Ventes des véhicules particuliers par mois en France

[Ben-J14]

Ceci dit, alors qu'en peu de temps, les Captur et 2008 ont envahi les rues, je trouve que les C4ctus se font rares...

[G.auvolant]

Les chiffres annoncés sont plutôt sur une plage 50.000 a 100.000

 

http://www.lesechos.fr/12/09/2 [...] cactus.htm

http://www.turbo.fr/actualite- [...] c4-cactus/

 

L'usine, elle, peut aller jusqu'à presque 200.000 théorique

 

Donc pour l'instant les chiffres sont plutôt dans le bas de la fourchette alors que presque toutes les motorisations étaient disponible (seul le THP 110 a été décalé).

 

Cdlt

 

Pas seulement le Thp, le blue Hdi aussi n'est proposé que depuis l'automne.

Ceci dit, alors qu'en peu de temps, les Captur et 2008 ont envahi les rues, je trouve que les C4ctus se font rares...

Le captur je ne sais pas, mais le 2008 est à la vente depuis la rentrée 2013

[Invité §X1A148zx]

Le Captur est en vente depuis Avril 2013 il me semble, le 2008 est arrivé 1 mois plus tard. Mais au début les marketeux de PSA anticipaient tellement un flop qu'ils ont sous-dimensionné l'appareil industriel. Ils ont perdu pas loin de 6 mois de production à cause de ça...

[Breton]

Ceci dit, alors qu'en peu de temps, les Captur et 2008 ont envahi les rues, je trouve que les C4ctus se font rares...

 

Le Cactus est plus un véhicule de niche.

[G.auvolant]

Le Captur est en vente depuis Avril 2013 il me semble, le 2008 est arrivé 1 mois plus tard. Mais au début les marketeux de PSA anticipaient tellement un flop qu'ils ont sous-dimensionné l'appareil industriel. Ils ont perdu pas loin de 6 mois de production à cause de ça...

Ils n'ont pas perdu 6 mois de prod, ils ont juste fabriqué à flux tendu, n'ayant pas les moyens financiers de prévoir un gros stock. Les premiers acheteurs ont donc très vite été confrontés à un certain délai de livraison, d'où un délai identique pour les voir circuler sur nos routes.

[Invité §X1A148zx]

Mais quand le vendeur t'annonces 6 mois de delai tu passes à autre chose. Peugeot a perdu des dizaines de milliers de ventes à cause de ça.

Les véhicules non produit aurait facilement trouvés preneur.

[skotroen]

6 mois?

[G.auvolant]

Mais quand le vendeur t'annonces 6 mois de delai tu passes à autre chose. Peugeot a perdu des dizaines de milliers de ventes à cause de ça.

Les véhicules non produit aurait facilement trouvés preneur.

 

6 mois?

Il dit des âneries, comme il le fait systématiquement sur PSA

 

Le délai de départ était de 2 mois 1/2 à 3 mois, il est actuellement d'environ 2 mois.

 

http://www.planete-citroen.com [...] p?t=168116

 

En fait, s'agissant d'une voiture à personnaliser (teintes carrosserie, airbump, ambiance intérieure en plus des habituels motorisations et niveaux de finition), en y réfléchissant bien il aurait été absurde de stocker un tas de voitures en imposant des personnalisations à des acheteurs attirés par la voiture ET surtout par cette possibilité de personnalisation

[skotroen]

[Invité §mit360KR]

Il dit des âneries, comme il le fait systématiquement sur PSA

 

Le délai de départ était de 2 mois 1/2 à 3 mois, il est actuellement d'environ 2 mois.

 

http://www.planete-citroen.com [...] p?t=168116

 

En fait, s'agissant d'une voiture à personnaliser (teintes carrosserie, airbump, ambiance intérieure en plus des habituels motorisations et niveaux de finition), en y réfléchissant bien il aurait été absurde de stocker un tas de voitures en imposant des personnalisations à des acheteurs attirés par la voiture ET surtout par cette possibilité de personnalisation

Je crois qu'il parlait du 2008.

[neutral2010]

Je crois qu'il parlait du 2008.

C'est aussi ce que j'avais compris

[G.auvolant]

Je crois qu'il parlait du 2008.

 

C'est aussi ce que j'avais compris

C'est moi qui ai mal compris en effet. Le motif est identique pour ce qui est du flux tendu. Cela dit je m'étais renseigné, histoire de (sans être véritablement intéressé), le jour où je l'avais essayé en concession. Verdict : 2 mois 1/2 d'attente pour un 115cv en finition allure avec quelques équipements optionnels, c'était au tout début de l'automne 2013...Donc loin des 6 mois argués par X1

[Invité §X1A148zx]

Tu m'expliqueras alors pourquoi quelques semaine aprés le doublement de la production les ventes ont elles aussi doublées ?

Il y avait une forte demande sur ce modèle que Peugeot à laquelle Peugeot ne pouvait pas répondre. Ça induit forcement un allongement des delais de livraison.

[G.auvolant]

Je ne vois pas en quoi ton observation peut faire valoir ton affirmation des 6 mois de délai et des dizaines de milliers de ventes loupées...

Que cela implique un certain délai, certes, mais il n'a jamais dépassé les 3 mois.

[Invité §X1A148zx]

Du mois d'avril au mois de septembre la production et la vente étaient de 5000/6000 unité par mois. La production et les ventes sont ensuite passées à plus de 10000 unités par mois pour y rester depuis.

On peut logiquement en déduire que si Peugeot avait réalisé le vrai potentiel du 2008 dès le debut il aurait pu vendre le double sur les 6 1er mois, d'où plusieurs dizaines de milliers de ventes perdues.

[Invité §X1A148zx]

Décembre 2014

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/cpdec2014.pdf

 

PSA en dessous des 26% de pdm en VP tout juste devant Renault...

Peugeot s'en sort mais Citroën s'effondre totalement, à peine 10% de pdm avec DS. Sans DS la marque dépasse à peine VW

 

Pour Renault, une fois n'est pas coutume, c'est la marque Renault qui tient le groupe, Dacia chutant assez durement.

[G.auvolant]

Décembre 2014

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/cpdec2014.pdf

 

PSA en dessous des 26% de pdm en VP tout juste devant le groupe Renault/Dacia...

Une nuance qui a toute son importance. Au résultat : le groupe PSA est devant le groupe RENAULT/DACIA.

 

Peugeot s'en sort mais Citroën s'effondre totalement, à peine 10% de pdm avec DS. Sans DS la marque dépasse à peine VW

 

Pour Renault, une fois n'est pas coutume, c'est la marque Renault qui tient le groupe, Dacia chutant assez durement.

Pour Décembre uniquement. Mais pour l'ensemble de l'année, Peugeot s'en sort à peu près : + 4% par rapport à 2013, et Citroën fait également légèrement mieux que l'année précédente, avec + 2.5%. DS se casse la figure, parce qu'aucune des 3 voiture n'a évolué en 3 ans, et que l'effort sur la marque est consenti en Chine pour le moment.

 

Quant à affirmer que c'est Renault qui tient le groupe : Renault a fait + 3,9 % par rapport à 2013, Dacia + 12,9 %. Il ne faut pas se fier au seul mois de décembre...

Il est heureux pour le groupe que Renault reste en tête des ventes dans le groupe, cela reste logique. Pour le reste, c'est bien Dacia qui tire le mieux son épingle du jeu en 2014.

 

Pour en revenir au seul mois dernier, VAG n'est pas non plus à la fête, surtout Audi et Skoda...

Et Citroën est à 25 % de ventes au-dessus de VW, ce n'est pas ce que j'appelle "dépasser à peine", même si ce n'est pas mirobolant en effet...

 

Les coréennes aussi se sont cassées la gueule, ET en décembre ET sur l'ensemble de l'année

[chrisbxl]

Et Citroën est à 25 % de ventes au-dessus de VW, ce n'est pas ce que j'appelle "dépasser à peine", même si ce n'est pas mirobolant en effet...

 

Hors utilitaire,

Décembre,

Citroen 14830

VW 14325

 

C'est quand même très serré...

[Invité §X1A148zx]

Une nuance qui a toute son importance. Au résultat : le groupe PSA est devant le groupe RENAULT/DACIA.

 

Quand je parle de la marque Renault je le spécifie, quand c'est le groupe je le sous entend. Je ne vais pas comparer un groupe et une marque dans le cas présent

 

Pour Décembre uniquement. Mais pour l'ensemble de l'année, Peugeot s'en sort à peu près : + 4% par rapport à 2013, et Citroën fait également légèrement mieux que l'année précédente, avec + 2.5%. DS se casse la figure, parce qu'aucune des 3 voiture n'a évolué en 3 ans, et que l'effort sur la marque est consenti en Chine pour le moment.

 

Quant à affirmer que c'est Renault qui tient le groupe : Renault a fait + 3,9 % par rapport à 2013, Dacia + 12,9 %. Il ne faut pas se fier au seul mois de décembre...

Il est heureux pour le groupe que Renault reste en tête des ventes dans le groupe, cela reste logique. Pour le reste, c'est bien Dacia qui tire le mieux son épingle du jeu en 2014.

 

Pour en revenir au seul mois dernier, VAG n'est pas non plus à la fête, surtout Audi et Skoda...

Et Citroën est à 25 % de ventes au-dessus de VW, ce n'est pas ce que j'appelle "dépasser à peine", même si ce n'est pas mirobolant en effet...

 

Les coréennes aussi se sont cassées la gueule, ET en décembre ET sur l'ensemble de l'année

 

Comme je le dis aussi, je ne parle que du mois de Décembre. Pour ce qui est de Citroën (+DS), on préfère toujours voire le verre à moitié plein. Ça fait maintenant 3 ans que la marque baisse plus que le marché. Évidement si on regarde juste DS, comme prévu, c'est une catastrophe, ça va devenir un cas d’école...

Si on regarde sur les 4 ou 5 dernières années, on voit que Renault après s'être écroulé commence à refaire des voitures qui plaisent, Peugeot semble aussi l'avoir compris. Par contre Citroën est clairement à l'abandon.

[G.auvolant]

Citroën est dans le creux de la vague en terme d'évolution de ses modèles. Les deux voitures placées dans les catégories les plus vendeuses, polyvalentes et compactes, sont deux modèles vieillissants, la C3 (certes restylée mais cela ne relance jamais vraiment un modèle) et la C4 à peine restylée. Le C3 Picasso est à bout de souffle, idem pour la C5.

Sont récents les C4 Picasso, meilleure vente en Europe mais sur un marché du monospace très moyen, le Cactus fraîchement moulu, et la nouvelle C1 qui partage ses bénéfs avec 2 soeurs jumelles.

Aucune Citroën n'est pour l'heure "dans la force de l'âge". On peut supposer que la Cactus va vraiment prendre son envol en 2015, et que la C4 trouvera quelques milliers de preneurs supplémentaires suite au restylage.

[Invité §X1A148zx]

Le gros problème c'est que 2015 s'annonce assez mal pour Citroën, aucune nouveauté en vue. Je ne vois pas ce qui pourrait inverser la tendance. Mais bon il faut bien justifier de nouvelles fermetures d'usines...

[G.auvolant]

Ben je viens de le dire, les ventes du cactus vont certainement prendre du volume, et la C1 est toute nouvelle aussi

 

Reste à savoir si la C4 va remonter grâce au restylage...

[Breton]

Pour Citroen il faudra attendre l'arrivée de vraies C3 et C4, s'ils arrivent encore à en faire, rien n'est moins sûr ...

Avec la C3 I ils avaient trouvé un concept qui cartonnait, mais ils l'ont bazardé, Peugeot a fait la même chose avec la 206, nos constructeurs sont incapables de péréniser l'identité d'un modèle.

[Invité §ric165rQ]

Comme chaque mois, en attendant les chiffres officiels, voici les chiffres extraits des données CCFA.

 

Source : CCFA, hypothèse = être dans le top100 en YTD (YTD Mois N - YTD Mois N-1)

 

Position	Véhicule	Nombre immat	PDM (Diff PDM mois-1)	YTD	PDM YTD
1	Renault Clio IV	11111	6.8% (+1.6%)	105182	5.9%
2	Peugeot 208	7409	4.5% (-0.2%)	83965	4.7%
3	Renault Captur	6882	4.2% (+0.9%)	62985	3.5%
4	Peugeot 308 II	5504	3.4% (-0.8%)	60842	3.4%
5	Peugeot 2008	5138	3.1% (+0.3%)	54161	3.0%
6	Volkswagen Polo	4652	2.8% (+0.3%)	40407	2.2%
7	Citroën C3 II	4429	2.7% (-0.6%)	59627	3.3%
8	Renault Scénic III	3991	2.4% (+0.3%)	49068	2.7%
9	Renault Mégane III	3942	2.4% (+0.1%)	44791	2.5%
10	Renault Twingo III	3684	2.3% (+0.2%)	14566	0.8%
11	Dacia Duster	3544	2.2% (-0.2%)	40167	2.2%
12	Dacia Sandero	3370	2.1% (-0.2%)	44357	2.5%
13	Volkswagen Golf VII	3212	2.0% (-0.1%)	37131	2.1%
14	Citroën C4 II Picasso	3106	1.9% (-0.4%)	45339	2.5%
15	Peugeot 3008	2800	1.7% (-0.3%)	37970	2.1%
16	Nissan Qashqai	2545	1.6% (-0.1%)	30024	1.7%
17	Toyota Yaris	2545	1.6% (-0.1%)	27234	1.5%
18	Citroën C4 Cactus	1957	1.2% (+0.1%)	11600	0.6%
19	Fiat 500	1907	1.2% (-0.4%)	22099	1.2%
20	Ford Fiesta	1848	1.1% (-0.1%)	24916	1.4%
21	Volkswagen Tiguan	1830	1.1% (+0.0%)	17904	1.0%
22	Opel Mokka	1805	1.1% (0.0%)	15851	0.9%
23	Citroën C4 II	1572	1.0% (-0.1%)	26158	1.5%
24	Audi A3	1506	0.9% (-0.1%)	15955	0.9%
25	Mercedes Classe A	1480	0.9% (+0.3%)	12451	0.7%
26	Peugeot 508	1478	0.9% (+0.1%)	18357	1.0%
27	Mini III	1478	0.9% (+0.1%)	8068	0.4%
28	Peugeot 108	1363	0.8% (-0.1%)	7753	0.4%
29	Nissan Juke	1348	0.8% (-0.1%)	16283	0.9%
30	Opel Corsa	1224	0.7% (-0.1%)	18633	1.0%
31	Mercedes GLA	1192	0.7% (+0.3%)	5642	0.3%
32	Renault ZOE	1182	0.7% (+0.2%)	5970	0.3%
33	Toyota Auris	1178	0.7% (-0.2%)	13424	0.7%
34	Volkswagen Sportsvan	1164	0.7% (+0.1%)	5701	0.3%
35	Citroën C1 II	1127	0.7% (-0.2%)	6704	0.4%
36	BMW Série 1	1081	0.7% (+0.1%)	10661	0.6%
37	Seat Ibiza IV	1012	0.6% (+0.1%)	9574	0.5%
38	Volkswagen Touran	1009	0.6% (-0.1%)	12182	0.7%
39	DS3	998	0.6% (-0.3%)	17471	1.0%
40	BMW Série 3	992	0.6% (+0.1%)	8113	0.5%
41	Audi A1	958	0.6% (0.0%)	10553	0.6%
42	Mercedes Classe C	940	0.6% (0.0%)	7531	0.4%
43	Citroën C3 II Picasso	933	0.6% (-0.2%)	17262	1.0%
44	Ford Kuga	926	0.6% (-0.1%)	7954	0.4%
45	Peugeot 5008	903	0.6% (-0.1%)	14357	0.8%
46	Renault Kangoo II	896	0.5% (+0.0%)	11499	0.6%
47	Toyota RAV4	790	0.5% (+0.0%)	7358	0.4%
48	Ford C-Max II	783	0.5% (0.0%)	10267	0.6%
49	Mercedes Classe B	749	0.5% (-0.1%)	9642	0.5%
50	Suzuki Swift	713	0.4% (0.0%)	7679	0.4%
51	Volkswagen Passat	697	0.4% (-0.2%)	7295	0.4%
52	Audi A4	685	0.4% (+0.0%)	7210	0.4%
53	Fiat Panda III	675	0.4% (-0.1%)	8885	0.5%
54	Kia Sportage	660	0.4% (0.0%)	7927	0.4%
55	BMW Série 4	656	0.4% (-)	4139	0.2%
56	Renault Laguna III	652	0.4% (+0.0%)	10330	0.6%
57	Nissan Note	652	0.4% (+0.1%)	7033	0.4%
58	Mini Countryman	644	0.4% (0.0%)	6435	0.4%
59	Volkswagen Up	641	0.4% (+0.1%)	5948	0.3%
60	Hyundai IX35	641	0.4% (+0.0%)	5467	0.3%
61	Audi Q3	637	0.4% (-0.1%)	7562	0.4%
62	Volvo XC60	635	0.4% (0.0%)	4567	0.3%
63	Ford B-Max	627	0.4% (+0.1%)	7976	0.4%
64	Range Rover Evoque	619	0.4% (+0.1%)	4574	0.3%
65	Skoda Octavia III	613	0.4% (0.0%)	6369	0.4%
66	Ford Focus	606	0.4% (0.0%)	8392	0.5%
67	BMW X1	595	0.4% (+0.1%)	6021	0.3%
68	Seat Leon	593	0.4% (-0.1%)	7293	0.4%
69	Citroën Berlingo	569	0.3% (-0.1%)	9130	0.5%
70	Skoda Fabia	553	0.3% (-0.2%)	6757	0.4%
71	Dacia Lodgy	530	0.3% (+0.0%)	6502	0.4%
72	Hyundai I20	518	0.3% (+0.1%)	4001	0.2%
73	Citroën C5	512	0.3% (+0.0%)	8032	0.4%
74	Kia Rio	510	0.3% (+0.0%)	5316	0.3%
75	Fiat 500 L	500	0.3% (+0.0%)	8683	0.5%
76	DS5	477	0.3% (0.0%)	5614	0.3%
77	DS4	475	0.3% (0.0%)	8661	0.5%
78	Nissan Micra	472	0.3% (0.0%)	7008	0.4%
79	Audi Q5	465	0.3% (+0.0%)	4518	0.3%
80	Peugeot Partner	439	0.3% (0.0%)	6318	0.4%
81	Mercedes Classe E	428	0.3% (+0.1%)	4011	0.2%
82	Toyota Verso	427	0.3% (-0.1%)	6147	0.3%
83	Opel Astra	412	0.3% (0.0%)	5700	0.3%
84	Alfa Romeo Giulietta	405	0.2% (0.0%)	4980	0.3%
85	Opel Zafira	400	0.2% (-0.2%)	5222	0.3%
86	Renault Twingo II	382	0.2% (-0.1%)	27452	1.5%
87	Opel Meriva	359	0.2% (0.0%)	5462	0.3%
88	Dacia Logan MCV II	340	0.2% (-0.1%)	6345	0.4%
89	Volkswagen Beetle	317	0.2% (+0.0%)	4771	0.3%
90	Fiat Punto	297	0.2% (0.0%)	4027	0.2%
91	Opel Insignia	291	0.2% (+0.0%)	3838	0.2%
92	Lancia Y	281	0.2% (-0.1%)	5822	0.3%
93	Suzuki SX4 S-Cross	277	0.2% (-0.1%)	3960	0.2%
94	Citroën C4 Aircross	271	0.2% (0.0%)	4978	0.3%
95	Renault Clio III	183	0.1% (-0.1%)	10025	0.6%
96	Renault Koleos	182	0.1% (-0.1%)	4155	0.2%
97	Renault Espace	84	0.1% (0.0%)	3889	0.2%
98	Peugeot 207	36	0.0% (0.0%)	7211	0.4%
99	Citroën C1	12	0.0% (0.0%)	6530	0.4%
100	Peugeot 107	2	0.0% (0.0%)	4161	0.2%

[skotroen]

Pour infos: Renault a plus des fausses immat' que Citroën et Peugeot.... comme d'hab"...

 

La Clio break aide très bien!

 

 

Sinon en break, le 308 II est le break le plus vendu en france l'an passé.

[chrisbxl]

Premiers chiffres pour 2015 :

 

 

France 1-15 January 2015 – brands:

Pos	Brand	1-15 Jan	/14	Dec	Nov	FY14
1	Peugeot	5,711	18%	2	2	2
2	Citroen	4,100	-11%	3	3	3
3	Volkswagen	3,493	34%	4	4	4
4	Renault	2,636	-6%	1	1	1
5	Dacia	1,676	-12%	5	5	5
6	Toyota	1,551	-6%	9	6	8
7	Nissan	1,266	7%	10	7	7
8	Audi	1,122	17%	11	9	10
9	Mercedes	1,071	95%	8	12	11
10	Opel	895	79%	12	10	9

France 1-15 January 2015 – models:

Pos	Model	1-15 Jan	/14	Dec	Nov	FY14
1	Peugeot 308	1,580	115%	4	3	4
2	Peugeot 208	1,301	-12%	2	2	2
3	VW Polo	1,121	64%	6	7	11
4	VW Golf	986	32%	13	13	14
5	Citroen C4 Picasso	975	9%	14	10	8
6	Peugeot 2008	963	32%	5	6	6
7	Dacia Sandero	864	-23%	12	12	10
8	Citroen C3	828	-40%	7	7	5
9	Renault Clio IV	777	1%	1	1	1
10	Toyota Yaris	695	-1%	17	16	17

[chrisbxl]

JANVIER 2013

 

TOP 19 MARQUES

 

Pos	Brand	Jan-15	%	/14	Dec	FY14
1	Renault	24,417	18.4%	-3%	1	1
2	Peugeot	24,170	18.2%	11%	2	2
3	Citroen	14,851	11.2%	-5%	3	3
4	Volkswagen	10,360	7.8%	11%	4	4
5	Dacia	8,597	6.5%	-4%	5	5
6	Nissan	5,927	4.5%	27%	10	7
7	Toyota	5,635	4.2%	9%	9	8
8	Ford	5,237	3.9%	18%	7	6
9	Opel	3,967	3.0%	35%	12	9
10	Fiat	3,584	2.7%	6%	13	13
11	Audi	3,239	2.4%	-2%	11	10
12	Mercedes	2,891	2.2%	61%	8	11
13	BMW	2,884	2.2%	4%	6	12
14	Hyundai	2,149	1.6%	103%	17	19
15	DS	2,145	1.6%	-20%	18	14
16	Kia	1,936	1.5%	-10%	15	15
17	Mini	1,364	1.0%	65%	14	18
18	Seat	1,358	1.0%	10%	16	16
19	Skoda	1,357	1.0%	-2%	19	17

[chrisbxl]

TOP 100 MODELES

 

Pos	Model	Jan-15	%	/14	Dec
1	Renault Clio IV	7,318	5.5%	11%	1
2	Peugeot 208	6,048	4.6%	-14%	2
3	Peugeot 308 II	5,741	4.3%	96%	4
4	Renault Captur	5,216	3.9%	17%	3
5	Peugeot 2008	4,858	3.7%	41%	5
6	Citroen C3	4,075	3.1%	-20%	7
7	Dacia Sandero	3,870	2.9%	-21%	12
8	VW Polo	3,268	2.5%	23%	6
9	Citroen C4 II Picasso	3,229	2.4%	1%	14
10	Renault Twingo III	3,121	2.3%	new	10
11	Renault Scénic	3,117	2.3%	-1%	8
12	Dacia Duster	2,949	2.2%	12%	11
13	VW Golf VII	2,747	2.1%	2%	13
14	Peugeot 3008	2,684	2.0%	-9%	15
15	Renault Mégane	2,513	1.9%	-19%	9
16	Toyota Yaris	2,291	1.7%	9%	17
17	Nissan Qashqai	2,022	1.5%	1%	16
18	Citroen C4	1,743	1.3%	-36%	23
19	Fiat 500	1,712	1.3%	0%	19
20	Citroen C4 Cactus	1,672	1.3%	new	18
21	Peugeot 508	1,644	1.2%	22%	26
22	Ford Fiesta	1,624	1.2%	3%	20
23	Opel Corsa	1,541	1.2%	84%	30
24	Nissan Juke	1,483	1.1%	8%	29
25	Peugeot 108	1,325	1.0%	new	28
26	Citroen C1 II	1,242	0.9%	new	35
27	VW Tiguan	1,180	0.9%	-16%	21
28	DS 3	1,169	0.9%	-22%	39
29	Opel Mokka	1,112	0.8%	30%	22
30	Renault Koleos	1,111	0.8%	95%	135
31	Citroen C3 Picasso	1,076	0.8%	-26%	43
32	Toyota Auris	1,028	0.8%	-11%	33
33	Audi A3	989	0.7%	-7%	24
34	Peugeot 5008	965	0.7%	-7%	45
35	Renault Kangoo	951	0.7%	15%	46
36	Mini III	917	0.7%	new	27
37	Hyundai i20	913	0.7%	239%	79
38	Mercedes Classe A	811	0.6%	9%	25
39	Toyota RAV4	775	0.6%	64%	49
40	Nissan Micra	753	0.6%	35%	86
41	Fiat 500L	745	0.6%	35%	83
42	Citroen Berlingo	711	0.5%	1%	74
43	Ford Focus	676	0.5%	6%	70
44	VW Golf Sportsvan	672	0.5%	new	34
45	Dacia Lodgy	669	0.5%	38%	78
46	VW Touran	626	0.5%	-39%	38
47	Suzuki Swift	610	0.5%	12%	52
48	Seat Ibiza	606	0.5%	15%	37
49	VW Passat	605	0.5%	16%	53
50	Nissan Note	597	0.4%	44%	58
51	DS 4	560	0.4%	-25%	85
52	Citroen C5	558	0.4%	-3%	80
53	Toyota Aygo II	556	0.4%	new	51
54	Mercedes Classe B	542	0.4%	41%	50
55	Ford B-Max	541	0.4%	-5%	65
56	Skoda Octavia III	534	0.4%	18%	69
57	BMW Série 1	517	0.4%	-21%	36
58	Dacia Dokker	508	0.4%	105%	121
59	Nissan X-Trail	495	0.4%	new	76
60	Dacia Logan MCV II	490	0.4%	-15%	103
61	Jeep Renegade	483	0.4%	new	73
62	Mercedes Classe C	478	0.4%	n/a	42
63	Seat Leon	475	0.4%	12%	72
64	Ford Kuga	470	0.4%	14%	44
65	Range Rover Evoque	469	0.4%	22%	67
66	Ford C-Max II	462	0.3%	-9%	48
67	Fiat Panda	462	0.3%	-25%	55
68	Kia Rio	462	0.3%	-17%	81
69	Renault Laguna	461	0.3%	-45%	57
70	VW Up!	461	0.3%	58%	61
71	Audi A4	450	0.3%	11%	54
72	Kia Sportage	445	0.3%	-2%	56
73	Hyundai ix35	434	0.3%	33%	62
74	Mercedes GLA	422	0.3%	new	31
75	Toyota Verso	420	0.3%	-7%	90
76	Volvo XC60	420	0.3%	77%	64
77	Audi A1	414	0.3%	-46%	41
78	Peugeot Partner	411	0.3%	7%	87
79	DS 5	407	0.3%	-11%	84
80	Kia Picanto	388	0.3%	6%	120
81	Nissan Pulsar	386	0.3%	new	104
82	BMW Série 2	381	0.3%	n/a	60
83	Audi Q3	380	0.3%	-1%	63
84	Hyundai i10	373	0.3%	n/a	101
85	Skoda Fabia	365	0.3%	-30%	77
86	Mini Countryman	346	0.3%	-18%	59
87	Citroen C4 Aircross	336	0.3%	-39%	114
88	BMW Série 3	307	0.2%	-50%	40
89	Volvo V40	307	0.2%	n/a	97
90	Ford S-Max	305	0.2%	n/a	126
91	Opel Adam	299	0.2%	n/a	102
92	Ford Ecosport	297	0.2%	new	93
93	BMW X3	288	0.2%	5%	96
94	Fiat 500X	281	0.2%	new	381
95	Opel Astra	275	0.2%	n/a	91
96	Toyota Prius+	272	0.2%	n/a	138
97	Suzuki SX4 S-Cross	271	0.2%	-26%	113
98	Fiat Punto	268	0.2%	-29%	108
99	Audi Q5	267	0.2%	n/a	66
100	Renault ZOE	260	0.2%	n/a	32

[skotroen]

Chrisbxl,

Merci pour ces chiffres.

Il y a pas mal de modèles qui me surprennent!

[Invité §mit360KR]

Les ventes de 3008 après bientôt 6 ans sont toujours bonnes.

[jeanrob]

Les ventes de 3008 après bientôt 6 ans sont toujours bonnes.

 

Toutafé, par contre le 5008 est 34ème, la mayonnaise n'a jamais pris.

Très bon monospace pourtant.

[skotroen]

ben le 5008 est un Grand 3008

 

le Grand Scénic et le Grand C4 Picasso sont derrieres les versions courtes aussi

 

Je rappelle que le Scénic a 3 variations contre 2 pour les français......

[Invité §phi057pP]

Bcp de ventes tactiques en ce debut d'année !! Bref pour pas mal de constructeurs/modeles il a fallut remplir les parc des concessions et fournir les LLD/LOA ( y a qu'a voir les pubs TV qui ne proposent plus que ça !) ce qui fausse pas mal les stats finalement.

A voir dans les mois qui suivent car pour l'instant ce mois de janvier ne reflete aucune réalité du marché si ce n'est que de plus en plus ce marché devient à 80% dominé par les voitures pas cher ( pour les pauvres français et à l'opposé les véhicules haut de gamme cher se vendent bien aussi !.

La zone 20000-35000 euros ( prix catalogue) diminue dans le mix ! et la marge positive des CC avec hélas .l

[vinsouille le retour]

ben le 5008 est un Grand 3008

 

le Grand Scénic et le Grand C4 Picasso sont derrieres les versions courtes aussi

 

Je rappelle que le Scénic a 3 variations contre 2 pour les français......

 

Le Grand C4 fait 60% des ventes de C4 Picasso II

[skotroen]

Le Grand C4 fait 60% des ventes de C4 Picasso II

sur la 2ème génération seulement? mercipour ces infos