[Topic Officiel] Groupe Fiat / FCA

[Invité §Dor755cO]

Ben de toute façon, qui va vouloir fusionner avec FCA ? A mon avis pas grand monde, du moins aucun des 4 ou 5 plus gros groupe automobiles. A mon avis, le terme fusion dans la bouche de marchionne veut dire bouffer le concurrent et le sucer jusqu'à ce qu'il n'en reste rien. Que ce soit GM, Toyota, VW pour les 3 plus grands, ou Ford ou PSA (qui s'est également exprimé sur le sujet : Niet avec FCA, ils ont déjà 4 partenaires dont Ford et IBM)...

Bref, les petits constructeurs ne voulant pas forcément se faire piller par marchionne, il ne restera que des entreprises extérieurs à l'automobile... Peut-être... Et là, c'est clairement un choix de seconde zone. Pas dit que Google ou Apple apprécient d'être relégués au rang de seconds couteaux...

 

Barilla

[Invité §Dor755cO]

Une nouvelle petite illustration de l'Alfa soi-disant sur la base des dernières indiscrétions connues :

 

http://www.carpassion.it/30490/alfa-romeo-giulia-nuovo-render-in-attesa-del-debutto/

 

Elle ne ressemblera sans doute pas à ça (bien que l'avant soi pas mal) mais je me suis dis que ça pourrait égayer la page ...

 

 

L’écusson sans le logo fait pitié

[Invité §reg637PB]

Ca ressemble à une calandre Lancia

[Invité §Ita123wO]

Sur Quattroruote, L.Napolitano dit que l'Aegea arrivera aussi en France en version berline 3v... à voir...

[Vavaz]

Sur Quattroruote, L.Napolitano dit que l'Aegea arrivera aussi en France en version berline 3v... à voir...

 

Parfait ! J'en étais sûr

[Vavaz]

SCOOP !

 

Ca y est, le premier mulet de la 952 shooting break

 

 

 

:D :D

 

 

[Invité §Ita123wO]

[Invité §SD6628uT]

SCOOP !

 

Ca y est, le premier mulet de la 952 shooting break

 

 

 

https://scontent-ams2-1.xx.fbc [...] e=5600200C

:D :D

 

 

 

Mercedes n'a rien inventé avec ses CLA et CLS Shooting Brake

[disturbed]

les shootings breaks existent depuis des décennies...

[disturbed]

les shootings breaks existent depuis des décennies...

[Invité §reg637PB]

Aston Martin en faisait déjà l y a 50 ans, Jaguar aussi et quelques carrossiers italiens s'y sont également essayés.

[king crimson]

Un shooting break ça a 2 portes. Les Merco ne sont que des ersatz teutons de la classe anglaise

[saintbab]

Un shooting break ça a 2 portes. Les Merco ne sont que des ersatz teutons de la classe anglaise

pléonasme

[Invité §Dan306jN]

Heureusement que GM rejette j'ai envie de dire...

 

Il n'y a rien à faire avec GM, ni avec les autres "gros", ce qu'il faut c'est un partenaire Asiatique au mieux, sinon, la piste des partenaires telle que Google ou Apple serait un super coup, mais ce serait difficile d'être "décisionnaire" face à ces 2 colossses.

Il faut voir aussi Tesla pourquoi pas pour le futur.

 

 

Pourquoi s'est-il dirigé vers eux dans ce cas ?

[Invité §Dan306jN]

 

Bon les talibans, faudrait voir pour vous mettre d'accord http://stkr.es/p/zu2

 

Vous voulez pas vous mettre un peu d'accord les talibans ?

 

EDIT : grillé de 8 secondes

 

 

Les 2 qui nous la joue "on a rien vu"

Ils cherchent même pas à accorder leur violon

[Invité §reg637PB]

Ben ils ont plus de pognon que FCA...

Visiblement, sergio ne recherche pas de partenaire technique, mais simplement des gens qui sont prêts à mettre la main au portefeuille, c'est tout. Sinon, pourquoi racollerait-il du chez Larry Page ou Tim Cook ? Pas dépit il serait certainement prêt à aller tapiner chez Monsanto ou Unilever

 

Ce serait plus simple qu'il retire son pull à 5000, qu'il mette un jogging troué et qu'il s'installe sur le trottoir avec un carton pour faire la manche. Au moins ce serait plus direct et tout le monde saurait à quoi s'en tenir.

 

marchionne veut du cash pour boucler son pp. S'il ne réussit pas, son égo va en prendre un coup car il ne sera plus considéré comme l'artisan de la résurrection d'un groupe automobile. Il aura perdu son pari et ça c'est inconcevable. Son égo compte certainement bien plus que le groupe dont il a la charge.

[simK]

Ça prouve bien le scepticisme qu'il porte à son plan... pcq investir des dizaines de milliards d'€ c'est bien beau, mais si derrière la rentabilité n'est pas suffisante (comprenez des ventes en deçà de ce qui était prévu) ça va être dur de trouver des partenaires qui ont déjà leurs propres soucis à régler. (à coté de ça Toyota et Mazda ont annoncés travailler encore plus ensemble à l'avenir).

[Invité §reg637PB]

On verra bien, mais le fait est qu'il a un besoin vital d'argent

 

Il veut certainement faire grossir le capital de FCA en absorbant une autre antité avant de prendre sa retraite, mais qui serait assez stupide pour se faire racheter (car au final c'est bien l'intention de marchionne que de refaire le coup Chrysler avant la fin de son mandat)... Je ne vois pas. Surtout pas en tout cas un grand groupe comme ceux qu'il essaie veinement de démarcher.

A moins qu'il cherche à fusionner FCA avec un autre groupe et de faire avec FCA ce qu'il a fait avec Chrysler. Si on prends une hypothétique fusion avec Apple, alors FCA pourrait devenir l'antenne automobile d'Apple au final et non l'inverse. Qui sait si c'est pas ce que sergio manigance derrière le dos de tout le monde et surtout celui des talibans

 

 

[And so]

En Chine, ce sont les versions L qui ont la cote surtout.

Certes, mais les mentalités changent très vite et les jeunes actifs friqués ne souhaitent pas, ou plutôt ne souhaitent plus, s'afficher dans des voitures de "papa".

Pas que...

Bien plus que le modèle c'est la marque qui prévaut. Les marques premium allemandes ont la bas la même réputation qu'en europe à un détail supplémentaire près, c'est que les chinois adorent les signes extérieurs de richesse. Les chinois sont firands des marques européennes, que ce soit l'automobile, la mode ou le parfum. Ainsi, une A1 sera d'abord une Audi avant d'être une petite voiture. Si après, on parle de SUV allemands ou de grandes routières, alors c'est encore mieux.

C'était vrai avant, ça l'est nettement moins maintenant.

[Invité §reg637PB]

C'est le constat que fait mon beau frère qui est chinois et qui retourne souvent au pays pour son travail

[And so]

Ben il a pas dû y retourner depuis un certain temps.

[Invité §reg637PB]

Février dernier je crois...

[And so]

C'est un pays qui change très vite.

[Invité §reg637PB]

Possible

[pipaul]

http://4.bp.blogspot.com/-uv_SSFBh6qA/VWXQfHHrDRI/AAAAAAAARQw/M_ayU9GP82o/s640/text_22_1.jpg

 

 

Vient la nouvelle MultiJet Fiat Automobile Chrysler / Fiat train 2.2 Power, et a fait ses débuts sur la Jeep Cherokee. Le nouveau moteur de 2,2 litres offre une consommation de carburant et des performances inégalées. Delivering 200 ch à 3500 tr / min et un couple de 440 Nm à 2500 tr / min semble être l'un des turbo diesel à quatre cylindres de la meilleure performance sur le marché. La version 200 ch est disponible avec la transmission intégrale active Jeep et Jeep Active Drive II. Et puis

Une version puissance limitée de 185 ch, avec 4 × 4 Jeep active dur I. Les deux versions (185 et 200 ch) sont équipés de transmission automatique 9 vitesses et commencer stop-système. La consommation de carburant et les émissions du moteur Turbo Diesel 2,2 litres sur le cycle combiné approuvé élevés respectivement à 5,7 l / 100 km et 150 g / km. Il sera bientôt disponible sur d'autres modèles du groupe CAF.

[abasc]

Y'a un truc utile dans la vie, ça s'appelle les SOURCES.

[abasc]

http://4.bp.blogspot.com/-uv_S [...] t_22_1.jpg

 

 

Vient la nouvelle MultiJet Fiat Automobile Chrysler / Fiat train 2.2 Power, et a fait ses débuts sur la Jeep Cherokee. Le nouveau moteur de 2,2 litres offre une consommation de carburant et des performances inégalées. Delivering 200 ch à 3500 tr / min et un couple de 440 Nm à 2500 tr / min semble être l'un des turbo diesel à quatre cylindres de la meilleure performance sur le marché. La version 200 ch est disponible avec la transmission intégrale active Jeep et Jeep Active Drive II. Et puis

Une version puissance limitée de 185 ch, avec 4 × 4 Jeep active dur I. Les deux versions (185 et 200 ch) sont équipés de transmission automatique 9 vitesses et commencer stop-système. La consommation de carburant et les émissions du moteur Turbo Diesel 2,2 litres sur le cycle combiné approuvé élevés respectivement à 5,7 l / 100 km et 150 g / km. Il sera bientôt disponible sur d'autres modèles du groupe CAF.

 

 

Surtout pour ce genre d'information, par exemple

[Invité §gre835Rx]

http://4.bp.blogspot.com/-uv_S [...] t_22_1.jpg

 

 

Vient la nouvelle MultiJet Fiat Automobile Chrysler / Fiat train 2.2 Power, et a fait ses débuts sur la Jeep Cherokee. Le nouveau moteur de 2,2 litres offre une consommation de carburant et des performances inégalées. Delivering 200 ch à 3500 tr / min et un couple de 440 Nm à 2500 tr / min semble être l'un des turbo diesel à quatre cylindres de la meilleure performance sur le marché. La version 200 ch est disponible avec la transmission intégrale active Jeep et Jeep Active Drive II. Et puis

Une version puissance limitée de 185 ch, avec 4 × 4 Jeep active dur I. Les deux versions (185 et 200 ch) sont équipés de transmission automatique 9 vitesses et commencer stop-système. La consommation de carburant et les émissions du moteur Turbo Diesel 2,2 litres sur le cycle combiné approuvé élevés respectivement à 5,7 l / 100 km et 150 g / km. Il sera bientôt disponible sur d'autres modèles du groupe CAF.

Le Groupe CAF?

[Invité §Ita123wO]

Nouvelles versions pour la 5ooX avec l'introduction de la boite DCT 6 rapports sur les versions Multiair 140ch et d'une nouvelle version 1.4 Multiair 170ch BVA9 4x4 capable d'atteindre 200km/h et de passer de 0 à 100km/h en 8.6s.

 

Tarifs à partir de 22.290€ pour la version 1.4 140ch DCT6 et à partir de 25.690€ pour la version 1.4 170ch BVA9 4x4. Très bien placés comme tarifs !

[disturbed]

Raisonnable 22.290 pour un TCT 140....

[disturbed]

Raisonnable 22.290 pour un TCT 140....

 

 

Dommage que le 170 ne soit uniquement livrable qu'en 4X4...

 

A moins qu'Abarth, nous propose une version bien sympa..

[Vavaz]

Nouvelle petite info venant droit de FCA !

 

Les premiers mulets du futur Jeep Patriot ont été aperçus pour la première fois. La carrosserie utilisée est celle du Renegade, ce qui laisse penser que la voiture reprendra la plateforme B-Wide des Aegea, Renegade et 500X. Arrivée prévue pour fin 2016-2017.

 

Sur cette même plateforme, on retrouvera un C-SUV Fiat... Maintenant, reste à savoir si il s'agira d'une 500XL émotionelle, ou d'une Fiat rationnelle, dérivé de la gamme "Aegea"...

 

http://content.worldcarfans.co/2015/5/28/super/319268257409081055.jpg http://content.worldcarfans.co/2015/5/28/super/319268257409081055.jpg

http://content.worldcarfans.co/2015/5/28/super/1060915884915632666.jpg http://content.worldcarfans.co/2015/5/28/super/1727281893782571128.jpg

 

Source : WorldCarFans

[Invité §auz506JW]

J'ai du mal à saisir leur projet de gammes rationnelle / émotionnelle. Je dirais même que c'est un peu pourri.

[Vavaz]

J'ai du mal à saisir leur projet de gammes rationnelle / émotionnelle. Je dirais même que c'est un peu pourri.

 

 

En gros, la gamme rationnelle ça sera des Fiat fonctionnelles et pas chères (à l'image des Panda), et la gamme émotionnelle ce sera des Fiat subpremium et technologiques (à l'image de la gamme 500).

[disturbed]

la panda 3, est quasi invisible en France contrairement a la 2.