Je viens d'acheter une R25 Turbo D de 1989 à 185 000 kms :1750€
Elle a toujours dormi dans un garage la caisse est en excellent état.Le moteur tourne bien également
Qu'en pensez-vous ai-je fait une affaire ? quels sont les points forts et faibles de cette voiture? A quoi dois-je faire attention dans la suite des temps.
J'ai juste un petit problème le chauffage intérieur fonctionne mal et en hiver cela n'est pas terrible. Quelle solution pouvez-vous me donner à ce problème
A bientôt !

Pour les point fort et faible je peux pas t'aider mais tous ce que je peux te dire c'est que mon pére en a eu une la version full option idem que la bacarra et j'ai un souvenir génial de cette voiture super confortable un vrai salon sur roue

Pour les problémes mécanique si mes souvenirs sont bon juste le turbo qui a été remplacé vers les 200.000 km par un turbo de safrane sinon mon pére a eu aucun probléme avec cette voiture il en garde lui aussi un trés bon souvenir

Pour le chauffage c'est surement le radiateur qui est foutu si c'est le cas bonne chance tu peux demonté tous le tableau de bord .

En ce qui concerne le prix ben faut voir les options de la voiture

Un site et forum concernant la Renault 25 ainsi que la Safrane :
www.r25-safrane.com

J'ai quand même l'impression que ça fait un peu cher, surtout que c'est pas le model après restylage... :L

C'est une phase 1 ça non ? Bon d'un coté elle est plus confortable que la ph2 c'est toujours ça

MAis un peut cher quand meme, surtout une caisse de cet age.

chaced a écrit a écrit : C'est une phase 1 ça non ? Bon d'un coté elle est plus confortable que la ph2 c'est toujours ça MAis un peut cher quand meme, surtout une caisse de cet age.

Ba oui phase 1 car 1989... Mais euh... Comment ça plus confortable que la ph2 ? Je la trouvais plus joli la ph2 et de meilleur qualité moi...

Si elle est en excellent état, je vois pas le soucis pour le prix.

Pas de gros soucis à ma connaissance sur cette voiture.

185 000 quand meme :L

Et alors?

Moteur 2.1dT 88ch de la R25 phase 2 super solide!! J'ai déjà vu des R25 avec + de 400 000km moteur d'origine!
Il y a juste la rouille à faire attention (passage de roue)
Vu les prix des R25, tu a fais une affaire je pense! A t-elle des options?

Pas forcément phase I . Les phase II sont apparues fin 88-début 89. Sinon bon moteur le turbo aide bien malgré que la voiture soit lourde. Le prix est peut être cher mais c'est le prix moyen du marché

Phase 2 c'est pas juillet 88

La phase 2 c'est juin 1988.

Je vois pas en quoi le prix est cher, c'est une Turbo-D de 89 avec seulement 185000kms, et bourré d'options.
Ce moteur a fait la joie de nombreux taxi, sur des R21, R25, Espace, Safrane, qui les ont poussé jusqu'à plus de 400000kms et des fois plus (un collègues avec une R25 phase 2 550000kms), sans soucis majeurs.
Vous voulez pas qu'on lui donne la voiture aussi non?

Pour moi le prix est correct C'est le prix d'une 106D 1ere generation et depourvu d'equipement avec un kilometrage similaire ou presque
Pour moi y'a pas photo
Sinon a ce prix la ou preque (2000€) on trouve des lagunaI 2.2D avec sensiblement le meme kilometrage

En fait il fait 85 ch sur la 25 (comme la R30) que ce soit phase 1 ou 2, alors qu'il fait 88 ch sur les autres (21,espace,18,fuego,cherokee, safrane et meme 92 sur l'Espace dtv) je crois à cause du ventilo entrainé par courroie sur la 25 et electrique sur les autres

700€ une R25 V6 Baccara 4 pneus neuf, CT OK, clim refaite à neuf (1100€ de facture quelques mois avant la vente), disques et plaquettes de frein neuf. 176 000km. En + d'un 1, juste la ligne d'échappement, bougies changés. Et début de semaine, l'alternateur.

AlpineGTA a écrit a écrit : En fait il fait 85 ch sur la 25 (comme la R30) que ce soit phase 1 ou 2, alors qu'il fait 88 ch sur les autres (21,espace,18,fuego,cherokee, safrane et meme 92 sur l'Espace dtv) je crois à cause du ventilo entrainé par courroie sur la 25 et electrique sur les autres

Sur les R25 phase 1, 85ch oui mais en phase 2 c'est 88ch d'après mes RTA

http://r25safrane.forumactif.com/viewtopic.forum?t=752

http://r25safrane.forumactif.com/viewtopic.forum?t=289

http://r25safrane.forumactif.com/viewtopic.forum?t=250

http://r25safrane.forumactif.com/viewtopic.forum?t=244

Un truc sympas
http://r25safrane.forumactif.com/viewtopic.forum?t=246

Ils ont endurci la mousse des sieges sur la ph2 La 1 est plus souple.

Pourtant sur les liens que tu donnes c'est 85ch et c'est une P2 qui est essayée.
Autoweb donne à 85ch aussi

Du moment que le ventilateur est électrique c'est 88cv. Beaucoup de docs sont fausses.
Sinon je suis mort de rire dans les docs que tu donnes V6Baccara  ( c'est pas de ta faute) quand je lis sur la R25 TurboDX qu'on a du mal à s'insérer dans la circulation avec! Du grand n'importe quoi!

C'est une R25 phase 2 avec direction assistée, vitres électriques une attache derrière et en superbe état.900 kms avec un plein sans aller au bout du resevoir, elle semble économique.Juste mon problème de chauffage intérieur qui semble un peu juste et certainement une courroie de distribution à changer puisque la dernière fois c'était en 2001 (il me semble que c'est 4 ans max ou 80000 kms).Ce matin il faisait -3°C elle part au pemier tour malgré qu'elle est toujours dormi dans un garage auparavant!!
Merci pour vos réponses!

Avec 80L de gazoil, encore heureux que tu fasses 900km

Avec 80L de gazoil, encore heureux que tu fasses 900km [citation]

Je crois que le réservoir fait 65L exactement enfin d'après le livre de bord!!

Je mettais 60 euros de gazole avec ma gtd pour 650km Je fais encore mieux avec ma 21 gts Sinon pour le problème de chauffage c'était pareil sur la 25 fallait faire 100 km pour que ça commence à chauffer ET puis la sur la 21 c'est un peu moins froid mais j'ai été chez Renault et m'ont purgé le circuit de refroidissement + thermostat = résultat idem - 150 euros pour le portefeuille M'ont dit que c'était le radiateur de chauffage qu'était HS mais à 470 euros  ( mo comprise bien sur ) ça commence à faire un peu cher :L

on a une r25 derniere génération an 90 avec 365000bornes au compteur, bah elle dépote otut

Diesel turbo 90cv et tout est electronique dedans c'est affolant (le coffre, commande au volant) pis elle parle "porte arriere droite mal fermée"

Franchement on l'a nétoyé il n'y a pas longtemps elle ets niquel

Même si je préfère la nouvelle mégane 120cv diesel toute option

Mais je me contente de ma clio de 95 60ch noire

Merci pour l'info.La semaine prochaine je l'emmène voir mon garagiste(un ami)je pense que le diagnostic sera rapide.C'est quand même dommage que sur les renault les accessoires tombent en panne assez rapidement.Sinon je dois dire que c'est que du bonheur à conduire on se croirait dans un palace et quelle sensation de sécurité.Mon père en a eu 2 quand j'étais gamin et je retouve toute les images sympas de l'époque un peu comme la "madeleine de Proust" !!

Moi j'en ai eu deux, la première cartonnée à 450Mkm, la seconde revendue à 250Mkm.
Pour moi si entretiens ok, tu peux etre tranquille.

Si elle est de 89 c'est une phase 2. La phase 2, en finition Turbo D est moins bien équipée que la phase 1 (surtout les 1ère de 89). Extérieurement : pas de vitres teintées, pas de jantes alu, pas d'essui-glace arrière. Intérieur : pas d'ordinateur de bord avec synthèse vocale. J'en ai peut-être oublié.
Les turbo D de 89 font 88ch et non pas 85.
185'000kms pour ce genre de moteur c'est rien du tout surtout si l'entretien à été suivi. Le prix ce n'est pas une super affaire, mais est bien placée par rapport au marché, surtout si l'état est impécable. Quand on voit les merdes qui se vendent entre 1'000 et 2'000€ ça fait peur parfois!

Pour information, l'ordinateur de bort est indisponible sur les versions diesels (pourquoi, je ne sais pas!)mais il y quand même la synthèse vocale sur la Turbo D/DX en phase 1 et que la TurboDX en phase2.

Pour le chauffage, les vitesses de ventilo marche? J'ai de la chance dans la mienne, lorsque j'allume le chauffage, ça chauffe immédiatement!

[citation]Le 25/11/2005 à 14:33, jeff37 a écrit :
Avec 80L de gazoil, encore heureux que tu fasses 900km

65L ? c'est sur une 21 ça, la 25 il fait 80L, en tout cas c'etait le reservoir de la GTX de mes parents, peut etre que sur la TurboD, il y a une autre capacitée.

67L pour les diesels, 72L pour les essences...

Donc en remplissant jusqu'a la geulle on doit bien approcher 80L

Je met bien 50L de gazoil dans ma seat alors que le reservoir en fait 45.