Conseil achat véhicule "flexfuel"/polycarburant

[Invité §mag235Wg]

Bonjour,

 

J'aimerais savoir quel sont les véhicules disponibles en France ou à venir, équipés pour les biocarburants ?

 

Quelle marques , modèles, qui en a déjà un ? Quel conseils d'achats ?

 

Merci.

[Invité §Ess650sw]

Il y aurait de disponible la Saab BioPower 9-5 2 litres et la Ford Focus FFV.

 

Actuellement, le problème c'est le manque de pompes Ethanol en France.

 

Mais cela doit venir d'ici peu sachant que "Renault s'était engagé à offrir d'ici à 2009 le choix sur la moitié de sa gamme entre un moteur à essence et un moteur à carburant modulable (essence-biocarburant)"

(...) Dans la Marne, une pompe délivrant de l'E85 sera installée directement au conseil général."

(extrait d'un autre forum)

 

Les constructeurs généralistes ont tous des modèles Flex-Fuel, ne serait-ce que pour le Brésil.

 

Et l'Ethanol est un carburant intéressant, de par son mode de production et ses caractéristiques spécifiques (indice d'octane de 120 ....).

[Invité §mag235Wg]

Un ami m'a dit que ces voitures si elle fonctionnent en éthanol pur consomment 30% de plus par rapport a son équivalent diesel est ce vrai ?

Y a t il des sites internet qui présentent cette technologie ?

Le prix serait fixé a 0,80 €/l au départ.

 

[Invité §Ess650sw]

Pour en connaître un peu plus sur les carburants du futur proche (Gnv et Ethanol), vous pouvez acheter le dernier Science et Vie "Spécial automobile 2006".

 

Sinon vous trouverez aussi des réponses à vos questions et des informations utiles sur ce site canadien:

( http://www.tc.gc.ca/programmes/environnement/vtppgm/tec03.htm )

 

"Tout en ayant un contenu énergétique moins élevé que l’essence, le méthanol brûle plus proprement et avec plus d’efficacité. Les émissions de monoxyde de carbone, d’hydrocarbures, d’oxydes d’azote et de particules générées par les véhicules alimentés au méthanol sont moins importantes que celles attribuables aux véhicules à essence. Toutefois, les émanations de formaldéhyde, cancérogènes connus, peuvent être plus élevées. Les émissions de GES résultant de la production et de l’utilisation de méthanol tiré de sources renouvelables sont considérablement plus faibles que celles générées par le méthanol produit à partir du gaz naturel comprimé (GNC). L’utilisation du M85 tiré de sources renouvelables permet d’avoir, « du puits aux pneus », environ 78 % moins d’émissions de CO2 qu’avec l’essence traditionnelle."

[Invité §Ess650sw]

Désolé, je n'ai pas pris la bonne citation.

Je n'ai pas fait attention au "m" qui va bien au Methanol, mais pas à l'Ethanol (et aussi au M85 vis-à-vis du E85).

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"Quelle est la différence entre l’éthanol et méthanol?

* Ce sont deux alcools.

* L’éthanol, ou alcool éthylique, provient de la distillation après fermentation de céréales ou de sous-produits agricoles et forestiers.

* Le méthanol provient du gaz naturel ou du charbon et est connu sous l’appellation « alcool de bois ». "

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L'article précédent indiquait pour l'Ethanol:

"En règle générale, les carburants à base d’éthanol produisent autant ou moins d’émissions de polluants réglementés (HC, CO, NOx et PM) que l’essence traditionnelle.

À cause des sources renouvelables des carburants à base d’éthanol, certaines études montrent que l’utilisation d’un mélange d’essence et d’éthanol à 10 % pourrait réduire les émissions de gaz à effet de serre de 2 % à 4 % par rapport à celles générées par l’essence traditionnelle.

L’utilisation d’éthanol tiré de la biomasse ou l’augmentation du contenu en éthanol d’un mélange éthanol-essence entraînerait des réductions plus importantes que l’utilisation d’éthanol produit à partir de grains.

Un mélange E85 pourrait réduire les émissions de GES de 70 % comparativement à celles générées par l’essence traditionnelle."

 

En fait pour l'utilisateur, cela va procurer de l'Essence au prix du Diesel ?

[Invité §rao781Ni]

Personne n'a "déterré" ce topic ???