Audi A6 Avant V6 2,7 TDI Multitronic ou BMW 525d Touring Auto

[Invité §Spo061to]

J'aimerais acheter une nouvelle voiture d'ici quelques mois. Je pense à une Audi A6 Avant V6 2,7 TDI Multitronic ou une BMW 525d Touring boîte auto et équipement similaire.

Est-ce que quelqu'un peut me donner son avis ? Y a-t-il des propriétaires pour me donner leurs sensations ? Merci à tous.

[grogazenvue]

525d, pour la propulsion!

 

[Invité §Spo061to]

525d, pour la propulsion!

Oui, mais pour la tenue de route sous la pluie et la neige ?

[Invité §jer568tR]

Oui, mais pour la tenue de route sous la pluie et la neige ?

 

Sur la pluie y a pas de souci, car les Bmw ont bcp évolué. Faut juste laisser l'ESP

 

Sur la neige, c'est aléatoire.. Verglacé tu es foutu avec des pneus normeaux.. Mais bon, avec un peu d'équipement et s'est bon !

[Invité §Jea258zg]

Oui, mais pour la tenue de route sous la pluie et la neige ?

 

La propulsion c'est pas le top sur les routes dans ces conditions.

Moi je te conseille l'Audi A6 pour sa ligne exterieure mais aussi pour sa qualité de finition irreprochable.

 

 

[Invité §tit065QY]

A6.

Chez moi, on a été "contraint" aux mêmes choix de voitures, mais différentes motorisations (A6 3.0 TDI, ou 535d).

On a choisi l'A6 pour différentes raisons: Quattro, ligne, finition, confort (suspension pneumatique), etc...

RAVI. C'est une excellente voiture. Aucun regret. Le système Quattro est vraiment efficace dans toutes les conditions, quoiqu'on dise.

Et le 2.7 TDi suffit largement a animé la bête.

Quelque photos, désolé pour la qualité (portable):

 

 

 

 

[grogazenvue]

Oui, mais pour la tenue de route sous la pluie et la neige ?

 

Les prop d'aujourd'hui n'ont rien à voir avec celles d'il y a 20 ans...

 

Sur la pluie, aucun soucis! Sur la neige verglacée, comme en traction, il te faudra des pneus adaptés...

[Invité §ser852YS]

Pour moi c'est BMW Série 5 Touring pour la ligne que je préfère et son toit ouvrant pano.

[Invité §lot708fR]

Oui, mais pour la tenue de route sous la pluie et la neige ?

 

Un possesseur de Modena qui sort ça?

 

Je vote Audi tout de même .

[Invité §Bas411BQ]

Les prop d'aujourd'hui n'ont rien à voir avec celles d'il y a 20 ans...

 

Sur la pluie, aucun soucis! Sur la neige verglacée, comme en traction, il te faudra des pneus adaptés...

Les tractions non plus

Quoi qu'on en dise, les BMW propulsion (j'exclus les 4RM) sont toujours encore tres moyenne sur la neige.

 

Nous avons eu beaucoup de neige cette année, et sur mon chemin pour aller au boulot il y avait souvent des autos au fossé.

Les BMW étaient largement surrepresentés. :W

Soit les possessurs sont des cakes soit la voiture est tres moyenne sur la neige: a moins de vouloir insulter les conducteurs de BMW on choisi la 2ieme solution.

[Invité §Spo061to]

Un possesseur de Modena qui sort ça?

 

Je vote Audi tout de même .

C'est pour le quotidien. Et puis, la Modena n'est plus dans mon garage... Nous avons été victimes d'un home jacking la semaine dernière !

[Invité §ibi868SQ]

C'est pour le quotidien. Et puis, la Modena n'est plus dans mon garage... Nous avons été victimes d'un home jacking la semaine dernière !

Erf

Désolé pour toi, mais je pense que tu dois être bien assuré

[s]

Sur la pluie y a pas de souci, car les Bmw ont bcp évolué. Faut juste laisser l'ESP

 

 

 

 

 

 

Ca me fait marrer ca!

 

Faut arreter, une propulsion reste une propulsion, on peut pas aller à l'encontre des lois de la physique...

 

Surtout avec un moteur puissant et coupleux.

 

J'ai encore essayé il y a peu une 330D sur routes humides, on peut dire ce qu'on veut, ca chasse quand le couple arrive en masse

 

Je serais pas rassurer dans un rond point, ESP ou pas

 

Je vote donc : AUDI A6 QUATTRO, surtout que le Quattro est rassurant à 200%

[Invité §nic823VN]

Il y a quand une 525 xd??

non?

[Invité §Spo061to]

Erf

Désolé pour toi, mais je pense que tu dois être bien assuré

 

Mon assureur est rassurant, je suis couvert. D'autant plus qu'il y a des images prises par les caméras extérieures qui prouvent le vol.

 

Pour en revenir à mon choix, je vais laisser mon Audi Sportback à mon épouse pour remplacer sa Bora. Et pour tous les jours, je choisirais une de ces 2 voitures. Sachant que mon épouse devrait occasionnellement l'utiliser.

 

Quattro, peut-être...

[Invité §Spo061to]

A6.

Chez moi, on a été "contraint" aux mêmes choix de voitures, mais différentes motorisations (A6 3.0 TDI, ou 535d).

On a choisi l'A6 pour différentes raisons: Quattro, ligne, finition, confort (suspension pneumatique), etc...

RAVI. C'est une excellente voiture. Aucun regret. Le système Quattro est vraiment efficace dans toutes les conditions, quoiqu'on dise.

Et le 2.7 TDi suffit largement a animé la bête.

Quelque photos, désolé pour la qualité (portable):

 

 

 

 

Merci pour les photos et votre avis. La suspension pneumatique est-elle de série sur la 3,0 TDI Quattro ?

[Invité §lot708fR]

Les 4 roues motrices, y a pas à tortiller, c'est ce qu'il y a de mieux au quotidien (neige / pluie, etc...)

[bmw5et7]

J'adore BM5 touring, mais j'avoue que l'A6 avant est particulièrement réussit, super ligne mais attention à la carrosserie qui est super exposée au rayure et autre.

[Invité §ANT470QU]

Je te conseille d'essayer les 2, mais mon pere lui aprés essai à préféré l'A6 et de loin. L'habitacle n'a rien à voir.

[antoine143]

La BMW série 5 pour son moteur, sa ligne quoique l'Audi est magnifique aussi. Et l'intérieur est très beau, même si il y en a qui préfèrent Audi, vraiment l'intérieur est très bien réalisé, j'ai constaté cela une paire de fois...

[Invité §fre663aa]

J'avais le même choix à faire et j'ai finalement opté pour l'A6 Avant 3,0 TDI Quattro. Pour avoir possédé 2 BMW 330d et 530d et actuellement une A6 Quattro, il n'y a pas photo, le système quattro est vraiment rassurant pour quelqu'un qui roule beaucoup et par tous les temps. J'ai eu l'occasion d'en voir plusieurs fois l'utilité cette année dans différents cols enneigés, on peut redémarrer sans problèmes après s'être arrêté ( merci les poids lourds!!) et c'est vrai que le nombre de BMW et mercedes arrêtés ou plantés dans le fossé était assez impressionnant.

[antoine143]

J'avais le même choix à faire et j'ai finalement opté pour l'A6 Avant 3,0 TDI Quattro. Pour avoir possédé 2 BMW 330d et 530d et actuellement une A6 Quattro, il n'y a pas photo, le système quattro est vraiment rassurant pour quelqu'un qui roule beaucoup et par tous les temps. J'ai eu l'occasion d'en voir plusieurs fois l'utilité cette année dans différents cols enneigés, on peut redémarrer sans problèmes après s'être arrêté ( merci les poids lourds!!) et c'est vrai que le nombre de BMW et mercedes arrêtés ou plantés dans le fossé était assez impressionnant.

Oui tout à fait, mais BMW vient de sortir les 530xd avec le système xDrive, tout aussi efficace.

[Invité §tit065QY]

Merci pour les photos et votre avis. La suspension pneumatique est-elle de série sur la 3,0 TDI Quattro ?

Non, c'est une option à 2268,75€ très exactement. C'est le tarif en Belgique (elle a été commandé là bas, j'habite en France). En France, je pense que ça doit-être un peu près la même chose.

Pour comparaison, l'A6 est presque aussi confortable qu'une Citroen C5.

D'ailleurs, sur neige, le Quattro est très rassurant. Ca vaut pas 4 pneus neige, mais ça sert beaucoup quand même.

[Invité §Bas411BQ]

La BMW série 5 pour son moteur, sa ligne quoique l'Audi est magnifique aussi. Et l'intérieur est très beau, même si il y en a qui préfèrent Audi, vraiment l'intérieur est très bien réalisé, j'ai constaté cela une paire de fois...

Le moteur de la A6 2.7TDI n'est en rien inferieur a celui de la 525d, par contre pour le 3l le BMW est peut etre un poil meilleur.

[antoine143]

Le moteur de la A6 2.7TDI n'est en rien inferieur a celui de la 525d, par contre pour le 3l le BMW est peut etre un poil meilleur.

Oui tout à fait, ça se joue, mais c'est au niveau de l'agrément c'est pour ça que je disais ça.

[Invité §teu585wx]

Faut arrêter de vous pignoler sur le quattro

 

OK c'est génial mais une propulsion comme une E60 c'est tout à fait gérable si on roule pas comme un goret sous la pluie.

 

Patt avait une 330d, il a JAMAIS été pris en défaut en laissant l'ESP connecté, même sous la neige (et il habite en alsace, il neige quand même pas mal )

 

Bon sous la pluie s'il voulait il pouvait faire burner jusqu'en 2, mais en roulant mollo ya rien à craindre.

Et son Z4 3.0i actuel a le même comportement

 

Et pour la neige, 4 pneus neige (4, pas 2 ) et roule !

 

Sinon, on a eu une 525d E60 steptro, rien à lui reporcher à part un relatif manque de patate (mais bon avec moins de 200ch sur une telle caisse...).

Je trouve la Steptro beaucoup plus intelligente que la Tiptro (pas essayée sur la nouvelle A6, mais l'ancienne je la trouvais catastrophique )

[Invité §Car638PN]

Je prendrais à ta place la 525d. Côtés sportif et joueur, mécanique BMW, esthétique... La propulsion est très agréable à conduire, malgré tout les "on dit"...

Après les goûts et les couleurs...

[Invité §Spo061to]

Non, c'est une option à 2268,75€ très exactement. C'est le tarif en Belgique (elle a été commandé là bas, j'habite en France). En France, je pense que ça doit-être un peu près la même chose.

D'ailleurs, sur neige, le Quattro est très rassurant. Ca vaut pas 4 pneus neige, mais ça sert beaucoup quand même.

 

Je suis presque décidé, il me reste à en parler à mon comptable... Mais, je sais pas trop pourquoi, il va encore me sortir que les transmissions intégrales font augmenter le leasing et patati et patata !?

Par contre, j'aime l'esthétique A6 Avant, la qualité (normal je connais déjà avec la Sportback). BMW pour son moteur et la propulsion qui apporte une bien agréable direction (sur le sec), sa bonne boîte auto Steptronic et son toit ouvrant panoramique.

Pour l'A6, j'aime moins la Multitronic ! Je préfères de loin la Tiptronic, mon épouse en a une. (pas elle, sa voiture...)

 

[antoine143]

Faut arrêter de vous pignoler sur le quattro

 

OK c'est génial mais une propulsion comme une E60 c'est tout à fait gérable si on roule pas comme un goret sous la pluie.

 

Patt avait une 330d, il a JAMAIS été pris en défaut en laissant l'ESP connecté, même sous la neige (et il habite en alsace, il neige quand même pas mal )

 

Bon sous la pluie s'il voulait il pouvait faire burner jusqu'en 2, mais en roulant mollo ya rien à craindre.

Et son Z4 3.0i actuel a le même comportement

 

Et pour la neige, 4 pneus neige (4, pas 2 ) et roule !

Tout à fait, moi avec la 530d, je n'ai jamais de problèmes, ça tient comme sur des rails, c'est clair que lorsque les conditions climatiques sont pourries, j'allume pas comme un malade, par contre mon entrée de garage étant en descente, lorsqu'il neige, c'est mort

Et sur la neige, j'ai fait le test cette année au ski, ils nous ont obligé à mettre les chaînes (même les SUV ) et bien j'ai trouvé qu'elle montait très bien et qu'on serait passé sans ces dernières... qui nous ont fait perdre 1h30!!! A part dans les cas difficiles, la propulsion passe parfois mieux qu'une traction d'ailleurs, car allez rattrapez une traction qui dégage... je vous met au défie

[Invité §tit065QY]

Pour l'A6, j'aime moins la Multitronic ! Je préfères de loin la Tiptronic, mon épouse en a une. (pas elle, sa voiture...)

Je connais pas la Multitronic. Sur celle de ma mère, c'est une Tiptronic. C'est une excellente boite, très agéable à utiliser au quotidien: elle est douce (on sent pas les changement de rapport), choisi le bon rapport. Elle est juste un peu lente lors d'un kick down par exemple ou en conduite un sportive. Mais ça n'a rien de dramatique, j'ai connu pire.

 

EDIT:

A part dans les cas difficiles, la propulsion passe parfois mieux qu'une traction d'ailleurs, car allez rattrapez une traction qui dégage... je vous met au défie [/quotemsg]

Je ne te mets pas au défis, mais en règle générale, la trction se rattrape très facilement: Généralement, une traction sous vire, il suffit alors de lacher les gazs pour qu'elle accroche de nouveau. Une prop, quand ça part sur vire, c'est plus délicat, contre braquage et tout et tout...

 

[Invité §teu585wx]

Elle est juste un peu lente lors d'un kick down par exemple ou en conduite un sportive. Mais ça n'a rien de dramatique, j'ai connu pire.

C'est ce que je lui reproche, alors que j'ai pas remarqué ça sur la steptro, les rapports s'enquillaient beaucoup mieux en conduite rapide

[Invité §tit065QY]

C'est ce que je lui reproche, alors que j'ai pas remarqué ça sur la steptro, les rapports s'enquillaient beaucoup mieux en conduite rapide

C'est tout ce que je lui reproche moi, fallait bien que je trouve quelque chose!

La septronic, je connais pas, donc je préfère rien dire. Mais si on suit une certaine logique, BMW, c'est la sportivité. Donc des rapports lents pour une conduite sportive, c'est pas le top. L'A6 n'est pas faire pour ça, même si elle se débrouille très bien.

[antoine143]

Je ne te mets pas au défis, mais en règle générale, la trction se rattrape très facilement: Généralement, une traction sous vire, il suffit alors de lacher les gazs pour qu'elle accroche de nouveau. Une prop, quand ça part sur vire, c'est plus délicat, contre braquage et tout et tout...

 

Et pourtant on dit le contraire parfois

Enfin toujours est-il qu'il ne faut pas tenter le diable.

[Invité §tit065QY]

Et pourtant on dit le contraire parfois

Enfin toujours est-il qu'il ne faut pas tenter le diable.

Exactement! En attendant l'A6, ma mère avait une C220 CDI. J'ai fait exprès de prendre un rond point sur le sec) plus vite qu'à l'habitude, elle a chassé du cul.

J'ai fait pareil avec l'A6 sur le mouillé, rien. Bouge pas!

[Invité §Bas411BQ]

Faut arrêter de vous pignoler sur le quattro

 

OK c'est génial mais une propulsion comme une E60 c'est tout à fait gérable si on roule pas comme un goret sous la pluie.

 

Cela depend ou tu habite.

C'est pas pour rien que dans les montagnes et les regions tres exposes à la neige il se vend enormement de 4RM.

Mais sur la cote d'azur ta remarque est pertinente.

Cela n'empeche pas que je ne passerais plus a une 2 RM .