Achat Peugeot 308 HDI 110 ou VTI 120 ?

[Invité §bi2346Fs]

Salut à tous,

 

J'ai récemment eu le malheur de passer par la concession Peugeot du coin et je suis tombé sous le charme de la 308. Ca ne se discute pas, je trouve qu'elle est très réussie, surtout l'intérieur (pour une Peugeot...). Moi qui était quasi fixé sur une 207 SW pour janvier prochain voila que je me mets à hésiter sérieusement...

 

Question finance, ce n'est pas un problème, évidemment ce n'est pas le même prix mais ce n'est pas le même véhicule non plus...

 

Mon dilemne se fait sur la motorisation. Je roule en diesel actuellement, et j'apprécie de faire 800 km avec un plein.

Mais aujourd'hui, je roule moins de 15000 par an.

J'aime également la souplesse d'une conduite diesel, mais je déteste le bruit.

 

Le problème est que je ne trouve que des essais du HDI. Silence radio sur le 1.6 Vti 120.

 

Connaissez vous ce moteurs sur la 308? Question consommation, est -il raisonnable?

 

Pour mon kilométrage annuel sachant que la semaine, je fais des trajets de maxi 6 km à chaque fois ?

 

J'ai peur d'atteindre des sommets de consommations avec un essence. Quand il faudra partir en vacances etc etc...Je ne connais pas les chiffres de conso.

 

Bref avancez vos arguments respectifs pour chacun de ses deux moteurs. Que mon conseillez vous?

[chevrons de feu]

Salut à tous,

 

J'ai récemment eu le malheur de passer par la concession Peugeot du coin et je suis tombé sous le charme de la 308. Ca ne se discute pas, je trouve qu'elle est très réussie, surtout l'intérieur (pour une Peugeot...). Moi qui était quasi fixé sur une 207 SW pour janvier prochain voila que je me mets à hésiter sérieusement...

 

Question finance, ce n'est pas un problème, évidemment ce n'est pas le même prix mais ce n'est pas le même véhicule non plus...

 

Mon dilemne se fait sur la motorisation. Je roule en diesel actuellement, et j'apprécie de faire 800 km avec un plein.

Mais aujourd'hui, je roule moins de 15000 par an.

J'aime également la souplesse d'une conduite diesel, mais je déteste le bruit.

 

Le problème est que je ne trouve que des essais du HDI. Silence radio sur le 1.6 Vti 120.

 

Connaissez vous ce moteurs sur la 308? Question consommation, est -il raisonnable?

 

Pour mon kilométrage annuel sachant que la semaine, je fais des trajets de maxi 6 km à chaque fois ?

 

J'ai peur d'atteindre des sommets de consommations avec un essence. Quand il faudra partir en vacances etc etc...Je ne connais pas les chiffres de conso.

 

Bref avancez vos arguments respectifs pour chacun de ses deux moteurs. Que mon conseillez vous?

 

 

 

 

 

franchement, pour le peu de kilometres parcourus par jour oublies le diesel. Tu ne vas pas faire un plein souvent meme avec une essence.

[Invité §sta126zi]

 

 

Dans les 2 cas tu vas essuyer les platres.....

Donc si tu a envie de jouer les cobayes,bonne chance !

[Invité §wad865An]

Moteur concu avec bmw, je crois que c'est le THP sans turbo, il y'a un systeme de calage variable des soupapes (style vtec) et ce moteur consomme assez peu a ce que j'ai vu...

Prend le VTI 120

Ou sinon pousse le vice jusqu'a la THP tu regretera pas...

[Invité §ced387dV]

Trajet de 6kms seulement, sans hésitation pour une Vti, le turbo hdi n'aura jamais le temps de chauffer correctement (et du coup entraînera avec certitude des soucis).

 

Mon sentiment est que tu ne fais pas assez de kilomètres pour bénéficier les avantages du Hdi sauf les jours de grand voyage.

 

 

 

[Invité §luc043iJ]

15 000 km par an, 308 Vti 120 bien sur

[Invité §bi2346Fs]

les diesels modernes ont -ils encore besoin de "chauffer"?

 

Le mien met du temps (JTD 85 2002) mais je pensais que les nouveau n'avaient plus ce problème?

 

J'aimerais connaitre des chiffres de consommation, autres que ceux de la brochure Peugeot...

[chevrons de feu]

Moteur concu avec bmw, je crois que c'est le THP sans turbo, il y'a un systeme de calage variable des soupapes (style vtec) et ce moteur consomme assez peu a ce que j'ai vu...

Prend le VTI 120

Ou sinon pousse le vice jusqu'a la THP tu regretera pas...

j'ai lu sur l'automobile magazine un essai très positif sur cette version. Selon eux c'est le type de moteur qui pourrait refaire passer des dieselistes au sans plomb.

 

[Invité §bi2346Fs]

j'ai lu sur l'automobile magazine un essai très positif sur cette version. Selon eux c'est le type de moteur qui pourrait refaire passer des dieselistes au sans plomb.

 

 

La par contre la différence à l'achat se réduit nettement. Contre 24000 en HDI on arrive à plus de 23000 pour le THP. C'est peut etre un peu trop 150 ch ?

[Invité §wad865An]

les diesels modernes ont -ils encore besoin de "chauffer"?

 

Le mien met du temps (JTD 85 2002) mais je pensais que les nouveau n'avaient plus ce problème?

 

J'aimerais connaitre des chiffres de consommation, autres que ceux de la brochure Peugeot...

 

Bien entendu... Toute pieces mecanique à besoin de chauffer pour un bon fonctionement... A moins que tu ne parles du prechauffage et la, les HDI n'en ont plus besoin

[Invité §wad865An]

La par contre la différence à l'achat se réduit nettement. Contre 24000 en HDI on arrive à plus de 23000 pour le THP. C'est peut etre un peu trop 150 ch ?

 

Va l'essayer... Il est assez surprenant

La par contre je te l'accorde ça te coutera plus cher à l'usage que le HDI mais quel bonheur...

[Invité §bi2346Fs]

Bien entendu... Toute pieces mecanique à besoin de chauffer pour un bon fonctionement... A moins que tu ne parles du prechauffage et la, les HDI n'en ont plus besoin

 

 

 

un essence aussi souffrira sur de courts trajets non ?

[Invité §bi2346Fs]

Et le surcout à l'achat, est ce qu'on le récupère forcément à la vente sur un HDI ?

[yugimi]

Dans les 2 cas tu vas essuyer les platres.....

Donc si tu a envie de jouer les cobayes,bonne chance !

 

 

Bonjour les préjugés.

[Invité §bi2346Fs]

c'est vrai que ca n'apporte rien ca.

[chaced]

les diesels modernes ont -ils encore besoin de "chauffer"?

 

Le mien met du temps (JTD 85 2002) mais je pensais que les nouveau n'avaient plus ce problème?

 

J'aimerais connaitre des chiffres de consommation, autres que ceux de la brochure Peugeot...

 

 

Meilleur est le rendement, plus de temps il faut pour chauffer, donc si ta vieille 205 qui fait du 10L/100 (c'est un exemple) elle chauffera bien plus vite qu'une clio dci qui fait du 4L.

 

Donc un diesel est plus long a chauffer, heureusement pour notre petite personne, le chauffage est assisté éléctriquement

 

(mon ancienne clio 2 dci 100 mettait environ 15km pour arriver a 90° avec 5° a l'exterieur), sans compter que quand l'eau est a 90° l'huile n'est pas encore a temperature de fonctionnement.

[Invité §bi2346Fs]

Meilleur est le rendement, plus de temps il faut pour chauffer, donc si ta vieille 205 qui fait du 10L/100 (c'est un exemple) elle chauffera bien plus vite qu'une clio dci qui fait du 4L.

 

Donc un diesel est plus long a chauffer, heureusement pour notre petite personne, le chauffage est assisté éléctriquement

 

(mon ancienne clio 2 dci 100 mettait environ 15km pour arriver a 90° avec 5° a l'exterieur), sans compter que quand l'eau est a 90° l'huile n'est pas encore a temperature de fonctionnement.

 

 

donc un essence souffre moins sur petits trajets de 5 6 km si je suis ta théorie ?

 

concernant le FAP, au fait, j'ai lu qu'il fallait le "dépolluer" réuglièrement pour éliminer les particules, donc pour cela il faut avoir l'occasion de rouler à chaud, non ? si je roule souvent à froid, c'est risqué?

[chaced]

Le FAP, il se regénére entre 800 et 1200km automatiquement on ne le sent pas (sauf si il se regénère juste au moment ou on va arreter la voiture, la ça sent le cramé )

 

Mais pour se générer, il peut le faire seulement moteur chaud, et il faut environ 10km pour que la régénération se finisse. Interrompre le cycle il recommencera des qu'il pourra.

[Invité §bi2346Fs]

Faut que je passe chez Peugeot, mais avec mon bol, et comme d'hab, ils n'auront pas de modèle essence à l'essai...

 

Pour le 120 ch sur la 207, il m'a fallu deux mois pour enfin pouvoir l'essayer...

 

Vous pensez que les 6,7 de conso mixte sont réelement faisable ?

[Invité §Ze 818Ly]

Faut que je passe chez Peugeot, mais avec mon bol, et comme d'hab, ils n'auront pas de modèle essence à l'essai...

 

Pour le 120 ch sur la 207, il m'a fallu deux mois pour enfin pouvoir l'essayer...

 

Vous pensez que les 6,7 de conso mixte sont réelement faisable ?

 

Non, compte 1L5 de plus

[Invité §e-d451GO]

Moteur concu avec bmw, je crois que c'est le THP sans turbo, il y'a un systeme de calage variable des soupapes (style vtec) et ce moteur consomme assez peu a ce que j'ai vu...

Prend le VTI 120

Ou sinon pousse le vice jusqu'a la THP tu regretera pas...

 

 

Ha y'a des vanos sur ce moteur ?

[Invité §bi2346Fs]

Non, compte 1L5 de plus

 

Donc ca nous fait du 8 litre en mixte donc on atteint le 10L en ville !!

 

La ca change la donne quand meme au niveau de l'amortissement du diesel...

 

[Invité §196766Eu]

Dans les 2 cas tu vas essuyer les platres.....

Donc si tu a envie de jouer les cobayes,bonne chance !

 

 

Disons que chez pigeot les platres il va les essuyait longtemps tres longtemps

 

pour l' essence normal ils y gagnent plus, donc pas de promo pour le vti

[Invité §196766Eu]

tout a fait

[Invité §196766Eu]

tout a fait

 

Oups sachant que pigeot et le specialiste des consos minimiser

[Invité §bi2346Fs]

Oups sachant que pigeot et le specialiste des consos minimiser

 

Pour les diesels aussi?

[Invité §Zas558KF]

J'ai commander une 308 hdi 110 cv parce que je fais au moins 30.000km/an. Maintenant, tu n'en fais que la moitié, il n'y a pas à hésiter, c'est la version essence qui est la plus intéressante.Prendre la diesel ne te donnera que l'illusion de l'avantage à la pompe.

Quand au fait d'essuyer les plâtres........je n'écoute plus les autres depuis longtemps, ma première 406 a été achetée dès la première semaine de mise en vente et je n'ai jamais rencontré de problème avec elle.La seconde était une phase 2 hdi qui vient de commaitre son premier pépin, le haut moteur vient de casser à 513.000 km, alors je laisse les gens penser ce qu'ils veulent penser. Fais ton choix comme bon te le semble tu n'en sera que plus heureux et n'écoute que toi.

[Invité §mou628SZ]

Faut que je passe chez Peugeot, mais avec mon bol, et comme d'hab, ils n'auront pas de modèle essence à l'essai...

 

Pour le 120 ch sur la 207, il m'a fallu deux mois pour enfin pouvoir l'essayer...

 

Vous pensez que les 6,7 de conso mixte sont réelement faisable ?

 

 

Sur des trajets de 6 km, certainement pas

 

[Invité §Zas558KF]

Tout dépend en fait de ta façon de conduire, mais sur de petits parcours tu consommera toujours un peu plus,que ce soit en essence ou en diesel. Mais il y a moyen de s'approcher de ces valeurs en conduisant avec un "oeuf" sous le pied.

[Invité §der616Zv]

Vu le kilométrage de notre ami, ça sert à quoi ce topic? A pas grand chose, il va fusiller le Hdi avec ce kilométrage En plus, il va consommer comme un porc avec l'un ou avec l'autre alors pourquoi mettre plus cher dans un Hdi alors que le Vti sera très bien, il s'encrassera sans doute beaucoup moins et sera moins cher en entretien. Les vendeurs et journaleux ont bien fait leur boulot... Beaucoup de gens ne jurent plus qu'avec le diesel Exemple mes grands parents: voiture de près de 10 ans, 15000 km au compteur diesel inside

[Invité §sta126zi]

Disons que chez pigeot les platres il va les essuyait longtemps tres longtempspour l' essence normal ils y gagnent plus, donc pas de promo pour le vti

 

 

 

 

 

 

Sur certains modeles ils n'ont meme jamais seché completement.....

 

[flapy]

Vous pensez que le VTI 120 est assez coupleux pour déplacer la lourde 308 dans de bonnes conditions ??

J'ai peur qu'il faille bourriner pour obtenir des performances raisonnables, et donc une hausse de consommation. Dans ce cas là, le petit HDI est peut-être intéressant....

 

[chaced]

Prend le meme moteur avec un turbo sinon, la ça ne manquera pas de couple, mais c'est plus cher et plus fragile.

[Invité §pom651Tb]

Une majorité va voter essence. Cette même majorité qui roule au diesel (quelque soit les distances).

 

C'est ça le discours général sur FA.

 

Le mieux : c'est d 'aller chez Pigeon et d'essayer.

J'habite une petite ville (je suis passé vite fait la voir hier soir) et ils ont en essai : HDI 110, 90 , VTI120 et THP 150.... Donc, je pense qu'il y a de quoi se faire une bonne idée.

[chaced]

Une majorité va voter essence. Cette même majorité qui roule au diesel (quelque soit les distances).

 

C'est ça le discours général sur FA.

 

Le mien : c'estd 'aller chez Pigeon et d'essayer. J'habite une petite ville (je suis passé vite fait la voir hier soir) et ils ont en essai : HDI 110, 90 , ;VTI120 et THP 150.... Donc, je pense qu'il y a de quoi se faire une bonne idée.

 

 

C'est comme ça, perso j'ai du mal avec un essence atmo mais je conçois qu'il y en a qui aime tirer les rapport en permanence... Donc si je repasse a l'essence (pas envisageable pour l'instant) ça serait un turbo essence.