bonjour, demain je vais avoir ma voiture. une ford escort année 92 mais qui ne possede pas la direction assisté , je voulais savoir si la conduite sera difficile, et savoir aussi par exemple en retour de virage savoir si le volant revien seul ou pas

merci de vos infos

Salut, avant je n'avais pas de DA, bah la réelle différence tu la sens à l'arrêt ou à très faible vitesse, mais sinon y'a aucune différence dans la conduite. Les créneaux sont parfois pénibles vu la force qu'il faut administrer dans le volant, mais bon, au moins ça fait faire un peu d'exercice

J'ai un cousin qui a une escort 1.3 sans DA et la direction est franchement lourde en manoeuvre
Par contre dès que tu roules, ça s'oublie

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

si c'est ta 1ere voiture, c'est mieux de commencer sans direction assistée(tu évites des frais de pneus et d'entretien de pompe) sinon, c'est moins bien c'est sur

ok merci de vos reponse de toute façon c'est pour une période d'un ou deux ans apres je passe a autre chose

Si c'est ta première, ça va
C'est quand on passe de direction assistée=> pas assistée que c'est patatrak

bah dison qu'à l'auto ecole c'etais assisté lol et j'ai conduit de temps en temps la voiture à ma tante lol

Citation : Demain je vais avoir ma voiture. une ford escort année 92 mais qui ne possede pas la direction assisté , je voulais savoir si la conduite sera difficile, et savoir aussi par exemple en retour de virage si le volant revient seul ou pas

Deux niveaux de réponse !

a) -> Une voiture actuelle a forcémement la DA, donc on a , d'une butée à l'autre...
disons en règle générale, de 2.8 à 3.3 tours de volant !
Là, sans DA, il est fort probable que tu te retrouve avec 4 tours de volant minimum...
4.2 ou même 4.5 tour de volant !



L'inconvénient N° 1, c'est qu'il faut constamment en rajouter, pour les manoeuvres !
Et pour éviter un obstacle parfois, un petit coup de volant ne suffit pas !  /!\

b) -> Avec un diesel sur le train AV, on cumule le problème précédent et on se retrouve
avec une direction (bien plus) dure. Ben oui, un diesel par rapport à une essence, c'est parfois
100 kg de plus sur l'avant (voire même parfois plus... 140 kgs)

S'il faut la prêter à quelqu'un qui n'est pas habitué, avec des pneus usagés...
là il sera déçu !

Pneus neuf, ça peu faire illusion ! Mais pneus usagé, avec un bon gros 'diesel en bloc fonte'
sur le train AV... c'est lourd, on peut commencer à faire de la muscu !  On commence déjà
quand on fait un créneau en ville

Plus on monte en vitesse, plus le problème de direction lourde s'estompe. Evidemment !

merci pour ses infos mais bon moi sa sera une essence

Disons que l'on peut s'en passer , mais si on fait beaucoup de ville, c'est pénible. Sur la route, je n'ai jamais été gêné en 5 ans sans direction assistée.   De plus les anciennes autos avaient de pneus étroits ça faisait moins lourd à tourner , les modernes on tendance à grossir à l’extrême, même sur les petites citadines. Pour conclure cela fait aussi des pannes en moins et cela permet de négocier le prix à la baisse car aucune femme n’achètera un voiture dépourvue de ce confort.