Les sleepers ! des voitures cachant leur jeu...

[MFL]

Y'a pas Audi ou je ne sais plus quel constructeur qui s'est dernièrement lancé dans le développement de suspensions magnétiques dans ce genre ?

[n-bx]

Ford Fusion Sport, notre Mondeo avec un V6 turbo de 325 ch:

 

[marzal]

Je l'ai déjà vue dans des configurations plus sages

[dada125]

je l'ai conduit au quebec en version 240cv boitoto6 awd

ca marche plutot bien en mode sport

[Bigg]

C'est un sleeper pour ricains ça. On en verra jamais chez nous

[nico-rs-turbo]

Un ami l a en 265cv, c est super moue oui

[Invité §coc200dm]

c'est dommage que ce v6 ford ne soit pas utilisé en europe

[Burlingamos]

c'est dommage que ce v6 ford ne soit pas utilisé en europe

Et leur V8

[cuda47]

Y'a pas Audi ou je ne sais plus quel constructeur qui s'est dernièrement lancé dans le développement de suspensions magnétiques dans ce genre ?

 

=> Suspensions rhéologiques

 

A la grosse:

L'huile est chargée en paillette de fer, et des électro-aimants sont disposés sur le corps d'amortisseur.

Les électros font varier la densité de paillettes et donc la viscosité de l'huile.

Utilisé sur Corvette et (je pense) Audi R8.

 

Les autres constructeurs utilisent plus du pneumatique.

[meiji851]

=> Suspensions rhéologiques

 

A la grosse:

L'huile est chargée en paillette de fer, et des électro-aimants sont disposés sur le corps d'amortisseur.

Les électros font varier la densité de paillettes et donc la viscosité de l'huile.

Utilisé sur Corvette et (je pense) Audi R8.

 

Les autres constructeurs utilisent plus du pneumatique.

 

 

Le "magnetic ride" est développé par Delphi et proposé sur beaucoup de modèles "HDG". Chez Audi il y a la R8, mais aussi la TT et la S3. Les Corvette C5, C6, C7, Ferrari, Lamborghini ...

 

La première à l'avoir était la Seville STS.

[cuda47]

C'est calme ici [:d'octobre 93:13]

[kaiservinz]

Une vieille SAAB 900

 

2.0 16s Turbo = 175 cv !

 

 

 

Bon, elle est basse, grosses jantes alu et becquet, mais je la trouve moins sportive que R21 Turbo ou 405 MI16 de la même époque

[marzal]

Et pourtant...

[BMW_325i]

C'est écrit "Turbo" dessus, elle annonce donc la couleur, et donc ce n'est pas un sleeper.

[Bigg]

Ouai mais sur une Saab 900 ça ne compte pas

 

Pur sleeper

[nico-rs-turbo]

Une vieille SAAB 900

 

2.0 16s Turbo = 175 cv !

 

 

 

Bon, elle est basse, grosses jantes alu et becquet, mais je la trouve moins sportive que R21 Turbo ou 405 MI16 de la même époque

 

C'est écrit "Turbo" dessus, elle annonce donc la couleur, et donc ce n'est pas un sleeper.

 

Pas d accord sur le coté sleeper, ca a un look quand même assez particulier et le non initiée peu se dire , "ha avec cette ligne ca doit bien rouler"

C'est plutot les motorisation plus basse qui sont en réalité des antisleeper

[BMW_325i]

Pas d accord sur le coté sleeper, ca a un look quand même assez particulier et le non initiée peu se dire , "ha avec cette ligne ca doit bien rouler"

C'est plutot les motorisation plus basse qui sont en réalité des antisleeper

 

 

 

[Invité §C-R303Rw]

Rover 620 Ti

 

 

0-100 => 7.9s

 

 

http://www.carandclassic.co.uk/uploads/cars/rover/4250333.jpg

[Invité §C-R303Rw]

La petite sœur :

 

Rover 200 VI 145cv

 

0-100 => 8.1s

 

Ça peut surprendre.

 

[ytsejamqt]

La vache

 

Ca fait la bonne berline anglaise un peu placide sur les bords

[Invité §fan026bs]

Avec autobloquant la 620 ti

[Invité §mg9652Lm]

La petite sœur :

 

Rover 200 VI 145cv

 

0-100 => 8.1s

 

Ça peut surprendre.

 

 

 

Le 0 à 100 me semble un tantinet optimiste tout de même.

[Invité §C-R303Rw]

 

Le 0 à 100 me semble un tantinet optimiste tout de même.

 

C'est la moyenne de 7 mesures via zeperfs.

[BMW_325i]

Suffit juste de prendre une version 5 portes, d'enlever les badges à l'arrière ou sur les ailes :

 

 

 

 

Ca peut en surprendre plus d'un, surtout l'antique 900

[Invité §mg9652Lm]

 

Le 0 à 100 me semble un tantinet optimiste tout de même.

 

C'est la moyenne de 7 mesures via zeperfs.

 

 

Vi

 

D' ailleurs , d' après zeperfs , elle accélère aussi fort qu' une Williams et plus qu' une zr 160.

 

Ça doit être le badge MG qui ralentit la ZR , malgré les 15 ch supplémentaires

 

Enfin ça reste pratique zeperfs , ça donne une idée.

[Invité §gro171sK]

Saab pour moi c'est pas sleeper (au contraire même sur certains moteurs) c'est une marque premium apprecié d'une caste (architectes, toubibs avocats) a la reputation de moteurs turbo avec un design particulier et pas que ça n'avance pas, c'est plutot coté suedois les volvo qui font sleeper

[Invité §C-R303Rw]

 

Vi

 

D' ailleurs , d' après zeperfs , elle accélère aussi fort qu' une Williams et plus qu' une zr 160.

 

Ça doit être le badge MG qui ralentit la ZR , malgré les 15 ch supplémentaires

 

Enfin ça reste pratique zeperfs , ça donne une idée.

 

 

 

Quand tu as 1/2 voir 3 mesures c'est assez peu, mais ici 7 mesures ça commence à devenir parlant.

 

Après, cela reste une moyenne.

 

Plus qu'une ZR 160 ?

 

Si on observe le duel, on voit que les 15cv supplémentaires de la MG commencent à faire la différence à partir de 100/110 km/h.

 

http://www.zeperfs.com/duel332-257.htm

 

De plus, la MG semble un poil plus lourde.

[ytsejamqt]

 

Vi

 

D' ailleurs , d' après zeperfs , elle accélère aussi fort qu' une Williams et plus qu' une zr 160.

 

Ça doit être le badge MG qui ralentit la ZR , malgré les 15 ch supplémentaires

 

Enfin ça reste pratique zeperfs , ça donne une idée.

 

 

http://www.zeperfs.com/duel257-332.htm

 

Possible que l'étagement de boîte joue, au final à partir de la fin des allure légales la MG est largement devant.

[ytsejamqt]

Grillé.

[Invité §mg9652Lm]

 

 

Quand tu as 1/2 voir 3 mesures c'est assez peu, mais ici 7 mesures ça commence à devenir parlant.

 

Après, cela reste une moyenne.

 

Plus qu'une ZR 160 ?

 

Si on observe le duel, on voit que les 15cv supplémentaires de la MG commencent à faire la différence à partir de 100/110 km/h.

 

http://www.zeperfs.com/duel332-257.htm

 

De plus, la MG semble un poil plus lourde.

 

 

 

Oui je ne parlais que du 0 à 100

 

Bon après , c'est vrai que la MG a des jantes plus grosses , des pneus plus larges , pourquoi pas , mais ca m'étonne qu'elle soit si vive cette petite 25.

Après je ne connais que la MGF avec ce moteur et la ZR 160, je n'ai pas essayé la 25 , c'est peut etre possible.

[Invité §mg9652Lm]

Saab pour moi c'est pas sleeper (au contraire même sur certains moteurs) c'est une marque premium apprecié d'une caste (architectes, toubibs avocats) a la reputation de moteurs turbo avec un design particulier et pas que ça n'avance pas, c'est plutot coté suedois les volvo qui font sleeper

 

 

Pareil , j'ai tendance à associer Saab et gros moteur essence turbo , donc j'ai du mal à en voir des sleepers.

[stalker_tn]

La plupart des gens ne connaissent même pas cette marque...

[BMW_325i]

Ils ne sont pas près d'en voir en concession

 

Et même quand il y avait des concessions, ça ne se bousculait pas au portillon.

[Invité §mg9652Lm]

Dommage , j'aimais bien .

 

Les constructeurs que j'aime bien ont tendance à disparaitre

[marzal]

La petite sœur :

 

Rover 200 VI 145cv

 

0-100 => 8.1s

 

Ça peut surprendre.

 

https://assets.bauer-wolke.co. [...] 288%29.jpg

 

 

Je me souviens encore de celle à 1000€ que tu avais trouvée près de chez moi

 

 

 

Vi

 

D' ailleurs , d' après zeperfs , elle accélère aussi fort qu' une Williams et plus qu' une zr 160.

 

Ça doit être le badge MG qui ralentit la ZR , malgré les 15 ch supplémentaires

 

Enfin ça reste pratique zeperfs , ça donne une idée.

 

 

Si la ZR ne peut pas accélérer plus fort, c'est pas la faute de Zeperfs hein