Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)

[neophyteenhonda]

salut à tous

 

225 xxx kms pour ma Civic 1.4i S de 1996

 

Conso de 5.8 à 6/100 kms (en baisse depuis que c'est mon daily)

 

Moteur, boîte, embrayage, suspensions d'origine

 

Contrôle technique le 15 novembre (je croise les doigts)

[neophyteenhonda]

désolé du double post mais je ne peux éditer mon message précédent

 

voici les photos

 

224 999

 

225000

 

bon ok sur la deuxième, le 5 est caché mais j'ai fait ça en roulant avec un smartphone vieux de 4 ans donc un peu d'indulgence

[jln]

Obsolescence programmée à 400 000 ?

 

Comme quoi, un diesel moderne qui roule peut rester fiable.

Et encore, si j'ai bien suivi, c'est la boite qui a lâchée avant le moteur ...

[Roger]

Comme quoi, un diesel moderne qui roule peut rester fiable.

Et encore, si j'ai bien suivi, c'est la boite qui a lâchée avant le moteur ...

 

 

Et encore, si j'ai bien suivi, c'est peut être juste une biellette de boite à 5€ qui a lâché

[BOSS Of Scandalz]

Je donne ma langue au chat pour la question fiabilité du bouzin par contre... Il a été assez vite remplacé par les DCI mais je pense que c'est essentiellement pour une question d'évolutions technologiques (common rail) et surtout pour suivre la concurrence qui proposait des moteurs bien plus puissants et économiques dans les mêmes gammes...

 

Le 2.0HDi de chez PSA est au dessus ... m'enfin c'est pas les même tarifs !

 

Attention a la distri sur le DTI, c'est 75000km ou 5ans la dessus la préco.

 

Et vérifier que la poulie d'alternateur est bien noire, et non dorée.

 

Hum, ok, rien de bien grave en soit si ca été vidangé et poulie changée

 

C'est surtout le "reste" qui me fait peur ... il faut du costaud, il va servir de bête de somme

 

Un collègue arrive à 380000 km, moteur, turbo et boite d'origine. Par contre il est proche de la surdité !

Comme le 1.9d quoi ... c'est vrai que c'est une plaie niveau insono :/

[spartiate]

Bonjour,

 

Ce reportage, est dans le numéro d'octobre ou de novembre?

 

Merci

 

 

je ne sais plus : vu en kiosque le jour où j' ai posté ...

[Invité §Kar114Cf]

Bonjour, j'ai finalement revendu ma Mondeo II 1.8 125 Ghia à 203 000 km il y a une semaine (because 500 km/ semaine pour le boulot depuis début septembre).

 

 

Bilan très favorable niveau longévité des pièces d'usure lourde: embrayage, pompe à eau, ligne d'échappement, disques de freins, amortisseurs etc toujours d'origine ; bonne tenue des plaquettes (1 jeu av + ar changé à 85 000 km) ; consommation élevée de pneus (un train en Uniroyal = 29 000 km, en Michelin = 42 000 km , avec usure quasi uniforme entre l'av et l'ar).

 

Au niveau des pannes: bobine d'allumage (deux fois, en sav la 2e), capteur de vitesse (en sav), durit d'admission variable + sa soupape (150 € chez l'agent Ford), un roulement de roue ar (couplé au moyeu = 400 € ...), bug de verrouillage centralisé (réglé à coup de WD40 + patience), allumage du voyant moteur de manière inopiné (sonde lambda amont parfois erratique). La clim était devenue capricieuse (disque d'embrayage rouillé).

 

Conso moyenne 7l sur 94 000 km

 

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/384513.html

[Invité §Kar114Cf]

La photo des 200 000

 

 

 

[Invité §RS2466FJ]

 

Comme le 1.9d quoi ... c'est vrai que c'est une plaie niveau insono :/

 

 

 

J'ai déjà roulé dans une Clio 2 phase 1 RXT 1.9 dTi et c'est clairement supportable tant que tu ne fou pas les roues sur autoroute.

[furygan57]

j'ai eu en entretien une 307 sw 2.0hdi110 a 340000km , une laguna 2 1.9dci120 a 320000 qui a cassé peut de temps apres suite a un mauvais montage de courroie de distri , et un directeur de supermaché qui a toujours mais il s'en sert juste encore comme seconde voiture une 407 2.0hdi 136 qui a passé les 400000km ,

je pense qu'une voiture est faite pour rouler et pas pour faire du porte a porte et sonc ennemie c'est l'age

[chaced]

Bonjour, j'ai finalement revendu ma Mondeo II 1.8 125 Ghia à 203 000 km il y a une semaine (because 500 km/ semaine pour le boulot depuis début septembre).

 

 

Bilan très favorable niveau longévité des pièces d'usure lourde: embrayage, pompe à eau, ligne d'échappement, disques de freins, amortisseurs etc toujours d'origine ; bonne tenue des plaquettes (1 jeu av + ar changé à 85 000 km) ; consommation élevée de pneus (un train en Uniroyal = 29 000 km, en Michelin = 42 000 km , avec usure quasi uniforme entre l'av et l'ar).

 

Au niveau des pannes: bobine d'allumage (deux fois, en sav la 2e), capteur de vitesse (en sav), durit d'admission variable + sa soupape (150 € chez l'agent Ford), un roulement de roue ar (couplé au moyeu = 400 € ...), bug de verrouillage centralisé (réglé à coup de WD40 + patience), allumage du voyant moteur de manière inopiné (sonde lambda amont parfois erratique). La clim était devenue capricieuse (disque d'embrayage rouillé).

 

Conso moyenne 7l sur 94 000 km

 

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/384513.html

 

 

Juste pour les bobines jumostatique, elles n'y sont pour rien au passage, ford change car leur ordi affiche (bobine primaire d'allumage B)...

 

Au final tu te rend compte que c'est juste le connecteur qui est merdique, quand la bobine est neuve ça marche, ensuire le cuivre fait amorce et s'use, quand le contact est moins bon ça fait amorce permanente donc voyant obd2 et moteur qui ratatouille.

 

Solution, vriller d'1mm les cosses du connecteur de la bobine.

[Burn2]

La photo des 200 000

 

 

 

Tien une mondéo 2 essence.

[Invité §Kar114Cf]

 

Juste pour les bobines jumostatique, elles n'y sont pour rien au passage, ford change car leur ordi affiche (bobine primaire d'allumage B)...

 

Au final tu te rend compte que c'est juste le connecteur qui est merdique, quand la bobine est neuve ça marche, ensuire le cuivre fait amorce et s'use, quand le contact est moins bon ça fait amorce permanente donc voyant obd2 et moteur qui ratatouille.

 

Solution, vriller d'1mm les cosses du connecteur de la bobine.

 

 

Salut, merci pour le retour d'info. J'ai aussi eu l'impression que le défaut est lié à l'état d'usure des bougies (préco à 60 000 km, mais à ce kilométrage là elles sont bien usées).

[td 100]

60000 kms avec des bougies c'est la nouvelle grande mode, mais sur pas mal de blocs elles sont HS bien avant et provoquent des soucis divers et variés. Mais je commence à me demander si, à la base, c'est pas le changement de fournisseur qui pose soucis... Chez nous c'est passé de Bosch/Ngk à Champion. Les rares véhicules toujours en Bosch posent peu de soucis, ceux en Champion arrivent à poser des problèmes au bout de 10000 kms ...

 

Y a qu a voir ça :

 

 

 

25000 kms la bougie ...

[Invité §Kar114Cf]

Ah oui en effet c'est ... éclairant ( ). Ceci dit il y a pire en préco: 90 000 km sur la Prius ou l'Alto, et même 120 000 km sur les Honda Civic Hybrid que j'ai prospecté ... (!) .

 

Question: à qui appartient CHAMPION actuellement, je ne pense pas que ce soit indépendant ?

[td 100]

Federal mogul non ?

[Invité §Kar114Cf]

Federal mogul non ?

Oui je viens de voir ça, comme Beru du coup.

 

http://beru.federalmogul.com/f [...] its-dallum

[td 100]

Heureusement que le rachat de Beru en 2012 devait améliorer les produits Champion

[Invité §dav512aL]

Ah oui en effet c'est ... éclairant ( ). Ceci dit il y a pire en préco: 90 000 km sur la Prius ou l'Alto, et même 120 000 km sur les Honda Civic Hybrid que j'ai prospecté ... (!) .

 

Question: à qui appartient CHAMPION actuellement, je ne pense pas que ce soit indépendant ?

 

 

120 000 aussi pour le M4R chez Renault (moteur Nissan) si mes souvenirs sont bon. Pour les hybrides c'est peut-être du au fait que le moteur thermique tourne moins souvent.

[Invité §Kar114Cf]

 

120 000 aussi pour le M4R chez Renault (moteur Nissan) si mes souvenirs sont bon. Pour les hybrides c'est peut-être du au fait que le moteur thermique tourne moins souvent.

 

 

On va dire ça .... enfin l'Alto n'est pas du tout hybride

[MFL]

 

J'ai déjà roulé dans une Clio 2 phase 1 RXT 1.9 dTi et c'est clairement supportable tant que tu ne fou pas les roues sur autoroute.

Le Kangoo doit être moins bien insonorisé qu'une Clio je pense.

[td 100]

Je crois que je l'avais jamais fait donc je vous présente ma 2-5 daytourbo l'unique GTI diesel au monde, la seule qui oblige tout le monde à se prosterner lorsqu'elle passe dans la rue

 

D'extérieur, et surtout de loin hein , elle à l'air propre pour une caisse de 1991 :

 

 

 

 

Mais lorsqu'on s'approche un peu on s’aperçoit de l'étendue des dégâts :

 

 

 

Un mur passé trop proche de l'aile, achetée comme ça, elle va restée comme ça et basta

 

 

 

Je crois qu'un jour quelqu'un a tenter de polisher un peu la porte, malheureusement il y a eu plus de dégâts qu'autre chose

 

 

 

Ca à l'air d'avoir frotté un peu dans le coin un jour, hey mais attends, ça doit être ça le bruit métalique que j'entends quand je tourne à gauche ou qu'il y a une autre personne dans la voiture

 

 

 

 

Un peu de rouille par ci par là, quelques éclats réparés à l'arrache, des plastiques qui tiennent à la colle à pare brise, bon on s'en branle c'est une 2-5 après tout

 

 

 

Y a 2-3 mois le pommeau c'est cassé, en ayant marre de me planter des morceaux dans la main, j'ai récupéré un système complet chez un pote, j'ai redécouvert ma bv, ça passe crème, c'est bien guidé, le bonheur Notez l'état plus que correct des tapis

 

 

 

L'intérieur est dans un état de concours, il est d'ailleurs à vendre 500€

Ne vous fiez pas aux traces de rouille sous le siège, je vous jure qu'elle ne prends pas l'eau

 

Pas de photos du bouilleur, trop de modifications m'empêchent d'accepter de dévoiler mes trucs et astuces

 

Et ce que vous attendez tous depuis le début :

 

 

 

 

Avec, bien entendu, son compte tour un peu fainéant

[chaced]

Tient sympa le compte tour, celle de mes parents n'en avait pas (sacré numéro dturbo)... sûrement trop cher l'aiguille

[CITRACTIVE]

Bien sympathique cette 2-5 ...

Ma xantia avec 400000 kms présente a peine mieux a cause d un précédent propriétaire peu soigneux ... Belle titine longue route avec

[td 100]

Tient sympa le compte tour, celle de mes parents n'en avait pas (sacré numéro dturbo)... sûrement trop cher l'aiguille

Vu que ça fonctionne jamais c'est limite mieux que pas en avoir en fait

Bien sympathique cette 2-5 ...

Ma xantia avec 400000 kms présente a peine mieux a cause d un précédent propriétaire peu soigneux ... Belle titine longue route avec

Bon après j'm'en fous, elle me sert qu'a aller au boulot ... Je paie pas le carburant, je paie rarement les réparation ( pièce de récup touSSa , les pneus c'est de la récup client par exemple) donc bon

 

Y a pas longtemps j'ai fais les étriers avant, disques + êtriers + plaquettes le tout moins de 4000 kms, 20€ en casse livré à mon taf en plus

[chaced]

c'est une bonne raison

[renault1956]

Je crois que je l'avais jamais fait donc je vous présente ma 2-5 daytourbo l'unique GTI diesel au monde, la seule qui oblige tout le monde à se prosterner lorsqu'elle passe dans la rue

 

D'extérieur, et surtout de loin hein , elle à l'air propre pour une caisse de 1991 :

 

 

 

 

Mais lorsqu'on s'approche un peu on s’aperçoit de l'étendue des dégâts :

 

 

 

Un mur passé trop proche de l'aile, achetée comme ça, elle va restée comme ça et basta

 

 

 

Je crois qu'un jour quelqu'un a tenter de polisher un peu la porte, malheureusement il y a eu plus de dégâts qu'autre chose

 

 

 

Ca à l'air d'avoir frotté un peu dans le coin un jour, hey mais attends, ça doit être ça le bruit métalique que j'entends quand je tourne à gauche ou qu'il y a une autre personne dans la voiture

 

 

 

 

Un peu de rouille par ci par là, quelques éclats réparés à l'arrache, des plastiques qui tiennent à la colle à pare brise, bon on s'en branle c'est une 2-5 après tout

 

 

 

Y a 2-3 mois le pommeau c'est cassé, en ayant marre de me planter des morceaux dans la main, j'ai récupéré un système complet chez un pote, j'ai redécouvert ma bv, ça passe crème, c'est bien guidé, le bonheur Notez l'état plus que correct des tapis

 

 

 

L'intérieur est dans un état de concours, il est d'ailleurs à vendre 500€

Ne vous fiez pas aux traces de rouille sous le siège, je vous jure qu'elle ne prends pas l'eau

 

Pas de photos du bouilleur, trop de modifications m'empêchent d'accepter de dévoiler mes trucs et astuces

 

Et ce que vous attendez tous depuis le début :

 

 

 

 

Avec, bien entendu, son compte tour un peu fainéant

 

 

Elle a toute sa place dans le Topic des misérables.

[skotroen]

ah bon l'opeliste roule en Pijo maintenant ?

[Noe 09]

ah une 205 turbo D, il y aurait peut-être moyen d'y mettre un echangeur (un petit) ?

[td 100]

ah bon l'opeliste roule en Pijo maintenant ?

Ca fait quelques temps déjà

ah une 205 turbo D, il y aurait peut-être moyen d'y mettre un echangeur (un petit) ?

 

Ouais mais quitte à modifier j'y mets un 1.9 td que je touche pour pas cher

[subarudu26]

Je crois que je l'avais jamais fait donc je vous présente ma 2-5 daytourbo l'unique GTI diesel au monde, la seule qui oblige tout le monde à se prosterner lorsqu'elle passe dans la rue

 

D'extérieur, et surtout de loin hein , elle à l'air propre pour une caisse de 1991 :

 

 

 

 

Mais lorsqu'on s'approche un peu on s’aperçoit de l'étendue des dégâts :

 

 

 

Un mur passé trop proche de l'aile, achetée comme ça, elle va restée comme ça et basta

 

 

 

Je crois qu'un jour quelqu'un a tenter de polisher un peu la porte, malheureusement il y a eu plus de dégâts qu'autre chose

 

 

 

Ca à l'air d'avoir frotté un peu dans le coin un jour, hey mais attends, ça doit être ça le bruit métalique que j'entends quand je tourne à gauche ou qu'il y a une autre personne dans la voiture

 

 

 

 

Un peu de rouille par ci par là, quelques éclats réparés à l'arrache, des plastiques qui tiennent à la colle à pare brise, bon on s'en branle c'est une 2-5 après tout

 

 

 

Y a 2-3 mois le pommeau c'est cassé, en ayant marre de me planter des morceaux dans la main, j'ai récupéré un système complet chez un pote, j'ai redécouvert ma bv, ça passe crème, c'est bien guidé, le bonheur Notez l'état plus que correct des tapis

 

 

 

L'intérieur est dans un état de concours, il est d'ailleurs à vendre 500€

Ne vous fiez pas aux traces de rouille sous le siège, je vous jure qu'elle ne prends pas l'eau

 

Pas de photos du bouilleur, trop de modifications m'empêchent d'accepter de dévoiler mes trucs et astuces

 

Et ce que vous attendez tous depuis le début :

 

 

 

 

Avec, bien entendu, son compte tour un peu fainéant

 

 

 

Petit joueur

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

par contre pour le compteur... Tu me bats a plat de couture!

 

 

 

C'est une GRD 1985, avec tableau de bord ph 1 du coup!

[Invité §kew832WB]

Je crois que je l'avais jamais fait donc je vous présente ma 2-5 daytourbo l'unique GTI diesel au monde, la seule qui oblige tout le monde à se prosterner lorsqu'elle passe dans la rue

 

D'extérieur, et surtout de loin hein , elle à l'air propre pour une caisse de 1991 :

 

 

 

 

Mais lorsqu'on s'approche un peu on s’aperçoit de l'étendue des dégâts :

 

 

 

Un mur passé trop proche de l'aile, achetée comme ça, elle va restée comme ça et basta

 

 

 

Je crois qu'un jour quelqu'un a tenter de polisher un peu la porte, malheureusement il y a eu plus de dégâts qu'autre chose

 

 

 

Ca à l'air d'avoir frotté un peu dans le coin un jour, hey mais attends, ça doit être ça le bruit métalique que j'entends quand je tourne à gauche ou qu'il y a une autre personne dans la voiture

 

 

 

 

Un peu de rouille par ci par là, quelques éclats réparés à l'arrache, des plastiques qui tiennent à la colle à pare brise, bon on s'en branle c'est une 2-5 après tout

 

 

 

Y a 2-3 mois le pommeau c'est cassé, en ayant marre de me planter des morceaux dans la main, j'ai récupéré un système complet chez un pote, j'ai redécouvert ma bv, ça passe crème, c'est bien guidé, le bonheur Notez l'état plus que correct des tapis

 

 

 

L'intérieur est dans un état de concours, il est d'ailleurs à vendre 500€

Ne vous fiez pas aux traces de rouille sous le siège, je vous jure qu'elle ne prends pas l'eau

 

Pas de photos du bouilleur, trop de modifications m'empêchent d'accepter de dévoiler mes trucs et astuces

 

Et ce que vous attendez tous depuis le début :

 

 

 

 

Avec, bien entendu, son compte tour un peu fainéant

J'adore

 

Voilà une Peugeot qui me faisait rêver à l'époque ...

[td 100]

 

 

Petit joueur

par contre pour le compteur... Tu me bats a plat de couture!

 

 

 

C'est une GRD 1985, avec tableau de bord ph 1 du coup!

La mienne à passée 2 ans dans une grange sous la poussière, ça à du la protégée

J'adore

 

Voilà une Peugeot qui me faisait rêver à l'époque ...

 

Ouais bah j'me demande bien ce qui pouvait faire rêver

 

C'est déjà ma seconde 205 ( j'ai eu une CTI), ben mon avis change vraiment pas, à l'époque la concurrence faisait mieux sur presque tous les points

[n-bx]

Ah oui en effet c'est ... éclairant ( ). Ceci dit il y a pire en préco: 90 000 km sur la Prius ou l'Alto, et même 120 000 km sur les Honda Civic Hybrid que j'ai prospecté ... (!) .

 

Question: à qui appartient CHAMPION actuellement, je ne pense pas que ce soit indépendant ?

 

 

Sur la Prius ces ont des bougies iridium.

[superfan]

Je crois que je l'avais jamais fait donc je vous présente ma 2-5 daytourbo l'unique GTI diesel au monde, la seule qui oblige tout le monde à se prosterner lorsqu'elle passe dans la rue

 

 

Ne pas oublier comme même le Goulf 3 GT Tdi reine des ZUP et l'Ibiza du même nom reine des kékés

 

Ca c'était des "vrais" Gaytaï mazoutées