Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)

[gontran d_hulst]

 

Je viens de regarder sur la cg: c'est un d8a. Pourtant elle est de décembre 95. La production des breaks a cessé à l'automne 96. Ils ont dû mettre le cata dans les tout derniers mois alors.

 

 

 

 

Il me semble que c'était obligatoire pour l'AM97.

[Invité §Dia062Bd]

La première affirmation sur le silence... Quelques doutes

 

 

Le slogan, lui, est pas mal vu

 

[gontran d_hulst]

Effectivement le silence c'est pas ce qu'on retient dans une bx diesel Le slogan est excellent!

[Calanque_power]

Effectivement le silence c'est pas ce qu'on retient dans une bx diesel Le slogan est excellent!

 

 

Pourtant à côté d'une 16 soupapes c'est reposant pour les tympans.

[Invité §rob664cZ]

La première affirmation sur le silence... Quelques doutes

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 1d.jpg?v=1

 

Le slogan, lui, est pas mal vu

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 1f.jpg?v=1

Alors la, la BX TD était pas trop bruyante non plus, pas pire qu'une golf TDI

[gontran d_hulst]

 

Pourtant à côté d'une 16 soupapes c'est reposant pour les tympans.

ça ronfle tant que ça une 16 soupapes?

Alors la, la BX TD était pas trop bruyante non plus, pas pire qu'une golf TDI

Pas trop, mais bruyante quand même

[314116]

Celle qui m'étonne toujours niveau bruit en vieux diesel c'est la 205 moi.

On peut faire de l'autoroute sans s'éclater les tympans.

[binouze41]

C'est pas le souvenir que j'en ai

[314116]

Et pourtant en phase 2 c'était relativement silencieux.

A côté tu prends une AX/106/Saxo 1.5d, c'est un vrai tracteur.

[Calanque_power]

ça ronfle tant que ça une 16 soupapes?

 

4000 tours/min à 120, échappement sous-dimensionné, pas de miracle.

[gontran d_hulst]

Effectivement, là, pas d'équivoque.

[essman]

[zorglub]

ça ronfle tant que ça une 16 soupapes?

 

Pas remarqué, pour les miennes. Ce sont 2 16S moteur de 1.5L chacune.

 

Y a plus de bruits de roulements qui passent dans l'habitacle que de bruits moteurs.

[Invité §dav512aL]

Kia ?

[zorglub]

Non plus ancien et japonaises, milieu des années 90, époque de la généralisation de 16S, mais pas trop creux pour autant à mi-régime.

 

C'était le défaut des 16S de l'époque, trop creux en bas et mi régime, tout en haut ou presque.

[Invité §dav512aL]

Je parlait de la photo du compteur.

[essman]

@davdu71 Oui Ceed crdi, en pleine forme.

[zorglub]

touche du bois de buisson ou d'arbre

[Invité §mr.064MA]

ça ronfle tant que ça une 16 soupapes?

 

 

 

Surtout avec un vtec a 9000trs

 

Pas trop, mais bruyante quand même

 

[gontran d_hulst]

Pas remarqué, pour les miennes. Ce sont 2 16S moteur de 1.5L chacune.

 

Y a plus de bruits de roulements qui passent dans l'habitacle que de bruits moteurs.

 

 

 

Surtout avec un vtec a 9000trs

 

 

Je parlais de la BX 16 soupapes j'ai déjà eu une voiture essence avec moteur 16 soupapes, ça ne ronfle pas plus que ça.

[Simon_DCIPoweR]

230 000 pour la Ducato 2.3 Multijet 120

 

J'ai oublié de faire une photo, mais il roule

[BAk0U]

Non plus ancien et japonaises, milieu des années 90, époque de la généralisation de 16S, mais pas trop creux pour autant à mi-régime.

 

C'était le défaut des 16S de l'époque, trop creux en bas et mi régime, tout en haut ou presque.

 

Pas la mienne. 2,2L essence en 16s de 1992. Hyper coupleur en bas. Je reprends à 1000tr/min en 4 sur des gros rond point sans hocqueter et ça continue de monter progressivement jusqu'à 7000. C'est pas violent mais très souple. Bien plus que des diesel ou essence récent.

[Invité §mr.064MA]

Pas la mienne. 2,2L essence en 16s de 1992. Hyper coupleur en bas. Je reprends à 1000tr/min en 4 sur des gros rond point sans hocqueter et ça continue de monter progressivement jusqu'à 7000. C'est pas violent mais très souple. Bien plus que des diesel ou essence récent.

 

 

Un 2.2 16v 150ch ?

[Invité §Dia062Bd]

 

Pourtant à côté d'une 16 soupapes c'est reposant pour les tympans.

C'est évident et validé

 

Pour être plus sérieux, non, c'est vraiment pas catastrophique question insonorisation pour une voiture de cette époque. Et l'assistance respiratoire étant efficace, inutile de la faire s'époumoner Du très bon matériel, sa conductrice reprendrait la même si c'était à refaire

[Calanque_power]

C'est évident et validé

 

Pour être plus sérieux, non, c'est vraiment pas catastrophique question insonorisation pour une voiture de cette époque. Et l'assistance respiratoire étant efficace, inutile de la faire s'époumoner Du très bon matériel, sa conductrice reprendrait la même si c'était à refaire

 

 

Je regrette beaucoup la mienne... Pompe Bosch et sacré feu au cul tout en consommant moins que la C4 qui l'a remplacée.

[gontran d_hulst]

ça consomme rien une BX turbo D... L'Ourane du frangin tourne à moins de 5 litres en moyenne.

[punto01]

ça consomme rien une BX turbo D... L'Ourane du frangin tourne à moins de 5 litres en moyenne.

 

 

La BX avait l'avantage d'être un poids plume.

[Invité §elk427tO]

La BX avait l'avantage d'être un poids plume.

 

 

125kg de moins qu'une 405td Je n'aurais pas signé pour un tel écart de poids.

[gontran d_hulst]

En même temps c'est pas déconnant

La BX est plus petite que la 405, le capot et le hayon sont en fibre... et la BX est plus proche d'une 305 phase 2 en termes de conception

[Invité §fan026bs]

 

La BX avait l'avantage d'être un poids plume.

 

1025kg la bx gti

Je pensait pas que ça pesait rien pour le gabarit

[chaced]

Une r21 2L Turbo, c'est 1150kg d'un coté

[twentyone_forever]

Une r21 2L Turbo, c'est 1150kg d'un coté

 

 

Non c'est plus que ça

 

La 2L sans turbo fait déjà 1200 kg

[Invité §elk427tO]

En même temps c'est pas déconnant

La BX est plus petite que la 405, le capot et le hayon sont en fibre... et la BX est plus proche d'une 305 phase 2 en termes de conception

 

1025kg la bx gti

Je pensait pas que ça pesait rien pour le gabarit

 

 

Une r21 2L Turbo, c'est 1150kg d'un coté

 

 

*1215kg

 

1150kg, c'est le poids d'une 405td ou d'une 21 TurboD par exemple.

 

De mémoire, une Laguna I 2.0 essence pèse 1255kg. Une dT, près de 150kg de plus je crois.

 

Donc en effet, le poids de la BX se rapproche de celui d'une 305, et de sa tonne. Il faut dire aussi qu'elle est sortie en 1982...Ça fait une bonne demie-géneration avant l'arrivée des 21/405.

[chaced]

le problème de ces bagnoles en papier biodégradable, c'est qu'en cas d'accident, on est aussi biodégradable qu'elle

 

Si les voitures ont pris du poids il y a une bonne raison.

[punto01]

1025kg la bx gti

Je pensait pas que ça pesait rien pour le gabarit

L'avantage de cette bagnole, c'est qu'elle était vivante avec n'importe quel moulin, même ceux d'entrée de gamme comme les XY.