse car elle ne l'est pas, les réactions sur route dégradé d'une Aygo (pour prendre ce que je connais) sont assez médiocres. La 208 du boulot (Active e-HDI 92) fait mieux, mais ça n'est pas reluisant pour autant, les suspensions talonnent assez facilement sur les bosses pendant les grosses contraintes.

L'inverse de ma 406 dont les trains roulants sont remarquables d'équilibre.

[BMW_325i]

La 406 date d'une époque où l'on ne comptait pas sur l'électronique pour faire un châssis. Et ça chez Peugeot, on savait bien le faire

[Terisonen]

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La 406 date d'une époque où l'on ne comptait pas sur l'électronique pour faire un châssis. Et ça chez Peugeot, on savait bien le faire

 

 

 

Les Ingés chassis sont partis chez Ford