VW : Boite DSG 7 vitesses

[Seb78300]

 

Je suis entièrement d'accord la-dessus. Habitué des BVA classiques a convertisseur, comme j'envisage de remplacer prochainement mon A3 BVA, je me suis enfin décidé a essayer la fameuse DSG.

 

Direction la concession VW, accueil impeccable du vendeur qui me propose de suite l'essai sur une Passat CC.

 

Première impression: la boite ne glisse pas en D! Pas de rampage, il faut accélérer pour bouger la voiture. Habitué lors des manœuvres a placer la voiture avec le pied sur le frein, j'ai pas du tout été à l'aise pour ranger cette Passat CC, en donnant fébrilement des coups d'accélérateurs pour la déplacer au ralenti.

 

Deuxième impression: quelle douceur! effectivement rien a dire la dessus: ca enchaine les rapports, hyper réactif, aucun a coup. J'ai essayé de mettre la boite en défaut (forte accélération, rétrogradage poussé...) elle a pas bronché.

 

Après comme tout le monde, j'ai trouvé que la boite passé trop vite les rapports pour se mettre rapidement en sous régime une fois la vitesse de croisière atteinte. Le mode sport est inutile pour moi. Le passage manuel des vitesses avec les palettes au volant est également un gadget. Marrant 2mn, je suis repassé directement en "D" pour suivre le flot de la circulation.

 

Après tout, c'est tout ce que je demande à une BVA: passer les vitesses à ma place avec douceur et efficacité.

 

Et finalement j'ai été déçu. La DSG est une boite méca robotisée. Ça se sent. C'est très bien car ça démocratise la "BVA"' mais habitué au convertisseur de couple, elle m'a laissé sur ma faim.

 

Donc la remplaçante de mon A3 ne sera pas une A3, ni une Golf car uniquement dispo en DSG.

 

Je chercherais donc une vraie BVA à "l'ancienne".

 

 

Prends toi une bonne vielle BVA4 avec un gros V8

[Invité §pol608QV]

 

Prends toi une bonne vielle BVA4 avec un gros V8

 

 

Le top de l'agrément

[Seb78300]

 

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Le nec plus ultra de l'automobile

[Invité §ben470pC]

bonsoir;)

tout neuf sur ce site je possede une clio 2 1.5dci de 2004 qui totalise 203000 km

j'aimerai en changer pour une polo 1.6 tdi mais j'hesite entre la boite manu et le dsg 7...

quelques avis seraient les bienvenus ...

merci

[Invité §stn488gt]

bonsoir;)

tout neuf sur ce site je possede une clio 2 1.5dci de 2004 qui totalise 203000 km

j'aimerai en changer pour une polo 1.6 tdi mais j'hesite entre la boite manu et le dsg 7...

quelques avis seraient les bienvenus ...

merci

 

Même moteur, même boite, voici un essai de ce mois-ci

http://www.automobile-magazine.fr/essais/audi/essai_audi_a1_1_6_tdi_90_s_tronic_mariage_heureux

[Invité §Sto157lu]

ça sert a rien 7 vitesse !!! on va que a 130 max, a cette vitesse avec une bonne voiture la 5eme ou la 6eme suffit, sinon on est en sous régime

 

On est pas dans un camion !!!!!

[Invité §MR886lJ]

Blablabla....

[Invité §sto888mc]

A sec ? Ca ne va pas nuir à la fiabilité ça ?

 

Ben moi les 2 embrayages changés a 32000km (mais probleme signalés a 26000, et apparu bien avant)

[Invité §stn488gt]

Les modes D et S reprogrammés pa DSGdokter.

http://www.youtube.com/watch?v=C4AAtvu50Ho?version=3&hl=fr_FR&rel=0

[Invité §viv464BN]

La dsg7 en ville ( surtout en RP) est sacrément chiante avec le 1.6 105 creux comme pas possible. En Mode S oui mais 2min parce que passer les rapports a 2500/2800tr non merci vive la symphonie :/

[Invité §viv464BN]

Au passage deterage Impe. De quasi 2ans héhé

[Invité §Los184fL]

On a une Golf 6 TSI 122 DSG7 de début 2009, elle a 90.000 kms, pas eu un soucis. La boite rampe un peu, mais en effet ce n'est pas aussi confortable qu'une vraie bva. On consomme 6.5 environ.

[Invité §Los184fL]

Des nouvelles : La Golf a cessée de fonctionner sans prévenir, impossible de la redémarrer après un stationnement dimanche. Volkswagen me dit que le Mécatronic est mort, et que s'ils trouvent de la limaille dans la boite tout serait à changer. Mais ils n'ont pas le matériel nécessaire. Bref, j'en ai pour deux semaines minimum et un bon millier d'euros !

[Invité §sir176Wf]

Bonjour j'ai une mk6 1.4TSI 160 dq200 2010, j'ai rencontré deux soucis :

- parfois, il y a un blocage dans les rapports pairs. (soit 2,4 ou 6)

- des lags le temps du passage vers les rapports impaire tels 3,5 ou 7 ainsi au cours des rapports impaires il y a des lags.

 

Mon mécano à changé l'embrayage, mais ca reste les mêmes soucis, maintenant, il m'a dit de changer la carte calculateur mécatronique 

 

Merci de m'aider par la cause de ses soucis