Les sleepers ! des voitures cachant leur jeu...

[Florian_69]

Oui enfin aprés 130 km/h faut être con pour faire le fou avec!

 

Donc le 0 à 100 est la perf représentative sur nos route hors agglo.

[Nexon94]

Perso pour me rendre compte des perfs d'une voiture j'ai toujours préféré regarder le temps que ça met à faire un 80-120 plutôt qu'un 0-100 qui me servira juste à fumer de la gomme en sortie de péage.

[Invité §Sto157lu]

Perso pour me rendre compte des perfs d'une voiture j'ai toujours préféré regarder le temps que ça met à faire un 80-120 plutôt qu'un 0-100 qui me servira juste à fumer de la gomme en sortie de péage.

Oui mais sur le bon rapport, car sinon ce sera pas comparable avec une turbo diesel, et un essence atmo de même puissance

[meiji851]

Oui enfin aprés 130 km/h faut être con pour faire le fou avec!

 

Donc le 0 à 100 est la perf représentative sur nos route hors agglo.

 

 

Au feu rouge oui, mais sur petites routes ou enchaînement t'es jamais a zéro, donc passer la puissance au sol sur le sec ne pose pas de problème

[Invité §dou774pJ]

Mieux vaut regarder le 1000m DA.

 

Le 0-100, c'est du pipeau, surtout que certaines autos prennent 100 en 2 alors qu'il faut passer la 3 avec d'autres...

[Invité §C-R303Rw]

+1 le 1000 DA est l'exercice le plus révélateur.

[marzal]

80 - 180 pour moi

[meiji851]

Mieux vaut regarder le 1000m DA.

 

Le 0-100, c'est du pipeau, surtout que certaines autos prennent 100 en 2 alors qu'il faut passer la 3 avec d'autres...

 

 

Assurément

[Invité §The848BL]

400 DA pour ma part, un démarrage au feu rouge quoi.

[nico-rs-turbo]

Mieux vaut regarder le 1000m DA.

 

Le 0-100, c'est du pipeau, surtout que certaines autos prennent 100 en 2 alors qu'il faut passer la 3 avec d'autres...

 

 

Tout a fait et une voiture peu faire le 0 à 100 plus longuement mais être devant sa rival en distance.

 

Si la voiture A pousse sa 2 eme a 90 km/h et la voiture B à 105 km/h, la B n’aura pas la perte de temps entre la 2 et 3.

Si A met 1.5 seconde de moins pour atteindre 90 km/h elle sera devant B qui elle atteindra 100 km/h avant mais ne suffira pas a combler son retard.

 

Pour moi le vrai test c est le 0 à 120 car la plupart des voiture à 120 son en 3

[Invité §ale773DW]

Pas d'accord non plus Un départ arrêté, ça exige beaucoup de motricité, et c'est pas représentatif des capacités d'accélérations "de la vraie vie" où on en fait assez rarement.

Un 50-150 serait plus pertinent par exemple

[nico-rs-turbo]

Nan le mieux c'est quand tu est a 200 sur route humide et quand tu met pied dedans, tu voit l'ASR qui clignote... La tu te dit

[meiji851]

Pas d'accord non plus Un départ arrêté, ça exige beaucoup de motricité, et c'est pas représentatif des capacités d'accélérations "de la vraie vie" où on en fait assez rarement.

Un 50-150 serait plus pertinent par exemple

 

 

 

On voit beaucoup de voitures modernes gavées d'électronique ou 4RM réaliser un excellent 0 à 100, mais ce n'est pas vraiment représentatif, une fois lancé c'est la puissance et l'aéro (au dessus de 100km/h) qui parle

 

Une belle ancienne face a un SQ5 TDI, en dessous de 60 (donc pour le kéké du feu rouge), il met une branlée à la GT Italienne au cheval cabré, passé 60 on voit tout de suite les 130cv de plus et l'aéro soignée.

 

http://www.zeperfs.com/duel4367-148.htm

 

Et quand on se tire la bourre avec des voitures de cette puissance, on est rarement en dessous de 60km/h ...

[GT-Racing]

 

 

On voit beaucoup de voitures modernes gavées d'électronique ou 4RM réaliser un excellent 0 à 100, mais ce n'est pas vraiment représentatif, une fois lancé c'est la puissance et l'aéro (au dessus de 100km/h) qui parle

 

Une belle ancienne face a un SQ5 TDI, en dessous de 60 (donc pour le kéké du feu rouge), il met une branlée à la GT Italienne au cheval cabré, passé 60 on voit tout de suite les 130cv de plus et l'aéro soignée.

 

http://www.zeperfs.com/duel4367-148.htm

 

Et quand on se tire la bourre avec des voitures de cette puissance, on est rarement en dessous de 60km/h ...

 

 

Plus marrant, c'est un SQ5 TDI au face d'une vieille Audi de 1983

 

http://www.zeperfs.com/duel4367-1023.htm

[Invité §car448kt]

c'est sportif un SQ5 TDI

[Invité §fan026bs]

le SQ5 face à une z4 3.0 si , ça devient parlant là

http://www.zeperfs.com/duel4367-1538.htm

[Invité §ale773DW]

Ceci dit, ça tient pas mal en virage aussi, cette bestiole. Je me suis fais fumé sur une montée de col assez sinueuse quand j'avais la Clio RS. Les Michelin Pilot Sport 3 par -2°C sous la flotte ça m'a pas permis de lutter

[GT-Racing]

Ceci dit, ça tient pas mal en virage aussi, cette bestiole. Je me suis fais fumé sur une montée de col assez sinueuse quand j'avais la Clio RS. Les Michelin Pilot Sport 3 par -2°C sous la flotte ça m'a pas permis de lutter

 

 

Prends une Lan Evo X FQ-440 MR, tu seras tranquille pour semer des gros TDI sur des montées de col

 

http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution/

 

[Invité §ale773DW]

J'ai mieux pour beaucoup moins cher

 

 

[Invité §The848BL]

Sur le c15 tu m'étonnes avec ça les SQ5 vont trembler rien qu'à te voir dans leurs rétroviseurs !

[Invité §ale773DW]

La C15D n'est, dieu merci, pas à moi !

[Invité §The848BL]

La C15D n'est, dieu merci, pas à moi !

 

 

Il aurait pu servir à transporter ta moto.

[Invité §ale773DW]

Ca rentre pas dans un C15

Pour transporter la moto, j'ai une 406 et une remorque. 406 qui n'a rien d'un sleeper d'ailleurs

[GT-Racing]

Ca rentre pas dans un C15

Pour transporter la moto, j'ai une 406 et une remorque. 406 qui n'a rien d'un sleeper d'ailleurs

 

 

Des abrutis pensent au contraire quand ils ont regardé trop du film Taxi

 

[Invité §ale773DW]

Une 406 V6 berline ou break en jantes tôles, ça fait un sleeper.

 

Une 406 1.8 16V, c'est pas tout à fait un veau, mais ça s'en rapproche grandement

[meiji851]

Au prix que tu l'as payé, le tarif du cv/euro est une excellente affaire comparé à une 997 turbo ou une Veyron !

[GT-Racing]

Une 406 V6 berline ou break en jantes tôles, ça fait un sleeper.

 

Une 406 1.8 16V, c'est pas tout à fait un veau, mais ça s'en rapproche grandement

 

 

La 406 V6 break phase 1, c'est assez rare

 

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

[meiji851]

 

La 406 V6 break phase 1, c'est assez rare

 

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

 

 

Avec bonus gris TDI pour le côté sleeper

[Invité §fan026bs]

C'est celle d'un ami , je l'ai conduit , il y a un C30 cdi AMG qui s'y attendait pas à que ça marche assez correctement

 

Celle ci est vraiment merguez par contre

D'où son prix

[thezeeh]

Et un bon petit Sharan de bon père de famille?

Mais en TSI 220 , regardez un peu les caractéristiques :

 

Performances

Vitesse maximale 226 km/h

0 à 100 km/h 8 s

[marzal]

C'est celle d'un ami , je l'ai conduit , il y a un C30 cdi AMG qui s'y attendait pas à que ça marche assez correctement

 

Celle ci est vraiment merguez par contre

D'où son prix

 

 

Et pas trop dégueu en 5 cylindres

[binouze41]

Il existe aussi une belle bétaillère puissante et même pas allemande

 

S max 220 chevaux

[meiji851]

Il existe aussi une belle bétaillère puissante et même pas allemande

 

S max 220 chevaux

 

 

Ou un Voyager 3.6 283cv

[binouze41]

Je le vois pas sur zeperf (seulement en 3.0 140

[Nexon94]

Le s-max a largement plus de classe.