Avec la sortie de la LS460 , lexus sort enfin une grosse berline au style agreable a defaut d'etre sublime comme celui de la maserati.
Mais la lecture de la fiche technique laisse perplexe. En effet alors que les 2 V8 ont presque la meme puissance (380ch vs 390ch) leur mix de consommation sort a 18,9l pour l'italienne et a 10.9l pour la japonnaise!!! C'est enorme comme ecart et franchement vu la rarete de la lexus en europe .....

EDIT , depuis 2006 la maserati fait 400ch et 15,8l en mix... C'est mieux ouf!
Encore que ca fait toujours 5l d'ecart pour les memes prestations (enfin la lexus est une automatique alors que la 4P est une mecanique heureusement robotisee).

Je crois que le caractère des 2 moteurs n'est pas vraiment le même... A mon avis, l'un sera beaucoup plus doux et l'autre beaucoup plus sportif et brutal. La puissance seule ne suffit pas à déterminer le caractère d'un moteur.

Un seul argument : la quattroporte a un moteur FERRARI

La lexus n'est pas hybride ?

Objectivement, la Lexus.

Subjectivement et pour tout le reste, la Quattroporte. Cette voiture a un son ..... Le son de V8 le plus sympa du marché actuellement et de loin...

Non la lexus n'est pas hybride , puisque la version LS600H ne sera presente que en fin d'annee (avec 450ch et 9l en mixte annoncé!!)


PAR CONTRE ,  la maserati a depuis 2006 progressée puisque maintenant c'est 400ch et 15,8l en mixte. Mais les performances restent identiques biensur.
Pour le son , je mettrais un bemol au fait que la 4P n'est pas une sportive et que si j'en crois un test allemand elle est tres bien insonorise , donc le moteur est relativement inaudible a l'interieur .

frenzy350z a écrit a écrit : Un seul argument : la quattroporte a un moteur FERRARI

Faut un moteur coupleux partout pour une berline aussi lourde, pas un moteur qui prend des tours.

L'approche de Bentley pour la continental flying spur est plus intelligente que celle de Maserai pour la quattroporte

Moi, c'est ce que je demande à une voiture de luxe

Orc a écrit a écrit : Faut un moteur coupleux partout pour une berline aussi lourde, pas un moteur qui prend des tours. L'approche de Bentley pour la continental flying spur est plus intelligente que celle de Maserai pour la quattroporte

+ 2

Orc a écrit a écrit : Faut un moteur coupleux partout pour une berline aussi lourde, pas un moteur qui prend des tours. L'approche de Bentley pour la continental flying spur est plus intelligente que celle de Maserai pour la quattroporte

C'est justement ce qui fait l'interet de la Quattroporte, elle est differente et n'a pas de reelle concurrente car elle ne joue pas tout à fait sur le meme terrain... Concept etrange que celui de la limousine sportive mais original. Elle est quand meme bien plus glamour qu'une Lexus. En revanche la comparer à une Bentley qui doit couter le double...

Pour se mettre une image sur la bete moi je vote Lexus pour avoir eu une Ls 400 j'est adorer cette voiture.

foolsky a écrit a écrit : Pour se mettre une image sur la bete moi je vote Lexus pour avoir eu une Ls 400 j'est adorer cette voiture.

Euh, c'est un photoshop à la cardisiac ca non?

Quelqu'un aurait une vraie photo?

Sincerment , je ne crois pas que l'on puisse serieusement dire que ces deux vehicules offrent les memes prestation.

A l'arret comme en mouvement, la Maserati c'est à part.
C'est ce qu'il y a de plus proche d'une Ferrari 4 portes tout en ayant la personalitées propre de la marque.

On peut preferer l'homogénéité de la Lexus. Mais la Maserati c'est vraiement un autre monde...

Les futures Lagonda et Bentley 4 portes feront surement mieux dans ce meme esprit. Mais pas au meme prix.

Moi je prend la Maserati. Certe faudra bien tripler le budget entretien et s'acomoder des quelques rossignols qui apparaitrons rapidement.

Mais quand meme un V8 de 360 modena en position centrale avant et un chassi de dingue sous une robe divine...


La maserati est une GT 4 portes, la Lexus une grande routiere.

lexus cars a écrit a écrit : Moi je prend la Maserati. Certe faudra bien tripler le budget entretien et s'acomoder des quelques rossignols qui apparaitrons rapidement. Mais quand meme un V8 de 360 modena en position centrale avant et un chassi de dingue sous une robe divine... La maserati est une GT 4 portes, la Lexus une grande routiere.

Un V8 de 360 modena??

Quand on a les moyens de foutre 100k€ dans une bagnole, 11L ou 16L au 100 faut vraiment etre dérangé pour s'attacher a ca je trouve

Pour moi c'est la masérati et de loin eu égard a sa ligne, son agrément moteur d'un autre monde et la classe absolue d'une telle voiture ( moins qu'une DB9 quand meme )

Sans hésiter, un quattroporte ! Belle ligne avec un sacré moteur...

Quand tu as ce genre de caisse, tu fais pas attention à dépenser 5 € en plus sur 100 kms :L

ESPACEV624V a écrit a écrit : Quand on a les moyens de foutre 100k€ dans une bagnole, 11L ou 16L au 100 faut vraiment etre dérangé pour s'attacher a ca je trouve Pour moi c'est la masérati et de loin eu égard a sa ligne, son agrément moteur d'un autre monde et la classe absolue d'une telle voiture ( moins qu'une DB9 quand meme )

C'est faux, ils s'interessent à la consommation uniquement pour l'autonomie du véhicule. Ce n'est pas le fait de payer 300 ou 500€ d'essence par mois mais juste de savoir combien de fois il faudra faire le plein du bolide.

S'il recherche de l'autonomie, pourquoi pas prendre une A8 4.0 TDI

C'est vraiment chercher la petite bête là, je suis désolé.

Ce n'est pas un moteur de Modena qu'il y a dedans , meme si les origines sont Ferrari . Rien que le vilebrequin calé à 90 degrés change tout.
Quand à la difference de consommation , bien sur que pour 100000 euros on s'en fou un peu , mais le fait est simplement que pour un resultat en performances et agrement moteur proche ( le nouveau V8 lexus est un bijou d'agrement apparement ), on a une différence hallucinante en terme de rendement ( pas de puissance specifique largement à l'avantage de la Maserati ).

La lexus n'a pas beaucoup de personnalitée biensur c'est gros, coupleux et confortable mais perso je trouve cette voiture un peu fade au niveau du style, niveau design et agrement de conduite je me dirigerais de suite ver la quattroportes! C'est comme demander si on prefere une gsx r 2005 750 ou une mv agusta f4 750 tamburini la question  ne se pose pas!!!!

La maserati 4p pourrait plus etre comparée avec la future aston "rapide"!!

a+ tout le monde

Il ne faut pas oublier non plus que l'on parle ici d'une baleine de 5m de long et 2 tonnes , donc la sportivité la dedans elle est tres theorique surtout que la 4P est super bien insonorisée . Ce qui fait que l'agrement sonore doit etre bien différent de celui de la GT .
A l'inverse la nouvelle ligne de la grosse baleine Lexus est devenue bien plus racée ( si l'on peut dire pour une baleine ) .

Voila des photo issue de la présentation de la voiture à détroit

foolsky a écrit a écrit : Voila des photo issue de la présentation de la voiture à détroit

Ca sent bon la Maybach ce system de sieges arrieres.

Ches Lexus ils ont vraiement le nez sur les production Merco.

J'aime bien les Lexus mais là ya pas photo je prendrai la Maserati Quattroporte, car elle est et ya le blason, la ligne , le moteur, la tradition de la marque... Une Lexus vis a vis d'une Benz , d'accord pour la Lexus, mais là le choix ce porte bien evidemment sur l'Italienne !

Foxx13 a écrit a écrit : J'aime bien les Lexus mais là ya pas photo je prendrai la Maserati Quattroporte, car elle est et ya le blason, la ligne , le moteur, la tradition de la marque... Une Lexus vis a vis d'une Benz , d'accord pour la Lexus, mais là le choix ce porte bien evidemment sur l'Italienne !

Quelle beautée!!

Dim CDTI a écrit a écrit : S'il recherche de l'autonomie, pourquoi pas prendre une A8 4.0 TDI C'est vraiment chercher la petite bête là, je suis désolé.

Certaines personnes aiment encore les voitures et refusent de se mettre des petits gants pour faire le plein.

La conso du moteur toyota me parait faiblarde pour un V8
il faudrait connaitre le détail conso ville/route/autoroute...on compare peut être des choux avec des carottes...

C'est sans doute sans importance mais je crois bien que la Maserati atteint les 400ch

Sinon c'est toujours la Maserati que je prendrai (non pas pour ses 20ch de plus) pour son moteur, développé par Ferrari, un V8 vocal et sportif.
Seul inconvénient l'habitabilité arrière (à cause du moteur) malgré les 5m de la voiture.

Pour moi ces deux voitures n'ont pas grand chose en commun, à part l'architecture moteur et la puissance

Dans la Lexus, je préfère être assis à l'arrière, dans la maserati, je préfère conduire Pour moi l'une est une bonne alternative aux ClasseS, serie7 et A8. L'autre est la caisse parfaite pour le type qui voudrait rouler en Ferrari mais qui ne peut pas parce qu'il doit conduire les enfants à l'école tous les matin

C'est incomparable, la Maserati est une machine à sensasion, la Lexus une machine à avaler les km.
Cela dit je référe la Lexus au quotidien, quitte à louer une Porsche quelques WE par an.

Pour info les liaisons au sol de la Lexus ont fait l'objet d'un très haut niveau de développement.

Le moteur est vraiment de très haute technicité, seulement Maserati c'est un charme mécanique, de conduite, de ligne, d'intérieur que Lexus n'atteint pas encore.

Pour le moment ...

Un autre argument contre la Lexus : ligne parfaitement copiée sur la Série 7 de BMW.
Des personnes ont réalisé le montage suivant, très bonne idée



La maserati garde son côté unique et original... et son V8 Ferrari !

La maserati devrait avoir un V12, le V8 est trop juste (c'est relatif...)

fordfan a écrit a écrit : Un autre argument contre la Lexus : ligne parfaitement copiée sur la Série 7 de BMW. Des personnes ont réalisé le montage suivant, très bonne idée La maserati garde son côté unique et original... et son V8 Ferrari !

Copié je sais pas , mais en tout cas la Lexus semble plus fluide et plus gracieuse.


Peut etre somme nous en face de ce qu'aurait du etre la serie 7 sans l'intervention de Bangle.

On dirais un mix réussi entre les anciennes serie 7 et l'actuelle.