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Comparatif X5 3.0 D et 3.0 I


Invité §yvs216nv

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Invité §bed478sG

Posseseur d un bmw x5 3i pack luxe de 2001 non ceramisé (pas d e filtre a particule) , franchement prenez celui là, les x5 diesel chez bmw ont pleins de problemes, ne vous emmmerder pas avec le diesel,encrassement vanne egr , du filtre a particule, turbo qui casse , chaine de distribution qui deraille, debimetre et casse moteur, moi le miens je l'ai acheté 6000 euro il est nickel entretient suivit, bon il avait 173000 km en boite auto

( vidangé et crepine changé a 90000km faut que je refasse a 180000 avec le differentiel et les boites d e transfert (450 euro a Arles) mais grace a l economie realisé, voir plus loin, pas un probleme, je roule pas beaucoup avec, surtout pour faire des grands trajet, (bonheur a bord et securité) en ville je fait 17.5 litre au cent et sur autoroute entre 11 et 15 litre d essence pur selon que je patatte ou pas, en fait en dessous de 120 km /h ca reste raisonnable pour un tel engin, le v8 de 4.4 litre n'est pas rentable consomme bien plus et est curieusement moins fiable, on en trouve plein avec le moteur hs? je precise que l avantage du 3 i c est de pouvoir l'equiper avec un kit ethanol moi j'en ai mis un de chez power system, monté moi meme et reglé selon les infos donné par eux pour ce vehicule et j ai ajusté par rapport aux km que le x5 avait, resultat en ville entre 15 et 19 litres et sur autoroute entre 11 et 15 litres, soit entre 1.5 et 2 litres d ethanol de plus par rapport a l'essence, mais pas grave, car prix d'un litre d'ethanol 85 centimes acctuellement donc 0.85 X 19 litres au cents =16 euro 15 cents au cent km , en comparaisson un x5 3 d consomme entre 9 et 13 litres dans les meme conditions, prix du litre de gazole 1euro 35 en moyenne, donc 1.35 X 13 litres au cent =17euro 55 au cents donc plus cher que le x5 3i essence/ethanole et c est pas tout, j ai plus de reprise le x5 decole pour une masse comme la sienne franchement faut meme faire gaffe, pour dire, j ai aucun mal a grater des scooter 125 type xmax au demarrage, et j'en met beaucoup litteralement a la rue( des voitures) j e rappel que c est un SUV et pas une gt ou sports ok donc plutot bien pour ce moteur meme tres bien pour ca fiabilité, et c est pas finit car coûte beaucoup moins cher d'occasion qu'un X5 diesel et oui et c'est là qu'on y gagne a fond, mois le miens il vaux encore 10 000 euro a l'argus et pourtant acheté revisé 6000. je m'eclate vraiment je m'eclate, a ce prix je me dit que meme si je doit faire un jour une grosse reparation genre boite auto ou boite de transfert ou moteur, genre 4000 euro je pourrai me le permettre et repartir avec du presque neuf et tout ca pour un budget total de 10 000 euro max, si on me la vole ou si elle brûle là, je reccupererai plus que je l'ai acheté , donc risque minime et gros pied a vous de mediter la dessus ok.

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