Ventes des véhicules particuliers par mois dans le Monde

[Breton]

Je suis étonné de ne jamais voir de C4 Cactus dans les rues, mais en regardant les chiffres (même FR) ça tendrait à confirmer mon impression de "foirage" . Ça fait pourtant quelques mois qu'il est sorti, donc l'excuse de la nouveauté "bof bof".

 

Crois ce que tu veux

On voit des cactus et l'usine n'arrive pas à fournir assez.

[chrisbxl]

Europe March 2015 – brands:

Pos	Brand	Mar-15	%	/14	Feb	2015	%	/14	Pos	FY14
1	Volkswagen	182,880	11.1%	11%	1	434,920	12.0%	11%	1	1
2	Ford	137,530	8.4%	9%	3	271,714	7.5%	7%	2	2
3	Opel/Vauxhall	118,105	7.2%	4%	5	241,109	6.6%	7%	4	3
4	Renault	106,123	6.5%	11%	2	241,960	6.7%	12%	3	4
5	Peugeot	95,959	5.8%	11%	4	222,010	6.1%	7%	5	5
6	Audi	87,688	5.3%	7%	6	191,903	5.3%	4%	6	6
7	Mercedes	82,980	5.0%	16%	9	180,492	5.0%	14%	8	8
8	BMW	81,857	5.0%	5%	8	181,901	5.0%	8%	7	7
9	Nissan	80,471	4.9%	21%	13	163,595	4.5%	26%	10	13
10	Fiat	74,082	4.5%	13%	7	169,885	4.7%	8%	9	10

Europe March 2015 – models:

Pos	Model	Mar-15	/14	Feb	2015	/14	Pos	FY14
1	VW Golf	56,269	0%	1	133,359	3%	1	1
2	Ford Fiesta	47,686	7%	4	88,155	3%	2	2
3	Opel Corsa	40,862	21%	6	78,597	21%	5	5
4	Renault Clio	36,217	12%	3	79,710	7%	3	3
5	VW Polo	33,421	9%	2	78,648	7%	4	4
6	Ford Focus	32,298	5%	11	60,736	-1%	7	6
7	Nissan Qashqai	31,499	13%	9	65,198	21%	6	8
8	Peugeot 208	27,374	4%	5	60,682	-3%	8	7
9	Audi A3	24,909	15%	10	54,426	9%	10	10
10	Opel Astra	23,546	-3%	17	47,045	1%	n/a	12
n/a	Skoda Octavia	21,279	6%	7	54,980	6%	9	9

[skotroen]

les marques allemandes et Nissan se vendent autant grace à l'angleterre quoi...

 

par contre je sais pas où ça se vend bien renault....

[Invité §did470je]

les marques allemandes et Nissan se vendent autant grace à l'angleterre quoi...

 

par contre je sais pas où ça se vend bien renault....

 

 

Opel : All et UK (considérée comme locale) mais bcp aux flottes loueurs etc

Ford : UK et ALL idem marque locale.

Renault : Europe du sud Fr, Italie Espagne + Benelux

[chrisbxl]

 

Opel : All et UK (considérée comme locale) mais bcp aux flottes loueurs etc

Ford : UK et ALL idem marque locale.

Renault : Europe du sud Fr, Italie Espagne + Benelux

Opel vend très bien aussi dans le Benelux, et mieux pour le moment que Renault en Espagne ( ainsi que Ford, d'ailleurs )

 

Ces 2 marques ont un succès plus régulier ( rarement - ou jamais - en tète, mais toujours bien placés ) dans l'Europe dans sa globalité, Renault vend surtout sur des marchés bien définis.

 

Par contre, le succès de Nissan est pour le moment assez impressionnant , jamais vu aussi haut.

[Invité §Mal451cO]

Mexique: Jan.........Fev .....Mars ......Avril ........Mai

 

Renault: 2185 .......1951.....1791.......1728 ......1005

Peugeot:..486 ........415 ......605 .......565 ........600

ya comme un problème chez Renault...

[Invité §Mal451cO]

Comercialización por marcas en mayo de 2014 y 2015

 

NISSAN 22,000 24.9% ..................26,545 26.0% 4,545 20.7%

GENERAL MOTORS 17,839 20.2% ....19,581 19.2% 1,742 9.8%

VOLKSWAGEN 12,882 14.6% ...........14,526 14.2% 1,644 12.8%

FCA MÉXICO 6,900 7.8% .................7,468 7.3% 568 8.2%

FORD MOTOR 6,325 7.2% ................7,119 7.0% 794 12.6%

TOYOTA 5,348 6.1% ......................6,024 5.9% 676 12.6%

HONDA 4,333 4.9% ........................4,850 4.8% 517 11.9%

MAZDA 3,332 3.8% ........................4,796 4.7% 1,464 43.9%

HYUNDAI 705 0.8% ........................2,049 2.0% 1,344 190.6%

SEAT 1,605 1.8% ..........................1,855 1.8% 250 15.6%

AUDI 1,068 1.2% .......................... 1,181 1.2% 113 -

RENAULT 1,712 1.9% .................. 1,005 1.0% -707 -41.3%

BMW 703 0.8% ...............................982 1.0% 279 39.7%

SUZUKI 1,077 1.2% .........................970 1.0% -107 -9.9%

MERCEDES BENZ* 719 0.8% ..............913 0.9% 194 27.0%

PEUGEOT 427 0.5% .......................600 0.6% 173 40.5%

MINI 260 0.3% ...............................411 0.4% 151 58.1%

LINCOLN 120 0.1% ..........................170 0.2% 50 41.7%

ACURA 179 0.2% ............................154 0.2% -25 -14.0%

INFINITI 133 0.2% ..........................142 0.1% 9 6.8%

LAND ROVER 131 0.1% .................... 130 0.1% -1 -0.8%

 

Source: AMDA

[juninho38]

Je m'attendais à de meilleurs ventes pour la 308 hors de France.

Pourquoi on y arrive pas ?

C'est une magnifique auto pourtant

[Breton]

Je m'attendais à de meilleurs ventes pour la 308 hors de France.

Pourquoi on y arrive pas ?

C'est une magnifique auto pourtant

 

 

C'est ironique ?

[juninho38]

Non du tout, je trouve vraiment que cette 308 est une réussite.

Par contre les ventes par rapport à la Golf sont "pas terrible".

Vive

[binouze41]

il se vend un ford f150 toutes les 35 secondes aux USA.

 

 

[:tiben013:3]

[Invité §mas674tq]

Je m'attendais à de meilleurs ventes pour la 308 hors de France.

Pourquoi on y arrive pas ?

C'est une magnifique auto pourtant

 

Tu m'as tué .

[juninho38]

Au lieu de ricaner explique toi

[Invité §fre006jY]

Déclinaison de citroen , vous vouliez des chiffres, en voici:

 

http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/021139791480-auto-les-marques-generalistes-se-disputent-le-rebond-europeen-1128734.php

 

 

reste la Chine....

[Djioul]

Déclinaison de citroen , vous vouliez des chiffres, en voici:

 

http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/021139791480-auto-les-marques-generalistes-se-disputent-le-rebond-europeen-1128734.php

 

 

reste la Chine....

 

"Citroën pointe désormais derrière Skoda et Nissan."

 

[Breton]

"Citroën pointe désormais derrière Skoda et Nissan."

 

 

Ca doit faire 5 ans que je dis que la gamme Citroen est pourrie, ils récoltent ce qu'ils ont semé

 

PSA est à 10,3% de pdm, bravo les gars, maintenant objectif 9%, si, si, vous pouvez le faire

[Breton]

Au lieu de ricaner explique toi

 

Franchement la 308 ... c'est une sorte de Golf V restylée par Peugeot, elle a un métro de retard.

Si on veut une VW on ouvre la porte d'une concession VW, pas la porte d'une concession Peugeot.

 

Fiat a eu la même stratégie, ils ont été à deux doigts de faire faillite plusieurs fois avant de comprendre que copier VW c'était avouer qu'on ne servait plus à rien.

[skotroen]

"Citroën pointe désormais derrière Skoda et Nissan."

 

un jour SKODA sera devant rino

[Djioul]

un jour SKODA sera devant rino

 

Loin de moi l'idée de dire du mal des Skoda, mais y'a quand même encore du chemin...

[r16 ts]

Loin de moi l'idée de dire du mal des Skoda, mais y'a quand même encore du chemin...

C'est vrai, il ya a encore un peu de chemin.

Europe tout compris, les ventes de Skoda n'ont représenté que 66% des ventes de Renault.

Néanmoins, petite liste de pays européens où Skoda a vendu davantage de voitures que Renault en 2014:

Autriche

Bulgarie

Croatie

République Tchèque

Danemark

Royaume Uni

Estonie

Finlande

Allemagne

Grèce

Hongrie

Irlande

Lituanie

Norvège

Pologne

Roumanie

Serbie

Slovaquie

Suède

Suisse

[Percer]

un jour SKODA sera devant rino

 

Loin de moi l'idée de dire du mal des Skoda, mais y'a quand même encore du chemin...

 

 

Surtout que quand plus on avance plus le chemin devient long!

Renault gagne des parts de marché, alors que Skoda en perd!

 

 

Janvier-mai 2015

Renault +11,4

Skoda +3

Faut qu'on m'explique comment Skoda peut rattraper Renault en courant moins vite que Renault

[r16 ts]

 

Surtout que quand plus on avance plus le chemin devient long!

Renault gagne des parts de marché, alors que Skoda en perd!

 

 

Janvier-mai 2015

Renault +11,4

Skoda +3

Faut qu'on m'explique comment Skoda peut rattraper Renault en courant moins vite que Renault

 

ah ben oui, sur 5 mois, bel effort.

On pourrait regarder ce que ça donne sur plusieurs années.

 

Mon propos n'est pas de savoir qui va passer devant l'autre; c'est juste d'indiquer un état de fait, correspondant aux ventes de l'an dernier, et dont peu de gens semblent avoir pris conscience en France, même parmi ceux qui s'intéressent à l'automobile.

[Invité §Mal451cO]

Mexique: Jan.........Fev .....Mars ......Avril ........Mai ......juin

 

Renault: 2185 .......1951.....1791.......172​8 ......1005 ......1776

Peugeot:..486 ........415 ......605 .......565 ........600 ........670

 

Dans un marché en progression réguliere depuis au moins deux ans.

http://www.amda.mx/images/stor [...] otales.pdf

Aprés les exemples d' Audi, Mazda, Mercedes (avec Nissan), Honda etc. voici Kia qui débarque en construisant son usine...

Le Mexique, 4e exportateur mondial de véhicules.

[chrisbxl]

Immatriculations Juillet BELGIQUE

 

Top 35 marques

 

Merk / Marque	07 2015	%	07 2014	%
RENAULT	3 660	10,13 %	3 547	10,06 %
VOLKSWAGEN	3 226	8,93 %	3 284	9,31 %
BMW	3 002	8,31 %	2 252	6,38 %
AUDI	2 551	7,06 %	2 334	6,62 %
PEUGEOT	2 548	7,05 %	2 818	7,99 %
OPEL	2 474	6,85 %	2 117	6,00 %
MERCEDES	2 295	6,35 %	2 267	6,43 %
CITROEN	2 025	5,61 %	2 162	6,13 %
HYUNDAI	1 460	4,04 %	1 525	4,32 %
FORD	1 449	4,01 %	1 868	5,30 %
NISSAN	1 264	3,50 %	1 016	2,88 %
SKODA	1 254	3,47 %	1 216	3,45 %
VOLVO	1 191	3,30 %	1 418	4,02 %
FIAT	1 083	3,00 %	826	2,34 %
DACIA	1 005	2,78 %	1 131	3,21 %
TOYOTA	955	2,64 %	1 139	3,23 %
KIA	676	1,87 %	944	2,68 %
MAZDA	545	1,51 %	391	1,11 %
SUZUKI	545	1,51 %	492	1,39 %
SEAT	470	1,30 %	462	1,31 %
MINI	432	1,20 %	477	1,35 %
LAND ROVER	303	0,84 %	303	0,86 %
HONDA	218	0,60 %	119	0,34 %
JEEP	208	0,58 %	77	0,22 %
PORSCHE	206	0,57 %	220	0,62 %
MITSUBISHI	167	0,46 %	211	0,60 %
DS	146	0,40 %	0
JAGUAR	142	0,39 %	87	0,25 %
ALFA ROMEO	134	0,37 %	134	0,38 %
SMART	113	0,31 %	47	0,13 %
SSANGYONG	108	0,30 %	50	0,14 %
LEXUS	85	0,24 %	67	0,19 %
SUBARU	55	0,15 %	33	0,09 %
TESLA	38	0,11 %	23	0,07 %
MASERATI	32	0,09 %	32	0,09 %

[chrisbxl]

Première place de Renault à relativiser , comme indiqué dans l'article suivant:

[h2]VW devant en chiffres nets[/h2]

Renault domine le classement du mois de juillet devant Volkswagen et Peugeot. Mais ce sont les chiffres bruts de juillet. Or la marque française a une stratégie particulière avec plus de désimmatriculations que ses concurrents directs (un peu plus de 8000 contre quelques dizaines à quelques centaines pour les autres). Ainsi, avec les chiffres nets de juin, le classement est bouleversé avec Volkswagen devant Peugeot et BMW, Renault se retrouvant à la 4e place. Ce classement se complète avec Opel, Audi, Citroën, Mercedes, Ford et Hyundai.

[Invité §Mal451cO]

Mexique: Jan.........Fev .....Mars ......Avril ........Mai ......juin ......juillet

 

Renault: 2185 .......1951.....1791.......172​​8 ......1005 ......1776 .... 2037

Peugeot:..486 ........415 ......605 .......565 ........600 ........670 ...... 621

[chrisbxl]

[h2]STRATEGY: Renault champion of “fake” registrations[/h2]

August 9th, 2015 Matt Gasnier No comments

http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2015/06/renault-kadjar-008-600x406.jpg29% of Renault sales in Belgium are de-registered within 30 days.

What constitute “real” new car sales registrations? The first instinct would dictate to say these are sales to private buyers. If the answer is not so clearcut, it is critical to keep in mind that only half of European new car sales are actually private sales. Only taking into account private sales would completely (but rightly?) disfigure the European new car market, notably halving its size overnight. A bitter pill to swallow, and something most manufacturers prefer you don’t know. Just as an example, only 35.5% of new cars in Germany are bought by private buyers, and this figure is 53% in France in July, the first time in a while that private sales are back above 1 in 2 there. Specific tax legislation also has an impact on this figure, for example in Hungary where a huge 75% of cars are bought by companies, whereas these are in actual fact private sales that buyers have purchased through their company to avoid paying more tax.

Only taking into account private purchases would make Europe go back to a sales level equivalent to that of 40 years ago, and the most popular models and brands would also be very different, hurting domestic manufacturers at home, another reason to prevent them from advertising this “real” market too much. For example, the Dacia Sandero, 7th overall in France in July, is in fact the best-selling nameplate there with private buyers above the Peugeot 208, while the Renault Clio #2 overall is down to #4 and the Peugeot 308 #3 is down to #8. In Germany, whereas it is extremely difficult for a foreign model that sells outside Volkswagen dealerships (Seat, Skoda) to enter the monthly Top 20, these are frequent when looking at the private sales ranking, once again led by Dacia, along with Hyundai.

http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2014/11/Dacia-Sandero-Ireland-October-2014.-Picture-courtesy-of-largus.fr_.jpgThe Dacia Sandero is #1 in France in July when only taking into account private buyers.

Non-private sales include sales to companies, less in touch with the reality of the market but nevertheless corresponding to a certain demand, even if dictated by different needs: those of businesses. Where things get more complicated is when more and more private consumers opt for the leasing option when they want to purchase a new car. This is categorised as a long-term rental and doesn’t fall into the private sales area, which is a contradiction. But until the way sales are reported is amended, this is what we data people have at our disposal to dissect.

Manufacturers have a lot more “leverage” (read capability to manipulate sales figures) when it comes to dealer and demo sales, as well as short-term rental sales. And this is where we start to encroach on a much more “fake” sales territory. Dealer and demo sales are widely used by manufacturers to boost their monthly results, but in a market such as France, they still represent just 13% of the market, limiting its potential leverage.

As for short-term rentals, they are a clear signal that a carmaker is trying to artificially boost their figures. Renault made a big deal a few years back to reduce their short-term rental sales. Why? Because by putting loads of cars on the used market that were not wanted by private consumers in the first place, it brings about devastating depreciation for the corresponding models. A poster child for this practice, Fiat holds 18% of the short-term rental sale market in France, whereas its market share with private buyers is just 1.3%! The same goes for Opel, a favourite of fleet buyers at home in Germany but disdained by private consumers and therefore struggling significantly with their brand image.

http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2015/02/Ford-Fiesta-Cyprus-2012-600x422.jpg100% of the Ford Fiesta sold in the Czech Republic are re-exported.

What, then, is a “fake” registration? We can argue a car that is sold in one country but never sees its roads is one. The re-export phenomenon is particularly rife in Eastern Europe. For Bulgaria, where a rumoured 30% of new car sales are re-exported, we at BSCB always publish sales figures with a grain of salt. Latvia and Lithuania are other examples where re-exports completely bias the market. Since the start of 2015, for Czech Republic we now report official sales along ‘real’ ones, removing the vehicles that are de-registered within 90 days – in the case of this country this means they are re-exported and most likely ever see Czech roads in their lifetime. See also: Czech Republic January 2015: New figures unveil re-export culprits. Ford, with 61% of its sales re-exported at January 2015, Seat (53%) and Volkswagen (26%) are the most aggressive at “faking” their sales in the Czech Republic, with some models such as the Ford Fiesta, Seat Ibiza, Audi Q3, Audi A1 and Fiat 500L 100% re-exported (July figures).

The last category of sales, which are not truly “fake” because legal, is when manufacturers register to meet sales targets and cash bonuses, then de-registering these same vehicles and, most of the time, selling them as used. This practice is extremely common in Belgium, and the champion at this little sport is Renault, owned at 20% by the French state. According to Febiac and the news site lecho.be, out of 28.240 passenger car sales Renault sold over the first semester of 2015 in Belgium, no less than 8.226 were de-registered within 30 days – that’s 29% of its sales without an actual buyer. From #1 with 9.8% share, Renault drops to #4 with 7.5% in Belgium when these de-registrations are taken into account. We are now getting dangerously close to misleading practices that mask true results to please the stock market or, for that matter, sites like BSCB.

http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2015/07/Fiat-500-France-July-2015.-Picture-courtesy-largus.fr_-600x400.jpgFiat is giving up de-registrations in Belgium.

The most recent example was Renault’s score at home in France in June, shooting up to 23.7% share only to tumble down to 14.7% in July, showing clear signs of “sales anticipation” (the politically correct way of putting it) that boosted its first semester results at home. In fact, on a monthly scale, Renault always back-loads its sales month after month, something visible in the intermediate weekly rankings we publish (see France 1-7 July 2015). While it became an automatic way of reading weekly sales at BSCB, this practice doesn’t match the reality of buyers purchasing cars at any given time in the month.

It is very difficult for a manufacturer to disengage from the de-registration practice as it will show frankly disappointing result the entire time it readjust to a normal reporting of salses. It is however possible: in Belgium, Fiat has decided in 2015 to give up de-registrations, going from 26% of its total sales to just 7%. Its 2015 results are showing the impact: the company is down significantly on 2014, but come 2016 its sales will return to normal.

See the Belgian article on Lecho.be: “La technique de fausses immatriculations are encore de beaux jours devant elle“. Many thanks to BSCB reader Guy for pointing this article out.[h3]Share this:[/h3]

[Breton]

Ca devient n'importe quoi ces stats, entre les immats bidon, les ré exports, les désimmatriculations, tout est faussé dans tous les sens ...

 

il faudrait maintenant faire un vrai classement avec uniquement les ventes aux particuliers

 

Je veux :

 

- immat entreprises

- immat particuliers

- immat loueurs

 

[chrisbxl]

TOP 10 EUROPE JUILLET 2015

 

Europe July 2015 – brands:

Pos	Brand	Jul-15	/14	Jun	2015	/14	Pos	FY14
1	Volkswagen	152,160	8%	1	1,052,218	9%	1	1
2	Ford	84,450	7%	3	633,845	7%	2	2
3	Opel/Vauxhall	74,736	3%	4	573,558	5%	4	3
4	Renault	70,831	5%	2	586,859	10%	3	4
5	Peugeot	70,223	11%	5	519,931	7%	5	5
6	Audi	69,567	9%	6	469,595	5%	6	6
7	Mercedes	62,920	12%	8	433,799	11%	7	8
8	BMW	57,539	7%	7	429,442	8%	8	7
9	Fiat	56,535	12%	9	410,433	9%	9	10
10	Skoda	54,799	5%	10	374,498	7%	10	11

Europe July 2015 – models:

Pos	Model	Jul-15	/14	Jun	2015	/14	Pos	FY14
1	VW Golf	46,567	11%	1	322,517	3%	1	1
2	VW Polo	25,960	16%	3	184,963	13%	4	4
3	Ford Fiesta	22,855	-4%	2	197,344	3%	2	2
4	Renault Clio	22,851	-3%	4	188,945	1%	3	3
5	VW Passat	21,972	50%	10	133,208	41%	9	17
6	Skoda Octavia	19,928	10%	12	131,632	6%	10	9
7	Ford Focus	19,902	12%	6	148,111	6%	6	6
8	Nissan Qashqai	19,797	8%	9	144,898	12%	7	8
9	Opel Corsa	17,769	-11%	5	169,004	10%	5	5
10	Peugeot 208	17,644	6%	8	138,877	2%	8	7

Bientot le TOP 3 modèles uniquement VW ??

[Invité §min228sh]

Bonjour.

Qu'elles sont les sources que vous utilisez, car je voudrai mettre les résultats par mois et semestres et années dans mon topic du forum Ford.

Merci.

Super topic.

[chrisbxl]

Bonjour.

Qu'elles sont les sources que vous utilisez, car je voudrai mettre les résultats par mois et semestres et années dans mon topic du forum Ford.

Merci.

Super topic.

 

Bonjour - désolé pour la réponse tardive.

 

Je tire du site http://www.febiac.be/public/st [...] mp;lang=FR les stat pour la Belgique.

Concernant les stat. globales, mes sources viennent de ce site : http://bestsellingcarsblog.com/

 

Les chiffres mensuels pour les pays Européens arrivent généralement tôt dans le mois et il faut les consulter et fixer assez vite, car les tableaux disparaissent assez vite pour ne plus laisser que les commentaires , sauf en cas d'abonnement.

 

Il arrive même parfois que certains tableaux ne soient dispo que pour les abonnés.

 

J'ai même mis le topic dans mes like facebook pour lire les infos avant qu'elles ne disparaissent.

[Invité §min228sh]

Bonsoir.

Merci de votre réponse.

[chrisbxl]

AOUT 2015 BELGIQUE

 

TOP 30 MARQUES

/ Marque	08 2015	%	08 2014	%
VOLKSWAGEN	3 101	9,92 %	3 004	10,50 %
BMW	2 972	9,51 %	2 071	7,24 %
RENAULT	2 357	7,54 %	2 373	8,29 %
AUDI	2 265	7,25 %	1 876	6,56 %
PEUGEOT	2 119	6,78 %	2 179	7,62 %
OPEL	2 114	6,76 %	1 930	6,75 %
MERCEDES	2 024	6,48 %	1 879	6,57 %
FORD	1 541	4,93 %	1 452	5,07 %
CITROEN	1 528	4,89 %	1 933	6,76 %
HYUNDAI	1 389	4,44 %	1 218	4,26 %
SKODA	1 348	4,31 %	1 035	3,62 %
NISSAN	1 039	3,32 %	784	2,74 %
KIA	980	3,14 %	749	2,62 %
TOYOTA	887	2,84 %	948	3,31 %
VOLVO	716	2,29 %	773	2,70 %
DACIA	698	2,23 %	739	2,58 %
FIAT	631	2,02 %	684	2,39 %
MAZDA	515	1,65 %	317	1,11 %
MINI	476	1,52 %	617	2,16 %
SUZUKI	414	1,32 %	384	1,34 %
SEAT	344	1,10 %	310	1,08 %
JEEP	274	0,88 %	41	0,14 %
PORSCHE	221	0,71 %	167	0,58 %
LAND ROVER	189	0,60 %	252	0,88 %
ALFA ROMEO	186	0,60 %	130	0,45 %
JAGUAR	136	0,44 %	72	0,25 %
DS	122	0,39 %	0
SMART	114	0,36 %	34	0,12 %
MITSUBISHI	113	0,36 %	149	0,52 %
SSANGYONG	93	0,30 %	29	0,10 %

 

Les mois se suivent et se ressemblent pour BMW.

 

La 2 active Tourer est vraiment un énorme succès ! Inouï ce que je peux en voir.

Bientôt n.1 sur la durée ? (car déjà arrivé ponctuellement, comme en janvier dernier )

 

Toyota une fois encore plus que 4 ème marque Asiatique, et Honda qui sort - une première- du Top 30 ; quelle tristesse pour une si grande marque

 

Jaguar reprend vraiment le dessus sur Lexus.

[Invité §Mal451cO]

Mexique: Jan.........Fev .....Mars ......Avril ........Mai ......juin ......juillet .......août

 

Renault: 2185 .......1951.....1791.......172​​​8 ......1005 ......1776 .... 2037 ......1926

Peugeot:..486 ........415 ......605 .......565 ........600 ........670 ...... 621 ........681

[chrisbxl]

EUROPE TOP 10 MODELES+MARQUES

 

Europe August 2015 – brands:

Pos	Brand	Aug-15	/14	Jul	2015	/14	Pos	FY14
1	Volkswagen	101,694	3%	1	1,154,214	8%	1	1
2	Ford	55,737	11%	2	688,569	7%	2	2
3	Opel/Vauxhall	52,124	15%	3	626,195	6%	4	3
4	Renault	50,098	21%	4	638,904	10%	3	4
5	BMW	44,963	17%	8	474,597	9%	8	7
6	Mercedes	44,344	15%	7	479,423	12%	7	8
7	Audi	44,253	9%	6	514,924	5%	6	6
8	Peugeot	42,242	9%	5	562,315	7%	5	5
9	Skoda	40,660	11%	10	413,914	7%	10	11
10	Toyota	31,716	8%	12	369,363	6%	13	12

Europe August 2015 – models:

Pos	Model	Aug-15	/14	Jul	2015	/14	Pos	FY14
1	VW Golf	33,672	5%	1	354,745	3%	1	1
2	Renault Clio	18,017	26%	4	207,326	3%	3	3
3	VW Polo	16,817	5%	2	202,263	13%	4	4
4	VW Passat	14,748	44%	5	148,172	42%	9	17
5	Skoda Octavia	14,453	17%	6	146,084	7%	10	9
6	Ford Fiesta	13,123	-2%	3	210,446	3%	2	2
7	Peugeot 208	11,906	8%	11	150,568	2%	8	7
8	Opel Astra	11,681	26%	13	130,904	6%	14	12
9	Ford Focus	11,359	-7%	7	159,467	5%	6	6
10	Skoda Fabia	11,269	38%	14	104,359	33%	20	34

 

 

 

Énorme succès de Skoda - 2 modèles dans le Top 10 !

 

Et confirmation d'un problème pour la Corsa ( qui perso ne m'étonne pas : à mes yeux ce modèle est né vieillot )