La moyenne du 0-100 Km/h de vos autos

[GT-Racing]

L'effet Vtec part à un petit 7000trs/min avec une zone rouge à 11.000, donc ça va pas mal... si on omet que ça tire trop long et que la bécane est lourde.

Sous 7000, ça rame Et de toutes façons en conduite sportive, le châssis devient pataud et la garde au sol et les suspensions ne suivent pas.

Quand j'avais échangé avec le mec qui avait la VFR Vtec quand j'avais la Street Triple 675, il voulait plus me la rendre

 

 

Ah ok donc ce n'est pas comme le VTEC sur l'automobile pour le couple en bas de régime que ça ne rame pas.

[Invité §ale773DW]

 

Ah ok donc ce n'est pas comme le VTEC sur l'automobile pour le couple en bas de régime que ça ne rame pas.

 

C'est déjà pas le même principe de fonctionnement (deux profils de came sur chaque soupape en voiture, alors qu'en moto, tu passes de 8 soupapes actives à 16 au déclenchement du VTEC).

La VFR 800 VTEC est moins coupleuse sous 6800trs/min que la version d'avant (800FI) et le contraste marqué avec les hauts régimes rend la différence encore plus perceptible. J'aime bien, ça fait un petit effet turbo, mais niveau résultat et remplissage... bof bof

 

En gris la VFR 800 FI de 2001, en bleu la VFR 800 VTEC de 2002

 

http://img139.imageshack.us/img139/9271/dyno2002honvfr800copiapl4.jpg

[Invité §Asf165Gn]

Aux alentours des 7sec pour mon Alfa 147

[marzal]

La 800Fi était quand même une sacrée roule-toujours

[Invité §ale773DW]

La 800Fi était quand même une sacrée roule-toujours

Je lui préfère une CBR 600 F 1999-2003, tout aussi confortable et notablement plus performante (moteur et châssis).

[marzal]

Ouais mais la ligne et les équipements

 

Et puis le monobras et le bruit du V4, irremplaçable

[Invité §tch817nN]

Sauf quand elle est raccourcie

Sur ma 600 TT, j'ai mis une dent de moins en pignon de sortie de boîte et 3 de plus à la couronne. Du coup, je rupte à 85 en première et je suis en entrée de zone rouge à 235 en 6.

 

 

Kéké !

 

Pour revenir dans le sujet, moyenne rabaissée à 6.4s vu que la Lutécia est vendue et la R19 non roulante ...

[Invité §Mis156oM]

Bonjour,

 

retour au sujet principal.

Testé avec GPS de mon portable en février sur des vieux pneus uniroyal.

Fiat GrandePunto 1.4 T 120cv - ils sortent toujours plus 129-135cv.

 

0-100 : 9.03s

 

J'ai pas testé 36 fois pour trouver "le" timing pour démarrer et changer de vitesse.

 

Globalement content que ça colle (pour une fois) aux données constructeur.

[Invité §yan582kX]

Bonsoir à tous, pour ma part, laguna 3 dci 180 4 control, dans les 8 secondes, équipées en michelin supersport, et même en virage!!lol

[Invité §Sen414pG]

Ca manque de vidéos

[Olio]

6.7 sec pour ma Volvo V50

[Invité §tra552xb]

Il va falloir que je fasse une vidéo en descente.

[jcharles57]

12s en berlingo 2 puretech 110 :fuck:

[Canard_Volant]

Aux alentours des 7sec pour mon Alfa 147

 

 

Sauf si c'est une GTA, elle est pas d'origine

[Invité §ran280Un]

3,9 % moins de 4 secondes

 

eh bin!! "y en a qui ne s'emmerde pas" comme dirait l'autre

[Florian_69]

6.7 sec pour ma Volvo V50

 

 

 

Une t5 stock ?

[Gwenael22]

Entre 5.8 et 5.6 s selon Zeperf et le constructeur (Zeperf donne de meilleurs perf que le constructeur ! )

[Florian_69]

Moi je vois pas ces perfs sur le site

[Gwenael22]

Moi je vois pas ces perfs sur le site

 

? Quel perf ne bois tu pas ?

[Florian_69]

Je bois pas d'alcool ^^

Ben sur zeperfs j'ai pas 5.8 5.6 pour la volvo

[Gwenael22]

Je bois pas d'alcool ^^

Ben sur zeperfs j'ai pas 5.8 5.6 pour la volvo

 

Heu moi j'ai pas une Volvo hein

[Florian_69]

Haaaaa, je croyais que tu disais par rapport à ma réponse.

[Gwenael22]

Je pense que c'est juste un quiproquo

[marzal]

Oui, pas de Volvo avec une hélice bleue sur le capot