Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)

[Invité §Jér431Jj]

 

Magnifique ! J'adore la XM.

 

Par contre, le tableau de bord fait vraiment pauvre pour une telle routière.

 

 

 

 

Super !

 

C'est quel modèle ?

 

 

406 2.2 HDI finition Navtech, ce n'est pas la mienne

[Invité §Jér431Jj]

C'est probablement ce qui a sauvé le volant moteur et le turbo

 

 

 

Probablement

[Invité §mr.064MA]

Une vraie caisse d'homme [:masterludo:3]

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 95.jpg?v=1

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 59.jpg?v=1

 

Pour les bigleux, c'est 203'598, pour les connaisseurs, oui, c'est une survivante

 

[punto01]

C'est probablement ce qui a sauvé le volant moteur et le turbo

 

[punto01]

236 539KM pour ma poubelle spécial boulot, Super5 1.1L 49cv

http://img4.hostingpics.net/pics/7222811726492813753094024901494009145311607825977n.jpg

[Invité §Dia062Bd]

80 litres le réservoir ? Plus de 100€ le plein

Oui. Et un appétit solide.

 

J'ai aussi l'équipement Butagaz de même contenance dans le coffre qui me fait souffler un peu question budget fonctionnement.

 

Une XM Séduction

 

2.0 carbu ?

 

C'est cela même, un gros Solex avec deux corps et le fabuleux starter auto

 

Magnifique ! J'adore la XM.

 

Par contre, le tableau de bord fait vraiment pauvre pour une telle routière.

 

 

C'est l'objectif recherché... Je cherchais précisément cette version entrée de gamme, dépouillée au possible car j'en ai marre des V6/TCT à cuir

[capassafond]

 

C5 1 Phase 2 de 2007 du boulot. Je l'avais déjà postée ici début Novembre à 419.000

[Invité §pie004zE]

Quel moteur ?

[ytsejamqt]

Le TDB fait quand même nettement plus envie que celui des phase 1

[capassafond]

Quel moteur ?

 

 

1.6 HDI 110cv

[Mouss-35]

Le TDB fait quand même nettement plus envie que celui des phase 1

 

 

 

Le design extérieur aussi X)

[Invité §Jér431Jj]

 

1.6 HDI 110cv

 

 

 

Quelles grosses réparations ont été effectuées ? (turbo et injecteurs fragile sur ce moteur)

[capassafond]

 

 

Quelles grosses réparations ont été effectuées ? (turbo et injecteurs fragile sur ce moteur)

 

 

Cette voiture, je ne sais pas pourquoi ils s'entêtent à la conserver, le turbo a déjà été changé 3 fois

[Invité §elk427tO]

236 539KM pour ma poubelle spécial boulot, Super5 1.1L 49cv

 

 

J'adore

[capassafond]

 

Je continue avec les voitures du boulot. Skoda Octavia de 2009, 1.6 TDI 110, déjà montrée ici en Octobre, elle avait 557.000km.

 

C'est son deuxième moteur, il a été changé vers les 350.000km d'après ce qu'on m'a dit. J'étais pas encore dans la boîte à l'époque

[Mouss-35]

 

Je continue avec les voitures du boulot. Skoda Octavia de 2009, 1.6 TDI 110, déjà montrée ici en Octobre, elle avait 557.000km.

 

C'est son deuxième moteur, il a été changé vers les 350.000km d'après ce qu'on m'a dit. J'étais pas encore dans la boîte à l'époque

pour le coup, le tableau de bord de la c5 fait plus luxe qu'une Bentley à côté de ce tableau de bord digne d'un corbillard....

[capassafond]

pour le coup, le tableau de bord de la c5 fait plus luxe qu'une Bentley à côté de ce tableau de bord digne d'un corbillard....

 

 

C'est du Volkswagen quoi Il me semble que c'était les même sur certaines Golf IV

[punto01]

 

J'adore

 

Ben capot couleur différente, toit repeint à la bombe noir et bagnole payée 200€ donc c'est clair que ça rentre pile poil dans la catégorie misérable

[phenry1]

Ma Volkswagen revient à zéro à 300000 km donc bon, je ne peux plus rien prouver par photo.

[jln]

 

Cette voiture, je ne sais pas pourquoi ils s'entêtent à la conserver, le turbo a déjà été changé 3 fois

 

 

Ah ouai, et de manière rapproché ?

[Clampinus]

 

Je continue avec les voitures du boulot. Skoda Octavia de 2009, 1.6 TDI 110, déjà montrée ici en Octobre, elle avait 557.000km.

 

C'est son deuxième moteur, il a été changé vers les 350.000km d'après ce qu'on m'a dit. J'étais pas encore dans la boîte à l'époque

 

 

Pas mal.

 

Mais il n'y a pas de voitures de moins de 400 000 km dans ta boîte ? Moi qui trouvais ça bizarre de bosser avec mon Viano qui a "juste" 360 000 km, je suis un petit joueur...

[capassafond]

 

Pas mal.

 

Mais il n'y a pas de voitures de moins de 400 000 km dans ta boîte ? Moi qui trouvais ça bizarre de bosser avec mon Viano qui a "juste" 360 000 km, je suis un petit joueur...

 

 

 

La plus récente du parc, une Skoda Octavia à 1 an et demi et 170.000km, les deux autres octavia récentes sont de Septembre 2013 et ont toutes les deux +/- 330.000km. A peine sortie du rodage quoi!

[Invité §bre688sl]

 

 

La plus récente du parc, une Skoda Octavia à 1 an et demi et 170.000km, les deux autres octavia récentes sont de Septembre 2013 et ont toutes les deux +/- 330.000km. A peine sortie du rodage quoi!

 

elles font le tour de France

[mejean]

Dire qu'à mon boulot, les voitures croupissent lamentablement une dizaine d'années, et peinent à atteindre les 100 000 km.

 

Celui qui les rachètera ne fera as une bonne affaire

[Invité §Jér431Jj]

 

 

Quelles grosses réparations ont été effectuées ? (turbo et injecteurs fragile sur ce moteur)

 

 

Cette voiture, je ne sais pas pourquoi ils s'entêtent à la conserver, le turbo a déjà été changé 3 fois

 

 

 

Ah quand même... ça fait en moyenne un turbo tout les 150 000 kms

[Invité §Jér431Jj]

Dire qu'à mon boulot, les voitures croupissent lamentablement une dizaine d'années, et peinent à atteindre les 100 000 km.

 

Celui qui les rachètera ne fera as une bonne affaire

 

 

Parfois une voiture qui a 300 000 sera en bien meilleur état qu'une qui a 100 000 mais la plupart des gens pensent le contraire "Ah non elle a trop de kilomètres ça ne m'intéresse pas"

[brovi]

Ca y est, ma 308 a le kilométrage requis!

200.000km ce matin.

1.6L HDI 110Chx, d'avril 2009

 

 

Et le jour de l'achat, il y 6 mois.

 

[columbo 1er]

 

Je continue avec les voitures du boulot. Skoda Octavia de 2009, 1.6 TDI 110, déjà montrée ici en Octobre, elle avait 557.000km.

 

C'est son deuxième moteur, il a été changé vers les 350.000km d'après ce qu'on m'a dit. J'étais pas encore dans la boîte à l'époque

Vu le TDB, c'est une Octavia 1 qui a cohabité un moment avec l'Octavia 2. En 2009, le 1.6 n'était pas monté chez Skoda, il doit plutôt s'agir du 1.9 qui a aussi été monté sur les première Octavia 2.

[zorglub]

Dire qu'à mon boulot, les voitures croupissent lamentablement une dizaine d'années, et peinent à atteindre les 100 000 km.

 

Celui qui les rachètera ne fera as une bonne affaire

 

Acheté au poids si, et pour en faire des pièces. Sinon non.

[Invité §leg024aW]

Salut à tous, changement de filtres sur ma Punto 1.3 JTD hier à 332 et des poussières de kms, je vous enverrai une tof quand elle aura 333 333 kms et qui sait une autre à 444 444 kms

 

et ben en pensant que moi a partir de 110 000 km , j'ai du changé turbo , injecteur , pompe et puis a 115 000 km joint de culasse et en fin (car j'ai laissé tombé , direct casse auto) casse de la chaine

d'ailleurs aucune prise en charge par opel

 

suis jaloux :/

 

8000 euro de frais pour une voiture de 15 000 euro qui fini par une perte total , la casse me l'a racheté 200 euro ...

 

 

maintenant j'ai le 1.9 tdi 90 , et a part l'entretien et les poussoirs (changé a 350 000) , aucun frais , et elle approche des 400 000 km, je pense la gardé longtemps d'ailleurs , au départ c’était une voiture dépannage mais comme elle me fait aucune misère , je la garde

c'est une voiture de la famille , je connais donc tout l'historique ,et aucune panne sur la voiture même pas le debimetre

 

je ne suis pas quelqu'un qui maltraite les voitures , au contraire , respect de chauffe , entretien en temps ,... et pourtant le 1.3 jtd/cdti a été la pire des voitures que j'ai possédé , elle m'a couté +- 8000 euro pour +- 50 000 km , c'est a dire en +- 1 an et demi , j'avais pas le choix de payer a ce moment j'avais besoin d'une voiture (souvent sur la route)

 

enfin pour dire ils y en a qui ont de la chance et d'autre non :/

[zorglub]

Si la casse en offre des clopinettes, c'est un signe, que la voiture ne vaut pas un clou... et que même les pièces n'en valent pas la peine.

 

Soit parce qu'il n'y a pas de demandes, soit parce que les pièces occasions du modèle, génère bien trop de litiges avec les acheteurs, que cela ne mérite même pas de s'emmerder, donc c'est recyclage direct pour la matière première à en retirer.

[Invité §ele277Jg]

@ legend 2142, j'ai d'ailleurs été surpris de la fiabilité moteur. Avant j'étais pro allemand ( Deutche qualitat ) j'avais VW, MB, Opel, puis n'ayant pas le budget je me suis rabattu sur cette caisse ( 1500 € à l'achat ) à 232 000 Kms. Après, ça reste du Fiat, pb électriques incohérents, ya tout qui vibre !!!, j'en passe

[capassafond]

Vu le TDB, c'est une Octavia 1 qui a cohabité un moment avec l'Octavia 2. En 2009, le 1.6 n'était pas monté chez Skoda, il doit plutôt s'agir du 1.9 qui a aussi été monté sur les première Octavia 2.

 

 

Effectivement c'est une Octavia 1, avec le 1.9 ;-) Le même moteur que l'on trouvait à l'époque sur les Golf IV

[MFL]

Si la casse en offre des clopinettes, c'est un signe, que la voiture ne vaut pas un clou... et que même les pièces n'en valent pas la peine.

Ou bien c'est ce que le casseur veut te faire croire, qu'elle ne vaut pas un clou, tout en sachant que derrière il va bien se gaver

[twentyone_forever]

Ou bien c'est ce que le casseur veut te faire croire, qu'elle ne vaut pas un clou, tout en sachant que derrière il va bien se gaver

 

 

+1

 

 

C'est tout bénef pour lui quand il voit arriver un mec au bout du rouleau prêt à n'importe quoi pour qu'on le débarrasse de son os !